Královské marocké letectvo - Royal Moroccan Air Force

Královské marocké letectvo
Marocké letectvo.png
Odznak královského marockého letectva
Založený19. listopadu 1956; Před 64 lety (1956-11-19)
Země Maroko
TypLetectvo
RoleVzdušná válka
Velikost13 500 zaměstnanců
ČástKrálovské marocké ozbrojené síly
Zařízení397 letadel
Zásnuby
Velitelé
Vrchní velitelKrál Mohammed VI
Velitel letectvaGenerál El Abed Alaoui Bouhamid
Insignie
RondelRoundel of Morocco.svg
Fin bleskMarocká vlajka. Svg
Letadlo letělo
ZáchvatAlpha Jet
Elektronický
válčení		Dassault Falcon 20
BojovníkF-16 Fighting Falcon, Northrop F-5, Mirage F1
Útočný vrtulníkSA 342, AH-64E Apache [1]
Víceúčelový vrtulníkCH-47, SA 330, AB205
PrůzkumRC-130H, SLAR, R4E-50, Predator XP, I-GNAT ER, Volavka
TrenérB300, T-6C, A-Jet E +, F-5F
DopravaC-130H, CN235M, C-27J
TankerKC-130

The Královské marocké letectvo, RMAF, (arabština: القوات الجوية الملكية; Berberský: Adwas ujenna ageldan; francouzština: Síly Royales vzduch) je letectvo pobočka Marocké ozbrojené síly.

Dějiny

Marocké letectvo bylo vytvořeno 19. listopadu 1956 jako „Aviation Royale Chérifienne“ (Sherifian Royal Aviation).

Jeho moderní instalace a základny byly zděděny od Francie (Meknes, Rabat {ve spolupráci se Spojenými státy}, Marrakech ), Spojené státy (Rabat {v tandemu s Francií}, Kenitra, Benguérir, Boulhault, Nouasser a Sidi Slimane ) a Španělsko (Laayoune ).

První akvizice tohoto nově vytvořeného letectva bylo šest Morane-Saulnier MS-500 Criquets, tři Max Holste MH.1521 Broussard transportní letadlo, dva Beechcraft Twin Bonanzas, a de Havilland DH.114 Heron a a Bell 47 Vrtulník G.

V roce 1961 změnila svůj název na „Force royales air“ (Royal Air Force), označení, které se používá dodnes. Ve stejném období získala 12 Mikojan-Gurevič MiG-17 bojovníci, dva Mikojan-Gurevič MiG-15 Školitelé UTI a čtyři Iljušin Il-28 bombardéry z Sovětský svaz (SSSR). 24 Fouga Magister výcviková letadla byla rovněž přijata z Francie.

Politická roztržka se SSSR tlačila Maroko, aby hledalo nového spojence ve Spojených státech, přičemž získalo od posledních šesti Northrop F-5 bojová letadla (4 jednomístné F-5A a 2 dvoumístné F-5B) a dalších 20 F-5A a čtyři F-5B v roce 1966. V té době pořízené dopravní letadlo zahrnovalo 10 Douglas C-47 Skytrains, 18 Fairchild C-119Gs a šest Lockheed C-130 Hercules. Flotila vrtulníků se skládala z 24 Agusta-Bell AB205As a 12 Severoamerické T-6 Texans byly použity pro výcvik pilotů.

Další modernizace marockého letectva proběhla těsně před Sahara konflikt s pořízením Mirage F-1 Útočný letoun CH, Buk T-34C Mentor cvičná letadla, Aerospatiale Puma vrtulníky a nová transportní letadla Hercules, která nahradí starší jednotky. Modernizace Northrop F-5 Freedom Fighter s vylepšenou technologií a nákupem 24 Alpha Jet E by se později ujal RMAF; další modernizace flotily Dassault Mirage F1 bylo dosaženo v letech 1996 a 1997.

Během 90. let existovaly plány nákupu Mirage 2000 nebo F-16 stíhací letouny, ale kvůli nedostupnému financování nebyly realizovány. Do roku 2011 zahájilo marocké královské letectvo modernizaci své stárnoucí flotily nákupem F-16.[2]

Operace

Válka s pískem

RMAF se účastnila marocko-alžírského hraničního konfliktu v roce 1963 známého jako Válka s pískem.

Jomkippurská válka

Během Jomkippurská válka letka marockého letectva Northrop F-5A se připojila k egyptské 69. letce v Tantě dne 19. října 1973. Nejméně 14 MiG-17 a také asi tucet F-5As byly nasazeny. The F-5As dorazil po dlouhé cestě, přes Tunis a Libye, doprovázeno Lockheed C-130 Hercules transporty, které přepravovaly náhradní díly, zbraně a vybavení. Maročané začali létat s úkolem VÍČKO mise nad Delta Nilu. V lednu 1974 dva F-5As Vyzbrojeni AIM-9B a 20mm děla, zachytil pár IAF Mirage IIIC na průzkum mise. Jak se Izraelci jednou odvrátili F-5As bylo zřejmé, že táhl oba bojovníky RMAF za sebou, znepokojeni možným přepadením IAF F-4E Phantom II the EAF kontrola mise nařídila návrat obou marockých bojovníků a nahradila je dvěma EAF MiG-21MF.[3]

Válka v Západní Sahaře

Na začátku Válka v Západní Sahaře konflikt, Fouga Magister (se sídlem v Laayoune) a Severoamerický T-6 Texan (se sídlem v Ad Dhakla) byli zpočátku v pozemní podpoře mise a nočních útoků. Později byly letouny F-5 vrženy do akce, aby zasáhly POLISARIO Od začátku bylo cílem Maroka vytvořit kontrolovanou a bezpečnou zónu v oblasti považované za „užitečnou“ pro její politické a ekonomické zájmy, tj. hlavní město Al-Aaiun, náboženské centrum Smara a fosfát pole Bu-Craa.

V roce 1980 byla stavba Saharské obranné zdi začal, skládající se ze všech typů překážek pro pěchota a obrněná vozidla, jako jsou miny a radary, vše podporované jednotkami rychlého zásahu (Détachements d'Intervention Rapide) schopnými se pohybovat a rychle vyztužovat každé místo podél zdi za pomoci letecké dopravy složené z Super Puma, AB-205 a CH-47 Chinook vrtulníky. Pokud jde o protitanková obrany, bylo rozhodnuto dodatečně použít Aérospatiale SA 342 Gazelle vrtulníky s HORKÝ rakety k neutralizaci POLISARIO T-54, T-55 a BMP tanky. A kromě pozemních radarů Zdi dva C-130 Hercules se systémem SLAR byl také používán k detekci nepřátelských jednotek.

Po ztrátě 1 F-5A a 2 RF-5A v bitvách, 20 F-5E "Tiger II" a 4 F-5F byly získány. Hlavním problémem, kterému čelila F-5 v Západní Sahaře, byl její nedostatečný dostřel k uskutečnění hloubkových misí na obrovském bojišti Sahara poušť. Aby se tento problém minimalizoval, začaly se od roku 1982 dodávat B.707-138B vybavené bukovými hadicovými jednotkami na koncích křídel pro doplnění paliva a 2 Lockheed KC-130H, aby poskytly marockému modelu „Tiger II tankování vzduch-vzduch a následně zvýšit jejich dosah útoku.

The Mirage F-1 byli zodpovědní za obranu vzdušného prostoru před možným alžírským nebo libyjským útokem, jehož vlády finančně a politicky podporovaly frontu Polisario, během začátku konfliktu.

V roce 1977 zahájili piloti marockých Mirage výcvik na letecké základně umístěné v oranžový, Francie. V témže roce marocké letectvo začalo přijímat své první stíhačky Mirage F-1C. Libye a Alžírsko nenapadl Maroko a následně Maroko určilo své Mirage na pozemní útokové mise proti POLISARIO.3 Dodávky Mirage byly přijaty v letech 1978 až 1982. První dodávkou bylo 30 Mirage F1-CH přijatých v období od února do prosince 1978. Druhá dodávka byla přijato v období od prosince 1979 do července 1982 a zahrnovalo 14 Mirage F1-EH. V období od července 1980 do června byla přijata finální dodávka 6 Mirage F-1EH-200.

Se ztrátami Fouga Magister se FARM rozhodl koupit od americké námořní pěchoty celkem 24 Rockwell OV-10A. Prvních 6 letadel bylo dodáno, ale s předčasnou ztrátou jednoho z nich, zbytek byl převeden do role námořní hlídky kvůli jejich neúčinnosti v boji. Program byl zrušen pro zbytek letadla.

Zásah proti ISIL

Na konci roku 2014 bylo zasláno Maroko F-16 do boje proti ISIL v Irák a Sýrie.[4][5] Jednalo se o první nasazení trysek od doby, kdy je Maroko koupilo v roce 2011.[6][2]

Modernizace v 21. století

Všeobecné Ahmed Boutaleb (vlevo) během setkání s brigádním generálem Robertem Ferrellem, březen 2010

[7] Královské marocké letectvo zahájilo program postupné modernizace svého stárnoucího loďstva a jejich technických a provozních kapacit. V roce 2007 Maroko formálně požádalo o 24 T-6C Texan cvičné letouny s velmi sekundárními schopnostmi lehkého útoku a 24 F-16C / D Block 52+ letadla a souvisejícího vybavení a služeb s:

Později, v letech 2008 až 2012, RMAF zakoupila pokročilé vybavení pro svou flotilu F-16:

Royal T-6 Texan II

Byla také získána pokročilá výzbroj:

RMAF také zahájila MF2000 Dassault Mirage F1 program upgradu, který upgradoval 27 Mirage F1 (F1CH, F1EH a F1EH-200) na úroveň Mirage 2000-5 ke zlepšení přežití u MF2000, který zahrnoval:

  • Výměna starého Thomson-CSF Radar Cyrano IV Thales RC400 (RDY-3).
  • Zvýšení tahu o 4% a delší životnost díky novému modulu kompresoru pro Snecma Atar Motory 9K50.
  • Nové uspořádání kokpitu se dvěma multifunkčními LCD, a Head-Up displej s UFCP (přední ovládací panel), dvěma multifunkčními LCD, dvěma mini-LCD (do RWR a umělého horizontu) a plným HOTAS řízení.
  • Inerciální GPS navigátor Sagem Sigma 95.
  • Ochranné brýle pro noční vidění CN2H-AA Mk II.
  • Moderní Sedadlo s nulovou katapultáží.
  • Nová elektronika:
    • Nový systém správy zbraní.
    • Pokročilý radarový výstražný systém Thales.
    • Nový datový odkaz.
    • Vylepšený komunikační systém.
    • Dva dynamické úlohy integrované do počítače se sběrnicí 1553.

Upgrade umožnil použití pokročilejšího vybavení jako:

[8] Před všemi těmito upgrady byla vylepšení F-5A / B realizována instalací avioniky "Tiger II" na pravděpodobně 8 F-5A a 2 F-5B. Byla uzavřena smlouva s francouzskou společností Sogerma v Bordeaux (Francie), všechna letadla byla přijata do roku 1998. [9] V letech 2001 až 2004 prošel FMA 5-F / RMAF kompletní rekonstrukcí a modernizací od společností SOGERMA a Lahav (IAI). Modernizovaný vylepšil výkon „Tiger II“ na úroveň „Tiger III“. Prováděné práce zahrnovaly:

  • nový vylepšený radar FIAR Grifo F / X Plus (výkonově podobný výkonu jako radar) AN / APG-69 )
  • Elettronica ELT / 555 active Electronic Countermeasures (ECM) pods.
  • HOTAS (Hands On Throttle And Stick)
  • Nový EWPS / -100 (DM / A-104) RWR
  • Rozvržení kokpitu s novými:
    • heads-up displej
    • Dodávka zbraní a navigační systém MFD / WDNS
    • Multifunkční displeje

F-5E / F TIII získal schopnost používat nové zbraňové systémy, jako jsou rakety Beyond Visual Range a přesně naváděné zbraně. Pozemní rozborová stanice RADA ACE,[10] simulátor a AN / AAQ-28 (V) LITENING zaměřovací lusky byly také zakoupeny.

Marocký C-130

V roce 2008, 4 C-27J Spartan taktická dopravní letadla byla rovněž zakoupena od dceřiné společnosti Finmeccanica Alenia Aeronautica a pokročilého trenéra a CAS /MINCE letadlo Alpha Jet E flotila byla upgradována na „standard E +“. O rok později, 3 CH-47D bylo požádáno, aby bylo přidáno k 9 CH-47C dodáno v letech 1979 a 1982 (původně bylo získáno 12). Obecná atomika obdržel v roce 2010 vývozní licence k prodeji neozbrojené exportní verze Dravec do Saúdské Arábie, Egypta, Spojených arabských emirátů a Maroko. Šest vzdušných hasičů Bombardier 415 Superscooper byl zakoupen také v roce 2011. Modernizace a modernizace bývalé základny amerického letectva v roce Ben Guerir Air Base podporovat jeho F-16 Fighting Falcon letadlo je také důležité. V březnu 2013 bylo potvrzeno, že RMAF zakoupily od Francie nejméně 3 MUŽSKÉ UAV IAI Heron.[11]

V roce 2019 požádala marocká vláda o nákup 25 F-16 blok 72 a byla schválena Americké ministerstvo zahraničí.[12] První zásilka 12 nových zmijí bude přijata v roce 2021. [13]

Stávající F-16 budou také upgradovány na standardní blok Viper 72.[14]

Nehody

Hlavní článek: 2011 havaroval královský marocký letectvo Lockheed C-130 Hercules

V červenci 2011 havárie RMAF C-130H zabila 78 lidí po letadle na cestě z Dakhla, město v Maroko na Kenitra Air Base v Kenitra, havaroval 9,7 km (6 mi) od plánovaného mezipřistání v Letecká základna Guelmim.

Při nehodě zahynulo 6 členů posádky, 60 členů armády a 12 civilistů, převážně partnerů cestujících se svými partnery.

V listopadu 2012 bylo zabito devět vojáků a dva vážně zraněni SA330 Puma havárie ve stejné oblasti Guelmim během cvičení kombinovaných sil.[15]

11. května 2015 havarovalo kvůli technickým poruchám marocké letectvo F-16, které se účastnilo letecké kampaně v Jemenu.[16]

Dne 16. srpna 2015, Mirage F1 byl ztracen po zásahu ptáka.[17]

21. ledna 2019 havaroval Mirage F1 v oblasti Taounat kvůli technickým problémům. Pilot se před srážkou katapultoval.[18]

Hodnosti

Hlavní článek: Vojenské hodnosti královských marockých ozbrojených sil
Důstojníci
Ekvivalent
Kód NATO		OF-10OF-9OF-8OF-7OF-6OF-5OF-4OF-3OF-2OF-1OF (D) a studentský důstojník
 Královské marocké letectvo
[ ]
Žádný ekvivalent19. Marocké letectvo - GEN.svg18. Marocké letectvo - LG.svg17. Marocké letectvo-MG.svg16. Marocké letectvo - BG.svg15. Marocké letectvo-CM.svg14. Marocké letectvo-COL.svg13. Marocké letectvo - LTC.svg12. Marocké letectvo-MAJ.svg11. Marocké letectvo-CPT.svg10. Marocké letectvo-1LT.svg09. Marocké letectvo-2LT.svgŽádný ekvivalent
Général d'armée AerienneGénéral de corps AerienneGénéral de division AerienneGénéral de brigade AeriennePlukovník MajorPlukovníkPodplukovníkVelitelKapitánPoručíkPoručík poručík
  • Général de l'armé et velitel en chef: Zachován Jeho Veličenstvem marockým králem.
Narukoval
Ekvivalent
Kodex NATO		OR-9OR-8OR-7OR-6OR-5OR-4NEBO 3NEBO 2NEBO-1
 Královské marocké letectvo
[ ]
08. Marocké letectvo - CWO.svg07. Marocké letectvo-WO.svg06. Marocké letectvo-SGM.svg05. Marocké letectvo - SSG.svg04. Marocké letectvo-SGT.svg03. Marocké letectvo-SCPL.svg02. Marocké letectvo - CPL.svg01. Marocké letectvo - PFC.svgŽádné odznaky
Praporčík třídy 1
Pomocný kuchař		Praporčík třídy 2
Rozhodčí		Seržant
Hlavní, důležitý
Sergent-major		Rotný
Sergent-kuchař		Seržant
Seržant		Desátník
Caporal-kuchař		Svobodník
Caporal		Soukromá první třída
Soldat Première		Soukromé
Soldat

Letecké základny

Letecké základny RMAF v Maroku
  • Prodej BAFRA č. 7 (letecká základna)
  • Meknes BAFRA č. 6 (letecká základna)
  • Kenitra BAFRA č. 5 (letecká základna)
  • Laayoun BAFRA č. 4 (letecká základna)
  • Sidi Slimane BAFRA č. 2 (letecká základna)
  • Ben Guerir BAFRA č. 1 (letecká základna)
  • Oujda BAFRA č. 0 (centrála leteckých základen)
  • Marrakech BEFRA (letecká základna akademie a letecká základna)
  • Rabat Centrála severní oblasti
  • Agadir Centrála jižní oblasti
  • Casablanca Aeronaval Base
  • Khouribga Příloha AeroBase

Letadlo

Aktuální inventář

Marocký CASA CN-235
Královský marocký renovovaný vrtulník CH-47
LetadloPůvodTypVariantaVe služběPoznámky
Bojová letadla
Mirage F1FrancieVíceúčelovýMF2000[19]46[20]
Northrop F-5Spojené státybojovníkF-5E26[21]4 F-5F poskytuje školení
F-16 Fighting FalconSpojené státyVíceúčelovýF-16C / D238 D variant používaných pro trénink[21] - 24 F-16V na objednávku[22]
Electronic Warfare
Dassault Falcon 20FrancieELINT / ESM2[21]
Doprava
Gulfstream IISpojené státyVIPII / III2[23]
C-27J SpartanItáliedoprava4[21]
C-130 HerculesSpojené státydopravaC-130H14[21]2 KC-130H je poskytováno tankování ze vzduchu
CASA CN-235Španělsko / Indonésienástroj / doprava6[21]
Super King AirSpojené státynástroj200/300/3506[21]1 letadlo poskytuje průzkum
Vrtulníky
Bell 205Spojené státynástroj5[21]
Bell 206Spojené státypomůcka / školení6[21]
Bell 212Spojené státynástroj3[21]
SA330 PumaFrancienástroj / doprava26[21]
CH-47 ChinookSpojené státynáklad / dopravaCH-47D3[21]bývalý Americká armáda letadlo[24]
Aérospatiale GazelleFranciezvěd / anti-brněníSA34223[21]
AH-64 ApacheSpojené státyZáchvatAH-64E36 na objednávku[25]
Cvičné letadlo
Alpha JetNěmecko / Francietryskový trenér / lehký útok22[21]
Super King AirSpojené státytrenér s více motory1004[21]
T-6 Texan IISpojené státypokročilý trenér T-6C24[21]
Bell 206Spojené státyrotorové plavidlo trenér7[21]

Reference

  1. ^ Judson, Jen (20. listopadu 2019). „Americké ministerstvo zahraničí schválilo prodej Apache Helo 4,25 miliardy USD do Maroka“. Zprávy o obraně.
  2. ^ A b http://www.defensenews.com/article/20110804/DEFSECT01/108040305/Morocco-Takes-Delivery-F-16-Jets
  3. ^ [1][trvalý mrtvý odkaz ]
  4. ^ „Marocký F-16 provádí nálety proti ISIS“. 10. prosince 2014. Archivováno z původního dne 23. prosince 2014. Citováno 23. prosince 2014.
  5. ^ FARS. „Maroko pošle své F16 do Sýrie a Iráku do boje proti ISIS“. Marocké časy. Archivováno z původního dne 2014-12-23. Citováno 2014-12-23.
  6. ^ Schmitt, Eric (26. listopadu 2014). „USA přidávají letadla k posílení jízdy, aby vyhladily ISIS“. New York Times. Archivováno z původního dne 16. května 2017. Citováno 3. března 2017.
  7. ^ „Marocké letectvo znovu načte: a nyní výcvik“. Archivováno od původního dne 2012-10-19. Citováno 2012-11-20.
  8. ^ „Archivovaná kopie“. Archivovány od originál dne 19. 7. 2013. Citováno 2012-11-29.CS1 maint: archivovaná kopie jako titul (odkaz)
  9. ^ [2]
  10. ^ http://i61.servimg.com/u/f61/09/01/13/73/sdc10715.jpg
  11. ^ "f13.jpg - kliknutím zobrazíte více fotografií". ImageShack. Archivováno od originálu dne 2013-12-15. Citováno 2013-04-28.
  12. ^ „Maroko - F-16 Block 72 New Purchase | The Official Home of the Defense Security Cooperation Cooperation“. www.dsca.mil. Citováno 2020-05-21.
  13. ^ Guessous, Hamza (2018-10-30). „Maroko přijme v roce 2021 bojová letadla Falcon F-16“. Světové zprávy z Maroka. Citováno 2020-05-21.
  14. ^ „Maroko - Upgrade F-16 Block 52+ na konfiguraci F-16V | Oficiální domov Agentury pro spolupráci v oblasti obranné bezpečnosti“. www.dsca.mil. Citováno 2020-05-21.
  15. ^ „Archivovaná kopie“. Archivovány od originál dne 16. 11. 2012. Citováno 2012-11-16.CS1 maint: archivovaná kopie jako titul (odkaz)
  16. ^ „Marocká F-16 se zřítila nad Jemenem“. www.f-16.net. Archivováno z původního dne 2016-02-24. Citováno 2016-02-08.
  17. ^ „Un avion Mirage F1 monomoteur des Forces Royales Air s'est écrasé lundi au sud de la Base aérienne de Sidi Slimane (komuniké)“. lemag.ma. Archivováno od originálu 2015-08-20. Citováno 2015-08-20.
  18. ^ „Archivovaná kopie“. Archivováno od originálu na 2019-01-22. Citováno 2019-01-22.CS1 maint: archivovaná kopie jako titul (odkaz)
  19. ^ „Arabian Aerospace - upgrade Mirage rozšiřuje nové bojové síly“. www.arabianaerospace.aero. Citováno 2020-05-21.
  20. ^ Hoyle2020-11-25T14: 01: 00 + 00: 00, Craig. „Jak světové letecké síly přišly na pomoc v problémovém roce 2020“. Globální let. Citováno 2020-11-26.
  21. ^ A b C d E F G h i j k l m n Ó p q „World Air Forces 2020“ (PDF). Flightglobal Insight. 2020. Citováno 16. ledna 2020.
  22. ^ "Maroko udržuje plán modernizace armády | The North Africa Post". northafricapost.com. Citováno 2020-06-10.
  23. ^ „World Air Forces 2004 str. 75“. Flightglobal Insight. 2004. Citováno 28. září 2015.
  24. ^ "Maroko dostává CH-47D". AirForces měsíčně. Klíčové publikování. Října 2015. str. 22.
  25. ^ "Maroko udržuje plán modernizace armády | The North Africa Post". northafricapost.com. Citováno 2020-06-10.

externí odkazy