Alabama a Gulf Coast Railway - Alabama and Gulf Coast Railway

Alabama a Gulf Coast Railway
Alabama Gulf Coast Railway logo.png
Přehled
Hlavní sídloMonroeville, Alabama
Zpravodajská značkaAGR
Národní prostředíAlabama, Florida a Mississippi
Data provozu1997 (1997)–
PředchůdceBurlington Northern
Technický
Rozchod4 stopy8 1⁄2 v (1435 mm)
Délka560 km
jiný
webová stránkaOficiální webové stránky

The Alabama a Gulf Coast Railway (oznamovací značka AGR) je Železnice třídy II[1] ve vlastnictví Genesee & Wyoming. Provozuje 348 mil (560 km) trati[2] z Pensacola, Florida exportní terminály, západně od centra města, severně k Columbus, Mississippi, s práva na trackage podél BNSF železnice na Amory, Mississippi. Pobočka používá práva na trackage podél Norfolk Southern z Kimbrough, Alabama na západ a na jih do Mobile, Alabama, se samostatným trackage na konci řádku v mobilu.

Dějiny

Předchůdce linky

Současný AGR se skládá z mnoha linek postavených na konci 19. a počátku 20. století, které byly postupně sloučeny do systému, který byl zakoupen St. Louis - San Francisco železnice a zůstal pod touto železnicí nebo kontrolou jejího nástupce až do roku 1997, kdy byla vyčleněna do nezávislé společnosti.

Před rokem 1922

Nejstarším předkem AGR byl Pensacola a mobilní železnice a výrobní společnost, která v roce 1861 zkonstruovala 5 mil (8,0 km) trati mezi Muscogee, Florida a Cantonment, Florida. Tuto linku demontoval Komplic síly během Občanská válka aby železné kolejnice mohly být použity jinde.[3] Železnice byla přestavěna až v roce 1877. V roce 1874 převzala společnost kontrolu nad Železnice Pensacola a Perdido, který běžel na západ od Pensacoly asi pět mil do dřevařského závodu v Millview, Florida na Perdido Bay. V roce 1892 se systém spojil s Pensacola, Alabama a Tennessee železnice, která spojovala pobočky Millview a Muscogee. Krátce nato byla železnice přejmenována na Gulf Ports Terminal železnice.[4]

V roce 1910 získala terminál železnice v Perském zálivu společnost Southern States Lumber, která provozovala 109 kilometrů trati na přesun dřeva z lesů v Baldwin County, Alabama, do jeho velkého mlýna v Muscogee a dále do přístavu Pensacola na vývoz. Kombinovaný systém měl celkovou délku přibližně 80 mil (130 km).[4]

V roce 1911 získala železnici Gulf, Florida a Alabama Railway. Brzy poté byla zahájena výstavba linky z Cantonmentu do Pensacoly, která byla dokončena v roce 1913. Téměř bezprostředně po dokončení této linky byla zahájena další, mnohem delší trať, tato z Kantonmentu na sever přes Atmore a Frisco City, Alabama na výměnu s Jižní železnice na Kimbrough, Alabama. Linka, včetně velkého mostu přes Řeka Alabama, byla dokončena v roce 1915.[4]

1922-1997

V roce 1922 získala Gulf, Florida a Alabama Railway společnost Muscle Shoals, Birmingham and Pensacola Railroad (MSB & P), kterou jen o tři roky později koupila Frisco (St. Louis - San Francisco železnice). Po akvizici Frisco postavil linku z Aberdeen, Mississippi do Kimbroughu, propojení bývalého MSB & P se zbytkem systému Frisco. Tato linka byla dokončena v roce 1928.

V polovině 20. století byla železnice provozována jako součást Frisco a pohybovala sypkými produkty na jih do Pensacoly na export a vyráběla produkty na sever, ačkoli v 70. letech vzrostly chemické a papírové výrobky. Osobní doprava přes linku pokračovala až do roku 1955, kdy Sunnyland, působící mezi Pensacolou a Kansas City, Missouri, přes Amory, Mississippi, a Memphis, Tennessee, bylo přerušeno.

V roce 1980 společnost Frisco získala společnost Burlington severní železnice (BN), který je produktem fúze několika železnic v roce 1970. V roce 1995 se BN spojila s Atchison, Topeka a Santa Fe železnice tvořit BNSF železnice.

Aktuální železnice

V roce 1997, kdy se BNSF roztočila na trase mezi Kimbroughem a Pensacolou, byla vytvořena Alabama a pobřeží Mexického zálivu, aby převzala operace. V roce 2003 společnost BNSF prodala AGR další kolejiště: čáru mezi Kimbrough a Columbus, Mississippi, stejně jako izolovaná kolejnice poblíž Mobile, Alabama dříve součást Alabama, Tennessee a severní železnice. V rámci této dohody získala AGR práva na trackage na BNSF mezi Columbusem a Amory a na Norfolk Southern Railway mezi Mobile a Kimbrough.[4]

V roce 2002 získala společnost AGR, kterou dříve vlastnila krátkodobá holdingová společnost States Rail, Inc., RailAmerica.[2][4] Koncem roku 2012 Genesee & Wyoming získala železnici v rámci akvizice společnosti RailAmerica.

Provoz

Provoz železnice pochází hlavně z průmyslových materiálů, jako jsou kovy, uhlí, papírenské výrobky, chemikálie a vápenec. AGR v roce 2008 vytáhl kolem 61 000 nákladních automobilů.[2]

Připojení

Připojení se provádí na následujících místech:

Viz také

Reference

  1. ^ „2013 Alabama Rail Directory“ (PDF). Alabama ministerstvo dopravy. Červen 2014. Archivovány od originál (PDF) dne 3. března 2015. Citováno 3. března 2015.
  2. ^ A b C „RailAmerica's Empire“. Trains Magazine. Nakladatelství Kalmbach. Červen 2010.
  3. ^ „Pensacola & Mobile“. Konfederační železnice. Citováno 5. dubna 2011.
  4. ^ A b C d E „Historie železnice v Alabamě a na pobřeží Mexického zálivu“. Neoficiální stránka AGR Railfan. Archivovány od originál dne 19. září 2011. Citováno 16. července 2010.

externí odkazy

Souřadnice: 31 ° 35'35 ″ severní šířky 87 ° 24'37 "W / 31,59304 ° N 87,41031 ° W / 31.59304; -87.41031