Peruánské letectvo - Peruvian Air Force

Peruánské letectvo
Fuerza Aérea del Perú
Odznak peruánského letectva
Založený	20. května 1929; Před 91 lety (1929-05-20)
Země	Peru
Typ	Letectvo
Role	Vzdušná válka
Část	Peruánské ozbrojené síly
Přezdívky)	FAP
březen	Himno de la Fuerza Aérea del Perú
Zásnuby	Válka mezi Kolumbií a Peru Ekvádorsko-peruánská válka Paquisha válka Válka o Falklandy Cenepa válka Vnitřní konflikt v Peru
webová stránka	www.fap.mil.pe
Velitelé
Vrchní velitel	Dante Antonio Arévalo Abate
Náčelník štábu	Julio Valdez Pomareda
Inspektor	Javier Ramírez Guillen
Insignie
Rondel
Fin blesk
Vlajka
Letadlo letělo
Záchvat	Su-25, A-37B
Bojovník	MiG-29, Mirage 2000
Útočný vrtulník	Mi-25D, Mi-35P
Úžitkový vrtulník	Mi-17, Mi-171sh
Hlídka	C-26B
Průzkum	Learjet 36
Trenér	MB-339, EMB-312, Zlín 242L
Doprava	An-32B, C-130 Hercules, Y-12, Boeing 737, DHC-6, PC-6

The Peruánské letectvo (Španělština: Fuerza Aérea del Perú, FAP) je pobočka peruánské Ozbrojené síly za úkol bránit národ a jeho zájmy pomocí vzduchová síla. Mezi další mise patří pomoc při zajišťování vnitřní bezpečnosti, provádění operací na pomoc při katastrofách a účast na mezinárodních mírových operacích.

Dějiny

20. století

20. Května 1929 zahájily letecké divize Peruánská armáda a Námořnictvo byly sloučeny do Cuerpo de Aviación del Perú (Peruánský letecký sbor, zkráceně CAP). Během Válka mezi Kolumbií a Peru z roku 1933, jeho Vought O2U Corsair a Curtiss F11C Hawk letadla bojovala v Amazonka kraj. SZP ztratila tři letadla Kolumbijské letectvo. Sbor byl přejmenován Cuerpo Aeronáutico del Perú (Peruánský letecký sbor, také zkráceně CAP) 12. března 1936.

Ekvádorsko-peruánská válka

V roce 1941 se SZP účastnila Ekvádorsko-peruánská válka. V té době byla SZP vybavena Caproni Ca. 114 a severní Amerika NA.50 Torito bojovníci, Douglas DB-8A-3P útočné letadlo a Caproni Ca.135 Tipo Peru a Caproni Ca.310 Libeccio bombardéry,^[1] mezi ostatními.

Peruánské letectvo také založilo parašutismus jednotky během války a využil ji k velkému efektu zmocněním se strategického ekvádorského přístavního města Puerto Bolívar, 27. července 1941, což je poprvé v Americe ve vzduchu jednotky byly použity v boji.^[2]

Letouny peruánského leteckého sboru letící nad peruánskou lodí během války 1941

Poručík José Quiñones Gonzales byl během války peruánský pilot. 23. července 1941 bylo jeho letadlo, severoamerický stíhač NA-50, zasaženo při nízkoúrovňovém útoku na ekvádorský hraniční přechod na břehu řeky Zarumilla. Podle tradičních peruánských účtů Quiñones po zasažení pozemní palbou záměrně narazil do poškozeného letadla do ekvádorské protiletadlové polohy a zničil jej. Posmrtně byl povýšen na kapitána a dnes je považován za národního hrdinu Peru.^{[Citace je zapotřebí ]}

Studená válka

Během 50. let předsednictví generála Manuel A. Odría, bylo peruánské letectvo reorganizováno a dne 18. července 1950 bylo změněno jeho jméno na Fuerza Aérea del Perú (Air Force of Peru, nebo FAP). Peru bylo v tomto období spojencem Spojených států a bylo vybaveno převážně letadly postavenými v USA a Velké Británii. Na konci předsednictví generála Odrie FAP zahájila Jet Age se zavedením Anglická elektrická Canberra bombardéry a Hawker Hunter, Padající hvězda Lockheed F-80 a North American F-86 Sabre bojovníci.

peruánský Su-22 v roce 1982

3. října 1968 však byla vojenská junta vedená prosovětským generálem peruánské armády Juan Velasco Alvarado uspořádal rychlý a nekrvavý státní převrat proti prezidentovi Fernando Belaúnde Terry. Velasco více sladilo Peru s Sovětský blok a vztahy se Spojenými státy se zhoršily. USA vyhlásily v roce 1969 zbrojní embargo, takže bylo obtížné získat náhradní díly pro americké peruánské zbraně. V 70. a 80. letech se Peru obrátilo na Sovětský svaz kvůli jeho vojenskému vybavení. Během této doby FAP získala několik letadel sovětské výroby, včetně Suchoj Su-22 bojovníci, Antonov An-26 a An-32 dopravní letadla, stejně jako Mil Mi-8, Mi-17, Mi-25 a Mi-26 vrtulníky. Sovětští poradci byli vysláni také do Peru.

Velasco bylo svrženo dalšími vojenskými důstojníky v roce 1975 a Belaúnde se vrátil k moci jako civilní prezident v roce 1980. FAP koupila francouzskou výrobu Mirage 5P a 5DP a Mirage 2000 v roce 1984. Vztahy se Spojenými státy se zlepšily a FAP získala americká letadla jako Cessna Vážka A-37B útočné letadlo, stejně jako Lockheed Corporation C-130 a L-100-20 Hercules dopravní letadlo.

Stagnace

Stagnace Peruánská ekonomika během pozdních osmdesátých a počátku devadesátých let vynucené snižování nákladů a zmenšování velikosti flotily. Rozpočtové škrty ve výcviku znamenaly peruánští piloti ve srovnání se sedmdesátými lety nízký počet letových hodin (AFH) na pilota. Počet ročních letových hodin je samozřejmě velmi důležitý pro odhad individuálních dovedností a zkušeností pilotů letectva: více ročních letových hodin naznačuje lépe trénované piloty a obecnou připravenost. Existuje také řada možných vysvětlení nízkých AFH FAP : obavy ze stárnutí vybavení, nedostatek náhradních dílů - zejména u starších letadel - potíže s opotřebovanými draky a nedostatek paliva - to vše přispívá. Je však velmi pravděpodobné, že někteří „elitní“ piloti a pluky, jako například ti se základnami v Talara AFB a La Joya AFB, dostali podstatně více letových hodin. Zejména proto, že tyto pluky jsou dodnes vybaveny moderními letadly a mají za úkol obranu vlasti.

Cenepa válka

V roce 1995 peruánské letectvo bojovalo proti Cenepa válka proti ekvádorským FAE v Amazonské nebe špatně vybaven, poskytoval leteckou podporu peruánské armádě, uskutečňoval bombardování vrtulníky Mi-25, letadly Canberra, A-37 a Su-22. Přeprava vojáků vrtulníky Mi-17, taktická dopravní letadla Hercules L-100, An-28 a An32.

Fujimori vláda

Kadeti peruánského letectva během jejich promoce

V letech 1997 a 1998 se výhled FAP začal měnit k lepšímu. Aby bylo možné dosáhnout vojensky odvážných plánů společnosti Fujimori, znamenalo to, že FAP vyžadovala tolik potřebnou generální opravu a nové nákupy.^[3]

V roce 1997 získal FAP od Běloruska 21 MiG-29 bojovníci a 18 Su-25 útočit na bojovníky. V roce 1998 byly z Ruska zakoupeny další 3 stíhačky MiG-29, které spolu s 12 Mirage 2000 stíhačky zakoupené od francouzského Dassault Aviation v roce 1984, vyrobily v inventáři Peru celkem 54 stíhaček.

Nákupy byly drahé a řada pozorovatelů zpochybnila jejich užitečnost proti naléhavějším bezpečnostním obavám v té době, jako byli fanatičtí marxističtí partyzáni, Shining Path Sendero Luminoso. Na druhou stranu si FAP stále pamatoval válku Cenepa z roku 1995 s Ekvádorem a umístil svůj MiG-29 poblíž hranic v Chiclayo AFB a Talara AFB.

21. století

Různí ozbrojení pracovníci peruánského letectva

Peruánské stíhačky Mirage 2000C / B a MiG-29S tvoří páteř své současné víceúčelové stíhací flotily spolu se specializovanými přímými letadly Su-25. Jeho Mirage 2000P sedí v La Joya AFB poblíž hranic s Bolívií a Chile; 3 andské země vedou menší spor o 3cestné námořní hranice a zbytkové napětí s historickým nepřítelem Chile je v Peru dlouhodobým tématem.

peruánský Cessna A-37 Dragonfly v roce 2015

RAC MiG zahájil modernizaci flotily MiG FAP na standard externího spojení MiG-29SMT v roce 2008. V roce 2009 začal Dassault spolupracovat s Peru na komplexní inspekci flotily Mirage spolu s modernizací elektroniky.

Od roku 2013 Peru jedná s evropskými dodavateli v rámci dlouhodobého plánu výměny stárnoucího letectva FAP za ojetý Su-35, Rafales nebo Eurofighters. Doposud FAP zkoumala možnost nákupu až šedesáti Eurofighter Typhoon EF-2000 od Španělsko^[4] a šedesát Suchoj Su-35 z Rusko.^[5] Náklady byly pro peruánského prezidenta velkým problémem Ollanta Humala, který se díval na stíhačky za konkurenceschopné ceny, které by vyhovovaly státnímu rozpočtu. V roce 2014 začalo Peru aktualizovat své provozní a mechanické vybavení Cessna A-37 letadla, nahrazující analogové ovladače novým digitálním hardwarem.^[6]

Organizace

Vzdušné křídlo č. 1

Sestava peruánských Suchoj Su-25, hlavní útočný letoun země.

• Letecká skupina č. 6 - hlavní sídlo: Chiclayo
  • Air Squadron 612 ("Boj kohouti"bojová letka v provozu MiG-29 S | MiG-29SE | MiG-29SMP | MiG-29UBP)
• Letecká skupina č. 7 - hlavní sídlo: Piura
  • Air Squadron 711 ("Scorpions"bojová letka v provozu Cessna A-37 Dragonfly )
• Letecká skupina č. 11 - hlavní sídlo: Talara
  • Air Squadron 112 ("Tygři"bojová letka v provozu Su-25 | Su-25UB )

Air Wing č. 2

• Letecká skupina č. 3 - hlavní sídlo: Callao
  • 315 vrtulníková letka (v provozu MBB Bo 105 )
  • Vrtulníková letka 332 (v provozu Bell 212, Agusta-Bell AB-412SP )
  • Vrtulníková letka 341 (v provozu Mi-8 MTV-1, Mi-17 H / 1B | Mi-171Sh )
• Letecká skupina č. 8 - ústředí: Callao
  • Transport Squadron 841 (v provozu Boeing B-737-200 , Boeing 737-500 )
  • Transport Squadron 842 (v provozu L-100-20 Hercules)
  • Transport Squadron 843 (v provozu An-32B )
  • Transport Squadron 844 (v provozu C-27J Spartan )
• Ředitelství leteckého dozoru a uznávání (DIVRA) & Servicio Aerofotográfico Nacional (SAN) - Hlavní sídlo: Lima
  • Air Squadron 330 (provozující UAS FAP Mk1, Mk2, Mk3, Mk4, Drone FAP Mk5 a Mk6)
  • Air Squadron 331 (v provozu Learjet 35 vybavené metrickými leteckými kamerami Leica RC-30 a GPS Trimble R7 GNSS)
  • Air Squadron 334 (v provozu Fairchild C-26 Metroliner, Twin Commander 690B )
• EFOPI - Pilot Training School (bývalá letecká skupina č. 51) - Hlavní sídlo: Pisco
  

  peruánský KAI KT-1P Woongbi
  • Air Squadron 510 (základní výcvik obsluhy Schweizer S-300C )
  • Air Squadron 511 (základní výcvik obsluhy Zlín Z-242 )
  • Air Squadron 512 (základní výcvik obsluhy KAI KT-1P )
  • Air Squadron 513 (pokročilý výcvik v provozu KAI KT-1P)

Air Wing č. 3

• Grupo Aéreo Nº 2 - sídlo: Vítor (Arequipa )
  • Air Squadron 211 (Attack Helicopter Squadron "Draci vzduchu"v provozu Mi-25 D / DU a Mi-35 P )
• Grupo Aéreo č. 4 - ústředí: La Joya (Arequipa)
  • Air Squadron 412 ("Jestřábi"bojová letka v provozu Mirage 2000 P / DP )
• Velitelská škola FAP - ústředí: La Joya (Arequipa)
• Letecká základna Puerto Maldonado
• Oddělení Tacna Air

Vzdušné křídlo č. 4

• Letecká skupina č. 42 - hlavní sídlo: Iquitos
  • Air Squadron 421 (v provozu DHC-6 a Y-12 )
  • Air Squadron 422 (v provozu PC-6 )
• Letecká základna Santa Clara - sídlo: Iquitos

Personál

SA-3 Pechora SAM k vidění na letecké základně Las Palmas - 2006

Hodnosti

Důstojníci

Ekvivalent Kód NATO	OF-10		OF-9		OF-8		OF-7		OF-6		OF-5		OF-4		OF-3		OF-2		OF-1						OF (D) a studentský důstojník
Peruánské letectvo [ proti t E ]	Žádný ekvivalent								Žádný ekvivalent
			General del Aire		Teniente General		Generální starosta				Coronel		Comandante		starosta		Kapitán		Teniente			Alférez			Cadete F.A.P.

Poddůstojníci a poddůstojníci

Ekvivalent Kodex NATO	OR-9						OR-8		OR-7		OR-6						OR-5						OR-4				NEBO 3		NEBO 2						NEBO-1
Peruánské letectvo [ proti t E ]																	Žádný ekvivalent												Žádný ekvivalent
	Seržant Suboficial Primero						Mistře seržante Suboficial Segundo		Seržant první třídy Suboficial Tercero		Seržant Sargento Primero												Desátník Sargento Segundo				Svobodník Cabo								Soukromé Avionero

Letadlo

Aktuální inventář

Letectvo MiG-29 na Halcon-Condor 2010 festival

Na asfaltu sedí Boeing 737 Mezinárodní letiště Jorge Cháveze

A Mi-35 za letu

Aermacchi MB-339 na cestě taxíkem

Pěchotní zbraně

Karabina M4

Obrněné vozidlo BRDM-2

Viz také

• Cenepa válka
• Ekvádorsko-peruánská válka
• Válka Falso Paquisha
• José Quiñones Gonzales

Poznámky

Zdroje

• Cobas, Efraín, Las Fuerzas Armadas Peruanas en el Siglo XXI. CESLA, 2003.
• Marchessini, Alejo, „La Fuerza Aérea del Perú“; Defensa 295: 30–42 (listopad 2002).
• Marchessini, Alejo, "La aviación de combate de origen ruso de la FAP"; Defensa 342: 34–36 (říjen 2006).
• Marchessini, Alejo, „El Servicio de Material de Guerra de la FAP“; Defensa 355: 48–50 (listopad 2007).

externí odkazy

• Oficiální webové stránky letectva Peru
• Peruánská vojenská letadla Řád bitvy
• Aeroflight
• Maquina de Combate
• Pořadí bitvy na Tahanice
• Světové vzdušné síly