Kawanishi H6K - Kawanishi H6K
H6K | |
---|---|
![]() | |
Role | Hlídkový hydroplán |
Výrobce | Kawanishi |
První let | 14. července 1936 |
Úvod | leden 1938 |
V důchodu | 1945 (Japonsko) |
Primární uživatel | Letecká služba IJN |
Počet postaven | 215[1] |
Vyvinuto z | Kawanishi H3K |
The Kawanishi H6K byl Japonské císařské námořnictvo hydroplán produkoval Kawanishi Aircraft Company a používá se během druhá světová válka pro námořní hlídka povinnosti. The Spojenecké zpravodajské jméno pro typ byl Mavis; označení námořnictva bylo „velký létající člun typu 97“ (九七 式 大型 飛行 艇).
Návrh a vývoj

Letoun byl navržen v reakci na požadavek námořnictva z roku 1934 na létající člun s dlouhým doletem a zahrnoval znalosti shromážděné týmem Kawanishi, který navštívil Krátcí bratři továrna ve Velké Británii, v té době jeden z předních světových výrobců létajících člunů, a ze stavby Kawanishi H3K, rozšířená verze licence vytvořená na základě licence Krátký Rangún.[2] „Typ S“, jak jej nazýval Kawanishi, byl velký čtyřmotorový motor jednoplošník s dvojitá ocasy a trup zavěšený pod slunečník křídlo sítí vzpěr. Tři prototypy byly zkonstruovány, každý postupně vylepšoval manipulaci stroje ve vodě i ve vzduchu a nakonec namontoval výkonnější motory. První z nich vzlétl 14. července 1936 a byl původně označen Navy Type 97 Flying Boat, později H6K. Nakonec by bylo postaveno 217.[3]
Provozní historie
H6Ks byly nasazeny od roku 1938, nejprve viděl službu v Sino-japonská válka a v době, kdy byl v plném rozsahu, byly široce používány Pacifická válka vypukl v prosinci 1941. V té době války čtyři Kōkūtai (letecké skupiny) provozovaly celkem 66 H6K4.[4]
Typ měl nějaký úspěch za sebou Jihovýchodní Asie a Jihozápadní Pacifik. H6Ks měly vynikající odolnost, byly schopné provádět 24hodinové hlídky a byly často používány pro průzkumné a bombardovací mise na velké vzdálenosti. Ze základen v Nizozemská východní Indie, byli schopni podniknout mise nad velkou částí Austrálie.
H6K se však stal zranitelným vůči nové generaci těžších ozbrojených a rychlejších bojovníci.[4] To pokračovalo v provozu po celou dobu války, v oblastech, kde bylo riziko odposlechu nízké. V první linii služby, to bylo nahrazeno Kawanishi H8K.
Varianty

- H6K1
- Hodnocení prototypy se čtyřmi Nakajima Hikari 2 motory, čtyři vestavěné.
- H6K1 (námořní létající člun Typ 97 Model 1)
- Prototypy s 746 kW 1 000 k Mitsubishi Kinsei 43 motorů, tři převedeny z původních prototypů H6K1
- H6K2 Model 11
- První produkční model. Zahrnuje dvě transportní úpravy důstojníka H6K2-L, 10 postavených.
- H6K2-L (námořní transportní hydroplán Type 97)
- Neozbrojená transportní verze H6K2 poháněná motory Mitsubishi Kinsei 43, 16 postaveno
- H6K3 model 21
- Upravená transportní verze H6K2 pro VIP a vysoce postavené důstojníky, postavena 2
- H6K4 model 22
- Hlavní produkční verze, upravená H6K2 s revidovanými zbraněmi, některé s motory Mitsubishi Kinsei 46 o výkonu 694 kW (930 k). Kapacita paliva se zvýšila z 7764 l (1708 imp gal) na 13,410 l (2950 imp gal). Zahrnuje dvě transportní verze H6K4-L, 100 až 127 (pokud jsou všechna čísla správná).
- H6K4-L
- Transportní verze H6K4, podobná H6K2-L, ale s motory Mitsubishi Kinsei 46, 20 postavena a další dvě převedeny z H6K4
- H6K5, model 23
- Vybaveno motory Mitsubishi Kinsei 51 nebo 53 o výkonu 969 kW (1300 k) a novou horní věží nahrazující otevřenou polohu, vyrobeno 36
Operátoři

- Air Service Volunteer Corps - Indonéské síly během letu obnovily k letu jediný hydroplán H6K5 Indonéská válka za nezávislost.[5]
- Používá se na trasách Jokohama-Saipan-Koror (Palau) -Timor, Saigon-Bangkok a Saipan-Truk -Ponape-Jaluit[6]
Specifikace (H6K4 model 22)
Data z Válečná letadla druhé světové války, díl pátý: Létající lodě,[3] Japonská letadla války v Pacifiku[7]
Obecná charakteristika
- Osádka: 9
- Délka: 25,63 m (84 ft 1 v)
- Rozpětí křídel: 40 m (131 ft 3 v)
- Výška: 6,27 m (20 ft 7 v)
- Plocha křídla: 170 m2 (1 800 čtverečních stop)
- Prázdná hmotnost: 11 707 kg (25 810 lb)
- Celková hmotnost: 17 000 kg (37 479 lb)
- Maximální vzletová hmotnost: 21 500 kg (47 399 lb)
- Elektrárna: 4 × Mitsubishi Kinsei 43 14válcové vzduchem chlazené radiální pístové motory, každý s výkonem 750 kW (1 000 k) pro vzlet
- 738 kW (990 k) při 2800 m (9186 ft)
- (H6K4 model 2-3 a H6K4-L 694 kW (930 k) Kinsei 46)
Výkon
- Maximální rychlost: 340 km / h (210 mph, 180 Kč) při 4000 m (13,123 ft)
- Cestovní rychlost: 222 km / h (138 mph, 120 Kč) při 4000 m (13,123 ft)
- Rozsah: 4 797 km (2981 mi, 2590 NMI)
- Rozsah trajektů: 6,080 km (3,780 mi, 3,280 NMI)
- Plošné zatížení: 100 kg / m2 (20 lb / sq ft)
- Síla / hmotnost: 0,1731 kW / kg (0,1053 hp / lb)
Vyzbrojení
- Zbraně:
- 1 × 7,7 mm (0,30 palce) Kulomet typu 92 v nose
- 1 × kulomet typu 92 v páteři
- 2 × kulomety typu 92 v pasu blistrech
- 1 × 20 mm (0,79 palce) Kulomet Type 99 Mark 1 v ocasní věži
- Bomby:
- 2 x 800 kg (1764 lb) torpéda
- nebo
- 1 000 kg bomb
Viz také
Související vývoj
Letadla srovnatelné role, konfigurace a éry
- Aichi H9A
- Blackburn Sydney
- Konsolidovaná PBY Catalina
- Dornier Do 24
- Latécoère 300
- Martin M-130
- Potez-CAMS 141
Související seznamy
- Seznam letadel druhé světové války
- Seznam vojenských letadel Japonska
- Seznam hydroplánů a létajících člunů
Reference
- Poznámky
- ^ Francillon 1979, str. 307.
- ^ Air International a prosinec 1985, str. 294.
- ^ A b Zelená 1972, str. 129.
- ^ A b Zelená 1972, str. 128.
- ^ Air Enthusiast Quarterley 1976, s. 156.
- ^ Francillon 1979, str. 306.
- ^ Francillon 1979, str. 306–307.
- Bibliografie
- Doubilet, Davide. "Létající člun". Časopis Sport Diver. Svazek 15, číslo 8, září 2007.
- Francillon, Ph.D., René J. Japonská letadla války v Pacifiku. Annapolis, Maryland, MD: Naval Institute Press, 1995.
- Zelená, William. Válečná letadla druhé světové války, svazek pět: Létající lodě. London: Macdonald & Co. (Publishers) Ltd., 1962. ISBN 0-356-01449-5.
- „Kawanishi's Parasol Patroller“. Air International, Prosinec 1985, svazek 29, č. 6. Bromley, Velká Británie: Fine Scroll. 293–298, 304–305.
- „Pentagon nad ostrovy ... třicetiletá historie indonéského vojenského letectví“. Letecký nadšenec čtvrtletně. Č. 2, 1976. str. 154–162.
- Richards, M.C. "4-motorové létající čluny Kawanishi (H6K 'Mavis' a H8K 'Emily')". Letadlo ve svazku profilů 11. Windsor, Berkshire, Velká Británie: Profile Publications Ltd., 1972.
- Van der Klaauw, Bart. Water- en Transportvliegtuigen Wereldoorlog II (v holandštině). Alkmaar, Nizozemsko: Uitgeverij de Alk. ISBN 90-6013-677-2.