Curtiss H-1640 - Curtiss H-1640

H-1640
Thomas Morse XP-13 Viper USAF.jpg
Thomas-Morse XP-13 Viper vybavena Curtiss H-1640 Chieftain během testování
TypRadiální letecký motor
VýrobceCurtiss Airplane and Motor Company
První běh1926

The Curtiss H-1640 Chieftain byl neobvyklý americký 12-válec radiální letecký motor navrhl a postavil Curtiss Airplane and Motor Company v polovině 20. let.[1]

Návrh a vývoj

H-1640 byl vzduchem chlazený 12válcový dvouřadý radiál s řadami válců vyrovnanými spíše než střídavě jako u většiny víceřadých radiálů. Jeden kus hlavy válců sdílel singl vačkový hřídel nad hlavou a vrtule byla přímo poháněna. Seřízením válců byl průměr motoru menší než u konvenčních hvězdicových motorů a předpokládalo se, že použití Townend prsten mohl být motor aerodynamicky efektivnější než řadový motor. Motor poprvé běžel v roce 1927.

H-1640 byl první letuschopný „inline radiál“ a byl vládou USA sponzorován pro letové zkoušky v řadě letadel. Mezi vybranými typy byly Thomas-Morse XP-13 a Curtiss XO-18. Problémy s chlazením zadních válců způsobily, že projekt byl zrušen a bylo vyrobeno několik výrobních motorů.

Podobný motor je Bristol Hydra ačkoli tento motor měl 16 vyrovnaných válců, tvořících osmiúhelník. Další podobné motory jsou Armstrong Siddeley Hyena a mnohem větší Armstrong Siddeley Deerhound.

Aplikace

Curtis H 1640 Engine - nachází se v muzeu Wings Over The Rockies, Denver, CO

Specifikace (H-1640)

Data z enginehistory.org[2]

Obecná charakteristika

Součásti

  • Valvetrain: Vačkový hřídel nad hlavou
  • Palivový systém: Jediný karburátor Stromberg NA-U8J
  • Chladící systém: Vzduchem chlazené
  • Redukční převodovka: Přímý pohon, pravý traktor

Výkon

Viz také

Související seznamy

Reference

Poznámky

  1. ^ Gunston 1989, s. 46
  2. ^ Curtiss Chieftain www.enginehistory.org Citováno: 17. září 2009

Bibliografie

  • Gunston, Bille. Světová encyklopedie leteckých motorů. Cambridge, Anglie. Patrick Stephens Limited, 1989. ISBN  1-85260-163-9