SMS Viribus Unitis - SMS Viribus Unitis

SMS Viribus Unitis
SMS Viribus Unitis.jpg
SMS Viribus Unitis v průběhu 10. let 20. století
Dějiny
Rakousko-Uhersko
Název:Viribus Unitis
Objednáno:1908
Stavitel:Stabilimento Tecnico Triestino, Terst
Stanoveno:24. července 1910
Spuštěno:24. června 1911
Sponzorováno:Arcivévodkyně Maria Annunciata Rakouska
Uvedení do provozu:5. prosince 1912
Osud:Předáno do Stát Slovinců, Chorvatů a Srbů dne 31. října 1918.
Stát Slovinců, Chorvatů a SrbůStát Slovinců, Chorvatů a Srbů
Název:Jugoslávija
Získané:31. října 1918
Osud:Potopena, 1. listopadu 1918
Obecná charakteristika
Třída a typ:Tegetthoff-třída bitevní loď
Přemístění:20 000 t (19 684 dlouhé tuny ) Standard
Délka:152 m (498 ft 8 v)
Paprsek:27,9 m (91 ft 6 v)
Návrh:8,7 m (28 ft 7 v)
Instalovaný výkon:
Pohon:4 hřídele; 4 Parsons parní turbíny
Rychlost:20.4 uzly (37,8 km / h; 23,5 mph)
Rozsah:4,200 nmi (7800 km; 4800 mi) při 10 uzlech (19 km / h; 12 mph)
Doplněk:32 důstojníků, 16 poddůstojníků, 993 mužů (maximálně 1087)
Vyzbrojení:
Zbroj:

SMS Viribus Unitis [A] byl Rakousko-Uhersko dreadnought bitevní loď, první z Tegetthoff třída. „Viribus Unitis“, což znamená „Se Spojenými silami", byl osobní motto císaře Františka Josefa I..

Viribus Unitis bylo nařízeno rakousko-uherským námořnictvem v roce 1908 a bylo stanoveno v Stabilimento Tecnico Triestino loděnice v Terst dne 24. července 1910. Viribus Unitis byl vypuštěn z loděnice dne 24. června 1911 a byl formálně uveden do provozu u rakousko-uherského námořnictva dne 5. prosince 1912.

Během první světové války Viribus Unitis se zúčastnil letu německých válečných lodí SMSGoeben a Vratislav. V květnu 1915 se také zúčastnila bombardování italského přístavního města Ancona. Viribus Unitis byl potopen, když kotvil o vápencový důl zasadil Raffaele Rossetti, italský inženýr a námořní důstojník Regia Marina a Raffaele Paolucci, italský chirurg a námořní důstojník, dne 1. listopadu 1918.[1]

Konstrukce a design

Hlavní článek: Bitevní loď třídy Tegetthoff
Schémata pro tento typ bitevní lodi; lodě namontují čtyři dělové věže, dvě vpřed a dvě na zádi
Perokresba Viribus Unitis, vedoucí loď Tegetthoff třída

Konstrukce

Viribus Unitis bylo nařízeno v roce 1908 jako první ze třídy čtyř, první dreadnoughts má být postaveno pro rakousko-uherské námořnictvo. Původně zamýšlel být jmenován Tegetthoff, byla přejmenována na osobní objednávku Císař Franz Josef; poté byla pojmenována druhá loď třídy Tegetthoff. Loď byla stanoveno v loděnici Stabilimento Tecnico Triestino v Terstu dne 24. července 1910. Po jedenácti měsících výstavby Viribus Unitis byl spuštěno dne 24. června 1911. Následoval ji vybavení, byla do provozu do rakousko-uherského námořnictva dne 5. prosince 1912.[2]

Vlastnosti

Model Viribus Unitis v Muzeu vojenské historie ve Vídni

Viribus Unitis měl Celková délka 152 metrů (498 ft 8 v), a paprsek 27,9 metrů (91 ft 6 v), a návrh 8,7 m (28 ft 7 v) při hlubokém zatížení. Posunula 20 000 tun (dlouhé 19 684 tun) při zatížení a 21 689 tun (21 346 dlouhé tun) při hlubokém zatížení.[3]

Viribus Unitis měl čtyři Parsonovy parní turbíny, z nichž každý byl umístěn v samostatné strojovně. Turbíny pohánělo dvanáct Babcock & Wilcox kotle. Turbíny byly navrženy tak, aby vyrobily celkem 27 000 výkon na hřídeli (20 134 kW), což teoreticky stačilo k dosažení navrhované rychlosti 20 uzlů (23 mph; 37 km / h), ale nejsou známy žádné údaje z jejích rychlostních zkoušek.[4] Přepravila 1 844,5 tun (1 815,4 tuny dlouhé) uhlí a dalších 267,2 tuny (263,0 tuny dlouhé) topný olej které se mělo nastříkat na uhlí, aby se zvýšila rychlost hoření.[3] Při plné kapacitě mohla parit po dobu 4 200 námořních mil (7 800 km) rychlostí 10 uzlů (12 mph; 19 km / h).[5]

Viribus Unitis namontován dvanáct 30,5 centimetrů (12 palců) kanóny Škoda 30,5 cm K10 ve čtyřech trojitých věžích. Její sekundární výzbroj se skládala z tuctu 15 centimetrů (5,9 palce) děla 15 cm Škoda K10 namontován v kasematy uprostřed lodi. Dvanáct 7 centimetrů (2,8 palce) zbraně Škoda K10 byly namontovány na otevřené otočné držáky na horní palubě nad kasematy. Na horní věže byly namontovány další tři 7 cm děla K10 protiletadlový povinnosti. Čtyři 21palcové (530 mm) ponořené torpédomety byly vybaveny, po jednom v přídi, na zádi a na každém soustředěný útok; bylo přepraveno dvanáct torpéd.[3]

Historie služeb

Návštěva arcivévody Františka Ferdinanda v Sarajevu

Arcivévoda František Ferdinand Rakouský cestoval na palubu Viribus Unitis na konci června 1914 na cestě do Bosna sledovat vojenské manévry. Dne 25. června nastoupil na loď v přístavu v Terstu a odcestoval k ústí Neretva River, kde přešel na jiné plavidlo. Dne 30. června, dva dny poté, co byli Ferdinand a jeho manželka zavražděn podle Gavrilo Princip v bosenském městě Sarajevo, Viribus Unitis transportovali jejich těla zpět do Terstu.[6]

první světová válka

Před válkou Viribus Unitis byl přidělen k 1. bitevní divizi rakousko-uherského námořnictva. Během první světové války zaznamenala bitevní loď omezenou službu kvůli Otranto Barrage který zakazoval rakousko-uherským bitevním lodím opustit Jaderské moře. Výsledkem bylo, že Polu téměř nikdy neopustila.[5]

Viribus Unitis, spolu s ní sesterské lodě Tegetthoff, Prinz Eugen a zbytek rakousko-uherského námořnictva, byl mobilizován v předvečer první světové války na podporu letu SMSGoeben a Vratislav. Obě německé lodě byly umístěny ve Středomoří a pokoušely se vymanit z úžina Messina, který byl obklíčen nepřátelskými jednotkami a plavidly a vydal se do Turecka. Poté, co Němci úspěšně vypukli z Messiny, bylo námořnictvo odvoláno. Flotila v té době postoupila až na jih Brindisi v jihovýchodní Itálii. Viribus Unitis také se účastnil bombardování italského města Ancona v květnu 1915. Po těchto operacích Viribus Unitis zůstal v Pole po většinu zbytku války.[7]

Ve vodě nehybně sedí velká bitevní loď, z jejích trychtýřů vychází kouř a v popředí se vedle ní pohybují tři malé čluny.
Viribus Unitis v roce 1914

Její působení v Pole bylo oživeno návštěvou nového císaře Karel I. dne 15. prosince 1916 a další do Kaiser Wilhelm II dne 12. prosince 1917 při své prohlídce německé ponorkové základny. Italové podnikli v letech 1915 až 1917 osmdesát náletů na Polu.[8]

Otranto Raid

Do roku 1918 nový velitel rakouské flotily Konteradmirál Miklós Horthy, se rozhodl provést další útok na Otranto Barrage umožnit více německým a rakousko-uherským ponorkám bezpečně se dostat přes silně bráněnou úžinu. V noci 8. června Horthy opustil námořní základnu Pola s Viribus Unitis a Prinz Eugen.[9] Další dva dreadnoughty, Szent István a Tegetthoff, spolu s jedním ničitel a šest torpédové čluny odešel z Poly dne 9. června. Kolem 3:15 ráno 10. června, dva italština MAS čluny, MAS 15 a MAS 21, spatřil rakouskou flotilu. Četě MAS velil Capitano di fregata Luigi Rizzo zatímco jednotlivým člunům velil Capo timoniere Armando Gori a Guardiamarina di doplněk Giuseppe Aonzo resp. Obě lodě úspěšně pronikly na obrazovku eskorty a rozdělily se, aby zapojily všechny dreadnoughty. MAS 21 napaden Tegetthoff, ale její torpéda selhala. MAS 15 podařilo zasáhnout Szent István se svými torpédy asi v 3:25. Oba čluny byly poté ze scény vyhnány rakouskými doprovodnými plavidly.[10]

Navzdory pokusům vzít zmrzačeného Szent István do vleku Tegetthoffloď pokračovala v potopení a pokus byl opuštěn. Několik minut po 6:00 ráno Szent István klesl. Admirál Horthy, velitel navrhovaného útoku, útok brzy zrušil, protože si myslel, že Italové objevili jeho plán a nařídil lodím vrátit se do Poly. Naopak Italové ani nezjistili, že rakouské dreadnoughty opustily Polu, až později 10. června, kdy letecké průzkumné fotografie odhalily, že tam již nejsou.[11] Jednalo se o poslední vojenskou operaci, kterou Viribus Unitis se měla zúčastnit a zbytek své kariéry strávila v přístavu v Pole.[12][13]

Italský útok a potopení

Hlavní článek: Nájezd na Pulu

V říjnu 1918 bylo jasné, že Rakousko-Uhersko čelí ve válce porážce. Rakouská vláda se rozhodla dát Viribus Unitis, spolu s velkou částí flotily, do nově vytvořené Stát Slovinců, Chorvatů a Srbů. To bylo považováno za preferenční před předáním flotily Spojenci, protože nový stát deklaroval svoji neutralitu. Převod do státu Slovinců, Chorvatů a Srbů se uskutečnil večer 31. Října a Viribus Unitis byl přejmenován Jugoslávija.[14]

Jugoslávija, bývalý Viribus Unitispotopení

Dne 1. Listopadu 1918 dva muži z Italské námořnictvo, Raffaele Paolucci a Raffaele Rossetti, jel primitiv torpédo s posádkou (přezdívaný Mignatta nebo „pijavice“) do rakousko-uherské námořní základny v Pole. Před nějakou dobou vypluli z italského přístavu a nevěděli o přesunu rakousko-uherské flotily předchozího dne.[15][16]

Cestujíc po řadách rakouských bitevních lodí se oba muži setkali Jugoslávija kolem 4:40 hod. Rossetti jednu umístil kanystr TNT na trupu bitevní lodi, načasovaný tak, aby explodoval v 6:30. Poté zaplavil druhý kanystr a potopil ho na dně přístavu blízko lodi. Muži neměli dýchací soupravy, a proto museli držet hlavy nad vodou. Byli objeveni a zajati těsně po umístění výbušnin pod trup bitevní lodi. Na palubu Jugoslávijainformovali nového kapitána bitevní lodi o tom, co udělali, ale neodhalili přesnou polohu výbušnin.[17] Admirál Janko Vuković zařídil, aby byli oba vězni odvezeni Tegetthoff a objednal Jugoslávija být evakuován. Výbuch se nestal v 6:30, jak předpovídal, a Vuković se vrátil na loď s mnoha námořníky, mylně věřící, že Italové lhali. Miny explodovaly v 6:44 a potopily se Jugoslávija za 15 minut.[17] Při potopení byla zabita Vuković a 300–400 její posádky. Výbuch druhého kanónu potopil také rakouskou nákladní loď Vídeň.[17]

Paolucci a Rossetti byli internováni až do konce války o několik dní později a byli poctěni Italské království s Zlatá medaile vojenské srdnatosti.[18][19]

Vzpomínky

Bow of Viribus Unitis na displeji u Benátský arzenál

SMS Viribus Unitis byl vybrán jako hlavní motiv vysoce hodnotné sběratelské mince: rakouský SMS Viribus Unitis pamětní mince, vyraženo 13. září 2006. Na lícové straně je vlajková loď Viribus Unitis jak je vidět z paluby doprovodné lodi ve flotile. V pozadí jsou vidět další dvě lodě starší třídy. Na zadní straně mince je pocta starému rakousko-uherskému císařskému námořnictvu, zobrazující SMS Viribus Unitis z předního úhlu. Nad hlavou krouží námořní dvojplošník a v popředí se vynořuje ponorka. Mince připomíná nejen loď Viribus Unitis, ale také tři hlavní složky rakousko-uherského námořnictva v první světové válce. Mince byla poslední ze série „Rakousko na volném moři“.[20]

Existuje výřez modelu Viribus Unitis v Muzeum vojenské historie ve Vídni. Model je v měřítku 1:25 a má celkovou délku 6 metrů. Byl postaven v letech 1913 až 1917 osmi řemeslníky z loděnice Stabilimento Tecnico Triestino.[Citace je zapotřebí ].

Reference

Vysvětlivky

  1. ^ „SMS“ znamená „Seiner Majestät Schiff „nebo„ loď Jeho Veličenstva “v němčině.

Citace

  1. ^ „Trenches on the Web - Special Feature: Assault on the Viribus Unitis“. Worldwar1.com. Citováno 6. prosince 2019.
  2. ^ Myszor, Oskar. „Bitevní lodě rakousko-uherského námořnictva“. Rakousko-Uhersko: Hlavní válečné lodě. Historická příručka světových námořnictev. Archivovány od originál dne 5. srpna 2009. Citováno 1. května 2010.
  3. ^ A b C Sieche 1991, str. 133.
  4. ^ Sieche 1991, str. 133, 140.
  5. ^ A b Sieche 1985, str. 334.
  6. ^ Mortone, str. 238.
  7. ^ Halpern, str. 54.
  8. ^ Sieche 1991, str. 120, 122–123.
  9. ^ Sokol, str. 134.
  10. ^ Sieche 1991, s. 127, 131.
  11. ^ Sieche 1991, str. 135.
  12. ^ Sokol, str. 135.
  13. ^ Sieche 1991, str. 131.
  14. ^ Sokol, str. 139.
  15. ^ „Trenches on the Web - Special: Assault on the Viribus Unitis“. Citováno 29. května 2016.
  16. ^ Franco Favre, La Marina nella Grande Guerra. Le operazioni navali, aeree, subacquee e terrestri v Adriaticu, strana 262-264.
  17. ^ A b C Warhola, Brian (leden 1998). „Assault on the Viribus Unitis“. Staré zprávy. Citováno 23. dubna 2010.
  18. ^ „Zlatá medaile pro Rossettiho“. Magggiore G.N. (v italštině). marina.difesa.it. Archivovány od originál dne 24. června 2007. Citováno 29. června 2010.
  19. ^ „Zlatá medaile pro Paolucciho“. Tenente medico (v italštině). marina.difesa.it. Archivovány od originál dne 24. června 2007. Citováno 29. června 2010.
  20. ^ „S.M.S. Viribus Unitis mince". Pamětní mince. Rakouská mincovna. Archivovány od originál dne 31. května 2011. Citováno 23. dubna 2010.

Bibliografie

  • Halpern, Paul G. (1995). Námořní historie první světové války. Annapolis: Naval Institute Press. ISBN  978-1-55750-352-7. OCLC  57447525.
  • Morton, Frederic (2001). Hrom za soumraku: Vídeň 1913–1914. Da Capo Press. ISBN  978-0-306-81021-3.
  • Sieche, Erwin F. (1985). „Rakousko-Uhersko“. In Gardiner, Robert; Gray, Randal (eds.). Conwayovy bojové lodě na celém světě: 1906–1921. Annapolis: Naval Institute Press. ISBN  978-0-85177-245-5.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  • Sieche, Erwin F. (1991). „S.M.S. Szent István: Hungaria's Only and Ill-Fated Dreadnought“. Warship International. Toledo, OH: Mezinárodní organizace pro výzkum válečných lodí. XXVII (2): 112–146. ISSN  0043-0374.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  • Sokol, Anthony (1968). Císařské a královské rakousko-uherské námořnictvo. Annapolis: Námořní institut Spojených států. OCLC  462208412.
  • Sondhaus, Lawrence (2018). „Bitevní loď Viribus Unitis (1911) ". In Taylor, Bruce (ed.). Svět bitevní lodi: životy a kariéra jednadvaceti hlavních lodí světových námořnictev, 1880–1990. Barnsley: Seaforth Publishing. ISBN  0870219065.

externí odkazy

Souřadnice: 44 ° 52'9 ″ severní šířky 13 ° 49'9 ″ východní délky / 44,86917 ° N 13,81917 ° E / 44.86917; 13.81917