Arizonská východní železnice - Arizona Eastern Railway

Nesmí být zaměňována s Východní železnice v San Diegu a Arizoně.
Arizonská východní železnice
Arizonská východní železnice logo.png
Arizona Eastern Railway system map.svg
Přehled
Hlavní sídloClaypool, Arizona
Zpravodajská značkaAZER
Národní prostředíArizona
Data provozu1988–
Technický
Rozchod4 stopy8 1⁄2 v (1435 mm)
jiný
webová stránkawww.gwrr.com
[ ]
Arizonská východní železnice
Legenda
0.0
Miami
1.7
Claypool
10.4
Zeměkoule
Kasino Apache Gold
18.4
Řezačka
30.9
San Carlos
Řeka Gila
40.9
Dili
47.2
Peridot
55.1
Calva
Řeka Gila
68.1
Bylas
67.7
Geronimo
72.6
Fort Thomas
78.9
Korek
85.2
Dublin
86.3
Pima
91.3
Thatcherová
budoucí pobočka dolu Safford
94.4
Safford
99.3
Solomon
106.8
Haeckel
114.1
Tanque
124.5
Escala
133.8
Bowie
UPRR křižovatka
Vanar
Steins
Lordsburg, NM

The Arizonská východní železnice (oznamovací značka AZER) je Železnice třídy III , která provozuje železnici mezi 426 km (425 km) Clifton, Arizona, a Miami, Arizona, v Spojené státy. To zahrnuje práva na trackage přes Union Pacific Railroad mezi Lordsburg, Nové Mexiko, a Bowie, Arizona. Železnice slouží oblasti těžby mědi v jihovýchodní Arizoně a v zemědělství Údolí řeky Gila. Primárními komoditami jsou kyselina sírová, měděný koncentrát, měděná anoda a katoda a měděná tyč a další materiály na zpracování mědi. AZER také zpracovává minerály, chemikálie, stavební potřeby a řezivo. Železnice nabízí a překládat místo pro řezivo, stavební materiály a jiné spotřební komodity na Globe, Arizona.

Dějiny

To, co je nyní Arizonská východní železnice, bylo objednáno jako Gila Valley, Globe a severní železnice (GVGN) v roce 1885. Před dokončením Globe v roce 1899 se GVGN dostala pod kontrolu Arizonské východní železnice (AE). Arizonský východ si pronajala Jižní Pacifik železnice (SP) v roce 1905 a sloučení do systému SP v roce 1924. SP prodala linku Bowie - Miami Kyle železnice v roce 1988. Kyle byl koupen holdingovou společností shortline StatesRail v roce 1995, kterou nakonec koupil RailAmerica v roce 2001. RailAmerica prodala železnici společnosti Permské pánve 9. prosince 2004.

Z historického hlediska byla první lokomotiva Gila Valley Globe a severní železnice, zřejmě GVGN # 1, zakoupena od Central Pacific Railroad, původně # 1195 (Jupiter ). Lokomotiva byla lokomotiva středního Pacifiku, se kterou se setkala Union Pacific č. 119 na Summit mysu dne 10. května 1869 pro řízení zlatého hrotu, připomínající dokončení První transkontinentální železnice. Přes svůj historický význam, v roce 1909 GVGN, do té doby ovládané středomořským nástupcem Southern Pacific, prodalo číslo 1 za 1000 $ jako šrot.

V roce 2006 společnost Arizona Eastern oznámila výstavbu nové 16 kilometrů dlouhé výběžku Safford do nového Důl Safford z Freeport-McMoRan Corporation, severně od Saffordu.[1] Důl byl otevřen v roce 2008.

V roce 2008 koupila společnost AZER Clifton Subdivision od společnosti Union Pacific. Cliftonovo dělení slouží: Důl Morenci u Clifton, Arizona a výměny s UP v Lordsburg, Nové Mexiko.[2]

V prosinci 2008 víkendová exkurzní služba pod názvem Copper Spike[3] začal operovat z Globe do Apache Gold Hotel Casino u San Carlos.[4][5][6]Vlaky provozovaly čtyři denní zpáteční lety přes zimu a jaro, ve čtvrtek až neděli.[7]Exkurzní vlak Copper Spike neobnovil provoz pro sezónu 2011-2012 z důvodu převodu vlastnictví.[8]

Dne 2. srpna 2011 Genesee & Wyoming Inc. oznámila, že plánuje koupit Arizona Eastern od Iowa Pacific pro AMERICKÉ DOLARY$ 90,1 milionu, přičemž dohoda by měla být dokončena do konce roku.[9] Dohoda byla uzavřena dne 1. září 2011.[10]

Aktuální provoz

A Heisler lokomotiva na kolejišti AZER Miami, Arizona

Města obsluhovaná

  • Clifton, AZ
  • Guthrie, AZ
  • Duncan, AZ
  • Lordsburg, NM
  • Bowie, AZ
  • Solomon, AZ
  • Safford, AZ
nákladní přístaviště
  • Pima, AZ
  • San Carlos, AZ
  • Globe, AZ
  • Claypool, AZ
nákladní přístaviště

Lokomotivy v provozu

[11]

Společnost Arizona Eastern dříve provozovala lokomotivu AZER # 6070, EMD E8. Postaveno pro Chicago a severozápadní železnice jako CNW # 5029B v červnu 1953 táhla osobní vlaky pro svou železnici včetně Chicago příměstské vlakové dopravy. Byl překreslen do schématu připomínajícího livrej „Black Widow“ jižního Pacifiku, protože Arizona Eastern byla vlastněna jižním Pacifikem. V srpnu 2011 byla lokomotiva převedena do Saratoga a železnice North Creek.[12]

  • An Lokomotiva E8 který byl použit ve vlaku Copper Spike v roce 2010

Reference

  1. ^ „Arizonské východní železniční spisy k výstavbě nové železniční trati“ (Tisková zpráva). Iowa Pacific Holdings. Archivovány od originál dne 2010-09-23. Citováno 2010-05-19.
  2. ^ „Arizonská východní železniční společnost AZER # 91“ (uprr.com)
  3. ^ „Exkurze vlakem s měděnými hroty“. Archivovány od originál dne 8. července 2011.
  4. ^ „Turistický vlak Globe nabídne zpáteční lety do kasina Apache“. Arizonská denní hvězda. 2008-12-10. Archivovány od originál 24. března 2009.
  5. ^ Lockhart, Larry (30. 12. 2008). „Cesta zpět v čase: Výletní vlak nabízí pohled na cestování jiné éry“. Expedice Tri-Valley. Archivovány od originál dne 2012-07-28.
  6. ^ „Cestovní průvodce exkurzí do vlaku Copper Spike“.
  7. ^ „Jízdní řád a jízdné“. Výlet vlakem s měděným hrotem. Archivovány od originál dne 8. července 2011.
  8. ^ „Informace o exkurzi vlaku s měděným hrotem“. 1. ledna 2012. Citováno 30. července 2012.
  9. ^ „Genesee & Wyoming Inc koupí Arizonskou východní železnici“. Rail.co. 2. srpna 2011. Archivovány od originál dne 20. března 2012. Citováno 3. srpna 2011.
  10. ^ „Genesee & Wyoming dokončuje akvizici východní Arizony“. Progresivní železniční doprava. 6. září 2011. Citováno 7. září 2011.
  11. ^ „Fotografická soupiska Arizonské východní železniční společnosti“. Archivy obrázků RR. Archivovány od originál dne 2016-04-25. Citováno 2016-04-01.
  12. ^ Whisenant, David (6. března 2014). ""Streamlinery ve Spenceru „přidávají další záznam“. WBTV. Citováno 27. ledna 2015.

externí odkazy