Dassault Falcon 50 - Dassault Falcon 50

Falcon 50
Armee de l'Air - Dassault Falcon 50.jpg
Francouzské letectvo Falcon 50
RoleObchodní letadlo
VýrobceDassault Aviation
První let7. listopadu 1976
PostaveníVe službě
Primární uživateléArmee de l'Air
Jihoafrické letectvo
Portugalské letectvo
Italské letectvo
Vyrobeno1976–2008[1]
Počet postaven352
Jednotková cena
21,15 milionů USD (2006)[2]
Vyvinuto zDassault Falcon 20
Vyvinuto doDassault Falcon 900

The Dassault Falcon 50 je francouzská super-středně velká a velká vzdálenost business jet, představovat a trijet rozložení s S-potrubí přívod vzduchu pro centrální motor. Má stejný průřez trupu a podobnou kapacitu jako dřívější dvoumotorový motor Falcon 20, ale byl to nový design, který je oblast vládla a zahrnuje pokročilejší design křídla.[3]

Návrh a vývoj

Falcon 50EX

První prototyp vzlétl 7. listopadu 1976 ve francouzštině osvědčení letové způsobilosti dne 27. února 1979, následovaný USA Federální letecká správa certifikace dne 7. března 1979.[3] Dassault vyvinul verzi pro námořní dohled a ochranu životního prostředí jako Gardian 50.[4]

Falcon 50 byl později aktualizován jako Falcon 50EX, z nichž první vzlétl v roce 1996,[5] a poslední z nich byl dodán v roce 2008.[1] Falcon 50EX obsahuje vylepšené motory a další vylepšení, která poskytují další vylepšení dosahu již proudového letadla s dlouhým doletem. Označení Falcon 50EX platí pro sériová čísla 253–352, což znamená konec výrobní linky pro Falcon 50 / 50EX.

Poslední Falcon 50EX byl postaven koncem roku 2007 a dodán počátkem roku 2008.

Nástupci Falconu 50 jsou Falcon 7X[6] a Falcon 900 s větším trupem a stejným třímotorový dohoda. Dassault v lednu 2008 oznámil, co je v podstatě náhradní letoun pro Falcon 50 s kódovým označením „SMS“ (Super střední velikost). Základní proces návrhu, včetně výběru motoru, měl být dokončen počátkem roku 2009. Na tiskové konferenci v červnu 2009 však generální ředitel Charles Edelstenne uvedl, že všechny možnosti designu byly znovu otevřeny a cíl byl prodloužen do konce roku.

Dassault a Aviation Partners Inc. oznámili, že High Mach se smíchal křidélka byly vyvíjeny pro Falcon 50 jako dodatečná sada.[Citace je zapotřebí ]

Do roku 2018 byly ceny letounů Falcon 50. let od poloviny konce 80. let oceněny na 0,879 až 1,6 milionu dolarů, zatímco letouny Falcon 50EX v letech 1998–2003 mohly být za 2,95 až 3,95 milionu dolarů.[7]

Varianty

Falcon 50
Základní počáteční varianta s Honeywell TFE 731-3-1C motory a volitelně pomocná napájecí jednotka (APU); Vyrobeno 252 kusů, z nichž jeden sloužil jako prototyp modelu Falcon 50EX.[8][9]
Falcon 50EX
Marketingový název pro Falcon 50 s TFE 731-40 motory; APU instalované jako standardní vybavení; změny kormidlo kontrolní systém; aktualizovaná avionika; a další vylepšení; Vyrobeno 100 plus jeden upravený Falcon 50[8][9]
Falcon 50 "Susanna"
Single Falcon 50 pro Irák upravený radarem Cyrano IV-C5 a závěsníky pro přepravu dvou AM-39 Exocet protilodní střely. Používá se k výcviku posádek Mirage F.1 a případně k provedení útoku na USS Stark dne 17. května 1987. Toto letadlo bylo letecky přepraveno do Íránu během Válka v Perském zálivu a nebyl vrácen.[10][11][12][13]

Operátoři

Falcon 50 íránské vlády přistávající na Mezinárodní letiště Mehrabad v Teheránu
Jugoslávská vláda Falcon 50 v roce 1984

Většinu letounů Falcon 50 provozují firemní a jednotliví vlastníci.

Vojenské a vládní subjekty

Benin
Bolívie
Bulharsko
Burundi
Džibuti
Francie
Egypt
Írán
Irák[14]
Itálie
  • The Italské letectvo provozoval čtyři letadla Falcon 50 od roku 1985 do roku 2005, kdy byly vyřazeny dva letouny.[15]
Jordán
Maroko
Portugalsko
Rwanda
Srbsko
Jižní Afrika
Španělsko
Súdán
  • Súdánská vláda
Švýcarsko
Venezuela

Nehody a mimořádné události

Specifikace (50EX)

boční pohled
Interiér kabiny Dassault Falcon 50

Data z Flight International[16]

Obecná charakteristika

  • Osádka: 2
  • Kapacita: 8 až 9 cestující / 1 080 kg (2381 lb) užitečné zatížení s plným palivem
  • Délka: 18,52 m (60 ft 9 v)
  • Rozpětí křídel: 18,86 m (61 ft 11 v)
  • Výška: 6,98 m (22 ft 11 v)
  • Plocha křídla: 46,83 m2 (504,1 čtverečních stop) [17]
  • Maximální vzletová hmotnost: 18,008 kg (39701 lb)
  • Maximální přistávací hmotnost: 16 200 kg (35 715 lb)
  • Elektrárna: 3 × Honeywell TFE 731-40 turbofan motory, každý tah 16,46 kN (3700 lbf)

Výkon

  • Maximální rychlost: 1015 km / h (631 mph, 548 Kč)
  • Maximální rychlost: 0,86 Mach
  • Cestovní rychlost: 903 km / h (561 mph, 488 Kč) / M0,85 při 15 000 m (49 000 ft)
  • Rozsah: 5 695 km (3 539 mil, 3 075 NMI)
  • Strop služby: 14 936 m (49 003 ft)
  • Rychlost stoupání: 10 433 m / s (2053,7 ft / min)
  • Rozjezd: 1504 m (4 934 stop)
  • Přistávací dráha: 685 m (2247 ft)

Viz také

Související vývoj

Letadla srovnatelné role, konfigurace a éry

Související seznamy

Reference

  1. ^ A b „News Channel - Homepage - flightglobal.com“. Flightglobal.com. Archivováno z původního dne 28. srpna 2008. Citováno 26. dubna 2018.
  2. ^ „Příručka plánování nákupu“ (PDF). Obchodní a komerční letectví. Letecký týden. Květen 2006. Archivováno (PDF) z původního dne 2017-03-09.
  3. ^ A b Taylor 1988, s. 75.
  4. ^ Taylor 1993, s. 928
  5. ^ „News Channel - Homepage - flightglobal.com“. Flightglobal.com. Archivováno z původního dne 6. června 2009. Citováno 26. dubna 2018.
  6. ^ „News Channel - Homepage - flightglobal.com“. Flightglobal.com. Archivováno z původního dne 6. června 2009. Citováno 26. dubna 2018.
  7. ^ Mark Huber (prosinec 2018). „U mnoha modelů trh naráží na vrchol“ (PDF). Letecké mezinárodní zprávy. s. 20–21, 24.
  8. ^ A b Typový list s údaji o certifikátu A46EU, str. 4
  9. ^ A b Typový list s údaji o certifikátu A46EU, str. 16
  10. ^ Garcia, Miguel (2018). Iraqi Mirages in Combat: The Story of F.1EQ in Iraq. Platforma pro nezávislé publikování CreateSpace. str. 118–124. ISBN  978-1717467553.
  11. ^ Leone, Dario. „Jak upravený business jet Falcon 50 Business Jet téměř zničil americkou fregatu“. Národní zájem. Citováno 1. prosince 2020.
  12. ^ de Guillebon, Hugues (únor 2020). „L'attaque de la frégate Stark par un„ Falcon “50 irakien le 17 mai 1987“. Le Fana de l’Aviation (603): 16–28.
  13. ^ Cooper, Tom. „V roce 1987 zasáhlo tajné irácké válečné letadlo americkou fregatu a zabilo 37 námořníků.“. Válka je nuda. Citováno 1. prosince 2020.
  14. ^ „Incident USS Stark: V té době modifikovaný irácký letoun Falcon 50 Business Jet téměř potopil fregatu amerického námořnictva“. 2019-07-10.
  15. ^ „Oficiální web Aeronautica Militare“. difesa.it. Archivováno z původního dne 15. prosince 2014. Citováno 26. dubna 2018.
  16. ^ „Super střední velikosti“. Flight International.
  17. ^ Taylor 1988, str. 75–76.

Bibliografie

  • Datový list typového osvědčení Federální letecké správy č. A46EU, revize 18: Dassault Aviation Mystere-Falcon 50, Mystere-Falcon 900, Falcon 900EX; 17. srpna 2016
  • Taylor, Michael J. H. (1993). Jane's Encyclopedia of Aviation. London: Studio Editions.
  • Taylor, John W. R. (editor). Jane's All the World's Aircraft 1988–89. Coulsdon, Surrey, Velká Británie: Jane's Information Group. ISBN  0-7106-0867-5.

externí odkazy