Řada Tobu 30000 - Tobu 30000 series
Řada Tobu 30000 | |
---|---|
![]() Sada 6 vozů řady 30000 31606, která v červenci 2017 vedla vlak s 10 vozy | |
Výrobce | Alna Kōki, Tokyu Car Corporation, Fuji Heavy Industries |
Postaveno | 1996–2003 |
Vstoupil do služby | 1997 |
Počet postaven | 150 vozidel (30 sad) |
Číslo v provozu | 150 vozidel (30 sad) |
Formace | 10/6/4 automobilů na vlakovou soupravu |
Provozovatel (provozovatelé) | Tobu železnice |
Skladiště | Minami-Kurihashi, Shinrinkōen |
Linka (linky) sloužila | Linka Tobu Skytree, Tobu Isesaki Line, Tobu Nikko Line, Linka Tobu Tojo, Tokijská linka metra Hanzomon, Linka Tokyu Den-en-toshi |
Specifikace | |
Konstrukce karoserie automobilu | Nerezová ocel |
Délka auta | 20 m (65 ft 7 v) |
Dveře | 4 páry na každou stranu |
Elektrický systém | 1 500 V DC |
Aktuální metoda sběru | Trolejové vedení |
Rozchod | 1067 mm (3 stopy 6 palců) |
The Řada Tobu 30000 (30000 系, Tōbu 30000-kei) je DC elektrická jednotka (EMU) typ příměstského vlaku provozovaného soukromá železnice operátor Tobu železnice v Japonsku od roku 1997.[1] Soupravy, které byly původně vytvořeny jako soupravy se šesti vozy a čtyřmi vozy, jsou od roku 2011 většinou vytvářeny jako trvale spojené formace pro deset automobilů.
Formace
Od 1. dubna 2015[Aktualizace], flotila se skládá ze dvou souprav se šesti vozidly a dvou souprav se čtyřmi vozidly ve skladech Minami-Kurihashi a Kasukabe pro Linka Tobu Skytree a Tobu Nikko Line služeb a 13 trvale spojených souprav 6 + 4 automobilů založených v Shinrinkoen Depot pro Linka Tobu Tojo služby.[2]
Soupravy Tobu Tojo Line s 10 vozy
Číslo auta | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Označení | Tc2 | M2A | M1A | T | T | M3 | T1 | M2 | M1 | Tc1 |
Číslování | 34400 | 33400 | 32400 | 31400 | 36600 | 35600 | 34600 | 33600 | 32600 | 31600 |
- Vozy M1 a M1A jsou vybaveny dvěma jednoramennými rameny sběrače, a vozy M3 jsou vybaveny jedním.[2]
- Automobily 2, 3, 6 a 9 mají místa pro invalidní vozíky.[2]
Soupravy pro 6 automobilů

Označení | Tc1 | M1 | M2 | T1 | M3 | Tc2 |
---|---|---|---|---|---|---|
Číslování | 31600 | 32600 | 33600 | 34600 | 35600 | 36600 |
Vozy M1 jsou vybaveny dvěma jednoramennými sběrači a vozy M3 jsou vybaveny jedním.[2]
Soupravy pro 4 vozy

Označení | Tc1 | M1A | M2A | Tc2 |
---|---|---|---|---|
Číslování | 31400 | 32400 | 33400 | 34400 |
Vozy M1A jsou vybaveny dvěma jednoramennými sběrači.[2]
Podvozky
Podvozek přívěsu SS038
Motorový podvozek SS138
Interiér
První tři dodané sady, sady 31601, 31401 a 31402, měly ploché panely na koncích sedadel a žádné středové sloupky. Sada 31403 byla vybavena tvarovanými sedadly a tato byla namontována na všechny následující dodané sady. Soupravy 31607 a 31407 kupředu měly vyšší světle modré panely na koncích sedadel.[1]
Vnitřní pohled ukazující styl sezení v raných sadách (auto 33405)
Vnitřní pohled zobrazující styl sezení v pozdějších sadách (vůz 32612), listopad 2015
Přednostní sezení v autě 32612, listopad 2015
Prostor pro invalidní vozík v autě 32612, listopad 2015
Dějiny
První souprava 31601 byla dodána v listopadu 1996 a první vlaky byly uvedeny do provozu dne 25. března 1997.[1] Zpočátku se používaly hlavně na službách Tobu Isesaki Line, byly zavedeny na průběžných službách do az az Linka Tokyu Den-en-toshi přes Tokijská linka metra Hanzomon od března 2003.[1]
Převod na linku Tojo
Od ledna 2011 byly páry čtyř- a šestivozových souprav převedeny na Linka Tobu Tojo počínaje sadami 31601 a 31401.[3] Tyto sady vstoupily do výnosové služby od 13. června 2011 po úpravách v Shinrinkōen Depot a vytvořily trvale spojenou sadu 10 automobilů s ovládacím zařízením a sukněmi odstraněnými ze dvou mezilehlých kabin řidiče.[4]
Opravená data převodu sady 10 automobilů
Číslo sady | Datum oficiální úpravy |
---|---|
31601+31401 | 23. března 2011[5] |
31602+31402 | 14. ledna 2015[2] |
31603+31403 | 3. prosince 2012[6] |
31604+31404 | 22. března 2013[6] |
31605+31405 | 5. července 2012[6] |
31606+31406 | 23. ledna 2020 |
31607+31407 | 23. října 2014[2] |
31608+31408 | 26. června 2013[7] |
31609+31409 | |
31610+31410 | 3. října 2012[6] |
31611+31411 | 18. listopadu 2011[5] |
31612+31412 | 8. července 2014[2] |
31613+31413 | 27. ledna 2014[7] |
31614+31414 | 2. září 2014[2] |
31615+31415 | 8. října 2013[7] |
Reference
- ^ A b C d 2006 東 武 鉄 道 通勤 車 両 カ タ ロ グ [2006 Tobu Railway Commuter Rolling Stock Catalogue]. Časopis Tetsudō Daiya Jōhō. Sv. 35 č. 263. Japonsko: Kotsu Shimbun. Březen 2006. str. 13–15.
- ^ A b C d E F G h i 表 鉄 車 両 編成 表 2015 [Soukromé železniční formace kolejových vozidel - 2015] (v japonštině). Japonsko: Kotsu Shimbunsha. 23. července 2015. s. 40–42, 204. ISBN 978-4-330-58415-7.
- ^ 武 武 30000 系 31601 編成 +31401 編成 が 森林 公園 検 修 区 へ [Soupravy řady Tobu 30000 31601 a 31401 se přesunou do skladu Shinrinkōen]. Japonský časopis Railfan Online (v japonštině). Koyusha Co., Ltd. 27. ledna 2011. Citováno 28. ledna 2011.
- ^ 道 武 鉄 道 30000 系 東 上 線 で 運用 開始 [Řada Tobu 30000 vstupuje do služby na lince Tojo]. Časopis Tetsudō Daiya Jōhō. Sv. 40 č. 329. Japonsko: Kōtsū Shimbun. Září 2011. str. 73.
- ^ A b 表 鉄 車 両 編成 表 2012 [Soukromé železniční formace kolejových vozidel - 2012]. Japonsko: Kotsu Shimbunsha. Červenec 2012. str. 199. ISBN 978-4-330-29911-2.
- ^ A b C d 表 鉄 車 両 編成 表 2013 [Soukromé železniční formace kolejových vozidel - 2013]. Japonsko: Kotsu Shimbunsha. 30. července 2013. str. 205. ISBN 978-4-330-39313-1.
- ^ A b C 表 鉄 車 両 編成 表 2014 [Soukromé železniční formace kolejových vozidel - 2014]. Japonsko: Kotsu Shimbunsha. 24. července 2014. s. 199. ISBN 978-4-330-48414-3.
Další čtení
- 新車 ガ イ ド 東 武 鉄 道 30000 系 [Nový průvodce kolejovými vozidly: řada Tobu 30000]. Japonský časopis Railfan. Č. 430. Japonsko: Koyusha Co., Ltd. únor 1997.
- 道 武 鉄 道 30000 系 [Řada Tobu 30000]. Železniční deník (364). Březen 1997.
externí odkazy
- Řada Tobu 30000 (v japonštině)