Fleet ponorka - Fleet submarine

Gato třída ponorka flotily USSWahoo

A ponorka flotily je ponorka s rychlostí, doletem a vytrvalostí fungovat jako součást bitvy námořnictva Flotila. Příkladem ponorek loďstva je éra britské první světové války Třída K. a éra americké druhé světové války Gato třída.

V moderním královském námořnictvu se tento termín používá pro britský jaderný pohon útočit na ponorky. V námořnictvu Spojených států se tento termín začal používat především pro ponorky dlouhého doletu, které sloužily ve druhé světové válce.

Příklady

Spojené státy

Termín byl používán Námořnictvo Spojených států rozlišit ponorky vhodné pro hlídky na velké vzdálenosti v Tichý oceán ze starších tříd, jako je Spojené státy americké ponorky třídy S.. Počáteční cíl sledovaný s častými přerušeními od doby AA-1-třída (aka T-třída) zahájena v letech 1918-19, měla vyrábět ponorku s rychlostí 21 uzlů, která měla pracovat s Bitevní lodě standardního typu povrchové flotily.[1] Většina z devíti "V-lodě "zahájeno 1924-33 (V-1 přes V-6) byly buď pokusy o výrobu ponorky flotily, nebo byly na velké vzdálenosti podmořské křižníky. Nakonec byl dlouhý dosah 11 000 námořních mil (20 000 km) kombinován s vysokou rychlostí, počínaje Losos-třída zahájen v roce 1938, aby umožnil trvalý provoz v roce 2006 japonský domácí vody, zatímco se sídlem v Pearl Harbor.[2] Tyto vlastnosti se také ukázaly jako důležité při nájezdu tichomořského obchodu druhá světová válka, ale 1922 Washingtonská námořní smlouva je zákaz neomezená podmořská válka vyloučeno meziválečné plánování v této oblasti.[3] Ačkoliv Gato-třída byl považován za plně vyvinutý archetyp,[4] čím dříve Sviňucha, Losos, Sargo a Tambor-třídy byly postupně vylepšovány prototypy výrazně odlišný od dvou současných experimentálních Makrela-třída pobřežní ponorky. The Tamborbyly plně vyvinuty a podobné Gatos výjimkou hloubky ponoru a oddělení motorů do dvou oddílů.[5][6]

japonský

japonský I-čluny byla koncepčně podobná dálková diferenciace od menších „středních“ nebo „námořních“ Ro-čluny, ačkoli některé I-čluny měly funkce jako hangáry letadel a velké ráže palubní zbraně častěji spojené s podmořské křižníky.[7]

britský

Aby bylo možné dosáhnout rychlosti - přes 20 uzlů, když se vynořily - potřebné, aby odpovídaly jejich válečné lodě a aby Britové mohli sledovat před flotilou nebo lemovat nepřítele, původně používali parní pohon. The Třída K. nástup do služby v roce 1916 byly na svou dobu velké. Přestože byli schopni dosáhnout 24 uzlů, složitost odstavení kotlů a skládacích nálevek způsobila, že se potápěli pomalu.[8]

Jak se zvýšila rychlost válečných lodí, Spojené království opustilo koncept ponorky loďstva po dokončení tří 21 uzlů Říční ponorka ponorky z počátku 30. let používající přeplňované diesely, protože velikost potřebná pro dosah a povrchovou rychlost snížila manévrovatelnost.[9]

Ostatní

Země kontinentální Evropy někdy používaly výrazy „zaoceánské“, „dlouhé hlídky“, „ponorky typu 1“ nebo „ponorky 1. třídy“, obvykle se odkazující na Atlantik nebo Indický oceán operace bez předpokládané potřeby tichomořských hlídek a často bez rychlosti pro provoz flotily.[10]

Srovnání ponorek z druhé světové války

názevTypNárodPosunutí povrchuPonořený výtlakRychlostTorpédometyOsádkaOdkaz
Gato třídaponorka flotilySpojené státy1525 tun2 415 tun20 kt1080[11]
Temže třídaponorka flotilySpojené království1850 tun2723 tun22 kt861[12]
Kaidai třídaponorka flotilyJaponsko1833 tun2 602 tun23 kt680[13]
Typ IXD2zaoceánská ponorkaNěmecko1 616 tun1 804 tun19 kt657[14]
Redoutable-třídazaoceánská ponorkaFrancie1570 tun2084 tun17 kt961[15]
Typ Kaichustřední ponorkaJaponsko1115 tun1447 tun19 kt480[16]
Typ XBminelayerNěmecko1763 tun2177 tun16 kt252[17]
Cagni třídapodmořský křižníkItálie1461 tun2 136 tun18 kt1485[18]
Typ B1podmořský křižníkJaponsko2 584 tun3 654 tun23 kt6100[19]
Třída Ostřední ponorkaHolandsko888 tun1186 tun19 kt855[20]
Typ VIICstřední ponorkaNěmecko769 tun871 tun17 kt544[21]
Pietro MiccaminelayerItálie1371 tun1883 tun15 kt666[22]
Řada 600střední ponorkaItálie615 tun855 tun14 kt641[22]
Třída S.střední ponorkaSpojené království715 tun990 tun14 kt644[23]
Kytovec třídaminelayerSpojené království1520 tun2157 tun15 kt659[12]
Minerve třídastřední ponorkaFrancie662 tun856 tun14 kt941[24]
Narval-třídapodmořský křižníkSpojené státy2730 tun4050 tun17 kt690[25]
Surcoufpodmořský křižníkFrancie3250 tun4 304 tun18 kt12118[26]
ArgonautminelayerSpojené státy2710 tun4080 tun15 kt489[25]
S-člunystřední ponorkaSpojené státy840 tun1150 tun15 kt442[27]

Reference

  1. ^ Friedman, str. 99-104
  2. ^ Friedman, str. 310
  3. ^ Friedman, str. 163
  4. ^ Potter & Nimitz, s. 797
  5. ^ Silverstone, s. 176
  6. ^ Friedman, str. 310–311
  7. ^ Watts, str. 161 a 186
  8. ^ Edward C. Whitman „K pro Katastrofa“ Archivováno 24. 09. 2015 na Wayback Machine
  9. ^ Lenton & Colledge, s. 135
  10. ^ le Masson, s. 143
  11. ^ Silverstone, str.195
  12. ^ A b Lenton & Colledge, s. 138
  13. ^ Watts, str.188
  14. ^ Taylor, s. 104
  15. ^ le Masson, str. 152 a 153
  16. ^ Watts, str.189
  17. ^ Taylor, s. 106
  18. ^ Kafka & Pepperburg, s. 790
  19. ^ Watts, str. 185
  20. ^ Lenton, s. 43
  21. ^ Taylor, s. 101
  22. ^ A b Kafka & Pepperburg, s. 793
  23. ^ Lenton & Colledge, s. 139
  24. ^ le Masson, s. 161
  25. ^ A b Silverstone, s. 186
  26. ^ le Masson, s. 157
  27. ^ Silverstone, s. 183

Zdroje

  • Alden, John D., velitel (USN Ret) (1979). Fleet Submarine in the US Navy: A Design and Construction History. London: Arms and Armor Press. ISBN  0-85368-203-8.
  • Friedman, Norman (1995). Americké ponorky do roku 1945: Ilustrovaná historie designu. Annapolis, Maryland: United States Naval Institute. ISBN  1-55750-263-3.
  • Kafka, Roger; Pepperburg, Roy L. (1946). Válečné lodě světa. New York: Cornell Maritime Press.
  • le Masson, Henri (1969). Námořnictva druhé světové války. Francouzské námořnictvo 1. Garden City, New York: Doubleday & Company.
  • Lenton, H.T. (1968). Námořnictva druhé světové války. Nizozemské královské námořnictvo. Garden City, New York: Doubleday & Company.
  • Lenton, H.T .; Colledge, J.J. (1964). Britské a nadvládní válečné lodě druhé světové války. Garden City, New York: Doubleday & Company.
  • Potter, E.B .; Nimitz, Chester W. (1960). Námořní síla. Englewood Cliffs, New Jersey: Prentice-Hall.
  • Silverstone, Paul H. (1968). Americké válečné lodě druhé světové války. Garden City, New York: Doubleday & Company.
  • Taylor, J. C. (1966). Německé válečné lodě druhé světové války. Garden City, New York: Doubleday & Company.
  • Watts, Anthony J. (1966). Japonské válečné lodě druhé světové války. Garden City, New York: Doubleday & Company.