LFG Roland D.I - LFG Roland D.I

D.I
Roland D.I 002.jpg
RoleBojovník
národní původNěmecko
VýrobceLFG, Pfalz
NávrhářDipl Ing Tantzen
První letČervenec 1916
Primární uživatelLuftstreitkräfte
Počet postavenca. 20

The LFG Roland D.I byl stíhací letoun vyrobený v Německu během první světové války[1] Jednalo se o jednomístný letoun původně založený na Roland C.II dvoumístný průzkumný typ. Sdílela neobvyklou konstrukční vlastnost svého předchůdce, která měla hluboký trup, který zcela vyplnil mezeru mezi rovinami, ale ve srovnání s tím byl trup mnohem elegantnější. Zatímco vzhled C.II si vysloužil Walfisch ("Velryba") se D.I stal známý jako Haifisch ("Žralok").[2] Vzpěry I, které byly použity k opření křídla C.II, byly nahrazeny konvenčnějšími vzpěrami. Mezi další změny na křídle patřilo odstranění potácejícího se designu a zavedení mírného návratu.[2]

Prototyp vzlétl v červenci 1916 a byl přijat Idflieg pro vojenskou službu. Výroba však byla přerušena požárem v továrně poté, co bylo postaveno jen asi dvacet strojů. Když se výroba nakonec obnovila, byla vylepšena Roland D.II.

Varianty

LFG Roland D.I
Standardní bojovník.
Roland D.I (Pfal)
D.I produkce od Pfalz. Původně označený Pfalz D.I. Vyrobeno dvacet letadel Pfalz Flugzeugwerke, s / n: 1680-1699 / 16, od února 1917 přejmenováno Roland D.I (Pfal).[3]
LFG WD
Dva plováky hydroplán verze poprvé vzlétl 29. června 1917 a testován na Warnemünde v červenci. Bylo zjištěno, že to vyžaduje jak jeho letové vlastnosti, tak výhled dopředu a dolů. Druhá kritika se často týkala DI a jeho potomků, viditelnosti blokované chladiči motoru a spodního křídla. Byly provedeny úpravy, ale další oficiální testování v září vedlo k odmítnutí výrobní zakázky. Ještě jednou upravený jediný příklad skončil u jednomístné stíhací školy hydroplánu. To je někdy označováno jako LFG Ž, i když se tento název používá také pro verzi LFG Floatplane verze Albatros C.Ia.[4][5]

Operátoři

 Bulharsko
 Německá říše

Specifikace

Data z Die deutschen Militärflugzeuge 1919-1934[6]

Obecná charakteristika

  • Osádka: 1
  • Výška: 2,9 m (9 ft 6 v)
  • Plocha křídla: 23 m2 (250 čtverečních stop)
  • Prázdná hmotnost: 699 kg (1541 lb)
  • Celková hmotnost: 932 kg (2055 lb)
  • Plná kapacita: 129 kg (284 lb)
  • Elektrárna: 1 × Mercedes D.III 6válcový vodou chlazený řadový pístový motor, 120 kW (160 k)
  • Vrtule: 2listá pevná vrtule

Výkon

  • Maximální rychlost: 165 km / h (103 mph, 89 Kč)
  • Strop služby: 5 000 m (16 000 ft)
  • Rychlost stoupání: 2,8 m / s (550 ft / min)
  • Čas do nadmořské výšky: 4 000 m (13 123 ft) za 14 minut

Vyzbrojení

  • Zbraně: 1 × pevná, dopředu střílející 7,92 mm LMG 08/15 kulomety

Poznámky

  1. ^ Taylor 1989, 576
  2. ^ A b Světové letadlové informační soubory Pilník 900 listů 06
  3. ^ Herris, Jacku. Pfalz Aircraft z první světové války. Great War Aircraft in Profile, Volume 4. 2001. ISBN  1891268155. Str.27
  4. ^ Green & Thetford 1970, s. 464
  5. ^ Green & Swanborough 1994, s. 338
  6. ^ Kroschel, Gunter; Stutzer, Helmut (1994). Die deutschen Militärflugzeuge 1919-1934 (v němčině) (Lizenzausg ​​ed.). Augsburg: Weltbild. p. 139. ISBN  3893506934.

Reference

  • Green, Peter; Thetford, Owen (1970). Německá letadla první světové války. London: Putnam. ISBN  0-85177-809-7.
  • Green, William; Swanborough, Gordon (1994). Kompletní kniha bojovníků. Godalming, Velká Británie: Salamander Books. ISBN  1-85833-777-1.
  • Taylor, Michael J. H. (1989). Jane's Encyclopedia of Aviation. London: Studio Editions.
  • Světové letadlové informační soubory. London: Bright Star Publishing.
  • Уголок неба