Rumpler D.I - Rumpler D.I
D.I | |
---|---|
![]() | |
Rumpler 7D 7 (1918), předchůdce D.I | |
Role | Bojovník |
národní původ | Německo |
Výrobce | Rumpler |
První let | 1917 |
The Rumpler D.I (tovární označení 8D1) byl bojovník -průzkum letadlo vyrobené v Německo na konci první světová válka.[1] Bylo to konvenční single-bay dvojplošník s křídly o nerovném rozpětí vyztuženými vzpěrami I.[2] Vyznačoval se otevřeným kokpitem a pevným podvozkem ocasních ploch.[2] Horní křídlo bylo vybaveno aerodynamicky vyváženým křidélka a trup měl oválný průřez.[3]
Návrh a vývoj
D.I měl zdlouhavý vývoj v průběhu roku 1917, přičemž nejméně šest vývojových prototypů bylo vyrobeno předtím, než se Rumpler usadil na konečném designu v roce 1918 včas Idflieg 's Soutěž typu D na Adlershof.[2] Zúčastnily se dvě 8D1 poháněné Mercedes D.III motory.[2] Další se zúčastnil následné soutěže na podzim, tentokrát s motorem BMW.[2]
Provozní historie
The Idflieg schválil typ pro výrobu a vydal označení D.I, ale bylo vyrobeno jen malé množství; válka byla prakticky u konce a nikdo neviděl operační službu.[2]
Varianty
- 7D1 - počáteční prototyp s vyváženým kormidlem ve stylu čárky, širokopásovými vzpěrami I a horním křídlem neseným pylonem zapuštěným do krytu motoru. Celý trup byl stažen překližka. Radiátor byl namontován v horním křídle, a vyrazil na levou stranu nosného pylonu.[4]
- 7D2 - shodný s 7D1, ale s přidaným vertikálním stabilizátorem[4]
- 7D4 - podobně jako 7D2 s konvenčními vzpěrami namísto I-vzpěr, konvenční Cabane vzpěry místo centrálního pylonu se chladič přesunul do středové osy křídla a střední část trupu byla stažena z látky.[5]
- 7D5[2]
- 7D7 - podobně jako 7D4, ale s výztuhou křídla opět pomocí vzpěr I (tentokrát s úzkou strunou) a výztužnými dráty zjednodušena. Zapuštěný chladič v křídle byl nahrazen čelními radiátory ve tvaru ucha na předním trupu[5]
- 7D8 - velmi podobné jako 7D7, s dalším zjednodušením ztužení drátu (vůbec žádné přistávací dráty)[6]
- 8D1 - finální verze schválená pro výrobu jako D já[3]
Operátoři
Specifikace (D.I)
Data z Kroschel a Stützer 1994, s. 159.
Obecná charakteristika
- Osádka: Jeden
- Délka: 5,75 m (18 ft 10 v)
- Rozpětí křídel: 8,42 m (27 ft 8 v)
- Výška: 2,56 m (8 ft 5 v)
- Prázdná hmotnost: 630 kg (1390 lb)
- Celková hmotnost: 846 kg (1860 lb)
- Elektrárna: 1 × Mercedes D.III , 120 kW (160 k)
Výkon
- Maximální rychlost: 180 km / h (110 mph, 96 Kč) [3]
- Rozsah: 360 km (230 mi, 200 NMI)
- Strop služby: 7000 m (23000 stop)
Vyzbrojení
- 2 × pevná, dopředu střílející 7,92 mm (0,312 palce) LMG 08/15 kulomety
Reference
Poznámky
Bibliografie
- Gray, Peter a Owen Thetford. Německá letadla první světové války. London: Putnam, 1962.
- Ilustrovaná encyklopedie letadel. London: Aerospace Publishing, 1985.
- Kroschel, Günter a Helmut Stützer. Die Deutschen Militärflugzeuge 1910–1918 (v němčině). Wilhelmshaven: Herford Verlag, E.S. Mittler & Sohn, 1994. ISBN 3-920602-18-8.
- Murphy, Justin D. Vojenská letadla: Počátky do roku 1918: Ilustrovaná historie jejich dopadu.. Santa Barbara, CA: ABC-Clio, 2005. ISBN 1-85109-488-1.
- Taylor, Michael J. H. Jane's Encyclopedia of Aviation. London: Studio Editions, 1989. ISBN 0-517-10316-8.