HMAS Nestor (G02) - HMAS Nestor (G02)

Pro ostatní lodě se stejným názvem viz HMS Nestor.

HMAS Nestor.jpg
Pohled na příď přístavu HMAS Nestor v roce 1941
Dějiny
Austrálie
Jmenovec:Řecké mytologické pravidlo Nestor
Stavitel:Fairfield Shipbuilding and Engineering Company, Limited
Stanoveno:1939
Spuštěno:9. července 1940
Uvedení do provozu:3. února 1941
Vyznamenání a
ocenění:
Osud:Potopen 16. června 1942 po poškození bombardováním
Obecná charakteristika (vestavěná)
Třída a typ:Ničitel třídy N.
Přemístění:
Délka:108,7 m (356 ft 6 v) (o / a )
Paprsek:35 ft 9 v (10,9 m)
Návrh:12 ft 6 v (3,8 m)
Instalovaný výkon:
Pohon:2 hřídele; 2 parní turbíny
Rychlost:36 uzly (67 km / h; 41 mph)
Rozsah:5 500 NMI (10 200 km; 6 300 mi) při rychlosti 15 uzlů (28 km / h; 17 mph)
Doplněk:183
Senzory a
systémy zpracování:
Vyzbrojení:

HMAS Nestor (G02) byl Třída N. ničitel z Královské australské námořnictvo (BĚŽEL). Postaveno ve Skotsku, Nestor byl do provozu v únoru 1941; ačkoli obsazena Australany a pověřena jako australská válečná loď, zůstala majetkem královské námořnictvo.

Do služby vstoupil v roce 1941, Nestor Většinu kariéry strávila jako hlídková a doprovodná loď v Atlantském oceánu, ve Středomoří a na Dálném východě. V prosinci 1941 torpédoborec lokalizoval a potopil Německá ponorkaU-127. V červnu 1942 Nestor vyplul jako součást Úkon Energický eskortní síla, chránící zásobování konvoj na Malta. Večer 15. června byla loď těžce poškozena leteckým útokem. Přes pokusy odtáhnout loď na základnu Nestor byl opuštěn a utíkal vypnuto Kréta příští ráno. Nestor je jedinou lodí RAN, která nikdy nepůsobila v australských vodách.[1]

Design a konstrukce

The Ničitel třídy N. měl přemístění 1 773 tun při standardním zatížení a 2 550 tun při plném zatížení.[2] Nestor byl 356 stop 6 palců (108,66 m) celkově dlouhý a 229 stop 6 palců (69,95 m) dlouhý mezi svislicemi, měl paprsek 10 stop na 8 stop (10,87 m) a maximální ponor 4,98 m na stopu 16 stop 4 palce.[2] Pohon zajišťovala 3-bubnové kotle Admirality připojeno k parsonským turbínám s převodovkou Parsons, které poskytly 40 000 výkon na hřídeli (30 000 kW) ke dvěma lodím vrtule.[3] Nestor byl schopen dosáhnout 36 uzly (67 km / h; 41 mph).[2] The lodní společnost v době, kdy byla potopena, se skládalo z 249 důstojníků a námořníků.[3]

Výzbroj lodi sestávala ze šesti 4,7palcová děla QF Mark XII ve třech dvojitých držácích, jeden 4palcová zbraň QF Mark V., a 2-pounder 4-barel "pom pom" čtyři 0,5palcové kulomety čtyři 20 mm protiletadlová děla Oerlikon čtyři 0,303 kulomety Lewis, dvě torpédové soupravy torpédometů Pentad (s 10 torpéda nesen), dva hlubinný náboj vrhače a jeden žlab pro hloubkovou nálož (se 45 přepravovanými náložemi).[2] 4-palcová zbraň byla odstraněna později v roce Nestor's kariérou.[2]

Nestor byl stanoveno podle Fairfield Shipbuilding and Engineering Company, Limited, na Govan, Skotsko v roce 1939.[3] Byla vypuštěna dne 9. července 1940 dcerou jednoho z ředitelů loděnic.[3] Nestor byl do provozu do RAN dne 3. února 1941; i když byl pilotován a uveden do provozu jako australská válečná loď, torpédoborec zůstal majetkem USA královské námořnictvo.[3] Jméno ničitele pochází z mytologické pravítko.[2] Stavba lodi stála 398 960 liber.[3]

Provozní historie

V průběhu námořní zkoušky, Nestor byl vyzván k provedení několika nasazení severně od Britských ostrovů ve špatných podmínkách.[4] Dne 14. května se námořníci na palubě vzbouřili v reakci na těžké pití kapitána lodi a dvou dalších vyšších důstojníků: zavřeli se ve svých ubytovacích zařízeních a odmítli obsadit loď, dokud nebyli důstojníci odstraněni.[4] Lékař lodi navštívil admirála v Scapa Flow (kde loď stála); poslal admirál mariňáci zatknout tři důstojníky a jmenovat nového velitele do Nestor.[4]

Po dokončení námořních zkoušek Nestor byl přidělen k doprovodným a hlídkovým povinnostem v severním Atlantiku.[3] Během května byla zapojena do pronásledování z Německá bitevní loďBismarck, ale odklonil se na Island na palivo, když Spojenecké síla narazila a potopila německou loď.[5] Nestor byl v červenci převezen do Středomoří a byl zapojen do Maltské konvoje, poté v říjnu vykonával doprovodné služby v jižním Atlantiku a poté se vrátil do Anglie k seřízení.[3] V prosinci se torpédoborec vrátil do služby jako doprovod Maltského konvoje.[3] 15. prosince Nestor narazil na Německá ponorkaU-127 vypnuto Cape St. Vincent; torpédoborec úspěšně pronásledoval a zničil ponorku hlubinnými pumami.[3]

V lednu 1942 Nestor byl převelen na Dálný východ.[3] Během plavby Nestor a několik sesterských lodí doprovázelo letadlová loď HMSNezkrotný během pokusů o dodání letadla do Malajsko.[3] Po tomto, Nestor připojil se k Britská východní flotila, a byl založen na Colombo.[3] V březnu 1942 město Andover, Hampshire přijato Nestor poté, co během a. zvedli 214 467 liber Týden válečných lodí.[6] V květnu 1942 byl torpédoborec přidělen zpět do Středomoří.[3]

Ztráta

Dne 12. června 1942 Nestor vyplul z Haifa jako součást velké doprovodné síly pro Úkon Energický; maltský konvoj skládající se z 11 obchodních lodí přepravujících jídlo, palivo a zásoby pro obléhaný ostrov.[3][5] Letecké obtěžování konvoje začalo téměř okamžitě po opuštění přístavu.[5] Během odpoledne 15. června dostal konvoj zprávu, že druhý konvoj (Úkon Harpuna ) plavba ze západu úspěšně dorazila a na základě množství leteckých útoků a zpravodajských informací o tom, že v oblasti byla italská flotila, bylo rozhodnuto vrátit Energický konvoj k Alexandrie.[3][5]

Nestor potopení poté, co byl potopen

Podle jednoho zdroje kolem 18:00, když je vypnuto Kréta, Ital bombardér napaden Nestor,[3] zabil čtyři námořníky a vážně poškodil strojovny torpédoborce.[5] Jiné zdroje tvrdí, že útok provedl Junkers Ju 87 střemhlavé bombardéry z Sturzkampfgeschwader 3.[7] HMSOštěp začal táhnout Nestor, ale 16. června v 5:30 množství vody, které nabrala australská loď, znamenalo, že zotavení již nebylo praktické.[3][5] Společnost lodi byla převedena do Oštěp, a Nestor byl utíkal s hlubinnými pumami.[3][5] Nestor byla jedinou hlavní lodí RAN, která Austrálii nikdy nenavštívila.[1]

Nestor'válečná služba byla rozpoznána se čtyřmi vyznamenání bitvy: "Bismarck 1941 "," Atlantic 1941 "," Malta Convoys 1941–42 "a" Indický oceán 1942 ".[8][9] The lodní zvon byl obnoven a je vystaven v muzeu v HMASCerberus.[5]

Citace

  1. ^ A b Bastock, Australské válečné lodě, str. 152
  2. ^ A b C d E F Cassells, Ničitelé, str. 61
  3. ^ A b C d E F G h i j k l m n Ó str q r s Cassells, Ničitelé, str. 62
  4. ^ A b C Rám a pekař, Vzpoura!, str. 155
  5. ^ A b C d E F G h „HMAS Nestor“. Královské australské námořnictvo. Citováno 25. dubna 2011.
  6. ^ Inzerent Andover archivuje v Hampshire Records Office, Winchester
  7. ^ Smith 2011, s. 277.
  8. ^ „109. narozeniny námořnictva s historickými změnami v bojových poctách“. Královské australské námořnictvo. 1. března 2010. Archivovány od originál dne 13. června 2011. Citováno 23. prosince 2012.
  9. ^ "Royal Australian Navy Ship / Unit Battle Honours" (PDF). Královské australské námořnictvo. 1. března 2010. Archivovány od originál (PDF) dne 14. června 2011. Citováno 23. prosince 2012.

Reference

  • Bastock, John (1975). Australské válečné lodě. Cremorne, NSW: Angus a Robertson. ISBN  0207129274. OCLC  2525523.
  • Cassells, Vic (2000). Ničitelé: jejich bitvy a jejich odznaky. East Roseville, Nový Jižní Wales: Simon & Schuster. ISBN  0-7318-0893-2. OCLC  46829686.
  • Frame, Tom; Baker, Kevin (2000). Vzpoura! Námořní povstání v Austrálii a na Novém Zélandu. St. Leonards, Nový Jižní Wales: Allen & Unwin. ISBN  1-86508-351-8. OCLC  46882022.
  • Smith, Peter (2011). Junkers Ju 87 Stuka: Kompletní historie. Londýn, Velká Británie: Crecy Publishing Limited. ISBN  978-0-85979-156-4.

Další čtení

  • Colledge, J. J.; Warlow, Ben (2006) [1969]. Lodě královského námořnictva: Kompletní záznam všech bojových lodí královského námořnictva (Rev. ed.). London: Chatham Publishing. ISBN  978-1-86176-281-8.
  • Angličtina, John (2001). Afridi do Nizam: Ničitelé britské flotily 1937–1943. Gravesend, Kent: World Ship Society. ISBN  0-905617-64-9.
  • Friedman, Norman (2006). Britští torpédoborci a fregaty: Druhá světová válka a po ní. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN  1-86176-137-6.
  • Gillett, Ross; Graham, Colin (1977). Válečné lodě Austrálie. Adelaide, Jižní Austrálie: Rigby. ISBN  0-7270-0472-7.
  • Hodges, Peter; Friedman, Norman (1979). Zbraně torpédoborců druhé světové války. Greenwich: Conway Maritime Press. ISBN  978-0-85177-137-3.
  • Langtree, Charles (2002). Kelly's: Britové ničitelé třídy J, K a N druhé světové války. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN  1-55750-422-9.
  • Lenton, H. T. (1998). Britské a empírové válečné lodě druhé světové války. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN  1-55750-048-7.
  • March, Edgar J. (1966). Britští ničitelé: Historie vývoje, 1892–1953; Nakresleno povolení admirality z oficiálních záznamů a návratů, kryty lodí a stavební plány. London: Seeley Service. OCLC  164893555.
  • Rohwer, Jürgen (2005). Chronologie války na moři 1939–1945: Námořní historie druhé světové války (Třetí přepracované vydání.). Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN  1-59114-119-2.
  • Whitley, M. J. (1988). Ničitelé druhé světové války: Mezinárodní encyklopedie. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN  0-87021-326-1.

externí odkazy

Souřadnice: 33 ° 36 'severní šířky 24 ° 30 'východní délky / 33 600 ° S 24 500 ° E / 33.600; 24.500