VPB-125 - VPB-125

Hlídková bombardovací letka 125
PBO-1 VP-82 NAS Argentia.jpg
VP-82 PBO-1 na NAS Argentia, Leden 1942
Aktivní1. září 1938 - 8. června 1945
ZeměSpojené státy americké
VětevPečeť námořnictva Spojených států Námořnictvo Spojených států
Typletka
RoleNámořní hlídka
Zásnubydruhá světová válka
Letadlo letělo
HlídkaP2Y-3
PBY-3/4 / 5A
PBO-1
PV-1

VPB-125 byl Hlídková bombardovací letka z americké námořnictvo. Eskadra byla založena jako Patrol Squadron 20 (VP-20) dne 1. září 1938 redesignated Patrol Squadron 44 (VP-44) dne 1. července 1940, redesignated Patrol Squadron 61 (VP-61) dne 6. ledna 1941, přeznačeny Patrol Squadron 82 (VP-82) dne 1. července 1941, přeznačeny Bombardovací letka 125 (VB-125) dne 1. března 1943 redesignated Hlídková bombardovací letka 125 (VPB-125) dne 1. října 1944 a zrušena dne 8. června 1945.[1]

Provozní historie

VPB-125 PV-1, 1943
  • 1. září 1938: VP-20 byla založena v NAS Seattle, Washington, plující pod P2Y-3 hydroplán pod operační kontrolou PatWing-4.
  • Leden 1940: Eskadra nasadila oddíl do Sitka na Aljašce, k testování nových odmrazovačů křídel. Během testování poskytla podporu pro výběrová řízení USSŠedozelená.
  • 6. ledna 1941: Eskadra byla přejmenována na VP-61 a převedena na NAS Alameda, Kalifornie, pod provozní kontrolou PatWing-6.
  • 1. června 1941: letka byla převedena do NAS Norfolk Ve Virginii, poslední letadlo tam přiletělo 11. června 1941.
  • 15. srpna 1941: VP-82 byl převeden do Field NAS Floyd Bennett, New York, pod operativní kontrolou PatWing-8. Eskadra začala období Protiponorková válka (ASW) a trénink taktiky vyhledávání. Posádky se střídaly čtyři dny indoktrinačního výcviku na palubě výběrového řízení USSPocomoke v Gardneru na Long Islandu.
  • 15. října - listopad 1941: letka byla převedena na NAS Norfolk pod PatWing-5. Do 28. října 1941 letka obdržela plné přidělení 15 letadel a byla znovu přemístěna, tentokrát do Quonset Point NAS, Rhode Island. Tato letka pravděpodobně vytvořila během války rekord hlídkových letek v největším počtu výměn letadel za šest měsíců. V článku zpravodaje letky ze dne 2. srpna 1941 bylo napsáno: „Předpokládá se, že tato letka má vyznamenání za dokončení co největšího počtu přeřazení letadel v co nejkratším čase. V období od 29. března do 26. července (méně než čtyři měsíce) byly dokončeny čtyři kompletní nové úkoly letounů, včetně náhradních dílů. Přiřazené modely zahrnovaly P2Y-3, PBY-3, PBY-4 a PBY-5. Dosud nedošlo k žádnému opakování v žádném letadle. Má se za to, že tento rekord by měl nějakou dobu obstát, ale každá letka, která si přeje stát se soutěžícím o tu čest, by tak měla učinit s rozvahou. “ Tři měsíce po vydání článku letka přešla na pátý model, PBO-1. Od října do 11. listopadu 1941 doprovázelo posádky armády 40 letek eskadry Lockheed Hudson bombardéry letící z továrny v Burbanku v Kalifornii do Norfolku. Tento výcvik byl zaměřen na přechod z hydroplánů PBY Catalina námořnictva k bombardéru Hudson, který námořnictvo označilo jako PBO-1. Přiřazení těchto letadel, původně určených pro Brity a vymalované britskými značkami, bylo začátkem toho, co se během války stalo rozsáhlým využíváním pozemních jednotek hlídkovými letkami, a ačkoli to ještě nebylo zřejmé, byl prvním krokem k případné eliminaci hydroplánu z hlídkového letectví.
  • 1. ledna - května 1942: Dvanáct letadel VP-82 bylo převedeno do NAS Argentia, Newfoundland, poskytovat pokrytí konvojů, hlídky přístavů a ​​zametání ASW. Eskadra se dostala pod operativní kontrolu nad PatWing-7, zatímco na NAS Argentia a NAS Quonset Point. Posádky byly během tohoto období kotveny na palubě USS Pocomoke. Od ledna do května se posádky začaly přesouvat do dalších výběrových řízení, včetně USSGeorge E. Badger a USSBarnegat. Situace kotvení se stabilizovala 22. května 1942, kdy byly posádky kotvící na břehu v kasárnách letecké stanice.
  • 28. ledna 1942: eskadra tvrdila a Ponorka klesl Cape Race, nicméně poválečné prozkoumání nepřátelských záznamů nenaznačuje žádné ztráty během tohoto období.
  • 1. března 1942: Druhá ponorka byla prohlášena za potopenou praporčíkem Tepunim plujícím na PBO-1 Hudson, také poblíž Cape Race. Záznamy německého námořnictva naznačují, že tomu tak bylo U-656 s posádkou 45. U-656 byla první německá ponorka potopená připisovaná americkým silám ve druhé světové válce.
  • 15. března 1942: VP-82 tvrdil, že došlo k těžkému poškození německé ponorky u mysu Race. Poválečné zkoumání německých záznamů tomu nasvědčuje U-503 byl vlastně potopen letkou.
  • 28. května 1942: Oddíl tří letadel se vrátil do NAS Quonset Point. Dne 30. května bylo odesláno druhé oddělení tří letadel z NAS Argentia do NAS Norfolk. Několik doplňků PBY-5A Catalinas bylo přidáno do doplňku eskadry v NAS Quonset Point pro hlídkové povinnosti.
  • 8. června 1942: Tři letadla opustila NAS Quonset Point pro NAS Jacksonville Na Floridě.
  • 9. června 1942: VP-82 byl převeden z operačního řízení PatWing-7 do PatWing-9. Ve stejný den byla zbývající letadla v NAS Quonset Point letecky převezena do NAS Jacksonville. Po příjezdu 11. června, oddělení začalo hlídky pokrytí konvoje s VP-94.
  • 10. června 1942: Oddělení NAS Argentia šesti PBO se vrátilo k velitelství letky v NAS Quonset Point.
  • 16. června 1942: Oddělení šesti letadel v NAS Jacksonville dokončilo operace s VP-94. Tři letadla se vrátila do NAS Norfolk kvůli hlídkovým povinnostem, další tři se vrátili do NAS Quonset Point.
  • 23. července 1942: No. 53 Squadron RAF připojil se k leteckému oddělení Quonset. Britská hlídková letka pomáhala VP-82 při hlídkování konvojů, zametání ASW a fotografických letech.
  • 11. srpna 1942: Jednotka jednoho důstojníka a 76 poddůstojnického personálu opustila NAS Norfolk na palubě SS Mermah pro pokročilou základnu na Trinidad. Pět letadel letky č. 53 odletělo MCAS Cherry Point V Severní Karolíně, aby se připojil k oddělení v Trinidadu, poté ve dnech 13. a 15. srpna následovalo devět letadel VP-82 z NAS Norfolk. V Trinidadu se oddělení dostalo pod operativní kontrolu nad PatWing-11.
  • 29. září 1942: Oddělení velitelství letky NAS Quonset Point začalo přecházet z PBO na PV-1 Ventura dvoumotorový střední bombardér, vylepšený nástupce PBO Hudson, s vylepšenou avionikou a výkonnějšími motory.
  • 15. listopadu 1942: Oddělení velitelství NAS Quonset Point od VP-82, 12 letadel a několik letadel RAF letky č. 53 nasazených na NAS Argentia. Hlídky ASW a pokrytí konvojů začaly 17. listopadu.
  • 27.dubna 1943: Zaútočilo letadlo letky U-174, na povrchu poblíž Cape Race. Ponorka těžce poškodila Venturu 20 mm protiletadlové zbraně před potopením.
  • 17. června 1943: VB-125 se vrátil do NAS Quonset Point, od jeho nasazení do NAS Argentia. Předpokládá se, že oddělení Trinidadu se během tohoto období připojilo k mateřské organizaci a bylo zahrnuto do probíhajících reforem a rekvalifikací.
  • 4. července 1943: VB-125 převeden do NAS Boca Chica Na Floridě. Eskadra poskytovala pokrytí ASW a hlídky konvojů z Tampy, Řeka Banana a Miami na Floridě, Camagüey a Nassau.
  • 1. října 1943: Oddělení tří letadel bylo odesláno do NAF San Julián, Kuba, pro hlídky ASW.
  • 1. května 1944: VB-125 přestoupil z NAS Boca Chica do NAF San Julián na Kubě a připojil se k dříve zaslanému oddílu. Eskadra pokračovala pod operační kontrolou FAW-12.
  • 11. února - březen 1945: Eskadru ulevilo VPB-145 a přijal rozkazy k nasazení na NAF Natal, Brazílie, pod operační kontrolou FAW-16. Eskadra dorazila na NAF Natal 18. a 28. května začala s bariérami. Během března letka udržovala oddíly na Fortaleza, Fernando de Noronha a RAF Ascension Island. Konce března se oddíly znovu připojily k letce v NAF Natal.
  • 27. dubna - května 1945: VPB-125 zahájil své přemístění do NAS Elizabeth City V Severní Karolíně, příjezd 30. dubna. Eskadra se dostala pod operační kontrolu FAW9. V průběhu měsíce května letka udržovala oddělení šesti letadel na NAS Brunswick, Maine.
  • 1. června 1945: Oddělení v Brunswicku se vrátilo k letce v NAS Elizabeth City v rámci přípravy na zrušení činnosti.
  • 8. června 1945: VPB-125 byl zrušen.[1]

Úkoly letadel

Eskadra byla přidělena následující letadla, s platností k uvedeným datům:[1]

  • P2Y-3 - září 1938
  • PBY-3 - březen 1941
  • PBY-4 - duben 1941
  • PBY-5 - květen 1941
  • PBO-1 - listopad 1941
  • PBY-5A - květen 1942
  • PV-1 - září 1942

Přiřazení domovského portu

Eskadra byla přidělena k těmto domovským přístavům s platností k uvedeným datům:[1]

Viz také

Reference

Tento článek včlení text z veřejná doménaSlovník amerických námořních letek.

  1. ^ A b C d Roberts, Michael D. (2000). Slovník historie amerických námořních letek, svazek 2, kapitola 4 Historie hlídkových bombardovacích letek (VPB) (VPB-121 až VPB-141). Washington, DC: Námořní historické centrum, ministerstvo námořnictva. str. 546–52. Citováno 20. června 2016.