Curtiss Autoplane - Curtiss Autoplane - Wikipedia

Curtiss Autoplane
Curtiss Autoplane 1917.jpg
Autoplane, jak je znázorněno na Panamerické letecké výstavě z roku 1917
RoleSilniční letadla
národní původSpojené státy
VýrobceCurtiss
NávrhářGlenn Curtiss

The Curtiss Autoplane, vynalezl Glenn Curtiss v roce 1917, je široce považován za první pokus o vybudování silniční letadlo.[1] Ačkoli se vozidlo dokázalo zvednout ze země, nikdy nedosáhlo plného letu.[2]

Vývoj a design

Autoplane byl a trojplošník, pomocí křídel z a Curtiss Model L trenér s malým předním letounem namontovaným na nose letadla.[3] Autoplane hliník tělo připomínalo a Model T a měl tři sedadla v uzavřené kabině, přičemž pilot / šofér seděl na předním sedadle a dva cestující vedle sebe dozadu.[4] Používal čtyřlistý tlačná vrtule a ocas se dvěma rameny. 100 koňských sil (75 kW) Curtiss OXX motor poháněl vrtuli přes hřídel a řemeny.[5][6] Letoun měl čtyřkolový podvozek, přičemž přední dvě kola byla řiditelná. Křídla a ocas lze oddělit pro použití jako automobil.[7][8]

Bylo ukázáno na Panamerické letecké výstavě v New York City v únoru 1917. Udělal několik krátkých chmelů před vstup Spojených států do první světová válka v dubnu 1917 skončil vývoj Autoplane.[9]

Specifikace

Data z Curtiss Aircraft 1907–1947[9]

Obecná charakteristika

  • Osádka: 1
  • Kapacita: 2 cestující
  • Délka: 8,2 m (27 stop)
  • Rozpětí křídel: 40 ft 6 v (12,34 m)
  • Výška: 10 stop (3,0 m)
  • Elektrárna: 1 × Curtiss OXX chlazený vodou Motor V8, 100 hp (75 kW)

Výkon

  • Maximální rychlost: 105 km / h, 56 Kč

Reference

Citace

  1. ^ Freedman, David H. (červenec 2000), „This is rocket science“, Vč, 22 (10): 74–88
  2. ^ Vinciguerra, Thomas (12. dubna 2009), „Ideas & Trends; Idea whose time has never come“, The New York Times, str. WK.5
  3. ^ Bowers 1979, str. 75.
  4. ^ "Glenn Curtiss vidí vizi budoucnosti letectví", Populární věda, Červenec 1927
  5. ^ Espinoza, Javier (15. září 2011), „Myšlenka bez křídel; Bylo dosaženo pokroku, ale myšlenka plavby v nadmořské výšce přes odpolední dopravní špičku není ani zdaleka realitou“, Wall Street Journal, str. R.4
  6. ^ Glines, CV; Wilkinson, Stephan (září 2008), „The Road Not Taken“, Historie letectví, 19 (1): 38–45
  7. ^ Bowers 1979, str. 76.
  8. ^ „At the American Aero Show - Some New Types: The Curtiss Autoplane“. Let. Sv. IX č. 429. 15. března 1917. str. 245.
  9. ^ A b Bowers 1979, s. 75–76.

Bibliografie

  • Bowers, Peter M. (1979). Curtiss Aircraft 1907–1947. London: Putnam & Company. ISBN  0-370-10029-8.
  • Rubor, V. (prosinec 1917 - leden 1918). „Une limousine aérienne“ [Letecká limuzína]. La Science et la Vie (francouzsky). Paříž, Francie: 179–180.

externí odkazy