SIAI-Marchetti S.205 - SIAI-Marchetti S.205

S.205
SIAI S.208.JPG
S.208 italského letectva
RoleStyčný a tažný letoun
VýrobceSIAI-Marchetti
NávrhářAlexander Brena
První let1965
PostaveníMimo výrobu V provozu
Primární uživateléItalské letectvo
Tuniské letectvo
Vyrobeno1966-1980
Počet postavenpřibližně 620 S.205s a 120 S.208s
VariantySIAI-Marchetti S.210

The SIAI-Marchetti S.205 je italský čtyřmístný jednomotorový lehký letoun vyráběný společností SIAI-Marchetti. S.205 uskutečnil svůj první let v roce 1965. The Italské letectvo využívá verzi nazvanou S.208.

Rozvoj

S.205 byl duchovním dítětem hlavního designéra SIAI-Marchetti Alexandra Breny v roce 1964. Brena chtěla vyrobit lehké, univerzální letadlo, které vedlo k S.205. Letoun byl celokovový, dolnoplošník, jednomotorový a poskytoval prostor pro čtyři osoby. Další vývoj vedl k modelu S.208, který měl motor o výkonu 260 hp, zatahovací podvozek a 5 sedadel. Další plánované, ale nikdy neuskutečněné verze byly S.206 a S.210.[Citace je zapotřebí ]

Přibližně 65 trupů bylo přepraveno do Spojených států, kde bylo možné je namontovat Syrakusy, New York podle Waco Aircraft Company. Se smrtí pana Bergera, prezidenta společnosti, se montáž S.205 zastavila[když? ] v USA.[Citace je zapotřebí ]

Provozní historie

Prototyp SIAI S.205 vystavený na Pařížská letecká show v červnu 1965.

Italské letectvo získalo 45 letadel pro použití jako spojovací, vlečné a cvičné letadlo. Vojenská verze, tzv S.208M, se od civilní verze lišil svou avionikou, dvěma dveřmi pro kokpit, možností připevnit hák pro tažení kluzáků a nedostatkem některých palivových nádrží. První 4 dodané letouny byly S.205s, ale později byly převedeny na S.208s.

Dvě letadla byla také prodána do Tuniska, které je použilo pro výcvik pilotů.[1]

Mnoho letadel S.205 bylo zakoupeno soukromými vlastníky pilotů v Evropě i jinde.

Varianty

S.205
základní verze, kov, jednomotorový čtyřmístný letoun, F verze měla pevný podvozek, zatímco R verze měla zatahovací podvozek. Bylo nabízeno se třemi různými motory:
S.205 F / R-18: Avco Lycoming O-360
S.205 F / R-20: Avco Lycoming IO-360-A1A
S.205 F / R-22: Franklin 6A-350C1
S.206
6místná verze, nikdy realizována
S.208
Pětimístná verze s motorem o výkonu 260 hp a sklopným podvozkem
S.208M
vojenská verze pro italské letectvo
S.208AG
zemědělská verze, také používaná jako letecká sanitka.
S.210
dvoumotorová verze.

Operátoři

Civilní

Letoun byl registrován v asi 27 zemích v Evropě, Africe, Severní a Jižní Americe a Austrálii.[Citace je zapotřebí ]

Válečný

 Etiopie
 Itálie
 Tunisko

Specifikace (S.205-20 / R)

Data z Jane's All The World's Aircraft 1966–67[3]„Jane's All the World's Aircraft 1971–72[4]

Obecná charakteristika

  • Osádka: 1
  • Kapacita: 3 osoby
  • Délka: 8 m (26 ft 3 v)
  • Rozpětí křídel: 10,86 m (35 ft 8 v)
  • Výška: 2,89 m (9 ft 6 v)
  • Plocha křídla: 16,09 m2 (173,2 čtverečních stop)
  • Poměr stran: 7.04
  • Profil křídla: vykořenit: NACA 632618; spropitné: NACA 632415[5]
  • Prázdná hmotnost: 740 kg (1631 lb)
  • Maximální vzletová hmotnost: 1300 kg (2866 lb)
  • Plná kapacita: 215 l (57 US gal; 47 imp gal) ve dvou nádržích s křídly s volitelnými nádržemi 115,5 l (30,5 US gal; 25,4 imp gal)
  • Elektrárna: 1 × Avco Lycoming IO-360-A1A Vzduchem chlazený čtyřválcový vodorovně protilehlý pístový motor, 150 kW (200 k)
  • Vrtule: 2 čepelí Hartzell vrtule s konstantní rychlostí

Výkon

  • Maximální rychlost: 280 km / h (170 mph, 150 Kč) na úrovni hladiny moře
  • Cestovní rychlost: 255 km / h (158 mph, 138 Kč) max
  • Pádová rychlost: Klapky rychlosti 84 km / h (52 mph, 45 kn) a podvozek dolů
  • Nikdy nepřekračujte rychlost: 323 km / h (201 mph, 174 Kč)
  • Rozsah: 1 500 km (930 mi, 810 NMI) max. vnitřní palivo + max. užitečné zatížení
  • Rozsah trajektů: 2300 km (1400 mil, 1200 NMI) se špičkovými tanky
  • Strop služby: 5 380 m (17 650 ft)
  • Rychlost stoupání: 4,40 m / s; 870 ft / min
  • Plošné zatížení: 80,8 kg / m2 (16,5 lb / sq ft)
  • Síla / hmotnost: 0,1148 kW / kg (0,0698 k / lb)
  • Rozjezd: 238 m (781 stop)
  • Vzletová vzdálenost do 15 m (49 ft): 408 m (1339 ft)
  • Přistávací dráha: 190 m (623 stop)
  • Přistávací vzdálenost od 15 m (49 ft): 470 m (1542 ft)

Viz také

Související vývoj

Reference

  1. ^ SIAI-Marchetti S 208 Archivováno 2007-09-29 na Wayback Machine
  2. ^ „S.208M“. Aeronautica Militare. Citováno 16. července 2016.
  3. ^ Taylor, John W.R., ed. (1966). Jane's All the World's Aircraft 1966–67. London: Sampson Low, Marston & Co. Ltd. str. 100–101.
  4. ^ Taylor, John W.R., ed. (1971). Jane's All the World's Aircraft 1971–72 (62. vydání). Londýn: Sampson Low, Marston & Company. str. 130–131. ISBN  9780354000949.
  5. ^ Lednicer, David. „Neúplný průvodce používáním profilů křídel“. m-selig.ae.illinois.edu. Citováno 16. dubna 2019.