Fokker S-11 - Fokker S-11 - Wikipedia

Instruktor S-11
Fokker S11 (PH-GRY) .jpg
RoleTrenér
VýrobceFokker
První let18. prosince 1947
Primární uživateléNizozemské královské letectvo
Nizozemské královské námořnictvo
Brazilské letectvo
Izraelské letectvo
Počet postavenS-11 375
S-12 50
YT-22 1

The Instruktor Fokker S-11 je jednomotorový dvoumístný vrtulový letoun navržený a vyrobený prvním holandský výrobce letadel Fokker.

Dějiny

Jedna z prvních aktivit, které Fokker provedl po druhá světová válka byl návrh nového vojenského letadla pro počáteční výcvik pilotů, instruktor S-11. Obchodník s letadly již zadal objednávky na 100 z těchto letadel v roce 1946, ještě předtím, než začala stavba. První prototyp letěl na Schiphol dne 18. prosince 1947. Během zkoušek počátkem roku 1948 bylo zjištěno, že je třeba provést některé aerodynamické změny, aby se zlepšila ovladatelnost letadla. Později téhož roku následovaly předváděcí lety pro několik vzdušných sil a nakonec bylo mnoho S-11 prodáno Nizozemské královské letectvo, Izraelské letectvo, Italské letectvo, Brazilské letectvo, Paraguayské letectvo a Bolivijské letectvo. Asi 170 letadel mělo licenci vyrobenou v Itálii jako Macchi M.416. Omezený počet instruktorů S-11 stále létá dodnes. Nizozemská organizace Fokker Four věnovaný zachování letounu provozuje čtyři S-11 a mimo jiné s nimi stále vykonává činnost letecké show.

Verze S-11 vybavená tříkolovým podvozkem, S-12, byl postaven Fokker Industria Aeronautica v Brazílii a byl používán Brazilské letectvo jako Instruktor T-22.

Varianty

S-11
Prototypy - postaveny čtyři
S-11-1
Produkční varianta pro nizozemské královské letectvo a námořnictvo - 48 postaveno.
S-11-2
Produkční varianta pro izraelské letectvo - 41 postaveno.
S-11-3
Produkční varianta pro italské letectvo - 180 postavených na základě licence Aermacchi (110 kusů) a IMAM (70 kusů) jako M.416
S-11-4
Produkční varianta pro brazilské letectvo - 99 postaveno včetně 95 od Fokker Brazil.
S-12
Varianta podvozku tříkolky, jeden prototyp postavený Fokkerem a 49 sériových letadel pro brazilské letectvo postavených Fokker Brazílii.
Macchi M.416
Název používaný pro licenci postavenou na S-11-3 pro italské letectvo.
T-21
Označení brazilského letectva pro S-11-4
T-22
Označení brazilského letectva pro S-12
YT-22 Guanabara
Brazilský postavený čtyřmístný tříkolový podvozek varianta, jeden postavený

Operátoři

Prototyp S-12 v nizozemských civilních značkách
 Brazílie
 Bolívie
 Izrael
 Itálie
  • Italské letectvo provozoval 178 letadel postavených Macchi na základě licence jako Macchi M.416 v letech 1951 až 1960[1]
 Holandsko
 Paraguay

Letadlo na displeji

Holandsko

S-11

Specifikace (S-11)

Data z Jane's All The World's Aircraft 1953–54.[4]

Obecná charakteristika

  • Osádka: 2
  • Délka: 8,18 m (26 ft 10 v)
  • Rozpětí křídel: 11,0 m (36 ft 1 v)
  • Výška: 2,22 m (7 ft 3 v)
  • Plocha křídla: 18,5 m2 (199 čtverečních stop)
  • Prázdná hmotnost: 810 kg (1786 lb)
  • Celková hmotnost: 1100 kg (2425 lb)
  • Plná kapacita: 150 L (40 US gal; 33 imp gal)
  • Elektrárna: 1 × Lycoming O-435A vzduchem chlazené plochý šest motor, 140 kW (190 k)

Výkon

  • Maximální rychlost: 209 km / h (130 mph, 113 Kč)
  • Cestovní rychlost: 164 km / h (102 mph, 89 Kč)
  • Rozsah: 630 km (390 mi, 340 NMI) [5]
  • Strop služby: 3 850 m (12 630 stop)
  • Čas do nadmořské výšky:
    • 5,6 min až 1 000 m (3 300 ft)
    • 25,4 min až 3 000 m (9 800 ft)

Viz také

Letadla srovnatelné role, konfigurace a éry

Reference

  1. ^ .aeroflight
  2. ^ S-11 / E-22 Národní muzeum militairů Citováno: 14. října 2017.
  3. ^ S-11 / E-24 Archivováno 2017-10-15 na Wayback Machine Národní muzeum militairů Citováno: 14. října 2017.
  4. ^ Bridgman 1953, s. 169–170.
  5. ^ Smith 1949, str. 220.
  • Bridgeman, Leonard. Jane's All The World's Aircraft 1953–54. London: Jane's All The World's Aircraft Publishing Company, 1953.
  • Smith, Maurice A. „Instruktor Fokker S.11 ve vzduchu“. Let, 24. února 1949. s. 218–221.

externí odkazy