VP-34 - VP-34

Patrol Squadron 34
Konsolidovaný P2Y-2 VP-15 (4930392760) .jpg
VP-15 P2Y-2
Aktivní1. září 1936 - 6. června 1956
ZeměSpojené státy americké
VětevPečeť námořnictva Spojených států Námořnictvo Spojených států
Typletka
RoleNámořní hlídka
Přezdívky)Černé kočky
Zásnubydruhá světová válka
Letadlo letělo
HlídkaP3M-2 / P2Y-2/3
PBY-1/2/3/5 / 5A / 6A
PBM-5A / S

VP-34 byl Patrol Squadron z americké námořnictvo. Eskadra byla založena jako Patrol Squadron 15-F (VP-15F) dne 1. září 1936, redesignated Patrol Squadron 15 (VP-15) dne 1. října 1937, redesignated Patrol Squadron 53 (VP-53) dne 1. července 1939, redesignated Patrol Squadron 73 (VP-73) dne 1. července 1941, přeznačeny Hlídková bombardovací letka 73 (VPB-73) dne 1. října 1944 redesignated Patrol Squadron 73 (VP-73) dne 15. května 1946, redesignated Amphibian Patrol Squadron 4 (VP-AM-4) dne 15. listopadu 1946, redesignated Patrol Squadron 34 (VP- 4) dne 1. září 1948 a zrušen dne 30. června 1956 .. Byla to druhá letka s názvem VP-34, první VP-34 byl 1. října 1944 přejmenován na VPB-34.[1]

Provozní historie

VP-73 PBY-5As vrací do Reykjavík v roce 1942
  • 1. září 1936: VP-15F byla založena v NAF Annapolis, Maryland, pod operační kontrolou Base Force se šesti P3M-2 letadlo. Krátce nato se letka přestěhovala do NAF Norfolk, Virginie. USSSova poskytla podporu při zadávání zakázek. V průběhu příštích tří let letka odletěla do Annapolisu v červnu a zůstala v letních měsících a poskytovala letecký výcvik midshipmana. Eskadra se každé září vrátila na stálou domovskou základnu v NAF Norfolk.
  • 1. října 1937: VP-15F byl přejmenován na VP-15, když byl vytvořen koncept Patrol Wing. V rámci tohoto konceptu byly hlídkové letky organizovány pod Patrol Wings a VP-15 se dostalo pod operativní kontrolu PatWing-5.
  • Říjen 1938: VP-15 obdržel dvanáct P2Y-2 letadlo z VP-10 když byl tento namontován novější náhradní letoun.
  • Duben 1939: Eskadra obdržela modernizovaný P2Y-3
  • 4. září 1939: prezident Roosevelt zahájil Neutralní hlídky v reakci na Němce Invaze do Polska v srpnu. Hlídkové letky 51, 52, 53 a 54 PatWing-5 a VP-33 podporováno PatWing-3 Battleship Division 5, Křižníková divize 7, 40 torpédoborců a 15 ponorek při provádění Neutrality Patrol. VP-53 se spojil s VP-52 a skupinou torpédoborců, aby pokryli vody sousedící s Norfolkem.
  • 1. listopadu 1939: VP-53 nahradil své P2Y-3 smíšeným sáčkem rezervy PBY-1, 2 a 3 hydroplány z jiných letek pro zahájení hlídek neutrality. Nebylo dost PBY, které by nahradily všechny P2Y, takže dva z P2Y-3 byly zadrženy a přeletěny podél PBY.
  • Únor 1940: VP-53 byl přemístěn do NAS Key West Na Floridě, která tam zůstala až do dubna 1941, kdy se vrátila do NAS Norfolk a vyměnila svůj starší model za novější model PBY-5.
  • 24. května 1941: VP-53 byl přemístěn do Quonset Point NAS, Rhode Island, čekat na dokončení rozestavěné základny v Argentia, Newfoundland. Dne 9. června 1941 došlo k oddělení šesti letadel nasazených do NAS Argentia, podporováno výběrovým řízením USSAlbemarle. Oddělení se vrátilo 25. června poté, co se VP-52 přesunul na břeh a převzal odpovědnost za hlídky.
  • 1. července 1941: VP-53 byl po reorganizaci hlídkových letek flotily přejmenován na VP-73 a umístěn pod podpůrné síly PatWing-7. Oddíly VP-71, 72, 73 a 74 zahájil rotační program pro výměnu rozmístěných posádek v NAS Argentia a Reykjavík zpět do svých domovských portů v NAS Quonset Point a NAS Norfolk.
  • 6. srpna 1941: Šest letadel VP-73 a pět PBM VP-74 dorazil na Skerja Fjord poblíž Reykjavíku. USSGoldsborough poskytoval podporu letkám operujícím z Reykjavíku. Konvoje byly pokryty až 500 mil (800 km) od základny a Protiponorková válka (ASW) bylo poskytnuto pokrytí Dánského průlivu mezi Islandem a Grónskem. Kombinovaná síla vzduchu britských a amerických sil na Islandu sestávala ze 48 britských letadel a 42 amerických letadel. Posádky působící v extrémních podmínkách polárního kruhu se staly známými jako „modré nosy“.
  • 15. ledna 1942: Zima na Islandu byla nejhorším nepřítelem hlídkových letek. Britové stáhli svou letku PBY a cítili, že počasí je příliš extrémní na provoz pomalého hlídkového letadla. 15. vichřice zasáhla oblast rychlostí 133 mph a potopila tři Catalinas z VP-73 a dvě z PBM VP-74.
  • 20. srpna 1942: Během doprovodu konvoje ve fjordu Skerja poblíž Reykjavíku zaútočil poručík Robert B. Hopgood s posádkou a potopil se U-464. Hopgood a jeho posádka pokračovali v útoku, i když se posádka ponorky rozhodla zůstat na hladině a bojovat s lehce vyzbrojenou Catalinou. HMSCastleton zachránil 53 přeživších. Po návratu na základnu poslal Hopgood následující zprávu: „Sank Sub Open Club.“ Poručík (jg) Hopgood získal cenu Navy Cross za jeho hrdinskou akci.
  • 28. srpna 1942: Poručík John E. Odell a posádka tvrdili, že Ponorka zabijte při doprovodu konvoje poblíž Reykjavíku. Poválečné zkoumání německých záznamů nenaznačuje žádné ztráty k tomuto datu.
  • 5. října 1942: Letadlo 73-P-12 VP-73 zaútočilo a potopilo se U-582, zatímco na eskortě konvoje poblíž Reykjavíku.
  • 25. října - listopadu 1942: VP-73 byl převeden do Francouzské Maroko, se sídlem v Procházet pole, Port Lyautey. Eskadra byla v provozu do 11. listopadu. Během svých operačních hlídek se squadrona setkala se španělštinou Fiat CR.32 bojovníci nad Kanárské ostrovy a německy Fw 200C u Gibraltar. Konvoje byly doprovázeny jižní cestou a členům posádky si vysloužili přezdívku „shellbacků“ za překročení rovníku. Během tohoto období bylo udržováno oddělení v Ben Sergao Field, Agadir. Posádky na tomto místě rotovaly s VP-92.
  • 16. srpna 1943: VP-73 byl přemístěn do Ben Sergao Field, Agadir, francouzské Maroko.
  • 4. prosince 1943: Byly přijaty rozkazy osvobozující VP-73 od cla ve francouzském Maroku. Eskadra dorazila na NAS Norfolk 25. prosince.
  • 16. ledna 1944: Po krátké dovolené z domova byla eskadra umístěna na Floyd Bennett Field, New York. Konvojům z Anglie bylo poskytnuto pokrytí v přístupech na východní pobřeží USA a hlídky ASW byly prováděny mimo pobřeží východního pobřeží.
  • 30. května 1945: VPB-73 nasazen do NS San Juan, Portoriko. Zatímco byla přidělena k NS San Juan, letka se dostala pod operativní kontrolu FAW-11, Karibské námořní hranice.
  • 1. června 1945: VPB-73 nasadila do oddělení tři letouny NAS Port Lyautey, Francouzské Maroko. Druhý oddíl s jedním letounem byl poslán na Námořní základna v zálivu Guantánamo, Kuba.
  • Listopad 1946: Eskadra změnila domovské přístavy z NS San Juan na NAS Norfolk.
  • 1. září 1948: Po redesignaci z VPAM-4 na VP-34 zahájila letka konverzní výcvik pro Martin PBM-5S na NAS Norfolk. Doplňkem eskadry bylo devět PBM, se 44 důstojníky a 244 poddůstojnickým personálem.
  • 15. prosince 1949: VP-34 provedl jeden týden cvičení v chladném počasí v NAS Halifax, Nové Skotsko, podpořeno nabídkovým řízením USSDuxbury Bay. VP-34 byla první letkou hydroplánu, která operovala z přístavu v Halifaxu.
  • 1. září 1952: VP-34 a VP-3 byly jediné dvě hlídkové letky, které dokončily FY 1952 se stoprocentními bezpečnostními značkami. VP-34 překonal všechny předchozí rekordy tím, že za pouhých šest měsíců odletěl 3 613 hodin bez nehod.
  • Červenec 1953: Dvanáct letadel VP-34 bylo použito při hlídkách a dálkových letech mezi nimi NAS Trinidad a NAS Corpus Christi, Texas, po dobu šesti týdnů tréninkových cvičení.
  • 30. června 1956: NAS Coco Solo Zóna Panamského průplavu byl vybrán pro návrat do stavu správce během kol základních omezení po ukončení Korejská válka. VP-34 odešel z NAS Coco Solo a vrátil se do NAS Norfolk na formální ceremonie zrušení činnosti.[1]

Úkoly letadel

Eskadra byla přidělena následující letadla, s platností k uvedeným datům:[1]

  • P3M-2 - září 1936
  • P2Y-2 - říjen 1938
  • P2Y-3 - duben 1939
  • PBY-1/2/3 - prosinec 1939
  • PBY-5 - červenec 1941
  • PBY-5A - 1942
  • PBY-6A - 1945
  • PBM-5A - září 1948
  • PBM-5S - červen 1949

Přiřazení domovského portu

Eskadra byla přidělena k těmto domovským přístavům s platností k uvedeným datům:[1]

Viz také

Reference

Tento článek včlení text z veřejná doménaSlovník amerických námořních letek.

  1. ^ A b C d Roberts, Michael D. (2000). Slovník amerických námořních letek, svazek 2, kapitola 3 Historie hlídkových letek (VP) (2. VP-29 až 1. VP-40). Washington, DC: Námořní historické centrum, ministerstvo námořnictva. 218–22. Citováno 14. června 2016.