Curtiss Tanager - Curtiss Tanager - Wikipedia

Tanager
Curtiss Tanager v flight.jpg
RoleTechnologický demonstrátor
VýrobceCurtiss
NávrhářRobert R. Osborn a Theodore Paul Wright
První let12. října 1929
Počet postaven1

The Curtiss Model 54 Tanager bylo letadlo postavené v roce 1929 jako Curtissův vstup do Soutěž bezpečných letadel Guggenheim.

Návrh a vývoj

Model 54 byl konvenční konstrukce dvojplošníku s vysoce efektivním trupem podobným obrysu s Curtiss Eagle, ale podstatně menších rozměrů. Křídla byla vybavena řadou vysokozdvižných zařízení, včetně automatických sloty přední hrany na horním křídle klapky, které se táhly po celém rozpětí horního křídla, a „plovoucí“ křidélka na dolním křídle, která se při absenci vstupu pilota automaticky nastavovala rovnoběžně s proudem vzduchu přes křídlo. Kombinace těchto zařízení poskytla Tanageru pádovou rychlost pouhých 50 km / h a umožnila mu přistát za pouhých 27 m.[1]

Curtiss Tanager

Pouze Tanager a Handley Page Gugnunc prošel kvalifikačním kolem soutěže a Tanager nakonec porazil svého rivala pouze o jeden bod, aby získal 100 000 $ (20 000 £)[2] cena, Gugnunc nedosáhl minimální rychlosti pod 38 mph. Ještě předtím, než bylo rozhodnuto o soutěži, však Handley Page žaloval Curtissa za nelicencované použití špičkového slotu. Curtiss tvrdil, že tyto sloty experimentálně využívají a bude žádat o licenci pro jakékoli komerční použití. Curtiss podal proti Handley Pageovi žalobu za porušení šesti jejich patentů ve stroji Handley Page.[3] Citovali také rozhodnutí, že britský stroj nesmí být dovezen do USA.

Po soutěži byl Tanager zničen při požáru, když jiskry z jeho motoru rozsvítily trávu.[4]

Specifikace

Curtiss Tanager, pohled ze 3 pohledů z Aero Digest, únor 1930

Data z Curtiss Aircraft 1907–1947[5]

Obecná charakteristika

  • Osádka: 1
  • Kapacita: 2 osoby
  • Délka: 26 ft 8 v (8,13 m)
  • Rozpětí křídel: 43 ft 10 v (13,36 m)
  • Výška: 11 ft 4 v (3,45 m)
  • Plocha křídla: 333 čtverečních stop (30,9 m2)
  • Profil křídla: Curtiss C-72
  • Prázdná hmotnost: 889 kg
  • Celková hmotnost: 2,841 lb (1,289 kg)
  • Elektrárna: 1 × Curtiss R-600 Challenger 6válcový vzduchem chlazený hvězdicový pístový motor, 185 hp (138 kW)
  • Vrtule: 2listá vrtule

Výkon

  • Maximální rychlost: 180 km / h, 97 Kč
  • Cestovní rychlost: 95 mph (153 km / h, 83 Kč)
  • Rychlost přistání: 37 mph (32 Kč, 60 km / h)
  • Rozsah: 861 km, 465 NMI
  • Strop služby: 12 500 ft (3800 m)
  • Rychlost stoupání: 700 ft / min (3,6 m / s)

Viz také

Letadla srovnatelné role, konfigurace a éry

Reference

  1. ^ „Křídla pro nás všechny“, říjen 1930, Popular Mechanics
  2. ^ Let 1930
  3. ^ Let 1929
  4. ^ Let 29. srpna 1930
  5. ^ Bowers 1979, str. 217–219.

Bibliografie

  • Bowers, Peter M. (1979). Curtiss Aircraft 1907–1947. London: Putnam. ISBN  0-370-10029-8.
  • Taylor, Michael J. H. (1989). Jane's Encyclopedia of Aviation. London: Studio Editions. str. 278.
  • Čas 6. ledna 1930

externí odkazy