Letiště Peenemünde - Peenemünde Airfield

Letiště Peenemünde
AA5 Traveller na letišti Peenemünde - geo.hlipp.de -1056.jpg
Cestovatel AA5 na letišti Peenemünde
souhrn
Typ letištěVeřejnost
OperátorUsedomer Fluggesellschaft mbH
UmístěníUsedom
Nadmořská výškaAMSL7 ft / 2 m
Souřadnice54 ° 09'28 ″ severní šířky 013 ° 46'22 ″ východní délky / 54,15778 ° N 13,77278 ° E / 54.15778; 13.77278Souřadnice: 54 ° 09'28 ″ severní šířky 013 ° 46'22 ″ východní délky / 54,15778 ° N 13,77278 ° E / 54.15778; 13.77278
Dráhy
SměrDélkaPovrch
ftm
13T / 31T7,8742,400Beton

Letiště Peenemünde (IATA: PEF, ICAO: EDCP)[1] je letiště podél Baltské moře severně od Peenemünde, Německo. Dnes se zpáteční lety v lehkých letadlech konají z letiště Peenemünde. K dispozici jsou také autobusové zájezdy, na kterých lze navštívit bývalé úkryty NVA a zbytky Zařízení létajících bomb V-1. Díky své dlouhé přistávací dráze je letiště Peenemünde také místem pro letecké školy.

Dějiny

Letiště Peenemünde
Duben 1943 průzkumný obrázek Usedom ostrov s letištěm vlevo nahoře

2. dubna 1936 se Říšské ministerstvo letectví zaplaceno 750 000 Německé říšské marky do města Wolgast[2] pro celý severní poloostrov Usedom.[3] Přistávací plocha začala službu 1. dubna 1938,[Citace je zapotřebí ] a ke stejnému datu se ministerstvo letectví oficiálně oddělilo Peenemünde-West od společného velení, které zahrnovalo sousední armádní výzkumné středisko Peenemünde.[4]:63

Tak jako Werk West, Luftwaffe Zkušební web (Němec: Erprobungsstelle der Luftwaffe )[4] a pod kontrolou z ústředny Erprobungsstelle Rechlin zařízení ve vnitrozemí, pobřežní zařízení Peenemünde-West bylo použito pro testování experimentálních letadel (Erprobungsflugzeug) tak jako Heinkel He 176 (letecky převezen do Peenemünde 20. června 1939)[5] a Messerschmitt Me 163 raketový stíhač (pojmenovaný kód „Peenemünde 30“ britské zpravodajské služby - „30“ odkazující na měřené rozpětí křídel objektu ve stopách).[6] Na severovýchodním okraji beton letiště bylo odpalovací rampa pro testování V-1 létající bomba a na kterém v roce 1943 důstojník RAF Constance Babington Smith, pracovat v RAF Medmenham, zatímco detekoval malé okřídlené letadlo („Peenemünde 20“) prohlížení spojenecké průzkumné fotografie.[7]:44 Přistávací plocha byla také použita pro vzlet Heinkel He 111 pro počáteční testování vypouštění vzduchu V-1. Výcvik startovací posádky V-1 byl v nedalekém letovisku Zempin a poté operace v srpnu 1943 Hydra bombardování oblasti bylo přesunuto testování letu V-1 Brüsterort.[7]:27 Peenemünde West také vyvinula Druhá světová válka pro noční navigaci a radarové systémy (Dr. Johannes Plendl ).[Citace je zapotřebí ] Po 2. běloruský front pod General Konstantin Rokossovsky zajal Swinemünde přístav a Usedom 5. května 1945 se letiště stalo součástí Sovětská okupační zóna.

Poválečný

V roce 1956 dostalo letiště novou 2 465 metrů dlouhou betonovou dráhu, která je orientována na severozápad a umožňuje provoz moderních vojenských proudových letadel. Dalším mezníkem je sbírka rádiové majáky na severozápadním konci, které byly postaveny[když? ] na umělých ostrovech v moři. V roce 1961 bylo letiště převedeno na Národní lidová armáda (NVA), který jej používal do roku 1990. Hlavní jednotkou byl Jagdfliegergeschwader 9 (JG-9) (anglicky: Fighter Wing 9) s MiG-21 a později MiG-23 v různých verzích. Od roku 1972 byla na letišti Peenemünde také umístěna Zieldarstellungskette 33 (ZDK-33) (zhruba: Target Towing Flight 33). Byl podřízen JG-9 a používán Il-28 a později Aero L-39 sloužit protiletadlovým střelnicím Zingst a Ueckermünde. Po roce 1990 bylo letiště využíváno mimo jiné jako parkovací plocha bývalých vojenských vozidel NVA. Od léta 2010 vysoký výkon tryskový trenér letadlo Aero L-39 Albatros bývalého Národní lidová armáda (NVA) je zpět na letišti Peenemünde.[8]

Viz také

Reference

  1. ^ Informace o letišti pro EDCP ve společnosti World Aero Data. Data aktuální k říjnu 2006.
  2. ^ Dornberger, Walter (1952: americký překlad V-2 Viking Press: New York, 1954). V2 - Der Schuss ins Weltall. Esslingan: Bechtle Verlag. p. 41. Zkontrolujte hodnoty data v: | rok = (Pomoc)
  3. ^ Irving, Davide (1964). Klisní hnízdo. London: William Kimber and Co. str. 17.
  4. ^ A b Neufeld, Michael J. (1995). The Rocket and the Reich: Peenemünde and the Coming of the Ballistic Missile Era. New York: The Free Press. p.55, 63.:55
  5. ^ Klee, Ernst; Merk, Otto (1963, anglický překlad 1965). Zrození střely: Tajemství Peenemünde. Hamburk: Gerhard Stalling Verlag. p. 117. Zkontrolujte hodnoty data v: | rok = (Pomoc)
  6. ^ Ordway, Frederick I., III.; Sharpe, Mitchell R. Raketový tým. Knihy Apogee Space Series 36. s. 117.
  7. ^ A b Koncem roku 1941 vlastnilo armádní výzkumné středisko v Peenemünde technologie nezbytné pro úspěch V2.Cooksley, Peter G (1979). Létající bomba. New York: Charles Scribner’s Sons. p. 27,44.
  8. ^ Aero L-39 Albatros na Peenemünde[trvalý mrtvý odkaz ]

externí odkazy