Blohm & Voss P 194 - Blohm & Voss P 194

P 194
ModellPhoto BvP194.02.png
Model modelu P 194.02
RoleTaktický bombardér
národní původNěmecko
VýrobceBlohm & Voss
NávrhářRichard Vogt
PostaveníNerealizovaný projekt

The Blohm & Voss P 194 byl německý design pro smíšenou sílu Stuka nebo pozemní útočné letadlo a taktický bombardér, během druhé světové války.

Dějiny

Spolu s P 192, P 193, a P 196, P 194 byl jedním ze čtyř návrhů, které Blohm & Voss předložily v reakci na požadavek vydaný RLM v únoru 1944 za stuka nebo pozemní útočné letadlo a taktický bombardér nahradit ctihodného Junkers Ju 87.[1]

V případě, že se RLM rozhodl nepokračovat s novým letadlem, ale místo toho přizpůsobit stávající Messerschmitt Me 262 stíhačka na roli taktického bombardéru.[1]

Design

Stejně jako několik dalších návrhů od Richard Vogt, P 194 představoval asymetrický dohoda. Uspořádání bylo zhruba podobné rozložení BV 141: posádka a zbraně byly přepravovány ve velké gondole odsazené od hlavní trup konstrukce, která nesla a vrtule - poháněný motor v přídi a ocasní plocha vzadu spojené společným křídlem. Avšak v P 194, a proudový byla přidána nízko v zadní části gondoly posádky a tah z tohoto motoru měl pomoci vyrovnat tah z vrtule.

Silná skupina děl měla být umístěna v nose gondoly, bez vrtule, a bomba do 500 kg (1100 lb) měla být přepravována ve vnitřním prostoru pumovnice v trupu.[2][3]

Použitím vysokého podílu oceli v jeho konstrukci byl návrh P 194 zjednodušen použitím značného počtu dílů z jiných projektů, zejména BV 155 prototyp a starší BV 237 asymetrický stuka návrh.[4]

Varianty

P 194,00-101
verze s 16 m (52 ​​ft) rozpětí křídel a nasávání trysek pod kokpitu
P 194.01-02
verze s rozpětím křídel 15,3 m (50,2 ft), bublinková stříška a nasávání trysek pod kokpitu
P 194.02-01
jako výše, ale s proudovým motorem umístěným pod kokpitem
P 194.03-01
jako P 194.01-02, ale s tryskovými přívody umístěnými v křídlové kořeny po stranách kokpitu.

Specifikace (P 194-01, jak bylo navrženo)

Data z [2]

Obecná charakteristika

  • Osádka: 1
  • Délka: 12,1 m (39 ft 8 v)
  • Rozpětí křídel: 15,3 m (50 ft 2 v)
  • Výška: 3,7 m (12 ft 2 v)
  • Plocha křídla: 36,4 m2 (392 čtverečních stop)
  • Prázdná hmotnost: 6 500 kg (14 330 lb)
  • Celková hmotnost: 9 350 kg (20 613 lb)
  • Elektrárna: 1 × BMW 801D 14-vál. vzduchem chlazený radiální pístový motor, 1200 kW (1600 k)
  • Elektrárna: 1 × Junkers Jumo 109-004 proudový motor s axiálním tokem, tah 8,7 kN (2 000 lbf)

Výkon

  • Maximální rychlost: 775 km / h (482 mph, 418 Kč)
  • Rozsah: 1070 km (660 mi, 580 NMI)
  • Strop služby: 11 100 m (36 400 ft)

Vyzbrojení

  • Zbraně: 2 × pevná, dopředu střílející 30 mm (1,181 in) Dělo MK 103
  • 2 × pevná, dopředu střílející 20 mm (0,787 in) MG 151/20 dělo
  • Bomby: 500 kg (1100 lb) bomb ve vnitřní pumovnici

Poznámky

  1. ^ A b Myhra 1998, 67
  2. ^ A b Nowarra, Heinz J. (1993). Die Deutsche Luftruestung 1933-1945 Vol.3 - Flugzeugtypen Henschel-Messerschmitt. Koblenz: Bernard & Graefe Verlag. ISBN  3-7637-5467-9.
  3. ^ Myhra 1998, 68
  4. ^ Cowin (1963).

Reference

  • Hugh Cowin, „Blohm und Voss Projects of World War II“, část I, Air Pictorial, Říjen 1963, str. 313-314.
  • Myhra, David (1998). Secret Aircraft Designs of the Third Reich. Atglen: Schiffer.
  • Nowarra, Heinz (1983). Die deutsche Luftrüstung 1933-1945. Bonn: Bernard a Graefe.

externí odkazy