USS S. P. Lee (DD-310) - USS S. P. Lee (DD-310)
![]() | |
Dějiny | |
---|---|
![]() | |
Jmenovec: | Samuel Phillips Lee |
Stavitel: | Bethlehem Shipbuilding Corporation, Union Iron Works, San Francisco |
Stanoveno: | 31. prosince 1918 |
Spuštěno: | 22.dubna 1919 |
Uvedení do provozu: | 30. října 1920 |
Zasažený: | 20. listopadu 1923 |
Osud: | Rozbitý Honda Point Disaster, 8. září 1923 |
Obecná charakteristika | |
Třída a typ: | Clemson-třída ničitel |
Přemístění: | 1308 tun |
Délka: | 314 stop 4 1⁄2 95,82 m |
Paprsek: | 30 stop 11 1⁄2 palce (9,44 m) |
Návrh: | 9 stop 9 3⁄4 palce (2,99 m) |
Pohon: |
|
Rychlost: | 35 uzlů (65 km / h) |
Rozsah: |
|
Doplněk: | 122 důstojníků a narukoval |
Vyzbrojení: | 4 × 4 palce (102 mm) / 50 zbraně, 1 × 3 palce (76 mm) / 25 zbraň, 12 × 21 palců (533 mm) torpédomety |
První USS S. P. Lee (DD-310) byl Clemson-třída ničitel v Námořnictvo Spojených států Následující první světová válka. Byla pojmenována pro Samuel Phillips Lee.
Dějiny
S. P. Lee byla stanovena dne 31. prosince 1918 Bethlehem Shipbuilding Corporation, San Francisco, Kalifornie; zahájila paní Thomas J. Wyche; a uveden do provozu 30. října 1920, velící velitel G. T. Swosey, Jr.
Přidělen divizi Reserve Destroyer, Pacifická flotila, S. P. Lee většinu svých prvních dvou let strávila v San Diego, Kalifornie oblast se sníženým doplňkem. Odplula dne 6. února 1923 jako součást Destroyer Squadron 11 pro kombinovaný provoz flotily v Zóna Panamského průplavu. Přijíždím Balboa O 20 dní později po cvičení na cestě se torpédoborec do konce března zapojil do taktických a strategických manévrů a 11. dubna se vrátil do San Diega. Od 25. června do 30. srpna S. P. Lee a DesRon 11 křižoval pobřeží Washington, uvedení na Tacoma, Port Angeles, a Seattle a slouží jako doprovod Prezident Warren G. Harding v Henderson při jeho příjezdu do Seattlu dne 27. července. Poté se podílela na manévrech letky do konce srpna s Battleship Division 3 a 31. v San Francisku.
S. P. Lee odplula na svůj domovský přístav v 0830, 8. září, ve společnosti s většinou DesRon 11 pod kapitánem E. H. Watsonem v Delphy vede cesta. Eskadra se zapojila do vysokorychlostního inženýrství po pobřeží Tichého oceánu a změnila kurz o 95 ° v roce 2100, protože nepřesná navigace naznačovala, že je vhodné přistoupit k Kanál Santa Barbara. V 2105 Delphy uvízli na skalách Point Pedernales, námořníkům známých jako Honda nebo Ďáblova čelist; ačkoli vlajková loď vyslala varovné signály, ukrývající konfigurace pobřežní linie zabránila jejich rozpoznání zbývajícími loděmi DesRon 11; a v následném zmatku dalších šest torpédoborců včetně S. P. Lee najela na mělčinu také v tzv Honda Point Disaster.

Odvážné úsilí posádky o záchranu lodi se ukázalo jako zbytečné a loď byla následující den opuštěna a prohlásila úplnou ztrátu. S. P. Lee a její sesterské torpédoborce byly vyraženy ze seznamu námořnictva 20. listopadu. Její vrak byl prodán dne 19. října 1925 Robertu J. Smithovi z Oakland v Kalifornii. Sundal část torpédoborce, ale nedokázal ji zachránit.
Vidět USSS. P. Lee pro ostatní lodě tohoto jména.
Reference
- Tento článek včlení text z veřejná doménaSlovník amerických námořních bojových lodí. Záznam lze najít tady.