Schütte-Lanz D.VII - Schütte-Lanz D.VII

D.VII
RoleDvojplošník stíhací letoun
národní původNěmecko
VýrobceLuftschiffbau Schütte-Lanz
Počet postaven3

The Schütte-Lanz D.VII byl jediný motor, dvojplošník stíhací letoun navrženo a vyrobeno v Německu na konci roku 2006 první světová válka.

Návrh a vývoj

Dřevo a tkanina D.VII byl vývoj Schütte-Lanz D.III stíhač, který se bez rozdílu zúčastnil první soutěže typu D (jednoplošník s dvojplošníkem) konané koncem ledna 1918. Změny zahrnovaly delší rozpětí křídel, efektivnější křidélka a výkonnější verze Mercedes D.III motor, 119 kW (160 k) Mercedes D.IIIavü. Poprvé vzlétl v květnu 1918 a byl připraven na druhou soutěž typu D, která se konala od konce května do června.[1]

Křídla obou bojovníků měla mnoho společného: obojí bylo jedno pole dvojplošníky s N-formou mezirovinné vzpěry, vzepětí pouze v horní rovině[2] a mírné potáčet se. Ačkoli rozpětí D.VII bylo o 1,00 m (39,4 palce) větší, oba bojovníci měli horní a dolní křídla se stejným rozpětím, ale užší nižší akordy. Na většině rozpětí byla křídla rovná a rovnoběžná, ale křidélka se zvětšovala akordem směrem ven a rozšiřovala vnější křídlo. D.VII se lišilo tím, že mělo křidélka v horní i dolní rovině.[1]

Na rozdíl od D.III profil křídla sekce horní křídlo chladič D.VII měl v nose bezprostředně před motorem Mercedes obdélníkový průřez typu automobilu. Trup zezadu byl plochý a překližka zakryté, i když se zaoblenou palubou; jediný otevřený kokpit byl u křídla zadní hrany, z nichž oba měly výřezy, které napomáhaly vidění pilota. V bočním pohledu byl trup o 500 mm (19,7 palce) kratší D.VII méně štíhlý než u předchůdce. Jeho ocasní plocha umístěná na vrcholu trupu měla vyšší poměr stran a nesl jediný kus výtah; jeho svislý ocas byl vyšší a užší vyvážené kormidlo končící nad výtahem. Opravený konvenční podvozek měl jednu nápravu namontovanou na dvojici V-vzpěr, podporovaný ocasní lištou namontovanou na extrémním ocasu.[1][2]

Navzdory neuspokojivému konkurenčnímu výkonu pokračovaly tyto tři prototypy ve vývojovém testování až do Příměří v listopadu.[1]

Specifikace

Data z Kompletní kniha bojovníků, str.521[1]

Obecná charakteristika

  • Osádka: 1
  • Délka: 6,00 m (19 ft 8 v)
  • Rozpětí křídel: 9,00 m (29 ft 6 v)
  • Prázdná hmotnost: 740 kg (1631 lb)
  • Celková hmotnost: 920 kg (2028 lb)
  • Elektrárna: 1 × Mercedes D.IIIavü Řadový šestiválec, 130 kW (180 k)
  • Vrtule: 2 čepelí

Výkon

  • Maximální rychlost: 180 km / h (110 mph, 97 Kč)
  • Vytrvalost: 1,5 hod
  • Čas do nadmořské výšky: 31,6 min až 5 000 m (16 405 stop)

Vyzbrojení

Reference

  1. ^ A b C d E Green, William; Swanborough, Gordon (1994). Kompletní kniha bojovníků. Godalming, Velká Británie: Salamander Books. p. 521. ISBN  1-85833-777-1.
  2. ^ A b Gray, Peter; Thetford, Owen (1970). Německá letadla první světové války. London: Putnam. str.549. ISBN  0-85177-809-7.