Perodua Bezza - Perodua Bezza - Wikipedia

Perodua Bezza (B300)
Perodua Bezza Advance.jpg
Perodua Bezza Advance
Přehled
VýrobcePerodua
VýrobaČervenec 2016 - do současnosti
ShromážděníMalajsie: Serendah (PGM)
NávrhářMuhamad Zamuren Musa[1][2]
Karoserie a podvozek
TřídaSubkompaktní auto (A )
Styl těla4-dveře sedan
RozloženíPřední motor, pohon předních kol
PlošinaGlobální platforma A-segmentu Daihatsu
Příbuzný
Hnací ústrojí
Motor
Přenos
Rozměry
Rozvor2455 mm (96,7 palce)
Délka4 150–4 170 mm (163,4–164,2 palce)
Šířka1620 mm (63,8 palce)
Výška1510–1525 mm (59,4–60,0 palce)
Pohotovostní hmotnost865–940 kg (1907–2 072 lb)

The Perodua Bezza (s kódovým označením D63D) je Segment A sedan[3] vyrábí malajský výrobce automobilů Perodua. Na trh byl uveden 21. července 2016 jako první sedan značky Perodua a jako doplněk modelu Axia hatchback.

Bezza je založen na platformě Axia a je poháněn motorem o objemu 1,0 litru, který doplňuje nový závod o objemu 1,3 litru. Bezza je prvním velkým interním designem společnosti Perodua. Perodua vede styling a vývoj struktury horní části těla Bezzy s technickou podporou od Daihatsu. Bezza je druhým modelem debutujícím ze zcela nové továrny společnosti Perodua Serendah, Selangor.

Perodua Bezza byla vyvinuta s důrazem na hospodárnost a je prvním modelem společnosti, který je vybaven funkcí stop-start při volnoběhu a rekuperačním brzděním. Bezza je také první Perodua s funkcí kontroly stability vozidla (VSC ). Řada Bezza Advance dosáhla 5 hvězdiček ASEAN NCAP hodnocení, což z něj dělá dosud nejbezpečnější nabídku společnosti Perodua.

Etymologie

Název „Bezza“ je odvozen z malajského slova beza, což znamená „jiný“. Písmena „zz“ v „Bezza“ navíc představují číslo 22, protože byla uvedena na trh v 22. roce podnikání společnosti Perodua.

Dějiny

Pre-facelift
Facelift

Před spuštěním

Výroba prvního sedanu společnosti Perodua byla poprvé naznačena na mezinárodním autosalonu v Kuala Lumpuru (KLIMS) v roce 2010, kdy společnost Perodua debutovala se svým koncepčním modelem Bezza.[1] O tři roky později představil Perodua během KLIMS 2013 další koncepční model; tentokrát se tomu říkalo Buddyz.[2] Oba koncepční modely byly navrženy interně vlastní divizí designu a stylingu společnosti Perodua vedenou Muhamadem Zamurenem Musou, aniž by odkazovaly na jakékoli stávající modely automobilů Daihatsu nebo Toyota, místo toho odkazovaly na aktuální Chevrolet Aveo.[1][2] Výroba prvního sedanu společnosti Perodua byla schválena v roce 2015 jejím generálním ředitelem Datukem Aminarem Rashidem. Produkční model by se inspiroval koncepčním modelem Buddyz a měl kódové označení D63D.[4][5]

Bezza je první model Perodua, který není přímo založen na žádném již existujícím Toyota nebo Daihatsu Modelka. Perodua vedl styl a vývoj struktury horní části těla Bezzy s technickou podporou od Daihatsu.[6] Perodua tvrdí, že Bezza má až 95% místního obsahu a byla vyvinuta za cenu 300 milionů RM. Avšak Perodua nevyvinul Bezzu od nuly, protože je poháněn motory Toyota a je založen na Daihatsu Axia plošina. Na rozdíl od jejich soupeře Proton, Perodua dokázala tajně vyvinout svůj první model sedanu bez vědomí veřejnosti.[7] Perodua Bezza soutěží s Protonová sága na domácím trhu.

Po spuštění

Perodua Bezza byla uvedena na trh 21. července 2016.[8][9] Při uvedení na trh byly k dispozici tři varianty: Standard G, Premium X a Advance.[10]

Na začátku dubna 2017 byla Perodua Bezza aktualizována a zadní nárazník dostal hlubší sukni pro všechny varianty. Varianty Premium X a Advance získaly chromované platinové obložení ovládacích prvků klimatizace a varianta Advance také získala nové kožené čalounění, které se neobejde bez předchozího prošívání.[11]

V dubnu 2018 byl Standard G nahrazen variantou GXtra. GXtra přichází s vylepšeným seznamem sad, kde byly do exteriéru přidány boční prahy a chromované kliky dveří. K dispozici je také nová barva exteriéru Ocean Blue - volitelná možnost, která byla dříve vyhrazena pro 1,3litrové varianty modelu Bezza. Na palubní desce a panelu obklopujícím multimediální systém byla použita černá klavírní lišta, která byla vylepšena připojením Bluetooth. V ostatních oblastech má nyní větrací otvor, saténový povrch paprsky volantu a základna řadicí páky. Vše doplňují chromované kliky dveří, které napodobují vnější.[12]

11. dubna 2019 byla spuštěna limitovaná edice Bezza omezená na 50 kusů. Varianta byla založena na Premium X a pouze s automatickou převodovkou. Změny oproti variantě Premium X zahrnovaly každé příslušenství GearUp i různé povrchové úpravy různých komponent.[13]

Na začátku ledna 2020 byla v Malajsii uvedena verze faceliftu, která přinesla změny v modelu Bezza uvnitř i vně s variantami 1.0 G Manual, 1.0 G Automatic, 1.3 X Automatic a 1.3 AV Automatic.[14]

Zařízení

Varianta Standard G je vybavena 14palcovými sedmipaprskovými ráfky ze slitiny, látkovými sedadly, polyuretanovým volantem, audiosystémem s USB, slotem pro telefon nebo smartphone na zadní konzole, pevnými opěrkami hlavy zadních sedadel, sklopnými zadními sedadly v poměru 60:40 , dálkové odblokování zavazadlového prostoru, manuální boční zrcátka bez blinkrů, signální světla namontovaná na karoserii a elektricky ovládaná okna.[9]

Vnější[15]

Zařízení1,0 G manuální1,0 G automaticky1,3 X1.3 AV
Kola14palcová litá kola14palcová litá kola15palcová litá kola (dva tóny)15palcová litá kola

(Dva Tony)

Přední a zadní nárazníkTělo zbarvenoTělo zbarvenoTělo zbarvenoTělo zbarveno
Přední mřížkaLesklý černý a stříbrný povrchLesklý černý a stříbrný povrchLesklá černá a chromovaný povrchLesklá černá a chromovaný povrch
LED světlometyAnoAnoAnoAno
Přední mlhové světlometyNeNeAnoAno
Elektrická boční zrcátkaAno s blinkry

(pouze elektricky nastavitelná zrcátka)

Ano s blinkry

(pouze elektricky nastavitelná zrcátka)

Ano (pouze elektricky nastavitelná zrcátka)Ano (výsuvná zrcátka)
Dvoubarevná ozdoba zadních dveříAnoAnoAnoAno
Kliky na dveřeChrome FinishChrome FinishChrome FinishChrome Finish
Senzory předního rohuNeNeAnoAno
Zpětné senzoryAnoAnoAnoAno
Zpětná kameraNeNeNeAno
Zadní kombinovaná světlaLED (světlovod a brzdová lampa)LED (světlovod a brzdová lampa)LED (světlovod a brzdová lampa)LED (světlovod a brzdová lampa)
Zatemněný sloupNeNeAnoAno

Interiér[16]

Zařízení1,0 G manuální1,0 G automaticky1,3 X1.3 AV
SedadlaTkaninaTkaninaTkaninaKůže
Power WindowsAno (na straně řidiče)Ano

(Strana řidiče)

Ano

(S ochranou proti zaseknutí na straně řidiče)

Ano

(S ochranou proti zaseknutí na straně řidiče)

Inteligentní vstup a tlačítko Start / StopNeNeAnoAno
Elektrický posilovač řízeníAnoAnoAnoAno
Automatické vypnutí světlometůAnoAnoAnoAno
Systém ISOFIXAnoAnoAnoAno
Víceúčelový kontejnerAnoAnoAnoAno
Audio systémAno (s USB a Bluetooth)Ano (s USB a Bluetooth)Ano (s USB a Bluetooth)Ano (multimediální systém s navigací a

„Smart Link“, USB, Bluetooth a HDMI

Multi-informační displejAnoAnoAnoAno (s indikátorem „Idle Stop“)
12V napájecí zásuvkaAnoAnoAnoAno
Seřizovač výšky sedadla (na straně řidiče)NeNeAnoAno
Advanced Safety Assist (A.S.A 2.0)NeNeNeAno

Pohonné jednotky

Perodua Bezza se vyrábí se dvěma různými možnostmi motoru spárovanými s manuální nebo elektronickou automatickou převodovkou. Oba motory vyrábí společnost Perodua na základě licence od společnosti Toyota Group člen, Daihatsu.[17]

Specifikace[18]
Specifikace1,0 g1.3 X a AV
Typ motoru1KR-VE1NR-VE
Formátl3 DOHC 12V14 DOHC 16V
Celkový výtlak (cm3)9981329
Kompresní poměr11.5:111.5:1
Vrtání x zdvih (mm x mm)71,0 x 84,072,5 x 80,5
Maximální výkon [hp (kW) / ot / min]67 (50) / 6 000 ot./min94 (70) / 6 000 ot./min
Maximální točivý moment (Nm / ot / min)91/4 400 ot./min121/4 000 ot / min
Variabilní časování ventilů s inteligencí (VVT-i)AnoAno (Dual VVT-i)
Objem palivové nádrže (litry)3636
Spotřeba paliva (při ekologické jízdě)

(km /l)

1,0 G Manuál: 22.8

1,0 G Automaticky: 21.3

1,3 X: 21,0

1,3 AV (s funkcí Eco-Idle): 22,0

Zrychlení 0–100 km / h (s)>10>10
Maximální rychlost (km / h)172198

Varianty Standard G a GXtra jsou poháněny novým tříválcovým 1,0válcovým motorem Perodua 1KR-VE engine, což je upravená a vylepšená verze motoru 1KR-DE2 z Perodua Axia.[17] Nový motor 1KR-VE produkuje 67 koní při 6000 otáčkách za minutu a 91 Nm při 4400 otáčkách za minutu, což nabízí mírný nárůst o 1 hp a 1 Nm oproti továrně Axia na 1KR-DE2.[17] Perodua tvrdí, že spotřeba paliva ECE je u manuální varianty 22,8 km / l a u automatické 21,3 km / l, přičemž u staré verze 1KR-DE2 došlo ke zlepšení o 1,2 km / l.[17]

Nový motor 1KR-VE nyní obsahuje variabilní časování ventilů s inteligencí (VVT-i) na sacích ventilech.[17] Bylo také zavedeno několik drobných změn a vylepšení pro zvýšení účinnosti paliva a lineárnější dodávku energie. Pozoruhodné změny zahrnují vyšší kompresní poměr 11,5: 1, sací hrdlo s vysokou výškou, delší sací potrubí, vstřikování rozstřikem mikro paliva a zdvihy ventilů s nízkým třením.[17]

Varianty Premium X a Advance jsou poháněny zcela novým čtyřválcem Perodua o objemu 1,3 litru 1NR-VE motor, který je schopen 94 k při 6 000 ot./min a 121 Nm při 4 000 ot./min.[17] 1NR-VE je vývojem motoru K3-VE z Perodua Myvi.[17] Perodua uvádí údaje o spotřebě paliva ECE 21,7 km / l u manuální varianty a 21,0 km / l u automatické, zatímco varianta Auto-only Advance je schopna 22,0 km / l, s laskavým svolením nového režimu Eco Idle stop-start systém a rekuperační brzdění.[17]

Zcela nový motor 1NR-VE je vybaven dvojitým variabilním časováním ventilů s inteligencí (VVT-i) na sacích i výfukových ventilech.[17] Kromě toho má 1NR-VE ve svém sacím systému delší porty pro lepší točivý moment v nízkém a středním rozsahu a valvetrain na bázi vahadla s nízkým třením pro lepší účinnost paliva.[17]

Motory 1KR-VE a 1NR-VE jsou spárovány s pětistupňovou manuální (5MT) nebo čtyřstupňovou elektronickou automatickou převodovkou (4E-AT).[17] Varianty Standard G a Premium X se prodávají s manuálními i automatickými možnostmi, zatímco varianta Advance je omezena na automatickou verzi. Jak motory 1KR-VE, tak 1NR-VE splňují také Euro IV.[17]

U verze facelift 2020 došlo k ukončení varianty Premium X MT, což znamenalo, že motor o objemu 1,3 litru již nelze spárovat s pětistupňovou manuální převodovkou.[14]

Bezpečnost

  • ASEAN NCAP - 5/5 hvězdiček (Záloha) / 4/5 hvězdiček (Standardní G / Premium X)

Perodua Bezza je vybavena řadou prvků aktivní a pasivní bezpečnosti a je prvním modelem společnosti Perodua, který nabízí kontrolu stability vozidla (VSC ). ASEAN NCAP udělil 5-hvězdičkové hodnocení bezpečnosti pro variantu Advance a 4-hvězdičkové hodnocení pro zbytek řady.[9]

Všechny varianty Bezza jsou vybaveny protiblokovacím systémem (břišní svaly ) s elektronickým rozdělováním brzd (EBD), dvojče SRS airbagy (pro řidiče a spolujezdce vpředu) a standardně dva zadní senzory zpátečky.[9]

Range-topping Advance je jediná varianta s kontrolou stability vozidla (VSC ), kontrola trakce (TRC ), brzdový asistent (BA ), asistent rozjezdu do kopce

(HSA ) a připomenutí bezpečnostních pásů pro řidiče a spolujezdce.[9] Varianta Advance je také vybavena multimediální dotykovou obrazovkou spárovanou se zadní kamerou.

Varianty Premium X a Advance jsou vybaveny dvojitými předními parkovacími senzory pod světlomety, solární a bezpečnostní okenní fólií a ochranou proti zablokování elektricky ovládaného okna na straně řidiče.[9]

U verze facelift 2020 bylo VSC přidáno do varianty Premium X a A.SA nebo Advance Safety Assist do varianty Advance. Toto debutovalo v Perodua Aruz, který zahrnuje varování před čelní kolizí s detekcí chodců, automatické nouzové brzdění (funkční od rychlosti 4–80 km / h), ovládání nesprávné činnosti pedálu a upozornění na odjezd vpředu, které upozorní řidiče vozidla jedoucího vpředu, postupovaly vpřed, např. ze semaforu.[14]

Poznámky

Odbyt

Společnost Perodua dosáhla slibného prodeje modelu Bezza, přičemž první den po uvedení nového modelu bylo na nový model obdrženo celkem 5 000 rezervací.[19] Během první poloviny přezkumu společnosti Perodua v roce 2016 oznámila, že od rána 26. července obdržela 10 115 rezervací, což je v průměru asi 1 000 aut za den od prvního otevření rezervace Bezza 16. července.[20] 30. srpna 2016 společnost Perodua uvedla, že doručila 10 000 Bezzas, přičemž rezervace činila 25 000.[21] V listopadu 2018 bylo oznámeno, že bylo vyrobeno 138 800 Bezza.[22]

Vývozní

Mauricius

1. května 2017 společnost Perodua oznámila uvedení čtyř variant Bezza na mauricijský trh, aby využila postavení Mauricia jako oblíbené mezinárodní turistické destinace.[23]

Singapur

Společnost Perodua Bezza se také prodává v Singapuru prostřednictvím společnosti Perocom Auto Pte. Ltd.[24]

Srí Lanka

Dne 7. června 2017 debutovala Bezza 1.0L (automatická převodovka) na Srí Lance při zahájení organizovaném oficiálním distributorem společnosti Perusahaan Otomobil Kedua Sdn Bhd (Perodua), společností Unimo Enterprises Ltd. [25]

Brunej

V polovině roku 2017 společnost GHK Motors Sdn Bhd prodává model Bezza, který bude nabízen pouze ve verzi 1.3L Premium X s manuální nebo automatickou převodovkou, volitelnými bodykity a 2letou zárukou.

V polovině roku 2019 byla uvedena na trh Bezza 1.0 GXtra, zatímco manuální nebo automatická převodovka stále zůstala, ale verze 1.3 Premium X byla ukončena.

Aktualizace faceliftu Bezza s variantou 1,0 G s automatickou převodovkou byla zahájena 18. září 2020, ale manuální převodovka této varianty byla přerušena.

Pákistán

Model testovací jízdy Bezza je spatřen v Pákistánu.[26]

Ocenění a uznání

  • Nejlepší ochrana dětských cestujících (COP), kategorie malých rodinných automobilů - ASEAN NCAP Grand Prix Awards 2016[27]
  • Nejlepší ochrana dospělých cestujících (AOP), kategorie malých rodinných automobilů - ASEAN NCAP Grand Prix Awards 2016[27]
  • Nejlepší rodinná jízda roku (pod RM100k) - Carsifu Editor's Choice Awards 2016[28]
  • Nejvýznamnější úspěch v designu - Malajské auto roku (COTY) 2016[29]
  • Cena People's Choice Award - Malajské auto roku (COTY) 2016[29]
  • Auto roku základní úrovně - Malajské auto roku (COTY) 2016[29]
  • Malajská značka dobrého designu 2016[30]
  • Auto roku - Cena Frost & Sullivan 2017 za nejlepší praxi[31]
  • Debut Car of the Year - Frost & Sullivan 2017 Best Practices Award[31]
  • Sedan a Hatchback (pod RM50k) - Malajské auto roku (COTY) 2017[32]
  • Nejlepší 3 městská auta Malajsie - Aurizn Awards 2018 'Cars of Malaysia'[33]
  • Budget Car (stříbrný vítěz) - Carlist.my People's Choice Awards 2018[34]

Reference

  1. ^ A b C Lim, Anthony (2. prosince 2010). „Koncept Perodua Bezza - pohled do budoucnosti P2?“. Paul Tan. Citováno 25. července 2016.
  2. ^ A b C Hafriz Shah (26. listopadu 2013). „Sedan Perodua Buddyz - myšlenky za designem“. Paul Tan. Citováno 25. července 2016.
  3. ^ https://paultan.org/2016/07/21/perodua-bezza-officially-launched/
  4. ^ Tan, Jonathan James (21. května 2015). „Sedan Perodua D63D schválen, venku již v roce 2016“. Paul Tan. Citováno 25. července 2016.
  5. ^ "Perodua Bezza podrobně popsán ve videu". Indický blog o autech. 23. července 2016.
  6. ^ „Daihatsu zahajuje prodej nového sedanu A-segmentu BEZZA v Malajsii“ (PDF). Daihatsu Motor Co., Ltd. 22. července 2016. Archivováno (PDF) z původního dne 17. prosince 2016. Citováno 17. prosince 2016.
  7. ^ Hezeri Samsuri (20. července 2016). „Bagaimana Perodua rahsiakan pembangunan projek Bezza“ (v malajštině). Careta. Citováno 25. července 2016.
  8. ^ Danny Tan (14. července 2016). „DRIVEN: New Perodua Bezza 1.0L and 1.3L Dual VVT-i - P2's first-ever sedan is a game changer“. Řízená komunikace. Archivováno z původního dne 17. prosince 2016. Citováno 17. prosince 2016.
  9. ^ A b C d E F Danny Tan (21. července 2016). „Perodua Bezza oficiálně zahájena - vůbec první sedan, 1,0 VVT-i a 1,3 Dual VVT-i, RM37k až RM51k EEV“. Řízená komunikace. Archivováno z původního dne 17. prosince 2016. Citováno 17. prosince 2016.
  10. ^ „Perodua Bezza - seznam vybavení podle variant“. Citováno 22. července 2016.
  11. ^ „Perodua Bezza aktualizoval nový zadní nárazník, chromované vnitřní obložení, kožené čalounění - beze změny ceny“. Paul Tan's Automotive News. 14. dubna 2017. Citováno 17. dubna 2017.
  12. ^ „Spuštěna Perodua Bezza GXtra - nahrazuje 1.0 Standard G, více vybavení, ale levnější, od RM35,5k“. Paul Tan's Automotive News. 26. dubna 2018. Citováno 18. ledna 2019.
  13. ^ „Spuštěna omezená edice Perodua Bezza, 44 890 RM“. Paul Tan's Automotive News. 11. dubna 2019. Citováno 11. dubna 2019.
  14. ^ A b C Ho, Zachary (9. ledna 2020). „Facelift Perodua Bezza spuštěn; 5 600 očekávaných dodávek do konce ledna 2020“. Autoworld.com.my. Citováno 18. ledna 2020.
  15. ^ „2020 Perodua Bezza (Facelift)“. Citováno 1. března 2020.
  16. ^ „2020 Perodua Bezza (Facelift)“. Citováno 1. března 2020.
  17. ^ A b C d E F G h i j k l m Jonathan Lee (16. července 2016). „Motory Perodua Bezza - 1,0 litr 1KR-VE VVT-i, nový 1,3 litr 1NR-VE Dual VVT-i, aktualizovaný čtyřstupňový automat“. Řízená komunikace. Archivováno z původního dne 17. prosince 2016. Citováno 17. prosince 2016.
  18. ^ „2020 Perodua Bezza (Facelift)“. Citováno 1. května 2020.
  19. ^ „Perodua Bezza - dosud 5 000 rezervací, 500 dodávek dnes; 100% půjčka k dispozici od Bank Rakyat“. Citováno 22. července 2016.
  20. ^ „Perodua Bezza dosáhne 10 115 rezervací, průměrně 1 000 jednotek za den; 9 000 jednotek připravených zásob do konce července“. Citováno 26. července 2016.
  21. ^ „Perodua dodává 10 000. Bezzu, rezervace nyní na 25 000 kusů“. Citováno 30. srpna 2016.
  22. ^ „Perodua dosáhla milníku 500 000 EEV - vyrobeno 344 000 Axias, 130 800 Bezzas a 75 800 Myvis“. Paul Tan's Automotive News. 13. listopadu 2018. Citováno 14. listopadu 2018.
  23. ^ „Perodua zahajuje Bezzu na Mauriciu“. Okrajové trhy. 1. května 2017. Citováno 1. května 2017.
  24. ^ „Archivovaná kopie“. Archivovány od originál dne 20. října 2018. Citováno 30. května 2017.CS1 maint: archivovaná kopie jako titul (odkaz)
  25. ^ http://www.thestar.com.my/business/business-news/2017/06/07/perodua-bezza-enters-sri-lanka//
  26. ^ „INTIP: Toyota bawa masuk Bezza unuk pasaran Pakistan“. funtasticko.net. Citováno 14. listopadu 2018.
  27. ^ A b „Perodua Bezza získává ocenění Asean NCAP za nejlepší ochranu cestujících“. NOVÉ ČASY. 19. listopadu 2018. Archivováno z původního dne 17. června 2018.
  28. ^ „First CarSifu oceňuje úspěch“. Hvězda Malajsie. 27. listopadu 2018. Archivováno z původního dne 17. června 2018.
  29. ^ A b C „Malajské auto roku 2016 Awards“. Motor Trader online. Archivováno z původního dne 27. listopadu 2018. Citováno 27. listopadu 2018.
  30. ^ „Bezza získal ocenění„ Značka dobrého designu ““. New Straits Times. 19. listopadu 2018. Archivováno z původního dne 17. června 2018.
  31. ^ A b „Perodua Bezza získala ocenění Frost & Sullivan Malaysia 2017 Car of the Year a Debut Car of the Year“. paultan.org. Archivováno z původního dne 27. listopadu 2018. Citováno 27. listopadu 2018.
  32. ^ „Malajsijské auto roku 2017“. Motor Trader online. Archivováno z původního dne 27. listopadu 2018. Citováno 27. listopadu 2018.
  33. ^ „AURIZN AWARDS 2018“. EVOMALAYSIA.COM. Archivováno z původního dne 27. listopadu 2018. Citováno 27. listopadu 2018.
  34. ^ „Lidé mluvili! Zde jsou nejoblíbenější modely malajsijských automobilů, které byly hlasovány ve všech kategoriích.“. Carlist.my. Archivováno z původního dne 25. listopadu 2018. Citováno 25. listopadu 2018.

externí odkazy

Perodua harmonogram silničních vozidel, 1994 – současnost
Typ90. léta2000s2010s20. léta 20. století
4567890123456789012345678901
Kei autoKancil
Segment AKelisaVivaAxia
Bezza
B-segmentMyviMyviMyvi
Mini SUVKembaraNautica
Kompaktní SUVAruz
Mini MPVKenari
Alza
MicrovanRusa