Inovativní motoristický sport - Innovative Motorsports
| Vlastník (majitelé) | George DeBidart |
|---|---|
| Základna | Charlotte v Severní Karolíně |
| Série | Winston Cup, Busch Series, Řada kamionů pro řemeslníky |
| Závodníci | Andy Santerre, Mike McLaughlin, Chad Little, Kenny Wallace, Shane Hmiel |
| Sponzoři | Malé stromy, Gould Čerpadla, Mikeova tvrdá limonáda, Toyota Tundra |
| Výrobce | Chevrolet, Toyota |
| Otevřeno | 1998 |
| Zavřeno | 2005 |
| Kariéra | |
| Řidičské mistrovství | 0 |
| Závodní vítězství | 2 |
Inovativní motoristický sport (IMI)[1] je bývalý NASCAR tým. Vlastnil ji George DeBidart a začal závodit v Série Busch North v polovině 90. let, než se přestěhoval do Busch Series v 1998.
Winston Cup
Inovativní běžel čtyři pohárové závody během jeho funkčního období. Pomocí č. 98 Chevy zakoupeného od společnosti Michael Waltrip Racing, Provozoval Kenny Wallace Pepsi 400, Tropicana 400, Cihelna 400 a Sirius v Glenu. Jeho nejlepším výsledkem bylo 29. místo.
Historie vozu č. 47
Inovativní debutoval na Busch Circuit v roce 1998 NAPA Auto Parts 300. Andy Santerre byl řidičem automobilu, č. 47 Monro tlumič výfuku a brzda Chevrolet Monte Carlo a skončil na 25. místě. Santerre byl jezdec celé sezóny a popadl dva top-desítky, tyč na Richmond, a Nováček roku NASCAR Busch Series vyznamenání. Příští sezóna, Santerre utrpěl zlomeninu nohy při srážce v Daytoně, a vynechal polovinu roku. Elliott Sadler vyplnil pro něj a poslal dva nejlepší desítky. Santerre se vrátil a vyhrál svůj první závod kariéry v Pike Peak International Raceway. Santerre bojoval s polem a byl propuštěn. Hermie Sadler dokončil rok, jeho nejlepší skončil 22. v Phoenix.
Sadler převzal auto na plný úvazek 2000, protože byla přečíslována na č. 30 a získala sponzorství od Malé stromy. Sadler se také snažil dělat závody a brzy bude propuštěn. Chad Little nahradil jej, ale když se jeho výkon oproti Sadlerovi nezlepšil, Sadler se vrátil a dokončil ročník a na Pikes Peak poslal běh na sedmém místě.
Poté, co tým neběžel 2001, vrátilo se dovnitř 2002 jako číslo 47 s nováčkem Shane Hmiel řízení se sponzorstvím od Mikeova tvrdá limonáda. Hmiel měl dva póly, osm nejlepších desítek a šestnácté místo, skončil pozadu Scott Riggs a Johnny Sauter pro Rookie of the Year. Tým se poté uzavřel.
Historie vozu č. 48
Druhý inovativní vůz debutoval v roce 2000 v Daytoně Mike McLaughlin, sponzorováno Gouldovy pumpy. Havaroval a skončil na 26. místě. McLaughlin se v průběhu sezóny probojoval a měl šest nejlepších desítek na cestě do 24. místa. Těsně před sezónou 2001 opustil McLaughlin tým Joe Gibbs Racing, a byl nahrazen Kenny Wallace. Wallace měl dvě tyče, stejně jako vítězství v Speedway v Severní Karolíně, skončil na 10. místě v bodech. Poté, co se Stacker 2 stal sponzorem, se Wallace v roce 2002 zlepšil na sedmý bod a měl třináct nejlepších desítek, ale nevyhrál. Poté, co tým č. 47 zavřel své brány, se Hmiel přesunul do 48 a měl deset nejlepších a byl na osmém místě, když byl suspendován NASCAR za porušení jeho drogové politiky. Jeff Green, Todd Bodine, Carlos Contreras, Randy LaJoie, a Kerry Earnhardt dokončil rok pro tým.
Řada kamionů pro řemeslníky
V roce 2004 společnost Innovative uzavřela své týmy Busch a podepsala smlouvu s Toyota k položkám polí v Řada kamionů pro řemeslníky, číslo 12 poháněné Robert Huffman a číslo 21 poháněné Hank Parker Jr.. Nováček Huffman měl šest nejlepších desítek, ale nedokončil devět závodů a skončil dvacátý třetí v bodech. Parker Jr. měl čtyři nejlepší desítky a skončil na 17. místě. Kvůli nedostatku finančních prostředků se Innovation na konci sezóny nadobro uzavřel a Huffmanov tým byl prodán Darrell Waltrip Motorsports a Parkerův tým Capital Motorsports.
Reference
- ^ "Busch Series His Hmiel Ticket". Motor Racing Network. 17. října 2002. Archivovány od originál dne 7. února 2016. Citováno 7. února 2016.