Shinyo- sebevražedný motorový člun třídy - Shinyō-class suicide motorboat - Wikipedia

ShinyoUnderWay.jpg
A Shinyo sebevražedný motorový člun testován podplukovníkem Jamesem F. Doylem, USA, velícím důstojníkem 2. praporu, 305. pěší 69. divize
Přehled třídy
Název:Sebevražedný motorový člun třídy Shin'yo
Stavitelé:Yokosuka Naval Arsenal
Provozovatelé:Empire of Japan Japonské císařské námořnictvo
Podtřídy:Shinyo Type 1, Shinyo Type 5
Postavený:Duben 1944 – červen 1945
V provizi:Srpen 1944 – srpen 1945
Plánováno:11,300
Dokončeno:6,197
Ztracený:Nejméně 36
Obecná charakteristika
Třída a typ:Motorový člun
Přemístění:
  • Typ 1: 1,35 t (1,33 dlouhé tun)
  • Typ 5: 2,2 t (2,2 dlouhé tun)
Rychlost:
  • Typ 1:26 uzly (48 km / h; 30 mph)
  • Typ 5:30 uzly (56 km / h; 35 mph)
Osádka:Typ 1: 1, Typ 5: 2
Vyzbrojení:
  • Luk - namontovaný typ 98 vysoký explozivní náplň 270 kg (600 lb)
  • Dvě 120 mm (4,7 palce) protilodní rakety namontované na odpalovacích zařízeních
Japonka Shinyo sebevražedný motorový člun, 1945

The Shinyo (震 洋, Shin'yo, „Sea Quake“) byli Japonci sebevražedné motorové čluny vyvinut během druhá světová válka. Byli součástí širšího Japonské speciální útočné jednotky program.

Dějiny

Ke konci roku 1943, v reakci na nepříznivý vývoj ve válce, japonský vrchní velení vyslechlo návrhy na různá sebevražedná plavidla. Tyto návrhy byly původně zamítnuty, ale později považovány za nezbytné.[1] Pro námořní oddělení to znamenalo kamikadze letadla, kaiten ponorky, fukuryu sebevražední potápěči nebo lidské miny a shinyo sebevražedné čluny.

Vlastnosti

Tyto rychlé motorové čluny poháněl jeden muž rychlostí asi 30 uzly. Byly obvykle vybaveny náplní na přídi až do hmotnosti 300 kg (660 lb) výbušniny které by mohly být odpáleny nárazem nebo ručním spínačem v oblasti řidiče. Tyto útočné čluny také nesly dvě protilodní rakety namontované na odpalovacích zařízeních umístěných na obou stranách lodi za řidičem.

Podobný Maru-ni, které používaly Imperial japonská armáda, byly vybaveny dvěma hlubinné nálože, a ve skutečnosti to nebyly sebevražedné čluny, protože myšlenkou bylo upustit hlubinné pumy a poté se otočit, než došlo k výbuchu. I když se šance, že loď a posádka přežijí vlnu výbuchu, mohou zdát malé, malý počet členů posádky úspěšně unikl.[2] Použité hlubinné pumy byly známy jako Experimentální výroba Využití do hloubky 120 kga byli vyzbrojeni zapalovačem se zpožděním.

Program byl zahájen v březnu 1944. První plavidla byla testována 27. května, poté bylo rozhodnuto, že původní konstrukce ocelového trupu bude kvůli nedostatku japonské oceli nahrazena dřevěným trupem. Dne 1. Srpna se 150 studentů, v průměru 17 let, rozhodlo zahájit výcvik pro Shinyo.[3]

6,197 Shinyo lodě byly vyrobeny pro Japonské císařské námořnictvo a 3 000 Maru-ni pro Imperial japonská armáda.[4] Asi 400 lodí bylo přepraveno do Okinawa a Formosa a zbytek byl uložen na pobřeží Japonska pro konečnou obranu proti očekávaným invaze na domácí ostrovy. Hlavní operativní použití proběhlo během Kampaň na Filipínách v letech 1944–45.

Provozní výsledky

Viz také

Reference

  1. ^ Japonské sebevražedné plavidlo. Americké námořnictvo. 1946.
  2. ^ Morison, Samuel Eliot (1959). Historie námořních operací Spojených států ve druhé světové válce: Osvobození Filipín. University of Illinois Press. 138–140. ISBN  0-252-07064-X.
  3. ^ Hackett, Robert; Kingsepp, Sander (26. listopadu 2011). „Historie bitev japonských výbušných motorových člunů“. www.combinedfleet.com. Citováno 2019-03-13.
  4. ^ Japonské sebevražedné zbraně

Bibliografie

  • Wilterding, John H. Jr. (2006). „Re: Mystery Photo 158“. Warship International. XLIII (1): 41–43. ISSN  0043-0374.

externí odkazy