Martin PBM Mariner - Martin PBM Mariner

PBM Mariner
Martin PBM-5 Mariner v letu c1945.jpeg
Americké námořnictvo PBM-5 Mariner
RoleHlídkový bombardér hydroplán
národní původSpojené státy
VýrobceSpolečnost Glenn L. Martin
První let18. února 1939
Úvodzáří 1940
V důchodu1964 (Uruguay )
Primární uživateléNámořnictvo Spojených států
Pobřežní stráž Spojených států
Královské australské letectvo
Argentinské námořnictvo
Vyrobeno1940–1949[1]
Počet postaven1,366
Vyvinuto doMartin P5M Marlin

The Martin PBM Mariner byl Američan hlídkový bombardér hydroplán z druhá světová válka a brzy Studená válka éra. Byl navržen tak, aby doplňoval Konsolidovaná PBY Catalina a PB2Y Coronado ve službě. Celkem bylo vyrobeno 1366, přičemž první příklad letěl 18. února 1939 a typ vstoupil do služby v září 1940.

Návrh a vývoj

V roce 1937 Společnost Glenn L. Martin navrhl nový dvoumotorový létající člun, Model 162, uspět dříve Martin P3M a doplnit PBY Catalina a PB2Y Coronado. Obdržel objednávku na singl prototyp XPBM-1 dne 30. června 1937.[2] Poté následovala iniciála Výroba objednávka 21 letadel PBM-1 dne 28. prosince 1937.[3]

Aby Martin otestoval rozložení PBM, postavil létající model v měřítku,, Martin 162A Pulec Clipper s posádkou jednoho a poháněn jediným 120 hp (89 kW) Chevrolet motor pohánějící dva vruty pomocí klínových řemenů; toto bylo letecky převezeno v prosinci 1937.[4][5] První originální PBM, XPBM-1, vzlétl 18. února 1939.[2]

The letadlo měl několik pozic zbraní, včetně samostatných úchytů na každém paprsku střední lodi a zádi nad ocasním kuželem. Další zbraně byly umístěny v nose a hřbetních věžích, z nichž každá byla vybavena dvěmadělové věže. The bomby byly v motoru gondoly. The Racek křídlo byl z konzolový design, a představoval čistý aerodynamika s nevyztuženým dvojitý ocas. PBM-1 byl vybaven zatahovacím křídlem přistání plováky které byly zavěšeny na vnější straně, s vzpěrami podporovanými jednou vzpěrou, které se zasunuly dovnitř, aby odpočívaly pod křídlem, s kýly plováků těsně mimo každou z motorových gondol. PBM-3 měl pevné plováky a trup byl o tři stopy delší než u PBM-1.

Provozní historie

Americké námořnictvo PBM-1 z Patrol Squadron 56 (VP-56) v roce 1940.
Na palubě je vztyčeno americké námořnictvo PBM Fleet Air Wing 6 nabídka hydroplánu USSCurtiss (AV-4) po vypuštění hlídky na lov min Severní Korea Během Korejská válka (1950-1953).

První PBM-1 vstoupily do služby u Patrol Squadron Fifty-Five (VP-55) z Námořnictvo Spojených států dne 1. září 1940.[3] Před vstupem USA do druhá světová válka, PBM byly použity (společně s PBY) k provedení Neutralní hlídky v Atlantik, včetně operací z Island. Následující Japonsko je útok na Pearl Harbor, PBM byly použity na protiponorkový hlídky potopily své první Němec Ponorka, U-158 ze dne 30. června 1942.[6] PBM byly zcela nebo zčásti odpovědné za potopení celkem deseti ponorek během druhé světové války.[6] PBM byly také silně používány v EU Pacifická válka, operující ze základen v Saipan, Okinawa, Iwo Jima a Jihozápadní Pacifik.[7]

The Pobřežní stráž Spojených států získal 27 letadel Martin PBM-3 během první poloviny roku 1943. Na konci roku 1944 služba získala 41 modelů PBM-5 a další byly dodány ve druhé polovině roku 1945. Deset bylo stále v provozu v roce 1955, ačkoli všechny byly pryč z aktivní inventář pobřežní stráže do roku 1958 (kdy byl poslední příklad uvolněn z CGAS San Diego a vrácen k americkému námořnictvu). Tyto létající čluny se staly páteří dálkové antény Najdi a zachraň úsilí pobřežní stráže v prvních poválečných letech, dokud nebyla nahrazena P5M Marlin a Albatros HU-16 v polovině 50. let.[8]

Po skončení druhé světové války PBM pokračovaly ve výzbroji amerického námořnictva a letěly dlouho hlídka mise během Korejská válka.[9] To pokračovalo v použití v první linii, dokud nebyl nahrazen jeho nástupcem, P5M Marlin. Poslední letka námořnictva vybavená PBM, Patrol Squadron Fifty (VP-50), odešel do důchodu v červenci 1956.[10]

Britové královské letectvo získali 32 námořníků, ale nebyli operativně využíváni, někteří se vrátili k námořnictvu Spojených států.[11] Dalších 12 PBM-3R bylo přeneseno do Královské australské letectvo pro přepravu vojsko a náklad.[12][13]

The Nizozemské královské námořnictvo získal 17 PBM-5A Mariners na konci roku 1955 pro službu v Nizozemsko Nová Guinea.[14] PBM-5A byl obojživelník se zatahovacím podvozek. The motory bylo 2100 hp (1600 kW) Pratt & Whitney R-2800 -34. Po sérii havárií stáhli Holanďané v prosinci 1959 zbývající letadla z provozu.[15]

Varianty

XPBM-1 zobrazující původní zatahovací plováky.
XPBM-1 (model 162)
Prototyp. Poháněn dvěma 1600 hp (1194 kW) R-2600-6 motory.[4]
PBM-1 (model 162)
Počáteční produkční verze. Kulomety 5 × 0,50 palce (12,7 mm). Dva motory R-2600-6; 21 postaveno.[4]
XPBM-2 (model 162)
Konverze jedné PBM-1 jako experimentální katapult - zahájen dalekonosný strategický bombardér.[16]
PBM-3 (model 162B)
Vylepšená verze. 1700 hp (1270 kW) motory R-2600-12; 32 postaveno.[16]
PBM-3R (model 162B)
Neozbrojená transportní verze PBM-3. 18 nových sestavení plus 31 převedených z PBM-3.[16]
PBM-3C (model 162C)
Vylepšená verze hlídky s dvojicí 0,50 v kulometech v přídi a hřbetní věži a samostatnými děly v ocasní věži a v pase. Radar AN / APS-15 radome za kokpit; 274 postaven.[17]
PBM-3B (model 162C)
Označení pro ex-RAF Mariner GR.1A po návratu k americkému námořnictvu.[17]
PBM-3S (model 162C)
Vyhrazeno protiponorkový letadlo se sníženou výzbrojí (2 × pevná 0,50 u kulometů v nose, jediný kulomet v poloze v levém pase a jeden kulomet v ocasní věži) rozsah; 94 postaveno jako nové plus 62 konverzí.[18][19]
PBM-3D (model 162D)
Hlídkový bombardér se zvýšeným výkonem (dva 1900 hp (1417 kW) R-2600-22s) a zvýšenou výzbrojí (dvojče 0,50 u kulometů v přídi, hřbetní a ocasní věži, plus dvě pasové zbraně). 259 postaveno.[18]
PBM-4 (model 162E)
Navrhovaná verze se dvěma 2700 hp (2015 kW) Wright R-3350 motory; nezastavěný.[20]
PBM-5 (model 162F)
Verze s 2100 hp (1566 kW) Pratt & Whitney R-2800 motory;[21] 628 postaven.[20]
PBM-5E
Varianta PBM-5 s vylepšenou radar.[21]
PBM-5S
Odlehčená protiponorková varianta PBM-5.[20]
PBM-5S2
Vylepšené protiponorkové letadlo s revidovanou radarovou instalací.[20]
PBM-5A (model 162G)
Obojživelník verze PBM-5 s výsuvným tříkolovým podvozkem; 36 postaveno plus čtyři konverze.[20]
Námořník I.
Britské označení pro 32 PBM-3B dodávané královskému letectvu.

Operátoři

41. perutě RAAF Mariner v roce 1944
524 Sqn RAF Mariner I v Obanu ve Skotsku (Velká Británie), v říjnu 1943.
Americká pobřežní hlídka PBM vzlétne z vody s pomocí RATO.
 Argentina
 Austrálie
 Holandsko
 Spojené království
  • královské letectvo objednal 33 letadel, ale pouze 28 bylo dodáno.[23]
    • 524 letky provozováno 28 Mariner Is od října do prosince 1943[24] pod velením č. 15 skupinového pobřežního velení.
 Spojené státy
 Uruguay

Pozůstalí

Martin PBM 5-A Mariner k vidění v Pima Air and Space Museum poblíž Tucsonu v Arizoně

Nehody a mimořádné události

Specifikace (PBM-1)

PBM-5S BuAer 3 boční pohled.jpg

Data z Jane’s Fighting Aircraft of World War II[35]

Obecná charakteristika

  • Osádka: Sedm
  • Délka: 79 ft 10 v (23,50 m)
  • Rozpětí křídel: 118 ft 0 v (36 m)
  • Výška: 27 ft 6 v (5,33 m)
  • Plocha křídla: 1408 čtverečních stop (131 m2)
  • Prázdná hmotnost: 33175 lb (15 048 kg)
  • Celková hmotnost: 56425 lb (25425 kg)
  • Elektrárna: 2 × Wright R-2600 -6 14-válec hvězdicové motory, Každý 1600 hp (1194 kW)

Výkon

  • Maximální rychlost: 178 Kč (205 mph, 330 km / h)
  • Rozsah: 2600 NMI (3000 mil, 4800 km)
  • Strop služby: 19 800 ft (6 040 m)
  • Rychlost stoupání: 800 ft / min (4,1 m / s)

Vyzbrojení

Viz také

Související vývoj

Letadla srovnatelné role, konfigurace a éry

Související seznamy

Reference

Poznámky

  1. ^ „PBM Mariner v akci.“[trvalý mrtvý odkaz ]
  2. ^ A b Swanborough a Bowers 1976, str. 318.
  3. ^ A b Zelená 1968, s. 177.
  4. ^ A b C Dorr 1997, s. 122.
  5. ^ https://airandspace.si.edu/collection-objects/martin-model-162a-tadpole-clipper/nasm_A19530086000
  6. ^ A b Dorr 1997, s. 115.
  7. ^ Dorr 1987, s. 116.
  8. ^ „1943: Pobřežní stráž získává létající lodě Martin PBM-3 / -5.“Pobřežní stráž USA. Citováno: 8. prosince 2018.
  9. ^ Dorr 1987, s. 118.
  10. ^ Roberts 2000, dodatek 1, s. 671.
  11. ^ Března 1998, s. 172.
  12. ^ A70 Martin Mariner Archivováno 2009-06-30 na Wayback Machine. Muzeum RAAF: RAAF Point Cook. Citováno: 24. května 2009.
  13. ^ Graham, Wynnum. „Námořníci RAAF PBM-3S“. www.adf-serials.com. Archivovány od originál dne 10. května 2013. Citováno 16. května 2013.
  14. ^ Hoffmann 2002, s. 74.
  15. ^ Hoffman 2002, s. 76–77.
  16. ^ A b C Dorr 1997, s. 123.
  17. ^ A b Dorr 1997, s. 124.
  18. ^ A b Dorr 1997, s. 125.
  19. ^ Swanborough a Bowers 1976, str. 320.
  20. ^ A b C d E Dorr 1997, s. 126.
  21. ^ A b Donald 1995, s. 184.
  22. ^ Hoffman 2003, s. 29–31.
  23. ^ Hoffman 2003, s. 33.
  24. ^ Jefford 1988, s. 96.
  25. ^ „Mariner / Marlin - kdekoli a kdykoli“ 1993 Turner Publishing Company 1993.
  26. ^ „PBM-3/5 Mariner.“ Pobřežní stráž Spojených států. Citováno: 27. května 2009.
  27. ^ Hoffman 2003, s. 31–32.
  28. ^ A b „Martin PBM-5A Mariner.“ Archivováno 08.01.2010 na Wayback Machine Pima Air and Space Museum. Citováno: 2. srpna 2009.
  29. ^ Martin Mariner PBM-5 ve Washingtonském jezeře. “ Archivováno 19. 7. 2011 na Wayback Machine Pima Air & Space Museum. Citováno: 7. srpna 2009.
  30. ^ „Martin PBM Mariner Patrol Bomber-BuNo 59172.“ Archivováno 2008-12-07 na Wayback Machine Námořnictvo Spojených států, 29. března 2009. Citováno: 7. srpna 2009.
  31. ^ „Martin 162A NX19168.“ airliners.net. Citováno: 7. srpna 2009.
  32. ^ Ranter, Harro. „Letecká nehoda ASN Martin PBM-5A Mariner P-303 Abadan Airport (ABD)“. aviation-safety.net. Archivováno od originálu dne 2012-11-09.
  33. ^ Ranter, Harro a Fabian I. Lujan. „Letecká nehoda ASN Martin PBM-5 Mariner CS-THB v severním Atlantiku.“ Archivováno 04.11.2012 na Wayback Machine Síť pro leteckou bezpečnost, 2005. Citováno: 28. června 2011.
  34. ^ 1958 / listopad 09 - Nehoda s hydroplánem - CS-THB - zmizela mezi Lisabonem a Funchalem Závěrečná zpráva GIAA (v portugalštině) Archivováno 02.04.2015 na Wayback Machine
  35. ^ Bridgeman 1946, str. 245.

Bibliografie

  • Bridgeman, Leonard. "Martin Model 162 Mariner." Jane's Fighting Aircraft of World War II. London: Studio, 1946. ISBN  1-85170-493-0.
  • Donald, David, vyd. Americká válečná letadla druhé světové války. London: Aerospace Publishing, 1995. ISBN  1-874023-72-7.
  • Dorr, Robert F. „Varianta Briefing: Martin Flying Boats: Mariner, Mars and Marlin“. Křídla slávy, Svazek 7, 1997, s. 114–133. London: Aerospace Publishing, ISBN  1-874023-97-2.
  • Zelená, William. War Planes of the Second World War: Volume Five Flying Boats. London: Macdonald, 1968. ISBN  0-356-01449-5.
  • Hoffman, Richard A. „Holandští námořníci: PBM ve službě u nizozemského námořnictva“. Nadšenec vzduchu, Č. 97, leden / únor 2002, s. 73–77. Stamford, Velká Británie: Key Publishing. ISSN 0143-5450.
  • Hoffman, Richard A. Fighting Flying Boat: A History of the Martin PBM Mariner. Annapolis, Maryland: US Naval Institute Press, 2004. ISBN  978-1-59114-375-8.
  • Hoffman, Richard A. „Jihoameričtí námořníci: Martin PBM v Argentině a Uruguayi“. Nadšenec vzduchu, Č. 104, březen / duben 2003, s. 29–33. Stamford, Velká Británie: Key Publishing. ISSN 0143-5450.
  • Jefford, C. G. Eskadry RAF. Ramsbury, Velká Británie: Airlife Publishing, Velká Británie, první vydání, 1988. ISBN  1-85310-053-6.
  • March, Daniel J. Britská válečná letadla druhé světové války. London: Aerospace Publishing, 1998. ISBN  1-874023-92-1.
  • Příručka pilota amerického námořnictva PBM-3C (MTPBM3C-POH-C). Washington, D.C .: The Bureau of Aeronautics, Navy Department, 1944.
  • Martin PBM-3D 1943 Pilot's Handbook of Flight Operating Instructions (AN 01-35QF-1). Washington, DC: Úřad pro letectví, ministerstvo námořnictva, 1944.
  • Martin PBM-3D 1945 Pilot's Handbook of Flight Operating Instructions (AN 01-35EE-1). Washington, DC: The Bureau of Aeronautics, Navy Department, 1944.
  • Příručka pilota námořnictva Martina PBM-5 z roku 1947 (AN 01-35ED-1). Washington, DC: Úřad pro letectví, ministerstvo námořnictva, 1944.
  • PBM-3S PNM-3D Příručka námořního modelu strukturálních oprav (A.N. 01-35QG-3). Washington, D.C .: The Bureau of Aeronautics, Navy Department, 1944.
  • Roberts, Michael D. Slovník amerických námořních letek: Svazek 2: Historie VP, VPB, VP (HL) a VP (AM). Washington, DC: Námořní historické centrum, 2000.
  • Smith, Bob. PBM Mariner v akci - letadlo č. 74. Carrollton, Texas: Squadron / Signal Publications, 1986. ISBN  978-0-89747-177-0.
  • Swanborough, Gordon a Peter M. Bowers. United States Navy Aircraft od roku 1911. London: Putnam, 1976. ISBN  0-370-10054-9.
  • Sweet, Donald H. a kol. The Forgotten Heroes: The Story of Rescue Squadron VH-3 in World War II.Ho-Ho-Kus, New Jersey: DoGO, 2000. ISBN  0-9679889-8-5.

Další čtení

externí odkazy