Železniční stanice Moorswater - Moorswater railway station
 | Tento článek obsahuje a seznam doporučení, související čtení nebo externí odkazy, ale její zdroje zůstávají nejasné, protože jí chybí vložené citace. (Září 2009) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony) |
Moorswater | |
|---|---|
 | |
| Umístění | Spojené království |
| Souřadnice | 50 ° 26'58 ″ severní šířky 4 ° 29'02 ″ Z / 50,4494 ° N 4,484 ° WSouřadnice: 50 ° 26'58 ″ severní šířky 4 ° 29'02 "W / 50,4494 ° N 4,484 ° W |
| Jiná informace | |
| Postavení | Nepoužíváno |
| Dějiny | |
| Původní společnost | Železnice Liskeard a Caradon |
| Klíčová data | |
| 11. září 1879 | otevřel |
| 15. května 1901 | Zavřeno |
Železniční stanice Moorswater bylo centrem operací pro Železnice Liskeard a Caradon a Liskeard a Looe železnice. Zde dvě železnice ukončily křižovatku. Bylo to místo linek kůlna motoru, také a kaolín funguje jako cementový terminál.
Dějiny
Liskeard a Stanice Coombe Junction | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Železnice Liskeard a Caradon byla otevřena 28. listopadu 1844 z lomů na rašeliništěch severně od Liskeard do Moorswater, kde bylo zboží přeloženo do Liskeard a Looe Union Canal. Na Looe poté by mohly být znovu přeloženy na námořní plavidla pro přepravu dále kolem pobřeží.
Kanál byl nahrazen železnicí dne 27. prosince 1860 a cestující byli přepravováni v úseku Moorswater - Looe od 11. září 1879. Cornwallská železnice, který byl otevřen v roce 1859, měl v úmyslu provést spojení s železnicí Liskeard a Caradon poblíž Moorswater, ale nedostatek kapitálu viděl, že tento režim byl opuštěn, linka procházející vysoko nad loděnicí Moorswater Viaduct. Nová stanice, která se nacházela severně od viaduktu, byla využívána cestujícími, kteří do ní cestovali Liskeard, ale od roku 1896 byla poskytována platforma v Coombe kam by vlaky volaly, aby odložily cestující, kteří jedou Železniční stanice Liskeard pokud to oznámili strážci, protože strmá cesta odtud ke stanici byla podstatně kratší než trasa z Moorswater.
Dne 15. května 1901 byly osobní vlaky z Looe odkloněny přes novou smyčku do železniční stanice Liskeard a stanice Moorswater uzavřena pro cestující. Přeprava zboží pokračuje - zapíná a vypíná - až do současnosti. Vlečka pro Cheesewring Společnost Quarry Company naproti stanici byla později využívána radou okresu Cornwall jako sklad údržby silnic až do roku 1964. Za stanicí vedla další vlečka do porcelánových hliněných závodů společnosti St Neots China Clay Company, kde se zpracovávala porcelánová hlína, která byla svržena z Bodmin Moor potrubím před odesláním jako prášek do Looe nebo později Fowey. To bylo otevřeno v roce 1904 a uzavřeno v 90. letech, ale místo bylo od té doby používáno jako sklad distribuce cementu a vlaky jsou občas přiváděny, přičemž hnací sílu původně poskytovala Freightliner ale v poslední době Colas Rail.
Bouda motoru
Bouda motoru byla umístěna mezi linií Caradon a čínsko-jílovitou vlečkou. Bylo to 64 x 32 stop (20 x 10 m) uvnitř a za ní malá dílna. Na západní straně byla další dílna, která udržovala vozy a vozy před připojením trati k Velké západní železnici, ačkoli osobní vlaky byly obvykle drženy v jiné kůlně na Looe.
V dobách Velké západní železnice byla kůlna domovem dvou lokomotiv, obvykle jako zastávka z Bouda motoru St Blazey nebo na pár let Laira TMD. 0-6-0 ST z 850 a 2021 třídy ustoupily v roce 1924 větším 2-6-2 Ts Třída GWR 4400 a pak 4500 a 4575 třídy. Bouda byla uzavřena dne 11. září 1961, poté byla pobočka zpracována DMU a Britská železniční třída 22 dieselové lokomotivy.
Nehoda
Dne 15. června 1906 došlo k nehodě u Moorswater. Šest prázdných kočárů z exkurze bylo odvezeno na Liskeard, ale nehoda při odpojení lokomotivy viděla, že se kočáry tlačily zpět na větev, kde utekly po strmém svahu. U Coombe se srážce vyhnul spojař na Liskeardu, který varoval svého kolegu na Coombe Junction; na křižovatkách byl zastaven osobní vlak z Looe. Odhadovalo se, že vozy projížděly stanicí rychlostí přes 100 km / h a běžely do Moorswater, kde se střetly s jinými vozy v boudě. Všechny byly neopravitelně poškozeny.
Kulturní dopad
Moorswater je jednou ze stanic pojmenovaných v Bernard Moore báseň Cestování.
Reference
- Beale, Gerry (2000). Pobočka Liskeard a Looe. Didcot: Wild Swan Publications Ltd. ISBN 1-874103-47-X.
- Bennett, Alan (1990). Velká západní železnice ve východním Cornwallu. Cheltenham: Runpast Publishing. ISBN 1-870754-11-5.
- Clinker, ČR (1963). Železnice v Cornwallu 1809-1963. Dawlish: David a Charles.
- Cooke, RA (1977). Track Layout Diagrams of the GWR and BR WR, Section 11: East Cornwall. Harwell: RA Cooke.
- MacDermot, ET (1931). Historie velké západní železnice, svazek II 1863-1921. Londýn: Velká západní železnice.
- Posel, Michael (2001). Caradon & Looe: kanál, železnice a doly. Truro: Twelveheads Press. ISBN 0-906294-46-0.
- Tolson, JM; Roose, G; Whetmath, CFD (1974). Železnice Looe a Caradon. Bracknell: Forge Books.