Perodua Kelisa - Perodua Kelisa
![]() | tento článek potřebuje další citace pro ověření.Prosinec 2011) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony) ( |
Perodua Kelisa (L700) | |
---|---|
![]() | |
Přehled | |
Výrobce | Perodua |
Výroba | 2001–2007 |
Karoserie a podvozek | |
Třída | Městské auto |
Styl těla | 5-dveře hatchback |
Příbuzný | Daihatsu Mira (L700) |
Pohonná jednotka | |
Motor | 847 ml ED-DE DOHC I3 989 ml EJ-DE DOHC I3 |
Rozměry | |
Rozvor | 2345 mm (92,3 palce) |
Délka | 3490 mm (137,4 palce) |
Šířka | 1490 mm (58,7 palce) |
Výška | 1420 mm (55,9 palce) |
Pohotovostní hmotnost | 771 až 806 kg (1700 až 1777 lb) |
Chronologie | |
Nástupce | Perodua Viva |

The Perodua Kelisa je městské auto od malajské automobilky Perodua. Byla zahájena v roce 2001 jako nástupce Perodua Kancil. Kelisa byla prodána po boku starší Kancil a obě byly nakonec nahrazeny Perodua Viva v roce 2007.
Dějiny
Kelisa byla ve všech svých vydáních založena na páté generaci Daihatsu Mira (L700) a je pojmenována po arowana ryby pocházející z Malajsie (ikan kelisa).
Protože společnost Perodua prodala svá vozidla v Spojené království od roku 1997 byla Kelisa zavedena do země v roce 2002 jako náhrada za Nippa, rebadged Kancil.[1] Stejně jako jeho předchůdce byl Kelisa nejlevnějším novým vozem ve Velké Británii, který se začal prodávat pod 5 000 liber.[2]
V roce 2002 byla uvedena na trh limitovaná edice Kelisa, která se vyznačuje dvoubarevným lakem, koženými sedadly a volantem potaženým kůží.[3]
Perodua Kelisa byla uvedena na trh se třemi variantami: EX, GX a EZ.[4] Když byl facelift zahájen v roce 2003, modely zůstaly stejné: EX, GX a EZ. Limitovaná edice Kelisa, založená na původní variantě, prominentně sportuje dva tónované barevné laky a drobné úpravy interiéru.
Dne 21. října 2003 zahájil Perodua facelift do Perodua Kelisa. lišil se od modelu před faceliftem s novou přední voštinovou mřížkou, novým spodním předním nárazníkem s jantarovými předními směrovými světly, novým dolním zadním nárazníkem s reflektorem, novým bočním ochranným lištou, novým zadním stěračem, střešní anténou ve střední poloze, nový panel měřičů, nové designové sportovní ráfky pro model EX a nové designové kryty kol pro model GX. Pre-facelift modely používaly 13 "kola, zatímco model facelift používal 14" kola.
Byl k dispozici v pěti barvách: Kristal White, Sparkling Silver, Millenia Gold a Gemilang Blue.[5] Na jaře 2004 Perodua nahradil variantu EX variantou 850 EX a přejmenoval modely GX na 1000 GX a EX na 1000 EX. Ostatní mění různé převodové poměry pro manuální převodovky a celkové rozměry / rozměry.[6][7]
Limitovaná edice se vrátila v roce 2004.[8]
V období od srpna do listopadu 2004 uvedla společnost Perodua na trh Kelisa SE (speciální vydání). Byl k dispozici s manuální (GXS) i automatickou (EZS) převodovkou. Tato speciální edice Kelisovy čiré čočky pro přední a boční blatníky, směrová světla namontovaná na blatníku, přední sedadla s pevnou opěrkou hlavy, lakovaný středový panel, volant potažený kůží a bodykit skládající se ze zadního spoileru, bočních, předních a zadních prahů.[9][10][11]
V roce 2006 zahájila společnost Perodua Kelisa Imago. Byl k dispozici s manuální (GXQ) i automatickou (EZQ) převodovkou. Změny ve srovnání s ostatními variantami Kelisa zahrnovaly stříbrně lakovaný středový panel (včetně bludného), kožená sedadla s výšivkou „imago“, volant potažený kůží, čiré boční a přední směrové světla, sportovní spojler, chromované kliky dveří a zámek dveří a moderní povrchová úprava Metallic Pearl Jade - lehká dvojitá metalická barva.[12]
Edice SE a Imago používaly stejný design kol z lehkých slitin jako běžná varianta EZ a všimněte si, že ne-SE a Imago Kelisa měly žluté čočky pro přední a boční blatníky namontované na směrovkách.
V únoru 2007 přišly vybrané modely Kelisa také s integrovanou technologií Bluetooth.[13]
Seznam modelů
Malajsie
Po celou dobu výroby Kelisy byly různé modely známé pod různými jinými názvy modelů. Tyto další názvy se však používaly pouze v marketingu (ceníky, brožury, nálepky na zavazadlovém prostoru a další), protože registrační papír vozidel obsahoval skutečný název modelu.
Rok | Modelka | Také známý jako | Nahrazeno | Přenos |
---|---|---|---|---|
2001–2004 | EX | - | 850 EX | Manuál |
2001–2007 | GX | - | Manuál | |
2001–2007 | EZ |
| - | Automatický |
2004–2007 | 850 EX |
| - | Manuál |
2004–2007 | GXS |
| - | Manuál |
2004–2007 | EZS |
| - | Automatický |
2002, 2004-2005 | GXL |
| - | Manuál |
2002, 2004-2005 | EZL |
| - | Automatický |
2006–2007 | GXQ |
| - | Manuál |
2006–2007 | EZQ |
| - | Automatický |
2003–2007 Perodua Kelisa EZ Facelift (přední)
2003–2007 Perodua Kelisa EZ Facelift (zadní)
2003–2007 Perodua Kelisa EX Facelift (přední)
2003–2007 Perodua Kelisa EX Facelift (zadní)
Barvy[15][16][17]
Typ | Název barvy | Barevný kód | Varianty | Rok |
---|---|---|---|---|
Kovový | Pearl Jade | G47 | Imago (GXQ a EZQ) | |
Kovový | Mocca Silver | S05 | GX, EZ | |
Kovový | Millennia Gold | T06 | GX, EZ | |
Pevný | Slonovinová bílá | W09 | EX, GX, EZ | |
Kovový | Třpytivé stříbro | S28 | EX, GX, EZ | |
Kovový | Gemilang Bllue | B42 | GX, EZ | |
Kenari Yellow | Limitovaná edice (GXL a EZL) | |||
Královská modrá | Limitovaná edice (GXL a EZL) | |||
Kovový | Šumivé stříbro | S01 | EX, GX, EZ a limitovaná edice (GXL a EZL) | |
Pevný | Kristal White | W14 | 850EX, GX, EZ | |
Kovový | Ozzy Orange | R53 | SE (GXS & EZS) | |
Ebenově černá | SE (GXS & EZS) |
Specifikace[4][18]
Porovnání specifikací (modely v Malajsii) | ||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Modelka | EX | GX | EZ | 850 EX | 1000 GX | 1000 EZ | ||
datum | 2001–2004 | 2004–2007 | ||||||
Celková délka (mm) | 3480 | 3490 | ||||||
Celková šířka (mm) | 1490 | |||||||
Celková výška (mm) | 1425 | 1430 | ||||||
Vnitřní délka (mm) | 1720 | |||||||
Vnitřní šířka (mm) | 1220 | |||||||
Vnitřní výška (mm) | 1170 | |||||||
Rozvor (mm) | 2360 | |||||||
Dráha | Přední (mm) | 1300 | ||||||
Zadní (mm) | 1260 | |||||||
Světlá výška (mm) | 165 | |||||||
Pohotovostní hmotnost (kg) | 775 | 790 | 795 | 771 | 801 | 806 | ||
Počet míst k sezení | 5 | |||||||
Minimální poloměr otáčení | Pneumatika (m) | 4.3 | 4.3 | 4.3 | ? | |||
Tělo (m) | 4.6 | 4.6 | 4.6 | |||||
Pneumatika - M | ? | 4.3 | 4.5 | |||||
Model motoru | EJ - DE | ED - DE | ||||||
Typ motoru | Vodou chlazený čtyřtaktní řadový tříválec | Vodou chlazený čtyřtaktní řadový příčný motor | ||||||
Mechanismus ventilu | DOHC | Ventil DOHC-4 na válec | ||||||
Celkový výtlak | 989 | 847 | 989 | |||||
Vrtání x zdvih (mm) | 72 x 81 | 66,6 x 81 | 72 x 81 | |||||
Komprese | 10 | |||||||
Maximální výkon | 40,5 kW / 5200 ot./min | 36,7 kW / 5200 ot./min | 40,5 kW / 5200 ot./min | |||||
Maximální točivý moment | 88,3 Nm / 3600 ot./min | 74,4 Nm / 4000 ot./min | 88,3 Nm / 3600 ot./min | |||||
Palivový systém | EFI | |||||||
Objem palivové nádrže (litr) | 40 | |||||||
Spojka | Jednoduchá suchá deska s membránovou pružinou a mechanickým ovládáním | N / A | Jednoduchá suchá deska s membránovou pružinou a mechanickým ovládáním | N / A | ||||
Přenos | Typ | Přední 5stupňová manuální převodovka, vše synchronizované | Přední 4stupňová plně automatická převodovka | 5 M / T. | 4 A / T | |||
Převodové poměry | 1 | 3.417 | 2.731 | 3.417 | 3.181 | 2.730 | ||
2 | 1.947 | 1.526 | 1.947 | 2.842 | 1.526 | |||
3 | 1.250 | 1.000 | 1.250 | 1.250 | 1.000 | |||
4 | 0.865 | 0.696 | 0.917 | 0.916 | 0.696 | |||
5 | 0.707 | N / A | 0.750 | 0.750 | N / A | |||
Zvrátit | 3.143 | 2.290 | 3.143 | 3.142 | 2.290 | |||
Konečný převodový poměr | 3.938 | 4.439 | 4.643 | 4.266 | 4.439 | |||
Typ řízení | Manuál | Posilovač řízení | Hřeben a pastorek | |||||
Hlavní brzdy | Přední | Kotoučové brzdy s posilovačem | Disk | |||||
Zadní | Bicí (přední a zadní) | |||||||
Parkovací brzda | Mechanicky pracující na zadních kolech | |||||||
Suspenze | Přední | MacPhersonova vzpěra s vinutou pružinou | ||||||
Zadní | 3 článkové zavěšení | |||||||
Pneumatiky | 155 / 65R13 | 165 / 60R13 | 165 / 60R13 | 155 / 65R13 | 165 / 60R13 | 165 / 60R13 |
Ve srovnání s variantami GX a EZ (bez ohledu na pre-facelift nebo facelift) měla varianta EZ kromě varianty GX i ionizátor vzduchu, elektricky nastavitelná boční zrcátka a nějakou formu i nějakou formu hands free technologie pro telefony spojené s držákem telefonu.
Zatímco tkanina sedadla byla sdílena mezi variantami GX a EZ před faceliftem, varianty GX a EZ po faceliftu měly každá jedinečné látkové čalounění s jedinečnými vzory tkanin.
V médiích
Ve druhé sérii Top Gear, James May řídil Kelisu a auto na něj obecně udělalo dojem, dokonce ho přirovnal k originálu Mini. Nicméně, v Jeremy Clarkson DVD z roku 2005 Nebe a peklo, Clarkson koupil Perodua Kelisa EX a zničil ho vyhodením do vzduchu okamžitě po zakoupení, ve snaze zdůraznit estetické frustrace s designem.[19][20]
V dubnu 2007 ho Clarkson popsal jako nejhorší na světě: „Jeho název byl jako nemoc a naznačoval, že jej v džunglích stavěli lidé, kteří nosí boty na boty.“[19] Jeho připomínky vyvolaly kritiku malajské vlády, jejíž zástupce čelil tvrzením, že od žádných zákazníků ve Spojeném království nebyly obdrženy žádné stížnosti.[19]
Ocenění a uznání[21]
- ASEAN Auto Car Awards 2003/2004 (kategorie kompaktních vozů)
- NST - kompaktní vůz roku 2003 MasterCard
- NST Car of the Year 2002.
Reference
- ^ „Perodua Nippa (97-02) - fakta a čísla“. Parkers. Citováno 28. února 2014.
- ^ Ross, David (22. května 2009). „Perodua Kelisa (02-08) - recenze“. Parkers. Citováno 28. února 2014.
- ^ „PERODUA Kancil - chytrá jako ty“. 7. 10. 2003. Archivovány od originál dne 10. 10. 2003. Citováno 2019-09-28.
- ^ A b „Perusahaan Otomobil Kedua Sdn Bhd“. 16. 10. 2002. Archivovány od originál dne 16. 10. 2002. Citováno 2017-07-30.
- ^ "Perodua.com :: Novinky a události :: 2003". 12. 11. 2004. Archivovány od originálu dne 2004-11-12. Citováno 2017-07-30.CS1 maint: BOT: stav původní adresy URL neznámý (odkaz)
- ^ "Perodua.com.my :: Naše auta :: kelisa :: specifikace". 2004-02-20. Archivovány od originálu na 2004-02-20. Citováno 2017-07-30.CS1 maint: BOT: stav původní adresy URL neznámý (odkaz)
- ^ A b C "Perodua.com :: Naše auta :: kelisa :: specifikace". 10. 06. 2004. Archivovány od originálu dne 2004-06-10. Citováno 2017-07-30.CS1 maint: BOT: stav původní adresy URL neznámý (odkaz)
- ^ "Perodua.com :: Naše auta :: kelisa :: cena". 8. 12. 2004. Archivovány od originál dne 8. 12. 2004. Citováno 2019-09-28.
- ^ "Perodua.com :: Naše auta :: kelisa :: cena". 10. 8. 2004. Archivovány od originálu dne 2004-08-10. Citováno 2017-07-31.CS1 maint: BOT: stav původní adresy URL neznámý (odkaz)
- ^ "Perodua.com :: Naše auta :: kelisa :: cena". 2004-11-25. Archivovány od originálu dne 2004-11-25. Citováno 2017-07-31.CS1 maint: BOT: stav původní adresy URL neznámý (odkaz)
- ^ „Brožura Kelisa“ (PDF). perodua.com.my. 07.02.06. Archivovány od originál (PDF) dne 2006-02-07. Citováno 2019-07-23.
- ^ (PDF). 2006-04-18 https://web.archive.org/web/20060418010048/http://www.perodua.com.my/html/our_cars/kelisa/kelisa_brochure.pdf. Archivovány od originálu na 2006-04-18. Citováno 2017-07-31. Chybějící nebo prázdný
| název =
(Pomoc)CS1 maint: BOT: stav původní adresy URL neznámý (odkaz) - ^ „Perodua Kelisa s vestavěným Bluetooth handsfree“. Automobilové novinky od Paula Tana. 2007-02-25. Citováno 2017-07-30.
- ^ "Perodua.com :: Naše auta :: kelisa :: cena". 2003-12-27. Archivovány od originálu dne 2003-12-27. Citováno 2017-08-02.CS1 maint: BOT: stav původní adresy URL neznámý (odkaz)
- ^ "Perodua.com :: Naše auta :: kelisa :: barva". 12. 11. 2004. Archivovány od originálu dne 2004-11-12. Citováno 2017-07-31.CS1 maint: BOT: stav původní adresy URL neznámý (odkaz)
- ^ "Perodua.com :: Naše auta :: kelisa_se :: barva". 2005-12-25. Archivovány od originálu na 2005-12-25. Citováno 2017-07-31.CS1 maint: BOT: stav původní adresy URL neznámý (odkaz)
- ^ (PDF). 2006-02-07 https://web.archive.org/web/20060207052850/http://www.perodua.com.my/html/our_cars/kelisa/kelisa_brochure.pdf. Archivovány od originálu dne 2006-02-07. Citováno 2017-07-31. Chybějící nebo prázdný
| název =
(Pomoc)CS1 maint: BOT: stav původní adresy URL neznámý (odkaz) - ^ "Perodua.com :: Naše vozy :: kelisa :: specifikace". 10. 06. 2004. Archivovány od originálu dne 2004-06-10. Citováno 2017-07-31.CS1 maint: BOT: stav původní adresy URL neznámý (odkaz)
- ^ A b C „Malajští jehňata Top Gear hostitel". BBC novinky. BBC. 4. dubna 2007. Citováno 23. dubna 2007.
- ^ McCusker, Eamonn (9. listopadu 2005). „Clarkson: Nebe a peklo“. Časy DVD. Citováno 21. dubna 2007.
- ^ "Brožura Perodua Kelisa" (PDF). Archivováno (PDF) z původního dne 21. března 2007. Citováno 1. března 2018.
Perodua harmonogram silničních vozidel, 1994 – současnost | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Typ | 90. léta | 2000s | 2010s | 20. léta 20. století | ||||||||||||||||||||||||||||||||
4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | ||||||||||
Kei auto | Kancil | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
Městské auto | Kelisa | Viva | Axia | |||||||||||||||||||||||||||||||||
Bezza | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Supermini | Myvi | Myvi | Myvi | |||||||||||||||||||||||||||||||||
Mini SUV | Kembara | Nautica | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
Kompaktní SUV | Aruz | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
Mini MPV | Kenari | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
Alza | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Microvan | Rusa |