HMS Bonaventura (F139) - HMS Bonaventure (F139) - Wikipedia
 HMS Bonaventura v kotvi v únoru 1943 | |
| Dějiny | |
|---|---|
 Spojené království | |
| Název: | HMS Bonaventura |
| Stavitel: |
|
| Spuštěno: | 27. října 1942 |
| Uvedení do provozu: | 26. ledna 1943 |
| Doporučeno: | 22. ledna 1945 |
| Mimo provoz: | Vrátil se do Klanová linie dne 23. března 1948 |
| Identifikace: | Vlajkové číslo F139 |
| Osud: | Sešrotován od 25. prosince 1963 |
| Odznak: | Na poli Barry zvlněném 6 bílými a modrými: uvnitř podkovy obrácené zlato, Griffinova červená. |
| Obecná charakteristika | |
| Třída a typ: | Cameron-třída parník upraveno na ponorková depotní loď |
| Přemístění: |
|
| Délka: | 487 stop (148 m) |
| Paprsek: | 63 stop (19 m) |
| Návrh: | 30 stop (9,1 m) |
| Pohon: | 2 x parní trojitá expanze a výfuková turbína |
| Rychlost: | 16 uzlů (30 km / h) |
| Vyzbrojení: |
|
HMS Bonaventura byl ponorková depotní loď z královské námořnictvo. Ona byla původně postavena pro civilní službu s Klanová linie, ale na vypuknutí Druhá světová válka byla zabavena námořnictvem a po svém zahájení byla přeměněna na vojenskou službu.
Kariéra
Výstavba a uvedení do provozu
Loď byla stanoveno na nádvořích Greenock & Grangemouth Dockyard Company, z Greenock, Skotsko jako klanová linie Cameron-třída parník. Prozatímně jí bylo přiděleno jméno Klan Campbell. S vypuknutím války Admiralita zabavil ji pro Royal Navy a po ní zahájení dne 27. října 1942 byla přeměněna na loděnice v Scotts Shipbuilding and Engineering Company se stát ponorkovou depotní lodí pro Třída X trpasličí ponorky. Po dokončení přeměny byla do provozu do námořnictva dne 26. ledna 1943.
Brzy válečná služba
Po dokončení pracovních testů Bonaventura vyplul do Loch Striven na západním břehu řeky Clyde stát se hlavní výcvikovou základnou a depotní lodí pro X řemeslné ponorky. V srpnu a září 1943 byly pro trpasličí ponorky provedeny školení a zkoušky HMSX5, X6, X7, X8, X9 a X10. Měly být použity k provedení útoku na Německá bitevní loďTirpitz v Altenfjordu, Norsko s kódovým označením Zdroj operace.
Během operace ponorky HMSMlatec, Divoký, Tvrdohlavý, Syrtis, Žezlo a Mořská víla každý odtáhl trpasličí ponorku do norských vod. Navzdory řadě ztracených plavidel X byla operace úspěšná a Tirpitz byl vyřazen z činnosti po dobu šesti měsíců. V říjnu Bonaventura vyplul do Govan být obnoven na dvoře Alexander Stephen and Sons. Nové seřízení trvalo do 2. ledna 1944 a zahrnovalo montáž nového radar zařízení. Některé práce nebyly dříve dokončeny Bonaventura byl znovu uveden do provozu 22. ledna, aby sloužil u Britská tichomořská flotila. V přípravě se znovu nasadila na Loch Striven. Zůstala tam nasazena až do března, kdy se vrátila do Govanu, aby dokončila vynikající práci v loděnici. Nové seřízení trvalo až do srpna, kdy se po zkouškách po seřízení vrátila v září do Loch Striven. Od října do listopadu se strávilo tréninkem na jezeře. Během tohoto období došlo k úpravě Ponorky třídy XE, které byly ve výstavbě od ledna 1944, byly k dispozici. Několik bylo naloděno na palubu Bonaventura pro použití proti cílům v Dálný východ. V prosinci byla nominována na nasazení jako depotní loď pro 14. ponorkovou flotilu v jihozápadním Pacifiku.
Pacifické divadlo
Bonaventura'Odlet byl zpočátku zpožděn a v lednu se pustila do šesti ponorek typu XE. 21. února opustila Spojené království a plavila se do Austrálie přes Panamský průplav. Poté, co prošla kanálem, přešla přes Tichý oceán a dorazila k Pearl Harbor 7. března. Postoj Námořnictvo Spojených států odradilo a na použití trpasličích ponorek se nedíval s velkým nadšením.[1] Bonaventura přijet v Brisbane dne 27. dubna a obdržel souhlas s přiblížením se k operační oblasti a přiblížení se k místním úřadům amerického námořnictva. Následně se plavila k Townsville, Queensland v květnu, kdy navštívil vyšší důstojník 14. flotily na základně amerického námořnictva v Subic Bay. Američané zůstali skeptičtí a navrhli to Bonaventura být převedeny na výkon širší podpůrné role. Dne 31. května byl učiněn návrh použít trpasličí ponorky k řezání Japonců podvodní telegrafní kabely.
Bonaventura byl převeden do Hervey Bay, Queensland v červnu a poté do oblasti jižně od Townsville, aby se připravily na operace řezání kabelů. Udělala rozsáhlé školení a experimenty u pobřeží Mon Repos pomocí nepoužívaného telegrafního kabelu mezi Austrálií a Portugalskem Nová Kaledonie. Během těchto cvičení zemřeli dva potápěči (poručík Bruce Enzer a poručík Bruce Carey) poté, co utrpěli otravu kyslíkem.[2] Poté, co byly vybrány operační cíle, Bonaventura vyplul do Labuan, Borneo. Během července se připravovala na tři operace. Operační boj zamířil na místo limpetové doly na Japonce křižníky Myokó a Takao, se sídlem v Singapur s 10. flotilou. Provozní fólie zaměřené na odříznutí telegrafních kabelů Ostrov Lamma, Hongkong, a Operace Sabre měl odříznout telegrafní kabely u Cap St Jacques, pryč Saigon. Tyto kabely byly životně důležité pro zabezpečení japonského signálu, protože rádiové signály mohly být dešifrovány americkými přerušovači kódu.
Operace byly zahájeny 26. července. HMS Stygian tažené XE3 a HMSJiskra tažené XE1 pro operativní boj. Takao byl těžce poškozen, potopil se na mořské dno, ale útok na Myokó selhalo. Pro Operation Sabre, HMSSpearhead tažené XE4, kterému se podařilo přerušit dva kabely a přivést sekce zpět Bonaventura. Operace Foil byla provedena s HMSMaidstone, se sídlem v Subic Bay, jako depotní loď. HMSSelene tažené XE5, ale vlečení selhalo částečně cestou. XE5 dokázala dosáhnout cíle vlastní silou a uspěla v přetržení kabelu. Ponorky se vrátily v závěsu do Bonaventura 3., 4. a 5. srpna. Bonaventura'Poslední aktivitou před koncem války bylo doplout Sydney z Labuanu 20. srpna.
Poválečný
Bonaventura se vrátil do Velké Británie a zůstal ve službě Royal Navy po dobu dalších tří let. Byla uvedena na seznam likvidace v roce 1948 a prodána zpět do Clan Line dne 23. března 1948. Byla přeměněna zpět na obchodní využití a znovu vstoupila do služby jako Klan Davidson. Byla prodána v roce 1963 a dorazila do Hongkongu k sešrotování dne 25. prosince 1963.[3]
Citace
- ^ Bonaventurova kariéra Archivováno 6. Března 2008 v Wayback Machine
- ^ „Zůstávají kabelové stanice Mon Repos“ (PDF). Regionální rada Bundaberg. Archivovány od originál (PDF) dne 6. ledna 2016. Citováno 11. listopadu 2015.
- ^ „HMS Bonaventure“. Clydeships. Citováno 7. listopadu 2019.
Reference
- Colledge, J. J.; Warlow, Ben (2006) [1969]. Lodě královského námořnictva: Kompletní záznam všech bojových lodí královského námořnictva (Rev. ed.). London: Chatham Publishing. ISBN 978-1-86176-281-8.
- Warlow, Ben (2000). Shore Zřízení královského námořnictva. Liskeard: Námořní. ISBN 978-0-907771-73-9.