Vůdce torpédoborců - Destroyer leader
Vůdce torpédoborců (DL) byl Námořnictvo Spojených států označení pro velké ničitelé od 9. února 1951 do prvních let Studená válka. USA dodávají s symbol klasifikace trupu DL byli oficiálně fregaty od 1. ledna 1955[1] do roku 1975. Vedoucí menších torpédoborců byli překlasifikováni na torpédoborce a ti větší na křižníky podle Námořnictvo Spojených států 1975 přeřazení lodí tak doprovod torpédoborců lze překlasifikovat na fregaty (FF) v souladu s mezinárodním používáním tohoto výrazu.
Pozadí
Koncem první světová válka torpédoborce zamýšleli sledovat formace bitevní lodě se vyvinul do přemístění přibližně 1100 tun vyzbrojených čtyřmi 4palcovými (10 cm) děly a šesti nebo více torpéda.[2] Itálie postavil tři Mirabello-třída esploratori (průzkumné křižníky ) přibližně o 70% větší než současné torpédoborce. The Washingtonská námořní smlouva povzbuzován Spojené království spokojenost se svou tradiční flotilou Ničitelé třídy V a W. a Spojené státy spokojenost s podobnými Wickes a Clemson- ničitelé třídy zatímco signatáři s menšími flotilami zkoumali alternativní konfigurace válečných lodí mezi klasickými definicemi torpédoborců a křižníků. Itálie zahájila další tři Leone-třída esploratori[3] a Francie odpověděl šesti Chacal-třída contre-torpilleur super ničitelé. Japonsko zahájila minimum lehký křižník Yūbari následuje Fubuki- ničitelé speciálních typů třídy 特 型 (Tokugata) s vytrvalostí doprovázet Kido Butai mobilní síla letadlové lodě přes široké toky Pacifik.[4]
Německo postavený podobně zvětšený Zerstörer když to začalo námořní vyzbrojení.[5] S výjimkou Kmenová třída a pár vůdci flotily, většina britských a amerických torpédoborců postavených mezi světovými válkami byla menší než současná Osa torpédoborce; ale protože bitevní lodě, pro které byly menší torpédoborce navrženy jako doprovod, se v bojových zkušenostech druhá světová válka, Přesun torpédoborců Spojených států se zvýšil na 2100 tun, 2200 tun, a 2400 tun podporovat Pracovní skupina rychlého dopravce operace.[6]
Popis
Když námořnictvo Spojených států ztenčilo svoji válečnou flotilu druhá světová válka, menší torpédoborce byly vyřazeny, dokud v aktivní službě nezůstaly jen ty nad 2 000 tun.[6] Námořní architekti měli několik let na to, aby vyhodnotili zajaté lodě a bojové zkušenosti, než bylo zapotřebí dalších válečných lodí. S velkými zásobami torpédoborců a křižníků byly prozkoumány nové povrchové válečné lodě s vysokou účinností kotle v trupech střední velikosti. První vůdce torpédoborců USSNorfolk byl schválen v roce 1948 a stanoven v roce 1949 jako protiponorkový lovecko-zabijácký křižník založený na Atlanta-třída protiletadlový křižník, sami původně koncipovaní jako vůdci ničitelů. Byla označena jako EDL-1, když se zabývala experimentální prací s novými senzory a zbraňovými systémy, včetně SQS-23 sonar, Weapon Alpha, RUR-5 ASROC a automatické 3 palce / 70 Mark 26 zbraně.[1] Sloužila úplně v Atlantik s výjimkou jediného nasazení do Indický oceán a plavba po světě v roce 1968, krátce před tím, než odešla z aktivní služby.[7] Sesterská loď byla autorizována, ale nebyla dokončena po zkušenostech s prototypem, které neospravedlňovaly opakování návrhu.[1]
Další návrh byl pro neozbrojený křižník výtlaku podobný italštině Křižníky třídy Romani Capitani nést nové Dělo Mark 42 ráže 5 palců / 54. Každý ze čtyř Mitscher-třída lodě dostaly poněkud odlišné experimentální pohonné stroje poháněné 82 libry na čtvereční palec (8,3 MPa) Spalovací technika kotle s nuceným oběhem v DL-2 a DL-3; a Foster Wheeler kotle DL-4 a DL-5. DL-2 a DL-3 měly General Electric turbíny, zatímco DL-4 a DL-5 měly Westinghouse turbíny. Všechny čtyři lodě zahájily provoz v Atlantiku. DL-3 a DL-5 byly převedeny do Pacifiku v roce 1956. DL-3 prováděla rutinní nasazení do západního Pacifiku tak dlouho, dokud zůstala v komisi, ale DL-5 byl v roce 1963 po provedení několika nasazení v západním Pacifiku. DL-2 a DL-4 provedly rutinní nasazení do Středozemní moře.[8] Lodě byly postaveny s radarem AN / SPS-6 pro vyhledávání vzduchu, radarem pro vyhledávání výšky AN / SPS-8, skenovacím sonarem AN / QHBa a útočným sonarem AN / SQG-1. Během svého prvního seřízení v polovině 50. let byly AN / SQG-1 a AN / QHBa nahrazeny sonarem AN / SQS-4 a sekundárním otevřením Zbraně ráže 3 palce / 50 byly nahrazeny 3 palce / 70 Mark 26 zbraně. Pozdější opravy odstranily neuspokojivé 3 palce / 70 zbraně a Weapon Alpha.
Po experimentálních letových operacích s Bell HUL-1 a Kaman HTK-1 na palubě Mitscher v roce 1957, helikoptéra paluby a hangáry pro Gyrodyne QH-50 DASH byly instalovány tam, kde byla zadní 3palcová děla. DL-2 a DL-3 prošly na generální opravě Philadelphia námořní loděnice začátek v roce 1966 včetně nových Foster Wheeler kotle, sonar AN / SQS-23, radar pro vyhledávání vzduchu AN / SPS-37, AN / SPS-48 radar pro zjištění výšky a Systém řízení palby řízeným střelou pomocí zubního kamene pro RIM-24 Tartar rakety.[9] DL-4 a DL-5 dříve obdržely novou část úklonu 70 stop, která upevňovala AN / SQS-26 Sonar a zbytek služebního života strávili testováním těchto prototypů až do odchodu do důchodu, kdy se jejich sestry vynořily z generální opravy ve Filadelfii v roce 1968 na další desetiletí služby stíhačů řízených střel.[10]
Třetí třída vůdců torpédoborců byla navržena po sledování výkonu pohonných a zbraňových systémů testovaných na palubě Mitscher třída. První tři lodě byly objednány se třemi děly ráže 5 palců / 54 krátce po změně názvu na fregaty. Další tři byli objednáni se dvěma 5 palcovými / 54 děly vpřed a RIM-2 teriér raketový systém na zádi, označující přechod na fregaty s řízenou střelou (symbol klasifikace trupu DLG), jehož cílem je bránit letadlové lodě před protilodními loděmi řízené střely. Všech deset lodí bylo dokončeno jediným dělem 5 palců / 54 vpředu, an ASROC odpalovací zařízení, kde by byla zbraň B, a raketový systém na zádi; ale třída byla pojmenována různě Coontz - aby byla první loď objednána s raketovým systémem, nebo - Farragut aby byla v této konfiguraci dokončena loď s nejnižším číslem. ASROC a sonar poskytly fregatám řízené střely protiponorkové schopnosti, které chyběly ve většině konverzí křižníků druhé světové války. Všichni byli v roce 1975 byl překlasifikován na ničitele řízených střel.[11]
Srovnání lodí s podobnými misemi
Vývoj na křižníky řízených střel
Do roku 1975 byly dokončeny dvě další třídy DLG a dvě podobné lodě na jaderný pohon (DLGN), celkem tedy dvacet dalších fregat s řízenou střelou. V roce 1975 byly tyto podstatně větší lodě překlasifikovány na řízené střely (CG / CGN).[39] V roce 1995 byly bývalé fregaty s řízenými střelami nahrazeny Ticonderoga-křižníky třídy a Arleigh Burke- ničitelé třídy.[40]
Viz také
- Esploratori
- Vůdce flotily
- Skautský křižník
- Fregata s řízenými střelami
- Ničitel řízených střel
- Řízený raketový křižník
- Seznam torpédoborců druhé světové války
- Seznam vůdců torpédoborců námořnictva Spojených států
Zdroje
- Bauer, K. Jack; Roberts, Stephen S. (1991). Rejstřík lodí amerického námořnictva, 1775–1990: Hlavní bojovníci. Westport, Connecticut: Greenwood Press. ISBN 0-313-26202-0.
- Blackman, Raymond V.B. (1970–71). Jane's Fighting Ships. Jane's Yearbooks.
- Gardiner, Robert; Chumbley, Stephen (1995). Conwayovy bojové lodě z celého světa v letech 1947–1995. London: Conway Maritime Press. ISBN 1-55750-132-7.
- Kafka, Roger; Pepperburg, Roy L. (1946). Válečné lodě světa. Cornell Maritime Press.
- Lenton, H.T. (1976). Německé válečné lodě druhé světové války. Vydavatelství Arco. ISBN 0-668-04037-8.
- Lenton, H.T. (1968). Námořnictva druhé světové války: Nizozemské královské námořnictvo. Doubleday & Company.
- Lenton, H.T .; Colledge, J.J. (1964). Britské a nadvládní válečné lodě druhé světové války. Doubleday & Company.
- le Masson, Henri (1969). Námořnictva druhé světové války: Francouzské námořnictvo 1. Doubleday & Company.
- Silverstone, Paul H. (1968). Americké válečné lodě druhé světové války. Doubleday & Company.
- Taylor, J. C. (1966). Německé válečné lodě druhé světové války. Doubleday & Company.
- Watts, Anthony J. (1966). Japonské válečné lodě druhé světové války. Doubleday & Company.
Poznámky
- ^ A b C d Blackman, s. 434
- ^ Lenton & Colledge, str. 79–94
- ^ A b C Kafka & Pepperburg, str. 784
- ^ Watts, str. 126–143
- ^ Lenton, (1976) str. 67
- ^ A b Silverstone, str. 100–103
- ^ Toppan, Andrew. "Norfolk". Slovník amerických námořních bojových lodí. Citováno 16. března 2014.
- ^ „Plechovka může zničit historii torpédoborců“. Národní asociace ničitelů veteránů. Citováno 16. března 2014.
- ^ „Mitscher Class“. Gyrodyne Helicopter Historical Foundation. Citováno 16. března 2014.
- ^ A b Blackman, str. 433 a 435
- ^ A b Blackman, str. 432
- ^ Watts, str.77
- ^ le Masson, str. 110 a 111
- ^ Watts, s. 126
- ^ le Masson, str. 112 a 113
- ^ Kafka & Pepperburg, s. 780
- ^ Hrabě Thomas Brassey, Brassey's Annual: The Armed Forces Year-book, Praeger Publishers, 1938, s. 264
- ^ Watts, str.133
- ^ Silverstone, s. 114
- ^ le Masson, s. 116
- ^ Watts, str.141
- ^ Lenton & Colledge, s. 107
- ^ A b Taylor, s. 43
- ^ Silverstone, str.118
- ^ Watts, str. 143
- ^ Lenton, (1968), s. 13
- ^ le Masson, str.118 a 119
- ^ Lenton & Colledge, s. 109
- ^ Taylor, s. 41
- ^ Watts, str.148
- ^ Lenton, (1968), s. 24
- ^ Watts, str.152
- ^ Watts, str.153
- ^ Silverstone, s. 135
- ^ Kafka & Pepperburg, s. 768
- ^ Silverstone, s. 146
- ^ Silverstone, str.148
- ^ Lenton & Colledge, s. 121
- ^ Bauer a Roberts, str. 213–217
- ^ Gardiner a Chumbley, str. 580–585