Aichi D3A - Aichi D3A

D3A
D3A1 Akagi.jpg
Aichi D3A1 z nosiče Akagi.
RoleNa bázi dopravce střemhlavý bombardér
VýrobceAiči Kokuki KK
První letleden 1938
Úvod1940[1]
V důchodu1945
Primární uživatelJaponské císařské námořnictvo
Počet postaven1,495
(479 D3A1)
(1016 D3A2)
Vyvinuto doYokosuka D3Y Myojo
Aichi D3A1 za letu
Aichi D3A2 během údržby
Střemhlavé bombardéry Aiči D3A1 se připravují na vzlet z japonské letadlové lodi ráno 7. prosince 1941 k útoku Pearl Harbor.
Aichi D3As od Shokaku po útoku na amerického dopravce se vrátí ke svému dopravci Podnik Během Bitva o východní Solomony v srpnu 1942.

The Nosný bombardér Aichi D3A Type 99 (Spojenecké zpravodajské jméno "Val")[2] je druhá světová válka nesený na nosiči střemhlavý bombardér. Byl to primární střemhlavý bombardér Japonské císařské námořnictvo (IJN) a účastnil se téměř všech akcí IJN, včetně útok na Pearl Harbor.

Aichi D3A bylo první japonské letadlo, které bombardovalo americké cíle ve válce, počínaje rokem Pearl Harbor a americké základny v Filipíny, jako Clark Air Force Base. Potopili se víc Spojenecké válečné lodě než jakékoli jiné Osa letadlo.[3][4][5]

Návrh a vývoj

V polovině roku 1936 vydalo japonské námořnictvo specifikaci 11-Shi pro a jednoplošník letadlový střemhlavý bombardér, který nahradí stávající D1A dvojplošník pak v provozu.[1] Aiči, Nakadžima, a Mitsubishi všechny předložené návrhy, přičemž první dva byly následně požádány o dva prototypy.

Design Aichi začínal nízko nasazenými eliptickými křídly inspirovanými Heinkel He 70 Blitz. Letěl tak pomalu, že tah z podvozek nebyl vážný problém, takže pro jednoduchost byl použit pevný převod.[6] Letoun měl být poháněn 529kW (709 hp ) Nakajima Hikari 1 devítiválec hvězdicový motor.

První prototyp byla dokončena v prosinci 1937 a letové zkoušky začaly o měsíc později. Počáteční testy byly zklamáním. Letoun byl poddimenzovaný a trpěl směrovou nestabilitou v širokých zatáčkách a v těsnějších zatáčkách měl tendenci karabina. The potápěčské brzdy při prodloužení konstrukční rychlostí 200 silně vibrovaly uzly (370 km / h) a námořnictvo už požadovalo rychlejší rychlost potápění 240 uzlů (440 km / h).[7]

Druhé letadlo bylo před dodáním značně upraveno, aby se pokusilo vyřešit problémy. Výkon byl zvýšen nahrazením modelu Hikari výkonem 626 kW (839 k) Mitsubishi Kinsei 3 v přepracované podobě kapotáž a svislý ocas byla zvětšena, aby pomohla se směrovou nestabilitou. Křídla měla o něco větší rozpětí a vnější části náběžné hrany měl vymývání k boji proti zaklapávacím rolím a byly vybaveny zesílenými potápěčskými brzdami. Tyto změny vyléčily všechny problémy kromě směrové nestability a D3A1 stačilo zvítězit nad Nakajima D3N1.[8]

V prosinci 1939 námořnictvo objednalo letadlo jako Navy Type 99 Carrier Bomber Model 11 (kanjō bakugekiki, obvykle zkráceno na 艦 爆 kanbaku.[9]). Sériové modely měly o něco menší křídla a zvýšený výkon v podobě Kinsei 43 o výkonu 746 kW (1 000 k) nebo Kinsei 44 o výkonu 798 kW (1 070 k). Problém se směrovou nestabilitou byl nakonec vyléčen nasazením dlouhého hřbetního ploutev - brzda, která začala v polovině zadního trupu, a letadlo se ve skutečnosti stalo vysoce manévrovatelným.[10]

Zařízení

The pilot pozice byla vybavena Type 95 teleskopický zaměřovač v dřívějších modelech a Type 99 v pozdějších modelech, které byly použity k míření bomby během ponoru. The pozorovatel /navigátor pozice byla vybavena Type 97 Mk1 driftový pohled, což byla dlouhá svislá trubka umístěná v levé přední části sedadla pozorovatele. Pozice pozorovatele byla navíc vybavena a drift metr který byl namontován na podlaze v pravé přední části sedadla pozorovatele. Pozorovatel také provozoval Type 96 Mk2 rádio souprava namontovaná před sedadlem pozorovatele a za sedadlem pilota. Nahoře na rádiu byl Type 3 reflektor kompas pro přesnou navigaci.[11]

Výzbroj byla dvě pevné dopředu střílející 7,7 mm (0,303 palce) Kulomety typu 97 a jeden pružný 7,7 mm (0,303 palce) Kulomet typu 92 na zadním konci kokpit, který byl provozován pozorovatelem. Běžná náplň bomby byla jedna 250 kg bomba (např. Typ 99 č. 25 semi-AP nebo pozemní bomba typu 98 č. 25) nesená pod trupem, při uvolnění hrazdou vyletěla pod vrtuli. Dvě další 60 kg bomby (např. Type 99 No 6 semi-AP nebo Type 2 No 6 pozemní bomba) mohly být přepravovány na nosiči křídel umístěných pod každým křídlem vně potápěčských brzd.[12][13]

Provozní historie

Individuálnímu střemhlavému bombardéru D3A velel nadřízený člen posádky na palubě, který mohl být spíše pozorovatel než pilot.[12] To bylo na rozdíl od Americké námořnictvo kde pilot byl téměř vždy velitelem střemhlavého bombardéru. Například, Poddůstojník první třídy Kiyoto Furuta sloužil jako pilot Poručík Takehiko Chihaya během Útok na Pearl Harbor,[12] a později poručíkovi Keiichi Arima během dvou bitev u nosiče Kampaň na Šalamounových ostrovech,[14] oba byli pozorovateli.

D3A1 zahájil zkoušky kvalifikace dopravce na palubě letadlové lodě Akagi a Kaga v průběhu roku 1940, zatímco malý počet letadel debutoval z pozemních základen Čína.[10] Počínaje útokem na Pearl Harbor se D3A1 během prvních 10 měsíců války účastnila všech hlavních operací japonských dopravců. Proti královské námořnictvo během jejich Nájezd v Indickém oceánu v dubnu 1942. Střemhlavé bombardéry D3A1 dosáhly více než 80% zásahů[15] se svými bombami během útoků na dva těžké křižníky a letadlová loď během operace.

Před nájezdem v Indickém oceánu bylo zavedenou doktrínou ohledně útoku na lodě vyzbrojení všech střemhlavých bombardérů D3A polo-AP bombami. Dne 5. dubna 1942 zaútočily nosné síly IJN Colombo na Cejlon s polovinou jejího doplňku, zatímco druhá polovina byla držena v záloze na údery proti lodím. Vzhledem k tomu, že druhý úder proti Colombu byl považován za nezbytný, střemhlavé bombardéry rezervní síly byly vyzbrojeny ze semi-AP bomb na pozemní bomby. Když byly brzy poté spatřeny britské těžké křižníky, byla vyslána záložní síla s částí střemhlavých bombardérů D3A vyzbrojených pozemními bombami. Při následném útoku se pozemní bomby neúmyslně ukázaly jako velmi účinné při potlačování protiletadlová palba z lodí. Výsledkem bylo, že doktrína byla upravena tak, aby záměrně vybavila prvních několik střemhlavých bombardérů D3A pozemními bombami. Tato nová metoda byla již implementována pro útok, který se potopil HMSHermes jen o čtyři dny později a od té doby se nadále používal.[12]

V průběhu roku 1942 útoky bombardérů D3A významně přispěly k potopení tří letadlových lodí USA: Lexington na Bitva v Korálovém moři, Yorktown na Bitva o Midway a Sršeň na Bitva o ostrovy Santa Cruz. Kromě toho poškodili nosič Podnik oba u Bitva o východní Solomony a na Bitva o ostrovy Santa Cruz.[16][14]

V průběhu války střemhlavé bombardéry D3A často kombinovaly své útoky na nepřátelské válečné lodě s IJN Nakajima B5N Kate torpédový bombardér; následně byla nepřátelská plavidla často potopena kombinovaným úderem bomb a torpéd. Existovaly však příležitosti, kdy útoky provedly jen D3A, nebo alespoň skórovaly zásahy. Bez ohledu na úder na Pearl Harbor, který také používal B5N pro hladinové bombardování a torpédové útoky, byly potápěčské bombardéry D3A připsány potopení následujících spojeneckých válečných lodí:[17]

Jak válka postupovala, byly případy, kdy byly střemhlavé bombardéry zatlačeny do služby jako bojovníci v roli stíhače, jejich manévrovatelnost je dostatečná na to, aby jim umožnilo přežít v této roli.[21] V červnu 1942 byla testována vylepšená verze D3A s pohonem Kinsei 54 o výkonu 969 kW (1299 k) jako Model 12. Extra výkon snížil rozsah, takže design byl dále upraven s dalšími palivové nádrže zvýšit celkový objem nádrže na 900 l (240 US gal), což jí dá rozsah potřebný k efektivnímu boji o Solomonovy ostrovy. Známý námořnictvu jako Model 22začala na podzim 1942 nahrazovat Model 11 v frontových jednotkách a většina modelů 11 byla poté odeslána do výcvikových jednotek.

Když Yokosuka D4Y Suisei k dispozici, D3A2 skončily u pozemních jednotek nebo u menších dopravců, kteří byli příliš malí na to, aby zvládli rychlé přistání Suisei. Když americký síly dobyly Filipíny v roce 1944 se bojů zúčastnily pozemní D3A2, ale byly beznadějně zastaralé a ztráty byly velké. Do té doby bylo mnoho D3A1 a D3A2 provozováno výcvikovými jednotkami v Japonsku a několik bylo upraveno dvojím ovládáním jako námořnictvo Typ 99 Bomber Trainer Model 12s (D3A2-K). Během posledního roku války byly D3A2 zatlačeny zpět do boje o kamikadze mise.[22]

Operátoři

 Japonsko

Přežívající letadlo

Jeden D3A je v současné době obnovován na Roviny slávy Muzeum v Chino, Kalifornie.[23]Na webu jsou vystaveny dva neobnovené D3A Národní muzeum války v Pacifiku v Fredericksburgu v Texasu.[24][25]

Specifikace (D3A2 model 22)

D3A1 s bombou typu 98, označen jako letadlo přidělené Akagi
Aichi D3A2 s teleskopickým zaměřovačem, před vzletem.
Aichi D3A

Data z Japonská letadla války v Pacifiku[26]

Obecná charakteristika

  • Osádka: 2
  • Délka: 10,195 m (33 ft 5 v)
  • Rozpětí křídel: 14,365 m (47 ft 2 v)
  • Výška: 3,847 m (12 ft 7 v)
  • Plocha křídla: 34,9 m2 (376 čtverečních stop)
  • Prázdná hmotnost: 2570 kg (5666 lb)
D3A1: 2,408 kg (5 309 lb)
  • Celková hmotnost: 3 800 kg (8 378 lb)
D3A1: 3 650 kg (8 050 lb)
  • Elektrárna: 1 × Mitsubishi Kinsei 54 14válcový vzduchem chlazený radiální pístový motor, 970 kW (1300 k) pro vzlet
1200 hp (890 kW) při 3000 m (9,800 ft)
1100 hp (820 kW) při 6200 m (20 300 ft)
Ostatní motory
710 hp (530 kW) Nakajima Hikari I. - 1. prototyp
840 hp (630 kW) Mitsubishi Kinsei 3 - 2. prototyp
1000 hp (750 kW) Mitsubishi Kinsei 43 - D3A1 Model 11 (raná výroba)
1070 hp (800 kW) Mitsubishi Kinsei 44 - D3A1 Model 11 (pozdní výroba)
  • Vrtule: 3listá kovová vrtule s konstantní rychlostí

Výkon

  • Maximální rychlost: 430 km / h (270 mph, 230 Kč) při 6200 m (20 300 ft)
D3A1: 387 km / h (240 mph, 209 Kč) při 3000 m (9,800 ft)
  • Cestovní rychlost: 296 km / h (184 mph, 160 Kč) při 3000 m (9 800 ft)
  • Rozsah: 1352 km (840 mi, 730 NMI)
D3A1: 1472 km (915 mi)
  • Strop služby: 10 500 m (34 400 ft)
D3A1: 9 300 m (30 500 ft)
  • Čas do nadmořské výšky: 3 000 m (9 800 ft) za 5 minut 48 sekund
D3A1: 3 000 m (9 800 ft) za 6 minut 27 sekund
  • Plošné zatížení: 108,9 kg / m2 (22,3 lb / sq ft)
D3A1: 104,6 kg / m2 (21,4 lb / sq ft)
D3A1: 4,9 kg / kW (8 lb / k)

Vyzbrojení

  • Zbraně: 2x dopředu střílející 7,7 mm (0,303 palce) Kulomety letadel typu 97 v horní části přední části trupu + 1x 7,7 mm (0,303 palce) Kulomet typu 92 na pružném držáku v zadním kokpitu
  • Bomby: 1x 250 kg (550 lb) pod trupem a 2x 60 kg (130 lb) bomby pod křídly

Viz také

Letadla srovnatelné role, konfigurace a éry

Související seznamy

Reference

Poznámky
  1. ^ A b Zpěv 1999, s. 16.
  2. ^ Poznámka: Tento kódový název byl použit od poloviny do konce roku 1943; spojenecké síly častěji označovaly D3A jako „střemhlavý bombardér typu 99“.
  3. ^ Angelucci a Matricardi 1978, str. 142.
  4. ^ Worth 2001, str. 170.
  5. ^ Casey 1977, s. 87.
  6. ^ Francillon 1979, s. 272.
  7. ^ Francillon 1979, s. 272–273.
  8. ^ Francillon 1969, str. 24.
  9. ^ Parshall a Tully 2007, str. 80.
  10. ^ A b Air International Prosince 1987, s. 289.
  11. ^ Mikesh (2004)
  12. ^ A b C d Tagaya 2011.
  13. ^ Air International Prosince 1987, s. 288.
  14. ^ A b Lundstrom 2005b.
  15. ^ Francillon 1979, s. 274.
  16. ^ Lundstrom 2005a.
  17. ^ Brown 1990, s. 60–125.
  18. ^ Roscoe 1953, str. 96
  19. ^ Parkin 1995, s. 198.
  20. ^ Parkin 1995, s. 251.
  21. ^ Francillon 1969, str. 25.
  22. ^ Air International Prosince 1987, s. 290.
  23. ^ "Restaurátorské projekty". Muzeum rovin slávy. Citováno: 7. prosince 2010.
  24. ^ Taylan, Justin. „D3A2 Model 22 Val, výrobní číslo 3357, ocas, 582–248“. Pacific Wrecks. Pacific Wrecks Inc.. Citováno 19. srpna 2016.
  25. ^ Taylan, Justin. „D3A2 Model 22 Val, výrobní číslo 3105“. Pacific Wrecks. Pacific Wrecks Inc.. Citováno 19. srpna 2016.
  26. ^ Francillon, Rene (1979). Japonská letadla války v Pacifiku. London: Putnam & Company Limited. str. 271–276. ISBN  0 370 30251 6.
Bibliografie
  • Angelucci, Enzo a Paolo Matricardi. World Aircraft: World War II, Volume II (Sampson Low Guides). Maidenhead, Velká Británie: Sampson Low, 1978. ISBN  0-562-00096-8.
  • Brown, David. Ztráty válečné lodi z druhé světové války. London: Arms and Armour, 1990. ISBN  0-85368-802-8.
  • Casey, Louis S. Námořní letadlo. Secaucus, New Jersey: Chartwell Books Inc., 1977. ISBN  0-7026-0025-3.
  • Zpěv, Christopher. Letadla druhé světové války - 300 největších letadel na světě v letech 1939–45. London: Amber Books Ltd., 1999. ISBN  0-7607-1261-1.
  • Eden, Paul. „Encyklopedie letadel druhé světové války“. London: Amber Books Lt., 2007. ISBN  1-904687-83-0.
  • Fleischer, Seweryn a Zygmunt Szeremeta. Aichi D3A Val, Nakajima B5N Kate (v polštině). Warszawa, Polsko: Wydawnictwo Militaria, 2001. ISBN  83-7219-118-2.
  • Francillon, René J. Japonská letadla války v Pacifiku. London: Putnam & Company Ltd., 1970 (2. vydání 1979). ISBN  0-370-30251-6.
  • Francillon, René J. Japonské bombardéry druhé světové války, první díl. Windsor, Berkshire, Velká Británie: Hylton Lacy Publishers Ltd., 1969. ISBN  0-85064-022-9.
  • Kinzey, Bert. Útok na Pearl Harbor: Japonsko probouzí Spícího obra. Blacksburg, Virginie: Vojenský letecký archiv, 2010. ISBN  978-0-9844665-0-4.
  • Lundstrom, John B. (2005a). První tým: Pacific Naval Air Combat z Pearl Harbor do Midway (New ed.). Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN  1-59114-471-X.
  • Lundstrom, John B. (2005b). První tým a kampaň na Guadalcanalu: Námořní stíhací boj od srpna do listopadu 1942 (New ed.). Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN  1-59114-472-8.
  • „Pacific Predator ... Aichi Type 99“. Air International, Sv. 33, č. 6, prosinec 1987, s. 285–290. Bromley, Velká Británie: Fine Scroll. ISSN 0306-5634.
  • Mikesh, Robert C. Japonské letecké vybavení: 1940-1945. Schiffer Publishing, 2004. ISBN  0764320971.
  • Parkin, Robert S. Krev na moři: Američtí ničitelé ztraceni ve druhé světové válce. New York: Sarpedon Publishing, 1995. ISBN  1-885119-17-8.
  • Parshall, Jonathan a Anthony Tully. Shattered Sword: Nevyřčený příběh Bitva o Midway. Washington D.C .: Potomac Books Inc., 2007. ISBN  978-1-57488-924-6.
  • Richards, M.C. a Donald S. Smith. „Aichi D3A ('Val') & Yokosuka D4Y ('Judy') Carrier Bombers of the IJNAF“. Letadlo v profilu, svazek 13, 1974, s. 145–169. Windsor, Berkshire, Velká Británie: Profile Publications Ltd. ISBN  0-85383-022-3.
  • Roscoe, Theodore. Operace amerických torpédoborců ve druhé světové válce. Annapolis, Maryland: Námořní institut Spojených států, 1953. ISBN  0-87021-726-7.
  • Smith, Peter C. Aichi D3A1 / 2 Val . Ramsbury, Marlborough, Wiltshire, Velká Británie: The Crowood Press Ltd., 1999. ISBN  1-86126-278-7.
  • Tagaya, Osamu. Aichi 99 Kanbaku 'Val' Units of World War 2. Botley, Velká Británie: Osprey Publications, 2011. ISBN  1-84176-912-6.
  • Stojí za to, Richarde. Flotily druhé světové války. New York: Da Capo Press, 2001. ISBN  978-0-306-81116-6.

externí odkazy