Námořní letecká továrna SBN - Naval Aircraft Factory SBN

SBN
SBN-1 VT-8 v letu 1941.jpg
SBN-1 z Torpedo Squadron 8 (VT-8) v roce 1941.
RoleSkautský bombardér
národní původSpojené státy
VýrobceBrewster
Továrna na námořní letadla
První let15. dubna 1936
Úvod1941
Primární uživatelNámořnictvo Spojených států
Počet postaven1 (XSBA)
30 (SBN)
SBN-1 z Torpedo Squadron 8 (VT-8) na Norfolk, Virginie, v roce 1941.

The Námořní letecká továrna SBN byl Spojené státy třímístný střední křídlo jednoplošník průzkumný bombardovací / torpédový letoun navržený Brewster Aeronautical Corporation a postaven na základě licence Továrna na námořní letadla v Philadelphia, Pensylvánie. The podvozek byl podobný tomu na Brewster F2A Buffalo stíhací letoun. SBN měla neskládací křídla s perforací klapky.

Rozvoj

Námořnictvo Spojených států vydalo specifikace pro průzkumného bombardéra v roce 1934 a Brewster vyhrál soutěž. Námořnictvo objednalo jeden prototyp označený jako XSBA-1, dne 15. října 1934. Jednalo se o dvoumístný jednomotorový vůz jednoplošník se zatahovacím podvozek a vnitřní pumovnici, do které se vejde bomba o hmotnosti 227 kg.[1] Člen posádky na zadním sedadle byl vyzbrojen pružinou kulomet.[1]

Prototyp XSBA-1 poprvé vzlétl 15. dubna 1936,[2] a byl dodán námořnictvu k testování. S Wright R-1820-4 Cyclone 770-koňská síla (570-kilowatt ), motor, dosáhl nejvyšší rychlosti 404 km / h,[1] s odhadovaným dojezdem 1 000 mil při cestovní rychlosti.[1] Během testování byly zjištěny menší problémy a necelý rok po prvním letu dostal letoun revidovaný ocas a kormidlo a výkonnější Wright R-1820-22 Cyclone 950-koňská síla (710-kilowatt ) motor, s nímž dosáhl nejvyšší rychlosti 424 km / h.[1] V té době se věřilo, že jde o nejrychlejší jednomotorový bombardér na světě.[1]

Z důvodu tlaku na vývoj a výrobu Brewster F2A Buffalo bojovník, Brewster nebyl schopen vyrábět žádné výrobní modely XSBA-1 a námořnictvo získalo licenci na výrobu samotného letadla v továrně na námořní letectví. V září 1938 námořnictvo objednalo 30 sériových letadel. Vzhledem k pracovnímu tlaku u NAF nedodala první letadlo, nyní označené jako SBN, do listopadu 1940;[1] zbývající letadla byla dodána v období od června 1941 do března 1942.

Provozní historie

SBN-1 v roce 1941.

Většina SBN byla dodána společnosti Bombardovací letka 3 (VB-3) na palubě letadlová loď USSSaratoga (CV-3).[1] Zastaralé před jejich dodáním v roce 1941 byla některá z raných sériových letounů použita pro provozní zkoušky letadel s Torpedo Squadron Eight (VT-8) v roce 1941 a poté předán k použití jako Trenéři na palubu letadlové lodi USSSršeň (CV-8).[1] Žádný ze SBN neviděl souboj.[1] S nedostatkem náhradních dílů byl letoun vyřazen z provozu od srpna 1942.

Varianty

XSBA-1
Prototyp vyrobený v Brewsteru, jeden (Bu9726).
SBN-1
Licenční výrobní letadlo Naval Aircraft Factory, 30 vyrobených (Bu1522 / 1551).

Operátoři

Námořnictvo Spojených států

Specifikace (SBN-1)

Brewster XF2A-1 3-pohled výkres z NACA-WR-L-412

Obecná charakteristika

  • Osádka: 3 (pilot, navigátor, střelec)
  • Délka: 27 ft 8 v (8,43 m)
  • Rozpětí křídel: 39 ft 0 v (11,89 m)
  • Výška: 8 ft 7 v (2,64 m)
  • Plocha křídla: 259 čtverečních stop (24,1 m2)
  • Celková hmotnost: 3,759 lb (3,066 kg)
  • Elektrárna: 1 × Wright XR-1820 -22 cyklonový hvězdicový motor, 950 hp (709 kW)

Výkon

  • Maximální rychlost: 409 km / h, 221 Kč
  • Rozsah: 1633 km, 882 NMI
  • Strop služby: 28 300 ft (8 600 m)

Vyzbrojení

Viz také

Související seznamy

Reference

  1. ^ A b C d E F G h i j Polmar, Norman, „Nevýrazné představení: část první“ Námořní historie, Duben 2017, s. 24.
  2. ^ Swanborough a Bowers 1976, s. 417.
  • Swanborough, Gordon a Peter M. Bowers. United States Navy Aircraft od roku 1911. London: Putnam, druhé vydání 1976. ISBN  0-370-10054-9.
  • Andrade, John M. Označení a seriály vojenských letadel v USA od roku 1909. Leicester: Midland Counties Publications, první vydání 1979. ISBN  0 904597 22 9.