Nakajima G10N - Nakajima G10N
G10N Fugaku | |
---|---|
Role | Velmi dlouhý dosah těžký bombardér |
Výrobce | Nakajima Aircraft Company |
Postavení | Projekt (zrušen) |
Primární uživatel | Letecké služby japonského císařského námořnictva |
The Nakajima G10N Fugaku (japonský: 富 岳 nebo 富 嶽, “Mount Fuji „) byl plánován japonský velmi dlouhý dosah těžký bombardér navrženo během druhá světová válka. Byl koncipován jako metoda montáže leteckých útoků z Japonska proti průmyslovým cílům podél západní pobřeží (např., San Francisco ) a v Středozápad (např., Detroit, Chicago, a Wichita ) a severovýchod (např., New York City a Norfolk ) z Spojené státy. Zhoršující se válečná situace Japonska vyústila ve zrušení projektu v roce 1944 a ne prototyp kdy byla postavena.[1]
Návrh a vývoj
Fugaku měl svůj původ v "Projekt Z (bombardovací projekt) ", 1942 Imperial japonská armáda specifikace mezikontinentálního bombardéru, který by mohl vzlétnout z Kurilské ostrovy bombardujte kontinentální Spojené státy, pak pokračujte dále a přistávejte Němec -obsazený Francie. Jakmile by tam byli, bylo by to natankováno a vyzbrojeno a bylo by možné provést další návrat.[1][2][3]
Projekt Z požadoval tři varianty draku: těžký bombardér, transport (schopný nést 300 vojáků) a bojový letoun vyzbrojený čtyřiceti palbami dolů. kulomety v trup pro intenzivní pozemní útoky rychlostí 640 ran za sekundu (tj. 38 400 ran za minutu).[1]
Projekt byl koncipován Nakajima Aircraft Company hlava Chikuhei Nakajima. Design měl rovná křídla a protiběžně čtyřlisté vrtule. Chcete-li ušetřit na váze, některé z podvozek mělo být po startu upuštěno (zbytečné při přistání s vyprázdněnou bombou), jak bylo plánováno u některých rozvinutějších německých Amerika Bomber konkurenční návrhy. Používal šest motorů,[1] jako s pozdějším Amerikabomber soutěžit o design, kompenzovat téměř všechny německé letecké motory byly omezeny na maximální výstupní úrovně 1 500 kW (2 000 k) kus.[4]
Vývoj byl zahájen v lednu 1943 a byla postavena konstrukce a výrobní zařízení Mitaka, Tokio. Nakajima se čtyřřadým 36válcovým motorem Ha-54 (Ha-505) o výkonu 5 000 koní byl opuštěn jako příliš složitý.
Projekt Z byl zrušen v červenci 1944 a Fugaku nebyl nikdy postaven.[1]
Operátoři (plánovaní)
- Letecké služby japonského císařského námořnictva - (G10N / Fugaku)
- Japonské císařské armádní letectvo - (Projekt Z)
Specifikace (Project Z / Fugaku projected)
Data z Japonské tajné projekty: Experimentální letadla IJA a IJN 1939–1945[1]
Obecná charakteristika
- Osádka: 6 až 10
- Fugaku: 7 až 8
- Délka: 44,98 m (147 ft 7 v)
- Fugaku: 39,98 m (131 stop)
- Rozpětí křídel: 64,98 m (213 ft 2 v)
- Fugaku: 62,97 m (207 stop)
- Výška: 8,77 m (28 ft 9 v)
- Plocha křídla: 352,01 m2 (3 789,0 čtverečních stop)
- Fugaku: 330 m2 (3 552,09 čtverečních stop)
- Poměr stran: 12.1
- Prázdná hmotnost: 65 000 kg (143 300 lb)
- Fugaku: 33 800 kg (74 516,24 lb)
- Celková hmotnost: 122 000 kg (268 964 lb)
- Fugaku: 42 000 kg (92 594,15 lb)
- Maximální vzletová hmotnost: 160 000 kg (352740 lb)
- Fugaku: 70 000 kg (154 323,58 lb)
- Elektrárna: 6 × Nakajima Ha-54 36 válců vzduchem chlazené radiální pístové motory, každý 3 700 kW (5 000 k) při vzletu
- Fugaku: 6x Nakajima NK11A 18-vál. vzduchem chlazené radiální pístové motory o výkonu 2 500 hp (1 864 kW) při vzletu
- Vrtule: 6listé protiběžné vrtule s konstantní rychlostí, průměr 4,5 m (14 ft 9 v)
- Fugaku: 4listé vrtule s konstantní rychlostí o průměru 4,8 m (16 ft)
Výkon
- Maximální rychlost: 679 km / h (422 mph, 367 Kč) při 10 000 m (32,808 ft)
- Fugaku: 779 km / h (484 mph) při 10 000 m (32,808 ft)
- Rozsah: Maximálně 17 999 km (11 184 mi, 9 719 NMI)
- Fugaku: 19,400 km (12,055 mi)
- Strop služby: 15 000 m (49 000 ft)
- Plošné zatížení: 456,99 kg / m2 (93,60 lb / sq ft)
- Fugaku: 211,89 m2 (43,4 lb / ft2)
- Síla / hmotnost: 0,103 kW / kg (0,063 hp / lb)
- Fugaku: 0,118 kW / kg (0,07 k / lb)
Vyzbrojení
- Zbraně: 4 × 20 mm Typ 99 dělo
- Bomby: 20 000 kg (44 092 lb) bomb
Viz také
Letadla srovnatelné role, konfigurace a éry
- Amerika Bomber
- Convair B-36
- Focke-Wulf Ta 400
- Heinkel He 277
- Junkers Ju 390
- Messerschmitt Me 264
- Nakajima G8N
- Northrop YB-35
- Vítězný bombardér
Reference
Poznámky
- ^ A b C d E F Dyer, Edwin M. III (2009). Japonské tajné projekty: Experimentální letadla IJA a IJN 1939–1945 (1. vyd.). Hinkley: Midland publishing. 108–111. ISBN 978-1-85780-317-4.
- ^ Francillon 1979, str. 493.
- ^ Horn 2005, str. 265.
- ^ Griehl, Manfred; Dressel, Joachim (1998). Heinkel He 177 - 277 - 274. Shrewsbury, Velká Británie: Airlife Publishing. p. 188. ISBN 1-85310-364-0.
Bibliografie
- Dyer, Edwin M. III (2009). Japonské tajné projekty: Experimentální letadla IJA a IJN 1939–1945 (1. vyd.). Hinkley: Midland publishing. 108–111. ISBN 978-1-85780-317-4.
- Francillon, Ph.D., René J. Japonská letadla války v Pacifiku. London: Putnam & Company Ltd., 2. vydání 1979. ISBN 0-370-30251-6.
- Horn, Steve. Druhý útok na Pearl Harbor: Operace K a další japonské pokusy bombardovat Ameriku ve druhé světové válce. Annapolis, MD: Naval Institute Press, 2005. ISBN 978-1-59114-388-8.
- Idei, Tadaaki. Hikōki Mechanism Zukan. Tokio: Guranpuri Shuppan, 1985.
- Ogawa, Toshihiko. Nihon Kōkūki Daizukan, 1910–1945. Tokio: Kokushokankōkai, 1993.
externí odkazy
- Nakajima G10N1 Fugaku
- Nakajima G10N "Fugaku" (v polštině)