Japonský křižník Mikuma - Japanese cruiser Mikuma - Wikipedia

Pro ostatní lodě se stejným názvem viz Japonská loď Mikuma.

Mikuma.jpg
Těžký křižník Mikuma
Dějiny
Empire of Japan
Název:Mikuma
Jmenovec:Řeka Mikuma
Objednáno:Fiskální rok 1931
Stanoveno:24. prosince 1931
Spuštěno:31. května 1934
Uvedení do provozu:29. srpna 1935[1]
Zasažený:10. srpna 1942
Osud:potopena 6. června 1942 Námořnictvo Spojených států a USMC letadlo během Bitva o Midway na 29 ° 20 'severní šířky 173 ° 30 'východní délky / 29,333 ° N 173,500 ° E / 29.333; 173.500Souřadnice: 29 ° 20 'severní šířky 173 ° 30 'východní délky / 29,333 ° N 173,500 ° E / 29.333; 173.500
Obecná charakteristika
Třída a typ:Mogami-třída křižník
Přemístění:
  • 8 500 tun (oficiální, počáteční)
  • 13 668 tun (konečné)
Délka:
  • 197 metrů (646 stop) (počáteční)
  • 198 metrů (650 stop) (konečná)
Paprsek:
  • 18 metrů (59 stop) (počáteční)
  • 20,2 m (66 ft) (konečná)
Návrh:
  • 5,5 m (18 stop) (počáteční)
  • 5,9 m (19 ft) (finální)
Pohon:
  • 4-hřídelové převodové turbíny
  • 10 Kampon kotlů
  • 152,000 shp (113 000 kW)
Rychlost:
  • 37 uzlů (43 mph, 69 km / h) (počáteční)
  • 34,9 uzlů (40,2 mph, 64,6 km / h) (konečná)
Rozsah:8000 NMI (15 000 km) při 14 uzlech (26 km / h)
Doplněk:850
Vyzbrojení:
Zbroj:
Letadlo přepravované:3 x Floatplanes

Mikuma (三 隈, Mikuma) byla druhá loď ve čtyřech plavidlech Mogami třída z těžké křižníky v Japonské císařské námořnictvo.[4] Byla pojmenována po řece Mikuma v Prefektura Oita, Japonsko. Do provozu v roce 1935 se účastnila Bitva u Sundského průlivu v únoru 1942 a Bitva o Midway v červnu 1942. Potopena byla poslední den bitvy, 6. června.

Pozadí

Postaven v rámci Programu doplňování flotily z roku 1931, Mogami- křižníky třídy byly navrženy na maximální limity povolené Washingtonská námořní smlouva, využívající nejnovější technologie. To mělo za následek volbu 155 mm dvojího účelu (DP) hlavní baterie v pěti trojitých věže schopný 55 ° převýšení. Pro úsporu hmotnosti, elektrické svařování byl použit, jak byl hliník v nástavba a použití jediné komín trychtýře. Nový impulzní převod turbína motory spojené s velmi těžkými protiletadlový ochrana, poskytla třídě velmi vysokou rychlost a ochranu. Nicméně Mogami třída byla také sužována technickými problémy kvůli jejímu nevyzkoušenému vybavení a ukázala se také jako nestabilní a velmi těžká kvůli vtesnání příliš velkého množství zařízení do poměrně malého trupu.[4]

Kariéra ve službách

Ranná kariéra

Mikuma v Kagošima Harbor, 1939

Mikuma byla dokončena v Mitsubishi je Nagasaki loděnice[5] dne 29. srpna 1935.[4]

Počínaje rokem 1939, Mikuma byl dovezen pro podstatnou rekonstrukci a nahradil trojité věže 155 milimetrů (6 palců) dvojitými děly 203 mm (věže 155 mm směřující k bitevní lodi Yamato ). Torpédová boule byly také přidány ke zlepšení stability, ale větší zdvih způsobil snížení rychlosti.[2]

Mikuma podílel se na okupaci Cochinchina, Francouzská Indočína, po Japonsku a Vichy francouzsky úřady dospěly k dohodě o využívání svých leteckých zařízení a přístavů od července 1941, od své budoucí operační základny dne Hainan. V době útok na Pearl Harbor, Mikuma byl přidělen k pokrytí invaze do Malajsko jako součást Cruiser Division 7 pod Viceadmirál Jisaburo Ozawa První jižní expediční flotila poskytující úzkou podporu pro vylodění japonských vojsk v Singora, Pattani a Kota Bharu.[4]

V prosinci 1941 Mikuma měl za úkol invazi do Britské Borneo, dohromady s Mogami pokrývající přistání japonských vojsk v Miri a Kuching.[6] V únoru 1942 Mikuma měl za úkol pokrýt vylodění japonských vojsk v Sumatra a Jáva.[7] 10. února Mikuma a Chokai byli napadeni ponorka USSSearaven, který vystřelil čtyři torpéda, ale minul.

Bitva u Sundského průlivu

Ve 2300 dne 28. února 1942 Mikuma a Mogami, ničitel Shikinami, lehký křižník Natori a ničitelé Shirakumo, Murakumo, Shirayuki, Hatsuyuki a Asakaze dorazil a zapojil křižníky USSHouston a HMASPerth se střelbou a torpédy po Spojenecké plavidla zaútočila na japonské transporty v Sundský průliv. V 2355, Houston skóroval Mikuma která vyřadila její elektrickou energii, ale rychle se obnovila. Během bitvy Mikuma ztratil šest mužů a jedenáct dalších bylo zraněno. Oba Houston a Perth byly během zásnubu potopeny, stejně jako transport Ryujo Maru s 16. armáda IJA velitel generálporučík Hitoshi Imamura —I když generál potopení přežil.[4]

V březnu, Mikuma a křižníková divize 7 byly založeny na Singapur pokrýt japonské přistání v Sumatra[7] a zabavení Andamanské ostrovy.[8]

Od 1. Dubna 1942 křižníková divize 7 založená z Mergui se připojil k Cruiser Division 4 k účasti na Nájezdy v Indickém oceánu. Mikuma, Mogami a ničitel Amagiri se oddělil a vytvořil jižní skupinu, která lovila obchodní loď v Bengálský záliv, zatímco Chokai, Lehký křižník Destroyer Squadron 4 Yura a ničitelé Ayanami, Yūgiri, Asagiri a Shiokaze pokrýval severní oblasti. Během operace skupina Southern prohlásila zabití na britské osobní lodi o objemu 7 726 tun Dardanus a 5 281 tun britského parníku Ganara a 6 622 tun britské obchodní lodi Indora,[9] na cestě z Kalkata na Mauricius.

Dne 22. dubna se křižníková divize 7 vrátila do Kure, a Mikuma šel do Suchý dok na generální opravu. 26. května dorazila křižníková divize 7 Guam poskytnout úzkou podporu kontradmirálu Raizo Tanaka Midway Invasion Transport Group. Mikuma'Posádce bylo doporučeno, aby po dokončení Midway operaci, do které by pokračovali Aleutské ostrovy a odtud do Austrálie.

Bitva o Midway

Dne 5. Června admirál Isoroku Yamamoto, CINC Kombinovaná flotila nařídil Cruiser Division 7 ostřelovat Midway v rámci přípravy na japonské přistání. Cruiser Division 7 a DesDiv 8 byly od ostrova vzdáleny 410 mil (660 km), takže udělaly vysokorychlostní pomlčku rychlostí 35 uzlů (65 km / h). Moře bylo trhané a torpédoborce zaostávaly. V roce 2120 byla objednávka zrušena; avšak kvůli záměně obdržel Cruiser Division 7 objednávku až do 0210 následujícího dne, kdy to bylo jen 50 mil (80 km) od Midway. Díky tomu byla křižníková divize 7 v dosahu ponorky USSTambor, který si všiml křižník Kumano. Kumano signalizoval současné otočení o 45 ° na pravobok, aby se zabránilo možným torpédům. Nouzový obrat byl správně proveden vlajkovou lodí a Suzuya, ale třetí loď v řadě, Mikumaomylem provedl otočení o 90 °. Za ní, Mogami otočil se o 45 ° podle rozkazu. To mělo za následek kolizi, při které Mogami narazil Mikuma's portside, pod most. Mogami's luk propadla dovnitř a byla těžce poškozena. Mikuma'Praskly nádrže na levém boku a ona začala rozlévat ropu, ale jinak bylo její poškození malé. Ničitelé Arashio a Asashio dostali rozkaz zůstat pozadu a doprovázet Mogami a Mikuma. V 0534 odchází do důchodu Mikuma a Mogami bylo bombardováno z vysoké nadmořské výšky osmi Létající pevnosti Boeing B-17 z Midway, ale nezasáhli. V 0805 šest USMC Douglas SBD Dauntless střemhlavé bombardéry a šest Vought SB2U Vindicators z Midway zaútočil Mikuma a Mogami ale nedosáhli žádných přímých zásahů. Vindicator přeletěl kpt. Richard E. Fleming zaútočil poté, co byl zapálen protiletadlovou palbou. Jeho bomba minula a v plamenech narazil do moře. Za své mimořádné hrdinství a nápadnou neohroženost obdržel kapitán Fleming (USMC) Řád cti.

Mikuma krátce před potopením
Mikuma hoření poté, co byl bombardován americkými letadly, těsně před potopením. Všimněte si její úplně zničené bránice.

Následujícího rána, 6. června 1942, Mikuma a Mogami mířili do Wake Island když byly napadeny třemi vlnami střemhlavých bombardérů SBD Dauntless, které obsahovaly 31 letadel, z letadlové lodě USSPodnik a Sršeň. Arashio a Asashio byli každý zasaženi bombou. Mogami byl zasažen šesti bombami. Mikuma byl zasažen nejméně pěti bombami v přídi, v oblasti mostů a uprostřed lodí a zapálen. Úder na příď vyřadil přední zbraně z provozu. Zásah poblíž oblasti mostu spustil několik granátů AA a způsobil značné škody na mostě a personálu. Zasažený uprostřed odpálil několik torpéd a výsledné výbuchy zničily loď. Kapitán Sakiyama byl těžce zraněn. Mikuma převalil se do přístavu a potopil se 29 ° 20 'severní šířky 173 ° 30 'východní délky / 29,333 ° N 173,500 ° E / 29.333; 173.500. (Bylo také navrženo, že buď Asashio nebo Suzuya utíkal Mikuma následující den).[4]

Asashio zachránil kapitána Sakiyamu, který byl převezen do Suzuya kvůli lékařské péči, ale o čtyři dny později zemřel. Mogami, Asashio a Arashio zachránil 240 přeživších, ale 650 mužů sestoupilo s lodí. Dne 9. června 1942 byla ponorka USSPstruh zachránil dva přeživší z Mikuma a vzal je Pearl Harbor tak jako Váleční zajatci.

Mikuma byl odstraněn ze seznamu námořnictva dne 10. srpna 1942.

Velící důstojník

Hlavní vybavovací důstojník

Ne.názevPortrétHodnostFunkční
StartKonec
1Yoshida Tsunemitsu[10]Kapitán1. června 19344. července 1934
2Suzukida Kozo[10]Kapitán4. července 193429. srpna 1935

Kapitán

Ne.názevPortrétHodnostFunkční
StartKonec
1Suzukida Kozo[10]Kapitán29. srpna 193511. listopadu 1935
2Takeda Moriji[10]Kapitán11. listopadu 19351. prosince 1936
3Iwagoe Kanki[10]Kapitán1. prosince 19361. prosince 1937
4Irifune Naosaburō[10]Kapitán1. prosince 193715. listopadu 1938
5Hiraoka Kumeichi[10]Kapitán15. listopadu 193815. prosince 1938
6Abe Koso[10]Kapitán15. prosince 193820. července 1939
7Kubo Kyuuji[10]Kapitán20. července 193915. listopadu 1939
8Kimura Susumu[10]Kapitán15. listopadu 19391. listopadu 1940
9Sakiyama Shakao[10]Kapitán1. listopadu 19406. června 1942 (MW)

Reference

Poznámky

  1. ^ Lacroix, Japonské křižníky, str. 794
  2. ^ A b C Watty, Japonské válečné lodě druhé světové války, str. 99
  3. ^ Campbell, Námořní zbraně druhé světové války, str. 185-187
  4. ^ A b C d E F Whitley, Křižníky druhé světové války, str. 181-184
  5. ^ Watty, Japonské válečné lodě druhé světové války, str. 101
  6. ^ L, Klemen (1999–2000). „Invaze na britské Borneo v roce 1942“. Zapomenutá kampaň: Kampaň Nizozemské východní Indie 1941-1942. Archivovány od originál dne 1. dubna 2015.
  7. ^ A b L, Klemen (1999–2000). „Japonská invaze na ostrov Sumatra“. Zapomenutá kampaň: Kampaň Nizozemské východní Indie 1941-1942. Archivovány od originál dne 3. prosince 2012.
  8. ^ L, Klemen (1999–2000). „Zajetí Andamanských ostrovů, březen 1942“. Zapomenutá kampaň: Kampaň Nizozemské východní Indie 1941-1942.
  9. ^ L, Klemen (1999–2000). „Ztráty spojeneckých obchodních lodí v Pacifiku a jihovýchodní Asii“. Zapomenutá kampaň: Kampaň Nizozemské východní Indie 1941-1942.
  10. ^ A b C d E F G h i j k http://www.combinedfleet.com/mikuma.htm

Knihy

  • Brown, David (1990). Ztráty válečné lodi z druhé světové války. Naval Institute Press. ISBN  1-55750-914-X.
  • Campbell, John (1985). Námořní zbraně druhé světové války. Naval Institute Press. ISBN  0-87021-459-4.
  • D'Albas, Andrieu (1965). Smrt námořnictva: Japonská námořní akce ve druhé světové válce. Devin-Adair Pub. ISBN  0-8159-5302-X.
  • Dull, Paul S. (1978). Bitevní historie japonského císařského námořnictva, 1941-1945. Naval Institute Press. ISBN  0-87021-097-1.
  • Howarth, Stephen (1983). Bojové lodě vycházejícího slunce: Drama japonského císařského námořnictva, 1895-1945. Atheneum. ISBN  0-689-11402-8.
  • Jentsura, Hansgeorg (1976). Válečné lodě japonského císařského námořnictva, 1869-1945. Naval Institute Press. ISBN  0-87021-893-X.
  • Lacroix, Eric a Wells II, Linton (1997). Japonské křižníky války v Pacifiku. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN  0-87021-311-3.
  • Watts, Anthony J. (1967). Japonské válečné lodě druhé světové války. Doubleday & Company.
  • Whitley, M. J. (1995). Křižníky druhé světové války: Mezinárodní encyklopedie. Naval Institute Press. ISBN  1-55750-141-6.

externí odkazy