Blohm & Voss P 202 - Blohm & Voss P 202

P 202
Role
VýrobceBlohm & Voss
NávrhářRichard Vogt
PostaveníDesignový projekt

The Blohm & Voss P 202 byla neobvyklá designová studie pro stíhačku s proměnnou geometrií během druhé světové války. Jednalo se o první konstrukci, která zahrnovala otočené křídlo (známé také jako šikmé nebo nůžkové křídlo), ve kterém jedna strana zametla dopředu a druhá dozadu.[1]

Design

Vysoké rychlosti dosažitelné proudovými letouny vedly německé pracovníky k vývoji zametaného křídla, aby se minimalizovaly problémy, se kterými se setkaly při přiblížení rychlosti zvuku. Ale zametání křídel způsobuje jeho vlastní problémy, zejména při nízkých rychlostech používaných pro vzlet a přistání. Mechanismus variabilního rozmítání byl jedním z možných řešení, ale bylo by to složité, těžké a drahé. Rovněž má problémy s pohybem středu výtahu. Byly vyšetřovány jak dozadu, tak dopředu zatáčky a ukázalo se, že mají opačné nevýhody. Zametání jednoho křídla dopředu a druhého dozadu by vyvažovalo aerodynamické problémy a jeden kus otočil křídlo přístup by nepotřeboval tak složitý mechanismus zametání.

Projekt stíhačky P 202 se ukázal jako návrhář Blohm & Voss Richard Vogt důmyslné řešení.[2] Konvenčně v jiných ohledech bylo možné vysoko namontované křídlo otočit až o 35 ° pro vysokorychlostní let. Rozpětí křídel bylo 12,0 m (39,4 ft), když nebylo zameteno, a 10,0 m (32,8 ft), když bylo zcela zameteno.[3]

Dlouhý hlavní podvozek se zasunul do křídla, zatímco tříkolový podvozek doplnilo příďové kolo.[4]

P 202 byl poháněn dvojicí BMW 003 proudové motory, zasunuté pod střední část trupu a vyčerpávající za křídlem.

V nose byla vytvořena opatření pro tři dopředu střílející děla.[3]

Specifikace

Data z Masters (1982)

Obecná charakteristika

  • Osádka: 1
  • Rozpětí křídel: 12 m (39 ft 4 v) rovný, 10 metrů (32 ft 10 v) zametl
  • Elektrárna: 2 × BMW 003 proudový, každý o tahu 7,85 kN (1764 lbf)

Vyzbrojení

  • Zbraně: 3 x dělo

Viz také

externí odkazy

Reference

Poznámky

  1. ^ Nejpodivnější letadlo, Guinessova kniha rekordů. (Citováno 16. října 2017)
  2. ^ Hermann Pohlmann; Chronik Eines Flugzeugwerkes 1932-1945, Second Impression, Motorbuch, 1982, str. 81-82.
  3. ^ A b Masters (1982)
  4. ^ Sharp (2015)

Bibliografie

  • David Masters; Německý Jet GenesisJane, 1982, s.
  • Dan Sharp; Luftwaffe: Secret Jets of the Third Reich, Mortons 2015, str.