USS Corry (DD-334) - USS Corry (DD-334)

Souřadnice: 38 ° 10'0,47 ″ severní šířky 122 ° 17'14,87 ″ Z / 38,1667972 ° N 122,2874639 ° W / 38.1667972; -122.2874639

Dějiny
Spojené státy
Jmenovec:	William M. Corry, Jr.
Stavitel:	Bethlehem Shipbuilding Corporation, Union Iron Works, San Francisco
Stanoveno:	15. září 1919
Spuštěno:	28. března 1921
Uvedení do provozu:	25. května 1921
Vyřazeno z provozu:	24.dubna 1930
Zasažený:	22. července 1930
Osud:	Prodáno k sešrotování, 18. října 1930; zůstává stále v EU Řeka Napa od roku 2019
Obecná charakteristika
Třída a typ:	Clemson-třída ničitel
Přemístění:	1190 tun
Délka:	314 stop 4 palce (95,81 m)
Paprsek:	31 stop 8 palců (9,65 m)
Návrh:	9 stop 3 palce (2,82 m)
Pohon:	26 500 SHP (20 MW); převodové turbíny, 2 šrouby
Rychlost:	35 uzlů (65 km / h)
Rozsah:	4,900 nmi (9 100 km)   @ 15 kt
Doplněk:	122 důstojníků a narukoval
Vyzbrojení:	4 × 102 mm (4 palce) / 50 zbraně, 1 × 3 palce (76 mm) / 25 zbraň, 12 × 21 palců (533 mm) torpédomety

USS Corry (DD-334) byl Námořnictvo Spojených států Clemson-třída ničitel zahájen a uveden do provozu v roce 1921.

Přehled

Corry byla zahájena dne 28. března 1921 společností Bethlehem Shipbuilding Corporation, San Francisco, Kalifornie; sponzorováno paní S. W. Corryovou; dne 25. května 1921 pověřen velením poručíka K. E. Hintze; a ohlásil se Pacifická flotila.

Corry křižoval na západním pobřeží v různorodém provozním řádu. Zapojila se do manévrů flotily, plavby z Aljaška do karibský, vývoj a testy sonických hloubkoměrů, protiletadlové dělostřelby, záchrany letadel a zkoušky letadlové stráže. V červenci 1923 nastoupila Trup (DD-330) sloužit jako doprovod Prezident Warren G. Harding pustil se dovnitř Henderson (AP-1) na plavbu do Aljašky a kanadský vody (během nichž prezident Harding sestoupil se svou poslední nemocí). Znovu se připojila ke své divizi, aby se zúčastnila Americká legie sjezd v San Francisku v říjnu 1923. Ve dnech 8. – 9. září 1924 se vydala Sekretář námořnictva Curtis D. Wilbur na návštěvu Mare Island Navy Yard. Od 28. srpna do 9. září 1925 sloužila jako staniční loď během přímého letu letadlem z Havaj do San Franciska.

V prosinci 1929 Corry vstoupil na základnu torpédoborců v San Diegu, aby se připravil na vyřazení z provozu. Byla odtažena Mare Island Navy Yard a vyřazena z provozu 24. dubna 1930. Byla svlečena a prodána k záchraně 18. října 1930 v souladu s podmínkami Londýnská smlouva o omezení námořní výzbroje.

Poté, co byl částečně rozebrán na námořním dvoře Mare Island, bývalý USS Corry pozůstatky, skládající se z většiny jejího trupu a malé části její nástavby, byly prodány. Přijato na krátkou vzdálenost nahoru Řeka Napa, asi míli od ostrova Mare, byla později opuštěna, kde ležela.^[1]

Pojmenování

USS Corry byla první ze tří lodí, která dostala jméno po zesnulém veliteli nadporučíků William M. Corry, Jr. z USSPensylvánie (Naval Aviator # 23).^[2] Společnost LCDR Corry byla příjemcem Navy Cross a nejvíce pozoruhodně Řád cti.^[3]

Dějiny

Když USA vyhlásily válku válčícím stranám z první světová válka, bylo nutné vytvořit a implementovat program pro sestavení ničitelé^[4] za účelem boje Německo Je ponorka Flotila. Program, který byl použit k doplnění flotily Bitevní křižníky třídy Lexington a Skautské křižníky třídy Omaha již staví námořnictvo Spojených států. Nová flotila torpédoborců, která se buduje, by sloužila jako vysokorychlostní průzkumníci, podpora boků a pozorovací plošiny pro konvoje. Byly vytvořeny tři třídy těchto torpédoborců, Caldwell třída, Wickes třída,^[5] a Clemson třída.^[5] Obyčejně mylná, konstrukce Wickes-třída a Clemson- torpédoborce třídy nebyly speciálně postaveny pro druhou světovou válku, ale byly hlavně výsledkem Zákon o námořním přivlastňování z roku 1916. Zákon požadoval flotilu schopnou chránit pobřeží Atlantiku i Pacifiku a ochranu před němčinou Ponorka útoky na vojenské a zásobovací konvoje. Prostřednictvím Naval Emergency Fund vytvořeného v roce 1917 bylo přidáno více než 200 torpédoborců, z nichž jeden vyústil ve vytvoření USS Corry.

Stavba / třída

USS Corry^[6] je Clemson- torpédoborec třídy postavený Union Iron Works, San Francisco, Kalifornie. To byla součást poslední třídy „flush-decker "^[7] torpédoborce, které mají být postaveny dříve druhá světová válka. Byly také označeny jako „čtyři zakladače“ nebo „čtyři dudáci „pro čtyři pozoruhodné komíny na torpédoborcích Clemson- ničitelé třídy jsou v podstatě Wickes- ničitelé tříd s významnými vylepšeními. Bylo to řešeno Wickes- torpédoborce třídy by měli problém překročit Atlantik - to vedlo k eliminaci dvou kotlů a zavedení Řebříkové kotle pro Clemson třída. Tato konstrukční změna ze dvou kotlů na kotle Yarrow byla nezbytná, aby se zvýšila kapacita paliva, a tím se zvětšil dosah lodi. To znamenalo Clemson- ničitelé třídy měli o 100 tun větší kapacitu paliva než ta předchozí Wickes třída. Brzy však došlo, že i při tomto přepracování nebyly pozměněné plány torpédoborců stále dostatečné k tomu, aby umožnily překročení Atlantiku. Námořnictvo muselo přinést další řešení a nakonec se ve dvacátých letech dohodlo na rutinním převodu paliva z tankeru na torpédoborec. The Clemson- torpédoborce třídy byly také navrženy tak, aby plnily protiponorkovou roli více než protilodní. To znamenalo nutnou změnu manévrovatelnosti - což vedlo k většímu kormidlovému vybavení a efektivnějšímu tvaru trupu.

Použití azbestu

Před sedmdesátými léty byly zapotřebí všechny válečné lodě námořnictva azbest^[8] materiály pro izolaci. USS Corry nechal nainstalovat azbestový materiál kolem kotlů a parních potrubí ve strojírenských odděleních a jinde, aby se minimalizovaly tepelné ztráty. Tento materiál je neuvěřitelně odolný vůči teplu a levný, což z něj činí ekonomický a žádoucí materiál pro stavbu lodí pro izolaci potrubí, těsnění, ventily, lepidla atd. To každého na palubu vystavuje mírnému riziku škodlivého vystavení, i když v případě poškození pracovníků loděnice při azbestová izolace je častější.

Lodní služby

USS Corry kvůli kolapsu Německa v roce 1918 nebyl nikdy poslán do války. Loď později sloužila mnoha různým funkcím a připojila se k manévrům flotily,^[9] Prezidentské plavby, technologické experimentování a doprovod.

1922

V říjnu 1922, USS Corry byl vybaven Hayes Sonic Depth Finder pro testování. Několik příštích měsíců strávila u pobřeží Kalifornie a mapovala oceánské dno USSTrup.^[10] Pokrývá 4565 námořních mil (12 000 čtverečních mil) a během 35 dnů prozkoumala podlahu mezi San Franciskem do Monterey Bay a Cape Deseanso na ostrov Santa Rosa. USS Corry je zodpovědný za objevení několika nezmapovaných břehů, včetně podmořského pohoří - nyní známého jako jižní Kalifornie kontinentální pohraničí.

1923

V březnu po průzkumu kalifornského pobřeží USS Corry bylo nařízeno prozkoumat přístupy vodních cest k Panamský průplav z Tichého i Atlantického oceánu. Když to bylo dokončeno, nastoupila na cvičení flotily mimo Panamu a ze San Diega. V červnu byla vybrána jako součást 36. divize torpédoborců - sloužila jako doprovod prezidenta Warren G. Harding na USSHenderson. Tato cesta z Aljašky do kanadských vod sestávala ze zastávek v Metlakatla, Ketchikan, Juneau, Skagway, Seward, Valdez, Cordova, Sitka, a Vancouver, Britská Kolumbie.

Osud

Námořnictvo Spojených států Tajemník Charles Francis Adams předložil Kongresu otázku, že 60 Flush-Deckers se vyčerpalo. Námořnictvo nemohlo ospravedlnit výdaje ve fiskálním rozpočtu na opravu všech lodí. Byl proveden „rehabilitační program z roku 1930“, jehož výsledkem bylo vyřazení 46 lodí z provozu. Flotila byla poté prodána a sešrotována samostatně, aby se generovaly příjmy po Krach akciového trhu z roku 1929. USS Corry byla v této skupině, prodána do šrotu v roce 1930. Po odzbrojení a deaktivaci byla loď tažena k Námořní loděnice na ostrově Mare, ale sešrotování bylo zastaveno po odstranění většiny nástavby a předního trupu. Pozůstatky lodi byly poté odtaženy a opuštěny jako rozbitá zeď v řece Napa (poblíž ústí amerického Canyon Creek severně od Slaughterhouse Point), kde od roku 2019 zůstává.^[11]

Reference