AF Corse - AF Corse
 | Tento článek musí být aktualizováno. (Červen 2019) |
 | |
| Založený | 1995 |
|---|---|
| tým ředitel (s) | Amato Ferrari |
| Aktuální série | FIA mistrovství světa ve vytrvalosti GT World Challenge Europe Evropská série Le Mans Mistrovství WeatherTech SportsCar Asijská série Le Mans Mezinárodní GT Open Britské mistrovství GT |
| Bývalá série | Italské mistrovství Superturismo FIA GT Championship Mistrovství světa FIA GT1 World Series Formula V8 3.5 (jako Spirit of Race / SMP Racing) |
| Známí řidiči | Gianmaria Bruni, Giancarlo Fisichella, Toni Vilander, James Calado, Sam Bird, Matthieu Vaxivière, Matevos Isaakyan |
| Týmy Mistrovství | 2006, 2007, 2008, 2009 FIA GT2, 2011 ILMC LM GTE-Pro, 2012, 2013, 2014, 2017 FIA WEC GTE-Pro |
| Řidiči' Mistrovství | 2006, 2007, 2008 FIA GT2, 2011 FIA GT3, 2013, 2014, 2017 FIA WEC GTE-Pro |
AF Corse je italština automobilové závody tým založený bývalým závodníkem Amato Ferrari v roce 1995 v Piacenza. Silně spojený s Maserati a Ferrari značek, AF Corse v současné době soutěží v FIA mistrovství světa ve vytrvalosti,GT World Challenge Europe, Evropská série Le Mans, Asijská série Le Mans, a Mezinárodní GT Open, a jsou čtyřnásobnými mistry třídy GT2 první FIA GT Championship.[1] Tým také vstoupil do automobilů v rámci Advanced Engineering, AT Racing, Pecom Racing, Spirit of Race, Formula Racing, 8Star Motorsports a MR Racing a ve spolupráci s Michael Waltrip Racing (AF Waltrip).
Dějiny
V roce 1995 Amato Ferrari (žádný vztah k rodině Enzo Ferrari a jeho Ferrari automobilka) odešel z řízení a rozhodl se soustředit se na vedení týmu, původně vstoupil do Italské mistrovství Superturismo. Po zániku série v roce 1999 zahájilo Ferrari nový tým známý jako AF Corse, pojmenovaný podle jeho iniciál. Tým se obrátil k závody sportovních automobilů, a do jednoho roku byla uzavřena smlouva s Maserati. AF Corse dostal za úkol vývoj, údržbu a přepravu poháru Trofeo, a série one-make založeno na Maserati Coupé. Společnost by v této pozici pokračovala až do roku 2005.
V průběhu roku 2004 se Maserati obrátilo na společnost AF Corse ohledně provádění jejich nejnovějšího vývoje v závodech sportovních automobilů: nového Maserati MC12 pro mezinárodní FIA GT Championship. Tým pomohl Maserati při testování a vývoji vozu před spuštěním dvou nových závodníků na jejich domácí akci v Imola. Řidiči Fabrizio de Simone, Andrea Bertolini, Mika Salo, a Johnny Herbert byli všichni přiděleni týmu a nakonec získali AF Corse dvě vítězství před koncem sezóny.[2] Jakmile byl vývoj modelu MC12 uspokojen, společnost se vrátila k provozování poháru Trofeo a ke spuštění Maserati Light v roce 2005. Italské mistrovství GT.
AF Corse se vrátil na mistrovství FIA GT v roce 2006. Tentokrát však budou provozovat nejnovější nabídku Ferrari, model Ferrari F430, stejně jako soutěžit v nižší kategorii série, třídě GT2. Salo byl udržen v sestavě řidiče, zatímco nováčci Rui Águas, Jaime Melo, a Matteo Bobbi dokončil standardní sestavu. Vítězství získal při debutu týmu v Silverstone a další dva si vydělali v průběhu sezóny, a to i na turnaji Lázně 24 hodin. AF Corse zvítězil ve třídě a porazil kolegyni z Ferrari, Scuderii Ecosse.[3] Společnost si zachovala své spojení s Maserati, nicméně vstoupila do trojice automobilů v novém Mistrovství Evropy FIA GT3.
Jako obhájce titulu zůstal AF Corse v šampionátu FIA GT v roce 2007, ačkoli se tým hodně změnil. Zatímco Ferrari F430s zůstalo, týmu byli představeni všichni noví řidiči. Dirk Müller, Toni Vilander, Gianmaria Bruni, a Stephane Ortelli převzal za sezónu řidičské povinnosti Motorola oznámili své plné sponzorství týmu. Oba vozy dominovaly Sezóna 2007, vyhrál devět z deseti událostí podle plánu a zabalil další šampionát.[1]
Pro rok 2008 se AF Corse rozšířil na tým tří automobilů ve třídě GT2. Vilander a Bruni zůstávají v čele vozu, zatímco Biagi se vrací do týmu a ve druhém vstupu se k nim přidá Christian Montanari. Třetí vůz bude provozován pod názvem Advanced Engineering s Argentinec Matías Russo a Luís Pérez Companc.
V roce 2010 FIA GT Championship byl rozpuštěn a z toho se zrodily dvě nová mistrovství. Třída GT1 předchozí řady se stala Mistrovství světa FIA GT1 zatímco třída GT2 tvořila Mistrovství Evropy FIA GT2. Řada GT2 byla pozastavena z důvodu nedostatku záznamů. Výsledkem je, že se tým AF Corse připojil k Série Le Mans. Pro Sezóna 2010, tým postavil tři vozy Ferrari F430 GT2 pro sériovou třídu GT2. Řidiči Matías Russo a Luís Pérez Companc propagoval Ferrari č. 94 s Toni Vilander a bývalí jezdci Velké ceny Jean Alesi a Giancarlo Fisichella v # 95. ALMUŽNA štamgasty s Risi Competizione tým, Jaime Melo a Gianmaria Bruni řídil Ferrari # 96.
V roce 2011 vstoupil AF Corse do Interkontinentální pohár Le Mans se zbrusu novým Ferrari 458 Italia GT2 a také s Mistrovství Evropy FIA GT3 s Ferrari 458 Italia GT3s. AF Corse vyhrál ILMC v kategorii GTE-Pro, včetně finálového kola v Petit Le Mans. Rovněž vyhrál mistrovství jezdců FIA GT3 Francisco Catellaci a Federico Leo.
Tým se také připojil k Mezinárodní GT Open pro Sezóna 2010 ve třídě Super GT, což do značné míry připomíná pravidla GT2 v Série Le Mans. Tým připravuje dva vozy Ferrari GT2 pro řidiče Jack Gerber & Rui Águas v autě č. 6 a Pierre Kaffer a Álvaro Barba ve Ferrari č. 8. AF Corse také postaví třetí Ferrari (# 7) pro AT Racing tým s řidiči Alexander Talkanitsa a jeho syn Alexander Talkanitsa ml.
V roce 2012 se společnost AF Corse zúčastnila různých mistrovství sportovních vozů v celé Evropě a na celém světě, včetně mistrovství světa FIA mistrovství světa ve vytrvalosti a Mistrovství světa GT1 s Ferrari F458 Italia GT2s a Ferrari F458 Italia GT3s, včetně co-brandové pro vůz třídy GTE-Am s Michael Waltrip Racing, AF Waltrip. Na 24 hodin Le Mans amatérský jezdec Piergiuseppe Perazzini se srazil s Toyotou číslo 8 poháněnou celkovým uchazečem Anthony Davidson, vysílá Toyota ve vzduchu na Mulsanne Corner. Po nárazu na bariéru pneumatiky se Perazziniho Ferrari také převrátilo a přistálo na střeše. Davidson utrpěl při srážce dva zlomené obratle, ale hned po nehodě se dokázal z vozu vytáhnout - i když byl samozřejmě nucen závod opustit.[4] Automobil AF Corse # 51, který řídil Gianmaria Bruni, Giancarlo Fisichella a Toni Vilander vyhrál závod GTE Pro, když porazil Corvette, Porsche a Aston Martin.
Výsledky 24 hodin Le Mans
AF Corse-Waltrip
| Založený | 2011 |
|---|---|
| Složené | 2013 |
| tým ředitel (s) | Michael Waltrip Rob Kauffman |
| Bývalá série | (2011-2012) FIA mistrovství světa ve vytrvalosti (2012-2013) United SportsCar Championship |
| Známí řidiči |  Michael Waltrip (WEC / USCC) Rob Kauffman (WEC / USCC) Rui Águas (WEC / USCC) Travis Pastrana (USCC) Brian Vickers (WEC) Clint Bowyer (USCC) |
AF Corse-Waltrip, také známý jako AF Waltrip, je bývalý profesionální tým sportovních vozů. Společnost byla mezi 50–50 partnerství mezi Michael Waltrip Racing NASCAR spoluvlastníci Michael Waltrip a Rob Kauffman. V roce 2011 Michael Waltrip Racing uzavřel technickou alianci s AF Corse, aby jim poskytl sportovní vozy pro závod v USA FIA mistrovství světa ve vytrvalosti a Mistrovství Tudor United SportsCar (dříve Rolex Sports Car Series). AF Course-Waltrip v roce 2013 ukončili činnost svého týmu sportovních vozů, aby se mohli soustředit NASCAR.
Závodní výsledky
Kompletní výsledky FIA World Endurance Championship
| Rok | Třída | Auto | Motor | Řidič | Ne. | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | Hodnost | Body |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2012 | LMGTE Am | Ferrari 458 Italia GT2 | Ferrari 4,5 L V8 | 61 | SEB | LÁZNĚ | LMS | SIL | SÃO | BHR | FUJ | SHA | 4. místo1 | 1081 | |
| Rui Águas | 4 | DNS | 4 | 2 | 4 | ||||||||||
| Rob Kauffman | 4 | DNS | 4 | 2 | 4 | ||||||||||
| Michael Waltrip | 4 | ||||||||||||||
| Brian Vickers | DNS | 4 | 2 | ||||||||||||
 Marco Cioci | 1 | 4 | |||||||||||||
| Piergiuseppe Perazzini | 1 | ||||||||||||||
 Matt Griffin | 1 | ||||||||||||||
 Enrique Bernoldi | 3 | ||||||||||||||
| Xandy Negrão | 3 | ||||||||||||||
| Francisco Longo | 3 |
^1 V tomto roce se nekonal žádný šampionát jezdců, výsledek naznačuje pořadí týmů v LMGTE Am Trophy.
Body ze série Rolex Sports Car Series
| Rok | Třída | Auto | Motor | Řidič | Ne. | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | Hodnost | Body |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2012 | GT | Ferrari 458 Italia GT2 | Ferrari 4,5 L V8 | 56 | DEN | BIR | HOM | NJ | BEL | LEX | ELK | WAT | IMS | WAT | PO | LGA | LIM | |||
| Rui Águas | 35 | 11 | 14 | 15 | ||||||||||||||||
| Robert Kauffman | 35 | 11 | 14 | 15 | ||||||||||||||||
| Travis Pastrana | 35 | |||||||||||||||||||
| Michael Waltrip | 35 | |||||||||||||||||||
| 2013 | GT | Ferrari 458 Italia GT2 | Ferrari 4,5 L V8 | 56 | DEN | TXS | BIR | ATL | BEL | LEX | WAT | IMS | ELK | KAN | LGA | LIM | ||||
| Rui Águas | 17 | 14 | 14 | |||||||||||||||||
| Robert Kauffman | 17 | 14 | 14 | |||||||||||||||||
| Clint Bowyer | 17 | |||||||||||||||||||
| Michael Waltrip | 17 |
Reference
- ^ A b "Champions 2007". FIA GT Championship. Archivováno z původního dne 27. března 2008. Citováno 2008-03-24.
- ^ „Týmová biografie: AF Corse Motorola“. FIA GT Championship. Archivováno z původního dne 12. března 2008. Citováno 2008-03-24.
- ^ „2006 Champions“. FIA GT Championship. Archivováno z původního dne 27. března 2008. Citováno 2008-03-24.
- ^ „Anthony Davidson se zlomil po 24hodinové nehodě Le Mans“. BBC Sport. BBC. 17. června 2012. Citováno 25. června 2013.