Katastrofa města Texas - Texas City disaster

Ohledně požáru ropných rafinérií v roce 2005 viz Exploze rafinérie v Texasu.
SS Wilson B.Keene, zničen při druhé explozi katastrofy

The Pohroma v Texasu v roce 1947 byla průmyslová nehoda, k níž došlo 16. dubna 1947 v Přístav Texas City, Texas, at Galveston Bay. Byla to nejsmrtelnější průmyslová nehoda v historii Spojených států a jedna z historických největší nejaderné výbuchy. Na palubě plavidla SS registrovaného ve Francii začal polední oheň Grandcamp (zakotvila v přístavu) a odpálila náklad asi 2300 tun (asi 2100 metrické tuny ) z dusičnan amonný.[1] To začalo a řetězová reakce požárů a výbuchů na jiných lodích a v jejich blízkosti zařízení na skladování oleje nakonec zabil nejméně 581 lidí, včetně všech členů hasičského sboru v Texasu, kromě jednoho.[2]

Katastrofa přitáhla první hromadná žaloba proti vládě Spojených států, jménem 8 485 obětí, do roku 1946 Federální zákon o pohledávkách.

Lodě

The Grandcamp byl nedávno znovu aktivován 437 stop dlouhý (133 m) Svobodná loď. Původně se jmenoval SS Benjamin R. Curtis v Los Angeles v roce 1942 loď sloužila v Pacifické divadlo a byl zakonzervován v Philadelphie po druhá světová válka.[3] V Studená válka gestem byla loď přidělena Spojenými státy k Francouzská linka pomáhat při obnově Francie spolu s dalšími snahami v roce 2006 Evropa. Spolu s dusičnan amonný - velmi běžný náklad na volném moři - nesl munici pro ruční palné zbraně, strojní zařízení a balíky sisal motouz na palubě. Další loď v přístavu, SS Vysoký leták, byl ukotven asi 600 stop (200 m) od SS Grandcamp. The Vysoký leták obsahovalo dalších 961 malých tun (872 tun) dusičnanu amonného[1] a 1 800 malých tun (1 600 metrických tun) síra. The dusičnan amonný ve dvou lodích a hnojivo v sousedním skladu bylo určeno na vývoz zemědělcům v Evropě. The Grandcamp dorazil z Houston, kde přístavní úřad nepovolil nakládku dusičnanu amonného.

Náklad

Dusičnan amonný, potřebný buď jako hnojivo nebo explozivní, byl vyroben v Nebraska a Iowo a odesláno do Texas City železnice před naložením na Grandcamp.[4] Byl vyroben patentovaným způsobem a smíchán s jíl, vazelína, kalafuna a parafinový vosk aby se zabránilo hromadění vlhkosti. Bylo zabaleno papír pytle, poté transportovány a skladovány při vyšších teplotách, které zvýšily jeho chemickou aktivitu. Přístavní dělníci hlásil, že tašky byly před naložením teplé na dotek.

oheň

16. dubna 1947, kolem 8:00, byl v nákladním prostoru vozu zaznamenán kouř Grandcamp zatímco ještě kotvila. Během další hodiny selhaly pokusy uhasit oheň nebo jej dostat pod kontrolu, protože po každé snaze uhasit oheň se vrátila červená záře.

Krátce před 9:00, kapitán nařídil svým mužům, aby páru nákladu, což je metoda hašení, kde je přiváděna pára k hašení požárů, aby se zachoval náklad. Bylo nepravděpodobné, že by to bylo účinné, protože dusičnan amonný je okysličovadlo, čímž neutralizuje hasicí vlastnosti páry. Pára mohla přispět k požáru přeměnou dusičnanu amonného na oxid dusičitý, zatímco zvyšuje již tak intenzivní teplo v podpalubí lodi.[5]

Oheň přilákal diváky podél pobřeží, kteří věřili, že jsou v bezpečné vzdálenosti.[6] Nakonec tlak páry uvnitř lodi vyrazil poklopy a vyletěl žlutooranžový kouř. Tato barva je typická pro oxid dusičitý výpary.[1] Neobvyklá barva kouře přilákala více diváků. Diváci také poznamenali, že voda kolem dokované lodi vřela z tepla a stříkající voda dotýkající se trupu se odpařovala na páru. Nákladní prostor a paluba se začaly vydouvat, protože uvnitř se zvyšoval tlak páry.

Exploze

Tato dvoutonová kotva byla vržena více než 1,6 mil Grandcamp explodoval

V 9:12 ráno dosáhl dusičnan amonný výbušné prahové hodnoty z kombinace tepla a tlaku.[7] Plavidlo odpálen, což způsobilo velké zničení a poškození v celém přístavu. Obrovský výbuch způsobil vlnu o délce 15 stop (4,5 m), která byla detekovatelná téměř 160 mil (160 km) od pobřeží Texasu. Výbuch srovnal téměř 1 000 budov na zemi. The Grandcamp výbuch zničil Monsanto Chemical Company a vedlo k zapálení rafinérií a chemických nádrží na nábřeží. K poškození přispěly padající balíky hořícího motouzu z nákladu lodi a Grandcamp'po městě byla vržena kotva. Dvě vyhlídková letadla létající poblíž byla vyhozena z nebe,[8][je zapotřebí lepší zdroj ] zatímco 10 mil (16 km) pryč, polovina oken v Galvestonu byla rozbita.[9] Výbuch vyhodil téměř 6 350 malých tun (5 760 tun) lodi ocel do vzduchu, někteří v nadzvukový Rychlost.

Oficiální odhady obětí dosáhly celkem 567, včetně všech členů posádky, kteří zůstali na palubě Grandcamp. Všichni členové civilního dobrovolnického hasičského sboru v Texasu, s výjimkou jednoho, byli zabiti při počátečním výbuchu v docích při hašení požáru na palubě. Vzhledem k tomu, že v Texasu zuřily požáry, záchranáři z jiných oblastí se zpočátku nemohli dostat na místo katastrofy.

První výbuch zapálil dusičnan amonný v nedaleké nákladní lodi Vysoký leták. Posádky strávily hodiny pokusem o proříznutí Vysoký leták bez kotvy a dalších překážek, aby se s ní bez úspěchu pohnul. Poté, co z nákladního prostoru proudil kouř déle než 5 hodin a asi 15 hodin po výbuchu na palubě Grandcamp, Vysoký leták explodoval a zničil nedaleké SS Wilson B.Keene, zabití dalších nejméně dvou lidí a zvýšení poškození přístavu a dalších lodí s většími střepinami a hořícím materiálem. Jeden z vrtulí na Vysoký leták byl odfouknut a následně nalezen téměř míli do vnitrozemí. Nyní je součástí pamětního parku a nachází se poblíž kotvy Grandcamp. Vrtule je na několika místech popraskaná a na jednom listu chybí velký kus.

Příčina počátečního požáru na palubě Grandcamp nebyl nikdy určen. Mohlo to být zapáleno cigaretou zlikvidovanou předchozí den, což znamená, že náklad lodi doutnal celou noc, když byl oheň objeven ráno v den výbuchu.[1]

Rozsah katastrofy

Pětipodlažní gumárenská továrna vedle skluzu # 1

Katastrofa města Texas je obecně považována za nejhorší průmyslová havárie v americký Dějiny. Svědci srovnávali scénu s poměrně nedávnými snímky z roku 1943 nálet na Bari a mnohem větší devastace po pádu atomové bomby na Nagasaki.

Z mrtvých bylo 405 identifikováno a 63 nikdy nebylo identifikováno. Poslední pozůstatky byly umístěny na pamětní hřbitov v severní části města Texas poblíž Mosesova jezera. Dalších 113 lidí bylo klasifikováno jako nezvěstné, protože nikdy nebyly nalezeny žádné identifikovatelné části. Toto číslo zahrnuje hasiči kteří byli na palubě Grandcamp když vybuchla. Existují určité spekulace, že tam byly stovky dalších zabitých, ale nepočítaných, včetně hostujících námořníků, dělníků bez sčítání lidu a jejich rodin a nespočetného počtu cestujících. Byli však také někteří, kteří přežili mezi lidmi, kteří byli blízko doku vzdáleného 21 metrů. Těla obětí rychle zaplnily místní márnici. V tělocvičně místní střední školy bylo rozloženo několik těl pro identifikaci rodinou nebo přáteli.

Parkoviště 1⁄4 míle (400 m) od výbuchu

Více než 5 000 lidí bylo zraněno, přičemž 1784 bylo přijato do 21 nemocnic v okolí. Více než 500 domů bylo zničeno a stovky poškozeny, přičemž 2 000 zůstalo bez domova. Přístav byl zničen a mnoho podniků bylo zploštěno nebo spáleno. Více než 1100 vozidel bylo poškozeno a 362 nákladních vozů bylo vyhlazeno; škoda na majetku byla odhadnuta na 100 milionů $[10] (ekvivalent 1,1 miliardy USD v roce 2019).

Kotva o délce 2 tuny (1,8 metru) Grandcamp byl vržen 2,61 km (2,62 mil) a nalezen v kráteru o délce 3 stopy. Byl instalován v pamětním parku. Druhá hlavní kotva o 5 tunách (4,5 metru) byla vyhozena 1⁄2 míle (800 m) ke vchodu do Texas City Dike. Leží na „texaském“ památníku u vchodu. Hořící trosky zapálily vše na míle daleko, včetně desítek olej skladovací nádrže a nádrže na chemikálie. Nedaleké město Galveston, Texas, byla pokryta olejovitou mlhou, která zanechávala usazeniny na každém exponovaném venkovním povrchu.

Ztráty při hašení požáru

Památník hasičů v Texasu

Některá z úmrtí a škod v Texas City byla způsobena zničením a následným spálením několika chemických závodů (včetně společností Monsanto a Union Carbide), skladování ropy a dalších zařízení v blízkosti výbuchů. 27 z 28 členů Texas City dobrovolný hasičský sbor a 3 ze 4 členů dobrovolnického hasičského sboru Texas City Heights, kteří byli v docích poblíž hořící lodi, byli zabiti. Jeden hasič Fred Dowdy, který na první volání nereagoval, koordinoval další hasiče přijíždějící z komunit vzdálených až 100 kilometrů. Alvin Fussell, jediný přeživší z hasičů Heights Volunteer, jel do práce Alvin když slyšel o požáru v rádiu. Nakonec dorazilo 200 hasičů, až z dálky Los Angeles. Požáry způsobené kataklyzmatickými událostmi hořely ještě týden po katastrofě a proces obnovy těla trval téměř měsíc. Všichni čtyři hasičské vozy z Texas City byly zkroucené a spálené slupky.

Reakce a přestavba

Katastrofa získala pozornost celostátních médií a nabídky pomoci pocházely z celé země. Pro zacházení s dary bylo založeno několik fondů, zejména Texaský pomocný fond, vytvořený starostou města Curtisem Trahanem.[11] Jeden z největších finančních prostředků pro město a oběti katastrofy zorganizoval Sam Maceo, jeden ze dvou bratrů, kteří organizovaný zločin v té době v Galvestonu. Maceo uspořádal na ostrově rozsáhlou výhodu, včetně účinkujících Phil Harris, Frank Sinatra, a Ann Sheridan.[12][13] Nakonec fond Texas City Relief Fund získal více než 1 milion dolarů (v dnešním vyjádření 12,2 milionu dolarů). Výplaty za pojistná plnění proti požáru dosáhly téměř 4 milionů USD (v dnešním vyjádření 45,3 milionů USD).[11]

Během několika dní po katastrofě velké společnosti, které při výbuchech ztratily zařízení, oznámily plány na přestavbu v Texas City a v některých případech na rozšíření svého provozu. Některé společnosti zavedly politiku zachování všech hodinových pracovníků, kteří dříve pracovali ve zničených zařízeních, s plány jejich použití při přestavbě.[11] Odhady nákladů na průmyslovou rekonstrukci byly odhadnuty na přibližně 100 milionů USD (1,15 miliardy USD očištěno o inflaci).[11]

Právní případ

Mnoho z právních případů žádajících o náhradu škody bylo sloučeno do Elizabeth Dalehite a kol. v. USA, podle nedávno přijatých Federální zákon o pohledávkách (FTCA). Dne 13. dubna 1950 okresní soud shledal USA odpovědnými za liturgii nedbalosti a opomenutí ze strany 168 jmenovaných agentur a jejich zástupců při výrobě, balení a označování dusičnanu amonného. K tomu se ještě přidaly chyby v přepravě, skladování, nakládání, prevenci požáru a hašení požáru, které všechny vedly k výbuchům a následnému masakru.

10. června 1952 Americký pátý obvodní odvolací soud toto rozhodnutí zrušil a konstatoval, že si Spojené státy ponechávají právo vykonávat vlastní „uvážení“ v životně důležitých vnitrostátních záležitostech. The nejvyšší soud potvrdil toto rozhodnutí (346 US 15, 8. června 1953) ve stanovisku 4 ku 3 s tím, že okresní soud nemá podle federálního statutu žádnou pravomoc k tomu, aby určil odpovědnost vlády USA za „rozhodnutí z nedbalosti“, která byla správně delegována na různá oddělení a agentury. Stručně řečeno, FTCA jasně vyjímá „neplnění nebo výkon diskreční funkce nebo povinnosti“ a soud shledal, že všechny údajné činy v projednávané věci měly povahu diskreční povahy.[14]

Ve svém nesouhlasu tři soudci tvrdili, že podle FTCA „Kongres definoval odpovědnost vlády za protiprávní jednání jako analogickou odpovědnosti soukromé osoby“, tj. Při plnění povinností nesouvisejících s vládnutím. V tomto případě „politika přijatá při výkonu imunitní diskrece byla prováděna nedbale osobami odpovědnými za podrobnosti“ a že za takové činy bude jistě odpovědná soukromá osoba. Soukromá osoba je při provádění „inherentně nebezpečných“ činů, jako je přeprava a skladování výbušnin, věnována vyšší úroveň péče.

Podle Melvin Belli ve své knize Připraven na žalobce! (1965), Kongres jednal o poskytnutí určité kompenzace poté, co to soudy odmítly učinit.[15] Rozhodnutí Dalehite bylo nakonec „odvoláno“ proti Kongresu, kde byla poskytnuta úleva prostřednictvím právních předpisů (Public Law 378, 69 Stat. 707 (1955)).[16] Když byla v roce 1957 zpracována poslední žádost, bylo uděleno 1394 ocenění v celkové hodnotě téměř 17 milionů dolarů.

Viz také

Reference

  1. ^ A b C d "Texas City, Texas katastrofa". Fire Prevention and Engineering Bureau of Texas. 29.dubna 1947. Citováno 2014-12-29.
  2. ^ Stephens, Hugh W. (1997). Texaská katastrofa, 1947. University of Texas Press. str. 100. ISBN  0-292-77723-X.
  3. ^ Pitta, Terra (2015). Katastrofa: Průvodce po nejhorších průmyslových katastrofách na světě. Alpha Editions. ISBN  978-93-85505-17-1.
  4. ^ „Výbuch hnojiva zabil v Texasu 581“. DĚJINY. 28. července 2019. Citováno 14. dubna 2020.
  5. ^ „Fire on the Grandcamp“. Veřejná knihovna Moore Memorial. Citováno 2014-12-29.
  6. ^ „Pyrotechnika, výbušniny a ohňostroje“. Greg Goebel / Advameg, Inc.
  7. ^ „Stovky zabitých, tisíce zraněných při katastrofě v Texasu v roce 1947“. abc13. 16. dubna 2019. Citováno 14. dubna 2020.
  8. ^ Lienhard, John H. (1996). Motory naší vynalézavosti: No. 1138: The Texas City Disaster. Rozhlasové vysílání: University of Houston.
  9. ^ „První exploze - katastrofa v Texasu v roce 1947“. www.texascity-library.org.
  10. ^ „Výbuch hnojiva zabil v Texasu 581 - 16. dubna 1947 - HISTORY.com“.
  11. ^ A b C d Stephens (1997), str. 104–105.
  12. ^ McComb, David G. (2000). Galveston: historie a průvodce. Austin: University of Texas Press. str. 176. ISBN  0-292-72049-1.
  13. ^ Minutaglio, Bill (2003). Město v ohni: Výbuch, který zpustošil město v Texasu a vyvolal historickou právní bitvu. Harper. str. 201. ISBN  978-0-06-095991-3.
  14. ^ „Případ a názory Nejvyššího soudu Spojených států ve společnosti FindLaw“. Findlaw.
  15. ^ Belli, Melvin, Připraven na žalobce!, Popular Library, (1965), str. 83–85
  16. ^ „Veřejné právo 378 Kapitola 864 69 Stat. Strana 707“ (PDF).

externí odkazy

Závěrečné zprávy
Legální dokumenty
Sbírky a galerie
Další odkazy

Souřadnice: 29 ° 22'39 ″ severní šířky 94 ° 53'29 "W / 29,37750 ° N 94,89139 ° W / 29.37750; -94.89139