Nosič balónu - Balloon carrier

Balón armády Unie Washington na palubě George Washington Parke Custis, tažený za remorkér Coeur de Leon.
Švédský nosič balónů v zajetí v roce 1907

A balónový nosič nebo nabídka balónu byl loď vybaven a balón, obvykle svázaný s lodí a lano nebo kabel a obvykle se používá k pozorování. Během druhé poloviny 19. století a na počátku 20. století byly tyto lodě postaveny tak, aby poskytovaly co možná největší výhled na okolní vody. Po několika experimentech se typ stal na počátku 20. století formalizován, ale brzy měl být nahrazen vývojem hydroplány a pravidelné letadlové lodě na začátku první světová válka.

Raná historie

V roce 1849 rakouský Námořní loď SMSVulcano účastnil se prvního agresivní používání balónků ve válce,[1][2] slouží jako nosič balónků (předchůdce letadlová loď )[3] při prvním útočném použití vzduchová síla v námořní letectví.[4][5][6] Rakouské síly obléhající Benátky se pokusily vznést asi 200 papírů horkovzdušné balóny, přičemž každý nesl bombu o hmotnosti 24 až 30 liber, která měla být z balónu svržena časovou pojistkou nad obléhaným městem. Balóny byly vypouštěny hlavně ze země; některé však byly také vypuštěny z Vulcano. Rakušané použili ke stanovení správného nastavení pojistky menší pilotní balóny. Ve městě padla nejméně jedna bomba; nicméně kvůli větru, který se po startu změnil, většina balónů minula svůj cíl a některé se vznášely zpět přes rakouské linie a odpalovací loď Vulcano.[7][8][9]

Později, během americká občanská válka, o době Kampaň na poloostrově, plyn -plněné balónky byly používány k provádění průzkumu dne Komplic pozic. Bitvy se změnily ve vnitrozemí zalesněný oblasti Virginský poloostrov kam balóny nemohly cestovat. A uhlí bárka, George Washington Parke Custis, byl zbaven všeho paluba lanoví ubytovat plynové generátory a aparát balónků. Z této lodi, profesore Thaddeus S. C. Lowe Vrchní letecký důstojník Union Army Balloon Corps, provedl své první výstupy přes Řeka Potomac a telegrafoval tvrzení o jeho úspěšném leteckém podnikání. Ostatní čluny byly přeměněny na pomoc s ostatními vojenskými balóny přepravovanými kolem východních vodních cest. Žádné z těchto lodí občanské války nikdy neplavilo na volném moři. Konfederační balónový nosič, CSS Teaser, byl v provozu od roku 1861 do roku 1862, než byl zajat námořnictvem Unie.

Typy

Balony vypouštěné z lodí vedly v průběhu roku k formálnímu vývoji nosičů balónů nebo nabídek balónů první světová válka tím, že námořnictva z Velká Británie, Francie, Německo, Itálie, Rusko, a Švédsko. Bylo vyrobeno asi 10 takových nabídek balónů, jejichž hlavním cílem byly letecké pozorovací stanoviště. Tyto lodě byly buď vyřazeno z provozu nebo převedeny na výběrová řízení na hydroplány po válce.[10]

Reference

  1. ^ John Buckley (2006). Letecká síla ve věku totální války. Routledge. str. 43. ISBN  978-1-135-36275-1.
  2. ^ Alan McKenna (2016). Budoucnost používání dronů: Příležitosti a hrozby z etických a právních perspektiv. Springer. str. 355. ISBN  978-94-6265-132-6.
  3. ^ Philip Kaplan (2013). Námořní letectví ve druhé světové válce. Pero a meč. str. 19. ISBN  978-1-4738-2997-8.
  4. ^ Richard P. Hallion (2003). Leting: Inventing the Aerial Age, from Antiquity through the First World War. Oxford University Press. str.66. ISBN  978-0-19-028959-1.
  5. ^ R. D. Layman (1996). Námořní letectví v první světové válce: její dopad a vliv. Naval Institute Press. str.56. ISBN  978-1-55750-617-7.
  6. ^ Stephen L. Renner (2016). Broken Wings: Maďarské letectvo, 1918-45. Indiana University Press. str. 2. ISBN  978-0-253-02339-1.
  7. ^ Justin D. Murphy (2005). Vojenská letadla, počátky do roku 1918: Ilustrovaná historie jejich dopadu. ABC-CLIO. str. 9–10. ISBN  978-1-85109-488-2.
  8. ^ F. Stansbury Haydon (2000). Vojenské balonování během rané občanské války. Johns Hopkins University Press. str.18 –20. ISBN  978-0-8018-6442-1.
  9. ^ Mikesh, Robert C. „Japonské útoky balónovými bombami na druhou světovou válku na Severní Ameriku.“ (1973).
  10. ^ „Sandcastle V.I. - Carriers: Airpower at Sea - The Early Years / Part 1“. sandcastlevi.com.