USS Pope (DD-225) - USS Pope (DD-225)

Pro ostatní lodě se stejným názvem viz USS Pope.
USS Pope (DD-225)
USS Papež (DD-225) ve vysoké rychlosti kouřící se svými zbraněmi obsazenými během bitevního tréninku na krátkou vzdálenost u pobřeží Luzon, Filipínské ostrovy, dne 15. ledna 1924.
Dějiny
Spojené státy
Název:Papež
Jmenovec:John Pope
Stavitel:William Cramp & Sons, Philadelphie
Číslo dvora:491
Stanoveno:9. září 1919
Spuštěno:23. března 1920
Uvedení do provozu:27. října 1920
Zasažený:8. května 1942
Osud:Potopen japonskými letadly, 1. března 1942
Obecná charakteristika
Třída a typ:Clemson-třída ničitel
Přemístění:1190 tun
Délka:314 ft 5 v (95,83 m)
Paprsek:31 ft 9 v (9,68 m)
Návrh:9 ft 3 v (2,82 m)
Pohon:
  • 26 500 SHP (19 800 kW)
  • převodové turbíny,
  • 2 šrouby
Rychlost:35 kN (65 km / h, 40 mph)
Doplněk:101 důstojníků a narukoval
Vyzbrojení:

USS Papež (DD-225) byl Clemson-třída ničitel v Námořnictvo Spojených států který sloužil během druhá světová válka. Byla první lodí pojmenovanou pro John Pope.

Výstavba a uvedení do provozu

Papež byl stanoven 9. září 1919 a zahájen 23. března 1920 od roku William Cramp & Sons; sponzoruje paní William S. Benson; a uvedena do provozu 27. října 1920 ve Filadelfii, Velitel Richard S. Galloway ve vedení.

Historie služeb

Papež byl původně umístěn ve snížené provizi ve Filadelfii a přidělen k letce 3, divizi 39 USA Atlantická rezervní flotila. V průběhu roku 1921 střídala zimní základnu v Charleston, Jižní Karolína a její letní v Newport, Rhode Island a doprovodil prezidenta Warren G. Harding na Plymouth, Massachusetts 30. července - 1. srpna. Zabývala se manévry s bitevní loď divize vypnuta Záliv Guantánamo od 12. ledna do jejího návratu do Filadelfie 27. dubna.

Po seřízení Papež 12. května odletěl do služby v Pacifiku. Prošla skrz Gibraltarský průliv 3 července a přeložil Suezský průplav 15. – 25. Července. Papež připojil se k letce 15, divizi 43 Asijská flotila na Chefoo, Čína 26. srpna a účastnila se cvičení loďstva mimo Chefoo až do jejího odletu 28. října na její zimní základnu v Cavite, Filipíny.

V Orientu, Papež chránil americké životy a zájmy během občanských sporů v Číně. Nejprve sloužila u Yangtze River Patrol 9. září - 9. října 1923 a pokračovala v oznamování své přítomnosti opakovanými hlídkami až do roku 1931.

Pozoruhodné výjimky byly cla mimo Japonsko v souvislosti s Armáda Spojených států „Let kolem světa“ v roce 1924, návštěva města Francouzská Indočína v roce 1926 a návštěva Japonska v roce 1929. Od roku 1931 do roku 1937 se konal Papež během léta „ukazoval vlajku“ u čínského pobřeží a zimy strávil na Filipínách účastí na divizních manévrech. Byla převelena k letce 5, divize 15 dne 3. února 1933. Papež uskutečnily návštěvy francouzské Indočíny v roce 1935 a v roce 1938, dvě návštěvy Japonska v letech 1934 a 1935 a jedna návštěvy v Nizozemská východní Indie v roce 1936.

Zvýšené napětí na severních hranicích Číny v důsledku japonské invaze do Číny Mandžusko učinil to nezbytným pro Papež k evakuaci Američanů ze severočínských přístavů jako Lao Yao a Tsingtao na Šanghaj počínaje 19. zářím 1937. Od 15. července do 20. září 1938 křižovala v čínských vodách Chinwangtao a vrátil se 5. června 1939 s tím, že jihočínská hlídková síla odstranila americké konzuláty a státní příslušníky. Papež byl umístěn Swatow a Pehtaiho během 14. června - 19. srpna, pozorování Japonské námořnictvo na cestě do Swatowa a následného bombardování a okupace města. Zůstala v této oblasti až do svého návratu do Manily 12. října pro Neutralita Patrol mimo Filipíny. Papež 6. května 1940 byl převelen k divizi 59 asijské flotily a během 11. května - 24. června pokračoval v hlídkování u Číny. Papež na konci června se vrátila do Manily na povinnost neutrality a zůstala tam na stanici až do 11. prosince 1941, kdy nastoupila pro Balikpapan, Nizozemská východní Indie.

druhá světová válka

Papež byl v prvních dnech druhé světové války silně zapojen do bojů v Nizozemské východní Indii. Dne 9. ledna 1942 Papež byl jedním z pěti torpédoborců v doprovodu složeném z křižníky Boise a Marblehead s ostatními torpédoborci Stewart, Bulmer, Parrott, a Barker odjezd z Darwine na Surabaja doprovod dopravy Bloemfontein.[1] Ten transport byl součástí Konvoj Pensacola a odešel Brisbane 30. prosince 1941 s armádními posilami složenými z 26. polní dělostřelecké brigády a velitelství baterie, 1. praporu, 131. polního dělostřelectva a zásob z tohoto konvoje určených pro Jáva.[2]

Během námořní bitva u Balikpapanu podnikla torpédové a zbraňové útoky z blízké čtvrti, což pomohlo oddálit japonské přistání na Balikpapanu a později v Battle of Badung Strait bránila invazi na ostrov Bali. Během Druhá bitva o Jávské moře, Papež a HMSSetkání směřovaly k doprovodu těžce poškozeného britského křižníku HMSExeter od akce. HNLMSWitte de With nebyla schopna si vzpomenout na svou posádku pobřežní volno včas, aby se připojili k jejich ústupu na Cejlon.[3] Večer 28. února 1942 Exeter a dva torpédoborce odešli Soerabaja a pokračoval na sever. Japonské povrchové a vzdušné síly zahájily útok příštího rána, uprostřed mezi ostrovy Jáva a Borneo. Když se snažili uprchnout, tři spojenecké lodě bojovaly během divoké tříhodinové akce se čtyřmi japonskými těžkými křižníky a čtyřmi torpédoborci a poškodily řadu nepřátelských lodí. Papež vystřelila všechna její torpéda a 140 salv námořních střel.

Osud / vrak

USS Papež v únoru 1942.

Spojeneckou eskadru objevili japonská křižníková float letadla, jejichž pozorování střelby jejich křižníků zrušilo účinnost pokusu spojeneckých torpédoborců o utajení Exeter s kouřovou clonou. Když byly dvě britské lodě krátce před polednem 1. března 1942 zničeny střelbou, Papež našel dočasné útočiště v dešti. Ačkoli se japonské křižníky vyhnuly změnou kurzu v bouři, Papež byl znovuobjeven letadly z Japonská letadlová loďRyujo poté, co se vynořila z bouře. Po singlu torpédoborce 3palcové protiletadlové dělo selhal, jeden ze šesti střemhlavých bombardérů zaznamenal krátkou minutu, která ztroskotala na šachtě přístavního motoru a začala zaplavovat poškozený pláště trupu. Záplavy se zhoršily Papež manévroval, aby se vyhnul šesti dalším bombardérům,[4] a jediný člen posádky byl ztracen, když posádka nastoupila do záchranných člunů, když již nebylo možné zvládnout záplavy.[5] Papež zůstal na hladině dostatečně dlouho, aby mohl být potopen kolem 14:00[6] šestou salvou japonského křižníku, který dorazil na scénu.[4] To měl být začátek dlouhé, téměř 60 hodinové zkoušky pro muže ve vodě, jak přežili Papež by byl japonským torpédoborcem zachráněn až téměř o půlnoci 3. března Inazuma.[7][8] Přeživší z Setkání a Exeter měli mít větší štěstí, protože ti, kteří nebyli zachráněni hned po bitvě 1. března[9] ničitelem Inazuma,[10] následující den byli japonským torpédoborcem zachráněni Ikazuchi, který 2. března vzal z těchto dvou lodí posledních 400 lichých přeživších.[11][12] Tito přeživší byli asi 22 hodin zmítaní v raftech a záchranných vestách, nebo se drželi plováků, mnozí potaženi olejem a někteří zaslepení. Toto humanitární rozhodnutí velitele nadporučíka Shunsaku Kudo umístěn Ikazuchi s rizikem útoku, a to narušilo její bojovou schopnost kvůli velkému nákladu zachráněných námořníků. Tato akce byla později předmětem několika knih a článků [13][14][15] a televizní program z roku 2007.[16][17]

Papež byl zasažen z Registr námořních plavidel dne 8. května 1942. Dostala dvě bojové hvězdy a Citace prezidentské jednotky za službu druhé světové války. Vrak USS Papež byla lokalizována a identifikována v prosinci 2008 potápěčskou lodí MV Císařovna, přibližně 60 námořních mil (110 km) od vraku HMS Exeter, který Císařovna objeveno v roce 2007. Bohužel objevili komerční záchranáři Papež dříve a kromě kostry, z jejího vraku zbylo jen málo.[5] S konečným potvrzením jejího umístění / identifikace byly nyní objeveny / lokalizovány a pozitivně identifikovány všechny lodě ztracené během bitvy o Jávské moře a následné střetnutí.

Viz také

Reference

Poznámky

  1. ^ Gill 1957, str. 531.
  2. ^ Masterson 1949, str. 8.
  3. ^ Hoyt str. 279
  4. ^ A b Hoyt str. 280 a 281
  5. ^ A b PacificWrecks.com. „Pacific Wrecks“. pacificwrecks.com. Citováno 20. dubna 2018.
  6. ^ D Kehn Jnr, s. 417 palců V nejvyšší míře tragické
  7. ^ Viz vstup 3. března na http://www.combinedfleet.com/inazum_t.htm
  8. ^ Lt. J Michel, str. 82-89 v Válka pana Michela
  9. ^ Poručík komandér G Cooper, str. 3-4 palce Nikdy neodpusť ani nezapomeň
  10. ^ Viz vstup 1. března na http://www.combinedfleet.com/inazum_t.htm
  11. ^ Sir Sam Falle, str. 39–40 palců Můj šťastný život
  12. ^ https://www.usni.org/magazines/proceedings/1987/january/chivalry
  13. ^ http://www.japanprobe.com/2007/05/19/the-untold-story-of-captain-kudo-shunsaku-and-the-destroyer-ikazuchi/
  14. ^ Sir Sam Falle, str. 39–40 palců Můj šťastný život
  15. ^ https://www.usni.org/magazines/proceedings/1987/january/chivalry
  16. ^ James (2007-05-19), Nevyřčený příběh kapitána Kudo Shunsaku a torpédoborce Ikazuchi, archivovány z originál dne 03.10.2008, vyvoláno 2008-06-29
  17. ^ 伊 勢, 雅 臣 (2006-08-13), 駆 逐 艦 「雷」 艦長 ・ 工藤 俊 作 (v japonštině), vyvoláno 2008-06-29. Shrnutí televizního programu z roku 2007.

Bibliografie

  • Tento článek včlení text z veřejná doménaSlovník amerických námořních bojových lodí. Záznam lze najít tady.
  • Gill, G. Hermon (1957). Královské australské námořnictvo 1939-1942. Austrálie ve válce 1939–1945. Series 2 - Navy. 1. Canberra: Australský válečný památník.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  • Hoyt, Edwin P. (1976). Osamělé lodě. New York: David McKay Company.
  • Masterson, Dr. James R. (1949). Přeprava armády USA v oblasti jihozápadního Pacifiku 1941-1947. Washington, D. C .: Transport Unit, Historical Division, Special Staff, U.S.CS1 maint: ref = harv (odkaz)

externí odkazy

Souřadnice: 04 ° 00 'j. Š 111 ° 30 'východní délky / 4 000 ° J 111,500 ° V / -4.000; 111.500