Tento článek je o lokomotivách s širokým rozchodem. Pozdější standardní rozchod 4-6-0s viz Třída GWR 4000.
Tento článek obsahuje seznam obecných Reference, ale zůstává z velké části neověřený, protože postrádá dostatečné odpovídající vložené citace. Prosím pomozte zlepšit tento článek představuji přesnější citace.(Prosince 2014) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony)
Severní hvězda replika (postavena v roce 1923 s použitím některých částí originálu) k vidění v Swindonu v Anglii, 2008
Bylo vyrobeno celkem dvanáct lokomotiv hvězdné třídy. Zejména dostali romantické nebo hovorové (spíše než vědecké) názvy astronomických těles. V době, kdy byly dodány poslední, inženýr GWR Daniel Gooch navrhl a převzal dodávku několika svých větších Třída světlušek.
Severní hvězda přijet v Stanice Maidenhead Bridge člunem dne 28. listopadu 1837; dne 31. května 1838 pracovalo na zahajovacím vlaku pro ředitele společnosti. V roce 1854 byl přestavěn s 16 v × 18 v (406 mm × 457 mm) válců a Rozvor prodloužena o 1 stopu (305 mm). Byl stažen v roce 1871, ale udržován na Swindon, spolu s Lord of the Isles, do roku 1906.
„Polární hvězda“ je jedním ze dvou běžných alternativních jmen pro Polaris (jeho další bytostí je Polárka '). Je to jediná viditelná polární hvězda na obou polokoulích a již dlouho se používá k navigaci díky svému stálému stálému a nehybnému vzhledu na severu noční oblohy. Obchodní park severně od nádraží Swindon se po motoru nazývá North Star a zahrnuje ulice s názvem North Star Avenue a Polaris Way.
Jitřenka (1839–1869)
Tato druhá třída hvězd byla dodána až 14 měsíců po Severní hvězda. To mělo menší 6 ft 6 v (1981 mm) kola, jak bylo zamýšleno, když to bylo postaveno pro 5 stop 6 palců (1676 mm) New Orleans železnice; rozvor byl 12 ft 6 v (3 810 mm).
Pojmenováno podle „ranní hvězdy“, běžného pravidelného názvu planety Venuše (někdy nejjasnější objekt na noční obloze), když je vidět na východní obloze těsně před východem slunce, jeho pohyb se pak zdálo, že „vede“ slunce po mnoho ráno.
Jasný hvězda „je jeden jasně viditelný na noční obloze a obecně označuje jeden z mála, který vypadá, že svítí více než většina ostatních.
Psí hvězda (1839–1869)
Po výběru Psí hvězda byl používán jako stacionární kotel na Paddington. Pojmenováno po „psí hvězdě“, běžný název pro Sírius, nejjasnější hvězda na noční obloze a nalezená v souhvězdí Canis Major (Lat: 'greater dog', from which which Sirius 'common name).
Večerní hvězda (1839–1871)
Pojmenováno podle „večerní hvězdy“, běžného pravidelného názvu planety Venuše (občas nejjasnější objekt na noční obloze), když je viděn na západní obloze těsně před západem slunce, jeho pohyb se pak po mnoho večerů zdálo „následovat“ slunce.
Lode Star (1841–1870)
A 'lodestar 'označuje jakoukoli snadno nalezenou hvězdu, která se používá k usnadnění navigace (například Polaris ). Nyní archaický termín, v Střední angličtina znamenalo to „hvězdu kurzu“ nebo „vedoucí hvězdu“.[1]
Polární hvězda (1840–1870)
Tato lokomotiva byla postavena s 151⁄2 ve válcích × 18 palců (394 mm × 457 mm). Byla přestavěna na tankovou lokomotivu 4-2-2T. Jeho název je podporován navigací: a polární hvězda je ten, který vypadá pevně a nepohybuje se nad severním nebo jižním pólem Země, a proto se používá jako průvodce. Jediný viditelný je Polaris (aka Polární hvězda nebo Severní hvězda).
Červená Hvězda (1840–1865)
Tato lokomotiva byla přestavěna na tankovou lokomotivu 4-2-2T. Její název nemá žádnou zvláštní souvislost s žádnou konkrétní hvězdou, i když mezi ni patří prominentní červené hvězdy viditelné ze severní polokoule Aldebaran, Arcturus, Antares a Betelgeuse.
Stoupající hvězda (1840–1871)
Tato lokomotiva měla rozvor 14 ft 6 v (4 420 mm); někdy byl přestavěn na tankovou lokomotivu 4-2-2T. Dne 7. září 1841 přejela poblíž zemského skluzu Chippenham, ale zbytek vlaku (včetně Tygr, spřažený vzadu) byl vykolejen. Název lokomotivy odráží status společnosti: „vycházející hvězda“ je termín pro každou hvězdu, která vypadá, že stoupá po obloze (místo aby se pohybovala nízko za obzorem), a často se metaforicky používá k označení někoho „nového“, jehož pověst se rychle zvyšuje. .
Královská hvězda (1841–1871)
Tato lokomotiva byla postavena s 151⁄2 ve válcích × 19 v (394 mm × 483 mm) a rozvorem 12 ft 7 v (3835 mm). Čtyři Peršanékrálovské hvězdy „jsou Aldebaran, Regulus, Antares a Fomalhaut, prý stráží čtyři čtvrtiny roční noční oblohy.[2]
Padající hvězda (1841–1871)
Tato lokomotiva byla přestavěna na tankovou lokomotivu 4-2-2T. „Padající hvězda“ je popisný termín pro a meteor.
Western Star (1841–1866)
Tato lokomotiva byla postavena s 151⁄2 ve válcích × 19 v (394 mm × 483 mm) a rozvorem 12 ft 7 v (3835 mm). Po vytažení byl používán jako stacionární kotel na Oxford. Její název odráží západní směr GWR: „západní hvězda“ nemá žádnou zvláštní souvislost s žádnou konkrétní hvězdou (ačkoli Antares byl čtvrtinovým strážcem západní brány v perské mytologii „královské hvězdy“).[2]
Replika
Severní hvězda replika (postavena v roce 1923 s použitím některých částí originálu) k vidění v Swindonu v Anglii, 2008
Nepracující replika Severní hvězda byl zkonstruován pro kavalkádu z roku 1923 a nyní sídlí v Muzeum parní železnice Swindon.
Využila některé části originálu Severní hvězda, sešrotován teprve v roce 1906, ale nelze jej vařit v páře. Ačkoli to bylo vystupoval ve filmu stého výročí železnice v roce 1935, to bylo tlačeno jinou lokomotivou.
Reference
^"lodestar". Online slovník Merriam-Webster. Merriam-Webster. Citováno 13. října 2009.
^ Ab"Persia's Royal Stars". Časopis Atlantis Rising, číslo 27, květen – červen 2001, ve kterém uvádí „Antares hlídal západ“. Archivovány od originál dne 15. července 2011. Citováno 2011-08-04.
Reed, P. J. T. (únor 1953). White, D. E. (ed.). Lokomotivy Velké západní železnice, část 2: Široký rozchod. Kenilworth: RCTS. str. B11 – B13. ISBN0-901115-32-0.