Mike Borkowski - Mike Borkowski

Mike Borkowski
Mike Borkowski
narozený	6. května 1973 (věk 47); Bronx, New York
NASCAR Řada Xfinity kariéra
	9 závodů běží 2 roky
Nejlepší povrch	60. (2000 )
První závod	1999 Sam's Town 250 (Memphis )
Poslední závod	2000 Busch (Loudone )
NASCAR Řada Gander RV & Outdoors Truck kariéra
	1 závod v průběhu 1 roku
Nejlepší povrch	97. (1997 )
První závod	1997 O'Reilly Auto Parts 275 (Topeka )
Předchozí série
2010, 2002–2008; 2004; 1999–2000; 1998–1999; 1995, 1998; 1997; 1996; 1990–1995; 1990; 1989; 1981–1988	Grand-Am; ; ALMUŽNA; NASCAR Busch Series; USRRC; Indy světla; Trans-Am; IMSA; SCCA; Bertil Roos; Spenard David; Čtvrtletí trpaslíci
Mistrovské tituly
2004; 1994; 1992; 1990; 1990; 1985, 1981–1983	12 hodin Sebringu Vítěz LMP2; SCCA Pro Formula 2000; SCCA Pro Sports 2000; SCCA NESRR; SCCA NARR; New England States Quarter Midget
Ocenění
1999; 1997; 1997; ; 1994; 1991	USA F2000 síň slávy; Trans-Am Nováček roku; Auto Racing Writers & Broadcasters All America Team; Stipendium týmu USA; SCCA Pro Sports 2000 Rookie of the Year

Michael John Borkowski (narozen 6. května 1973) je americký závodní automobilista. Borkowski závodil v různých automobilech a sériích, má zkušenosti v silničním i oválném závodění, ale je nejlépe známý svým vítězstvím nad Tommy Kendall v roce 1997 Série Trans-Am závod v Pike Peak International Raceway,^[1] končící historický běh Kendalla v 11 po sobě jdoucích závodech. Borkowski také vyhrál poslední závod roku 1997 Série Trans-Am na Grand Prix v Renu.^[2]

Ranná kariéra

Borkowski vyrostl v městečku Middlebury, Connecticut a začal závodit Čtvrtletí trpaslíci v Midget Clubu Silver City ve městě Meriden, Connecticut - stejný klub jako řidiči závodních automobilů Jeff Simmons, Erin Crocker, Joey Logano a proslulý Indycar inženýr Chris Simmons. Borkowski soutěžil v Čtvrtletí trpaslíci v letech 1981 až 1988 vyhrál čtyři mistrovství států New England.

Ve věku 16 let přešel Borkowski na vozy plné velikosti, které soutěžily v závodech Spenard David School a 1990 Bertil Roos School Racing Series, vyhrál tři ze sedmi závodů, dvě pole pole a pětkrát skončil na stupních vítězů. V roce 1990 také soutěžil v SCCA Silniční závody New England States Road a Severoatlantické silniční závody, které ovládly oba šampionáty se sedmi vítězstvími, dvěma traťovými rekordy, sedmi pole position a osmi nejrychlejšími okruhy závodů.

Stále senior na střední škole v Taft School v Watertown, Connecticut, Borkowski se stal profesionálem v roce 1991 a soutěžil v SCCA Série Pro Sports 2000, vítěz Rookie of the Year. Borkowski pokračoval ve svých vítězných cestách na mistrovství Pro Sports 2000 v letech 1992 a 1993, když spolu s mistrovstvím série 1993 získal pět vítězství, jedenáct pódií, devět rekordů, čtyři pole position.

V roce 1992 měl Borkowski jedinečnou příležitost společně pilotovat Oldsmobile Aerotech v náročné zkoušce vytrvalosti a rychlosti na testovací dráze Firestone v Fort Stockton, Texas, kterým se v tomto procesu vytvoří několik světových rychlostních rekordů FIA.^[3]

V roce 1994 přešel Borkowski na závodní vozy s otevřenými koly. Získal stipendium Team USA^[4] soutěžit na legendárním Festival britské formule Ford na Značky Hatch. V roce 1994 také soutěžil a vyhrál SCCA Mistrovství Pro Formule 2000, vítězství ve čtyřech ze šesti závodů přihlášených do sedmi závodních sérií, čtyři pole position, umístění na stupních vítězů ve všech šesti startech a vytvoření šesti rekordů tratí.

Indy Lights, Indycar a Sportscars

V roce 1995 provozoval Mike omezený program v roce Indy světla s týmem Medlin, který soutěžil a skončil v první desítce ve všech šesti závodech s nejlepším cílem čtvrtý v Belle Isle Park v Detroitu.

V roce 1996 byl Borkowski spuštěn jako první 24 hodin Daytona jako tovární řidič pro Oldsmobile Aurora GTS-1 č. 1 vedle řidičů Irv Hoerr Brian Cunningham a Darin Brassfield. Tým vedl ve své třídě, když auto začalo hořet na hranici 9 hodin, což automobilu a týmu bránilo v dokončení závodu. V roce 1996 byl Borkowski také vybrán do zahajovací Team Green Academy,^[5] se však nemohl zúčastnit kvůli podpisu Tým Rahal Letterman.^[6]

Rok 1997 byl pro profesionální kariéru Borkowského průlomovým rokem Tým Rahal Letterman v partnerství s Tom Gloy Závody v Série Trans-Am,^[7] sbírání dvou výše zmíněných vítězství, třetí v celkovém šampionátu, a vyznamenání Rookie of the Year.

V roce 1998 se Borkowski vrátil do Indy světla pod Tým Rahal Letterman banner, ale s omezeným úspěchem, sbírání pouze jedné pětky nejlepších na Vancouver za čtrnáct startů. V roce 1998 byl Borkowski také druhý 24 hodin Daytona, kampaň a Tom Gloy chytal GT1 Ford Mustang Cobra po boku řidičů Tony Kanaan a Robbie Buhl, skončil třetí ve třídě.

V roce 1999 se Borkowski kvalifikoval a závodil v jednom Indy Racing League událost na Charlotte Motor Speedway, nicméně závod byl zastaven před dokončením poté, co havarijní trosky vstoupily na tribuny a zabily tři diváky. Borkowski také provedl svůj jediný pokus o kvalifikaci na Indy 500 řízení pro PDM Racing ale nikdy nedostal svou šanci, když déšť přerušil kvalifikaci v Bubble Day.

Později ve své kariéře se Borkowski vrátil na plný úvazek k řízení sportovních GT a prototypů závodních vozů v USA Série sportovních automobilů Rolex. V roce 2003 byl najat legendárním Brumos Racing na kampaň a Porsche napájeno Daytona Prototyp vedle David Donohue v zahajovací sezóně pro Řada Rolex a Daytona Prototyp třída.^[8] Společně Borkowski a Donohue vyhráli tři závody, stáli desetkrát na stupních vítězů a celkově skončili na druhém místě v seriálovém šampionátu. V letech 2003 až 2010 Borkowski soutěžil v obou sériích Rolex Daytona Prototyp a třídy GT pro různé týmy, včetně Speedsource,^[9] Michael Shank Racing,^[10] Playboy Racing a Stevenson Motorsports. Během tohoto období řídil různé vozy s různými spolujezdci včetně Prototyp Daytona (s Paul Tracy, Kenny Wilden a Brian Friselle), a Nissan 350Z a BMW M6 (s Tommym Constantinem) a Chevrolet Camaro GT.R (s Matt Bell ).

V roce 2004 Borkowski také pilotoval prototyp Lola Nissan LMP2 v USA 12 hodin Sebringu se svými spolujezdci Ianem Jamesem a Johnem Macalusem zvítězili ve své třídě.^[11]

NASCAR

Borkowski měl omezenou kariéru NASCAR, soutěžil v jednom Winston West Series, jeden Série Busch North, jeden Řada kamionů pro řemeslníky a devět Busch Series události mezi lety 1999 a 2003. Jeho nejlepším výsledkem byla desátá v Talladega Superspeedway v roce 2000 jízdy pro nyní zaniklý Bill Davis Racing. Poté, co způsobil čtyři srážky v jednom závodě, byl Borkowski vyhozen. Nejprve narazil Lyndon Amick kdo ho předstíral, že odhodil helmu a pak narazil Jason Jarrett který potom opatrně hodil chrániče kolen na Borkowského auto. Poté zbýval 9 kol a havaroval Ted Christopher a Tony Raines při jedné havárii a Jay Sauter a Michael Ritch v posledním kole v Busch 200 na Závodní dráha New Hampshire Motor Speedway, ve stejný víkend Adam Petty byl zabit při nehodě. Bill Davis Racing po této události ho na tlak jeho sponzora propustil. Borkowski byl poté žalován hlavním sponzorem AT&T za „údajné poškození jejich image značky“.^[12]

Kariérní výsledky motoristického sportu

SCCA národní mistrovství odtoky

Rok	Dráha	Auto	Motor	Třída	Dokončit	Start	Postavení
1994	Střední Ohio	Van Diemen RF94	Brod	Formula Continental	3	3	Běh

Série IndyCar

(klíč) (Závody v tučně uveďte pólovou polohu)

Rok	tým	Podvozek	Motor	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	Hodnost	Body
1999	PDM Racing	G-Force GF01C	Oldsmobile Aurora V8	WDW	PHX	CLT C¹	INDY DNQ	TXS	PPIR	ATL	DOV	PPIR	JÁ PROTI	TXS	NC	-

¹ Borkowski se kvalifikoval na 24. místo pro rok 1999 VisionAire 500K na Charlotte, nicméně, závod byl zrušen po 79 kolech kvůli úmrtím diváků. Závod byl následně zasažen ze záznamu.

Indy 500 výsledků

Rok	tým	Podvozek	Motor	Start	Dokončit
1999	PDM Racing	G-Force	Oldsmobile	DNQ¹	N / A

¹ Na Bubble Day byl Borkowski v řadě, aby se kvalifikoval Tony Stewart záložní vůz, ale nikdy nedostal šanci kvůli dešti, který vyplavil poslední minuty kvalifikace.^[13]

NASCAR

(klíč) (tučně - Pole position udělena kvalifikačním časem. Kurzíva - Pole position získaná bodovým hodnocením nebo tréninkovým časem. * - Většina kol vedla.)

Série Winston Cup

NASCAR Série Winston Cup Výsledek
Rok	tým	Ne.	Udělat	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	21	22	23	24	25	26	27	28	29	30	31	32	33	34	NWCC	Body	Čj
1999	Midgley Motorsports	09	Pontiac	DEN	AUTO	JÁ PROTI	ATL	DAR	TEX	BRI	MAR	TAL	CAL	RCH	CLT	DOV	MCH	POC	SYN DNQ	DEN	NHA	POC	IND	GLN	MCH	BRI	DAR	RCH	NHA	DOV	MAR	CLT	TAL	AUTO	PHO	HOM	ATL	NA	-	^[14]

Busch Series

NASCAR Busch Series Výsledek
Rok	tým	Ne.	Udělat	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	21	22	23	24	25	26	27	28	29	30	31	32	NBSC	Body	Čj
1999	Bill Davis Racing	02	Pontiac	DEN	AUTO	JÁ PROTI	ATL	DAR	TEX	NSV	BRI	TAL	CAL	NHA	RCH	NZH	CLT	DOV	SBO	GLN	MLW	MYB	PPR	GTY	IRP	MCH	BRI	DAR	RCH	DOV	CLT	AUTO DNQ	MEM 32	PHO	HOM	118.	67	^[15]
2000	Bill Davis Racing	20	Pontiac	DEN 22	AUTO 40	JÁ PROTI 40	ATL 28	DAR 43	BRI DNQ	TEX	NSV 42	TAL 10	CAL	RCH	NHA 21	CLT	DOV	SBO	MYB	GLN	MLW	NZH	PPR	GTY	IRP	MCH	BRI	DAR	RCH	DOV	CLT	AUTO	MEM	PHO	HOM	60	567	^[16]

Řada kamionů pro řemeslníky

NASCAR Řada kamionů pro řemeslníky Výsledek
Rok	tým	Ne.	Udělat	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	21	22	23	24	25	NCTC	Body	Čj
1999	Mike Borkowski	09	Chevy	HOM	PHO	EVG	MMR	MAR	MEM	PPR	I70	BRI	TEX	PIR	GLN	MLW	NSV	NZH	MCH	NHA	IRP	GTY	HPT 22	RCH	JÁ PROTI	LVL	TEX	CAL	97.	97	^[17]

Série ARCA Bondo / Mar-Hyde

(klíč) (tučně - Pole position udělena kvalifikačním časem. Kurzíva - Pole position získaná bodovým hodnocením nebo tréninkovým časem. * - Většina kol vedla.)

Série ARCA Bondo / Mar-Hyde Výsledek
Rok	tým	Ne.	Udělat	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	21	ABSC	Body	Čj
1999	Bill Davis Racing	03	Pontiac	DEN	ATL	SLM	A	CLT	MCH	POC	TOL	SBS	BLN	POC	KIL	FRS	FLM	ISF	VYHRÁT	DSF	SLM	CLT	TAL	ATL 39	143.	35	^[18]

Reference

^ „Borkowski vyhrává, Kendallova série končí“, Automatický kanál, 27. září 1997
^ Tom Gardner, „Trpělivost Borkowského pomáhá zajistit jeho druhé přímé vítězství Trans-Am“, Associated Press, 20. října 1997
^ FIA, "Oficiální seznam světových rychlostních rekordů", 12. září 1992
^ Team USA stipendium, „Team USA Alumni“
^ Indycar, „Team Green oznamuje třídu 96“, 1996
^ David Heuschkel, „Borkowski se prodává sám“, Hartford Courant, 25. května 1997
^ PR Newswire, „Textron Automotive bude sloužit jako primární sponzor při vstupu Tom Gloy Racing do Trans-Am pro jezdce Mikea Borkowského“, 12. února 1997
^ Grand-Am, „Brumos najímá Borkowského“ Archivováno 2013-12-03 na Wayback Machine, 22. srpna 2002
^ Motorsport.com, „Speedsource přidává Mike Borkowski“, 26. listopadu 2003
^ Grand-Am, „Borkowski, Wilden a Mears se připojili k Fusion Racing s MSR“ Archivováno 2013-12-03 na Wayback Machine, 5. ledna 2006
^ Motorsport.com, „Miracle Motorsports získává prvních dvanáct hodin vítězství v Sebringu“, 20. března 2004
^ Sponzor se brání, CNNSI, 7. listopadu 2000, Citováno 2012-07-11
^ David Heuschkel, „Déšť neodradí Borkowského“, Hartford Courant, 1999
^ „Mike Borkowski - výsledky NASCAR Winston Cup 1999“. Závodní reference. Citováno 18. října 2015.
^ „Mike Borkowski - výsledky NASCAR Busch Grand National Series 1999“. Závodní reference. Citováno 18. října 2015.
^ „Mike Borkowski - 2000 NASCAR Busch Grand National Series Výsledky“. Závodní reference. Citováno 18. října 2015.
^ „Mike Borkowski - výsledky série NASCAR Craftsman Truck Series z roku 1999“. Závodní reference. Citováno 18. října 2015.
^ „Mike Borkowski - výsledky série ARCA Bondo / Mar-Hyde 1999“. Závodní reference. Citováno 18. října 2015.

Viz: DRIVER-CAR, P. S., PTSTBMPM LR a TRABBRVI RA. „Pořadí jezdců na mistrovských bodech.“

externí odkazy

Mike Borkowski statistiky řidičů na Racing-Reference
Mike Borkowski na ChampCarStats.com
Mike Borkowski v databázi ovladačů

[1] „Borkowski vyhrává, Kendallova série končí“, Automatický kanál, 27. září 1997

[2] Tom Gardner, „Trpělivost Borkowského pomáhá zajistit jeho druhé přímé vítězství Trans-Am“, Associated Press, 20. října 1997

[3] FIA, "Oficiální seznam světových rychlostních rekordů", 12. září 1992

[4] Team USA stipendium, „Team USA Alumni“

[5] Indycar, „Team Green oznamuje třídu 96“, 1996

[6] David Heuschkel, „Borkowski se prodává sám“, Hartford Courant, 25. května 1997

[7] PR Newswire, „Textron Automotive bude sloužit jako primární sponzor při vstupu Tom Gloy Racing do Trans-Am pro jezdce Mikea Borkowského“, 12. února 1997

[8] Grand-Am, „Brumos najímá Borkowského“ Archivováno 2013-12-03 na Wayback Machine, 22. srpna 2002

[9] Motorsport.com, „Speedsource přidává Mike Borkowski“, 26. listopadu 2003

[10] Grand-Am, „Borkowski, Wilden a Mears se připojili k Fusion Racing s MSR“ Archivováno 2013-12-03 na Wayback Machine, 5. ledna 2006

[11] Motorsport.com, „Miracle Motorsports získává prvních dvanáct hodin vítězství v Sebringu“, 20. března 2004

[12] Sponzor se brání, CNNSI, 7. listopadu 2000, Citováno 2012-07-11

[13] David Heuschkel, „Déšť neodradí Borkowského“, Hartford Courant, 1999

[14] „Mike Borkowski - výsledky NASCAR Winston Cup 1999“. Závodní reference. Citováno 18. října 2015.

[15] „Mike Borkowski - výsledky NASCAR Busch Grand National Series 1999“. Závodní reference. Citováno 18. října 2015.

[16] „Mike Borkowski - 2000 NASCAR Busch Grand National Series Výsledky“. Závodní reference. Citováno 18. října 2015.

[17] „Mike Borkowski - výsledky série NASCAR Craftsman Truck Series z roku 1999“. Závodní reference. Citováno 18. října 2015.

[18] „Mike Borkowski - výsledky série ARCA Bondo / Mar-Hyde 1999“. Závodní reference. Citováno 18. října 2015.

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]

[7]

[8]

[9]

[10]

[11]

[12]

[13]

[14]

[15]

[16]

[17]

[18]