Fokker T.II - Fokker T.II

T.II
Americké námořnictvo Fokker FT-1 v letu poblíž NAS Norfolk v dubnu 1923.jpg
RoleTorpédový bombardér
národní původHolandsko
VýrobceFokker-Flugzeugwerke
První let1921
Úvod1922
V důchoduca. 1926
Primární uživatelAmerické námořnictvo
Počet postaven3

The Fokker T.II nebo T.2 (Nesmí být zaměňována s Fokker T-2 ) byl jediný motor plovákový letoun navrženo v Holandsko na počátku 20. let jako torpédový bombardér. Tři koupil Americké námořnictvo kteří je testovali proti jiným letadlům z NÁS a Spojené království. T.II nevyhrály další výrobní zakázky, ale zůstaly v provozu několik let.

Návrh a vývoj

Fokkerovo označení T zahrnovalo obojí bombardéry a torpédové bombardéry; T.II byl první z této série, protože T.I byl nezastavěný projekt. Tři objednal Americké námořnictvo počátkem roku 1921 a dokončena ke konci téhož roku. Letecký nadšenec generál Billy Mitchell navštívil Fokker pracuje v Veere počátkem roku 1922. Generál Clayton Bissell, cestující s ním, byl Fokkerem povzbuzen k letu T.II. Ohlásil, že nereaguje na kontroly; Fokker reagoval tím, že nechal vyříznout asi metr zadního trupu a konstrukci znovu přivařit, což problém vyléčilo. Tři TII byly dodány do USA později v roce 1922, kde dostaly označení FT-1 (Fokkerovo torpédo).[1]

T.II byl konzola dolnoplošník jednoplošník s rovnými zúženými, čtvercovými křídly. Převislá křidélka byly použity. The trup byl plochý a jednostranný a hluboký od ocasu k nosu, kde 400 hp (300 kW) Liberty 12A chlazený vodou Motor V-12 řídil dvě čepele vrtule. Oba členové posádky seděli tandem, oddělené, otevřené kolo kokpity přes křídlo. The ocasní plocha byl namontován na horní části trupu; společně, to a výtahy byly, stejně jako křídla, rovně zúžené v půdorysu a hranaté. The ploutev a kormidlo byly docela krátké, ale ten se rozšířil až k hlubokému kýlu. Dvojitý plovákový podvozek T.II byl asi 70% délky letadla a vyčníval dopředu před nos. Plováky byly na trup namontovány pomocí dvou vzpěr N, dvou párů, s diagonálním příčným ztužením, na každém plováku. Nebyly zjištěny žádné příčné meziploty vzpěry, jak to vyžadovala role torpéda.[1]

Obranná výzbroj T.II byla jediný kulomet v zadním kokpitu. Je to urážlivé torpédo byl namontován externě na trupu mezi plováky.[1]

Provozní historie

Americké námořnictvo provedlo srovnávací testy několika typů Anacostia základna. Konkurenty kromě Fokkeru byly USA Curtiss CT-1, Douglas DT -1, Stout ST-1 a ve Velké Británii Blackburn Swift F. Stroj Douglas vyhrál výrobní zakázku a Fokkers vstoupil do služby u Námořní letecká stanice, Hampton Roads, zůstal tam asi do roku 1926.[1]

Varianty

T.II
Označení společnosti torpédový bombardér hodnocené americkým námořnictvem jako Fokker FT
FT-1
Označení amerického námořnictva pro T.II tak, jak bylo dodáno.
FT-2
Třetí letadlo upravené americkým námořnictvem.

Operátoři

 USA

Specifikace

Data z Wesselink 1982[1]

Obecná charakteristika

  • Osádka: Dva
  • Délka: 15,56 m (51 ft 1 v)
  • Rozpětí křídel: 19,83 m (65 ft 1 v)
  • Celková hmotnost: 3 314 kg (7 306 lb)
  • Elektrárna: 1 × Liberty 12A chlazený vodou Motor V-12, 300 kW (400 k)
  • Vrtule: 2 čepelí

Výkon

  • Maximální rychlost: 167 km / h (104 mph, 90 Kč)

Vyzbrojení


Reference

  1. ^ A b C d E Wesselink, Theo; Postma, Thijs (1982). De Nederlandse vliegtuigen. Haarlem: Romem. p. 24. ISBN  90 228 3792 0.