Yokosuka H5Y - Yokosuka H5Y
H5Y | |
---|---|
![]() | |
Létající člun Yokosuka H5Y Type 99 "Cherry" | |
Role | Hydroplán |
Výrobce | Yokosuka |
První let | 1936 |
Úvod | 1939 |
Primární uživatel | Letecké služby japonského císařského námořnictva (IJNAS) |
Vyrobeno | 1938 - 1941 |
Počet postaven | 20 |
The Yokosuka H5Y (krátké označení) nebo Yokosuka Navy Type 99 Flying Boat Model 11 (九九 式 飛行 艇, 99shiki hikōtei) (dlouhé označení), vzhledem ke spojeneckému krycímu jménu Třešeň, byl IJNAS hydroplán v provozu od roku 1938.
Návrh a vývoj
Model H5Y byl navržen společností Yokosuka, aby splňoval požadavek IJNAS na dvoumotorový motor námořní průzkum létající člun, který měl odpovídat výkonu současných čtyřmotorových létajících člunů, přičemž jeho stavba byla levnější a snadnější na údržbu. U prototypu byly vyrobeny dva prototypy 11. námořní arzenál, Hiro, byla dokončena v roce 1936.[1]
H5Y byl dvoumotorový slunečník křídlo letadla, a tak připomínala zmenšenou verzi Kawanishi H6K „Mavis“. Bylo zjištěno, že výkon je špatný, ale s nedostatečným výkonem letadla a trpícími strukturálními problémy, které zpozdily výrobu. Pouze 20 jich bylo vyrobeno v letech 1936 až 1941. Yokosuka Naval Air Arsenal postavil letadlo u Dai-Juichi Kaigun Kokusho zařízení.[1][2][3]
Provozní historie
H5Y byl přijat k výrobě v roce 1938 jako Typ 99 Létající člun Model 11, výrobní dodávky začínají v roce 1939.[1] Výroba však byla rychle zrušena kvůli špatnému výkonu, pouze 20 bylo postaveno.[4] Ačkoli některé byly použity pro pobřežní protiponorkový hlídky na začátku druhá světová válka, byli rychle převedeni na povinnosti druhé linie jako např doprava nebo výcvik.[1]
Varianty
- H5Y
- 2 prototypy postavené na Hiro Naval Arsenal
- H5Y1
- Produkční model, 18 postaven.
- Yokosuka Navy Type 99 Flying Boat Model 11
- Dlouhé formální označení H5Y.
Operátoři
Specifikace (Yokosuka H5Y1)
Data z Válečná letadla druhé světové války, svazek pět: Létající lodě[1]
Obecná charakteristika
- Osádka: 6
- Délka: 20,53 m (67 ft 4 v)
- Rozpětí křídel: 31,57 m (103 ft 7 v)
- Výška: 6,71 m (22 ft 0 v)
- Plocha křídla: 107,7 m2 (1159 čtverečních stop)
- Prázdná hmotnost: 7 070 kg (15 587 lb)
- Celková hmotnost: 11 500 kg (25 353 lb)
- Elektrárna: 2 × Mitsubishi MK1A Shinten 21 14válcové vzduchem chlazené radiální pístové motory, každý s výkonem 890 kW (1200 k)
- Vrtule: 3listé vrtule s proměnným sklonem
Výkon
- Maximální rychlost: 306 km / h (190 mph, 165 Kč) při 700 m (2297 ft)[3]
- Rozsah: 4 800 km (3 000 mi, 2 600 NMI)
- Vytrvalost: 26 hodin
- Strop služby: 5 200 m (17 100 ft)
- Čas do nadmořské výšky: 3 000 m (9 843 stop) za 24 minut
Vyzbrojení
- Zbraně: 3 × 7,7 mm (0,303 palce) kulomety
- Bomby: 2 x 250 kg (552 lb) bomby
Viz také
Související seznamy
Reference
- Poznámky
- ^ A b C d E Zelená 1972, s. 136–137.
- ^ Mikesh, Robert; Shorzoe, Abe (1990). Japonská letadla 1910–1941. London: Putnam. p. 262. ISBN 0-85177-840-2.
- ^ A b Francillon, René J. (1979). Japonská letadla války v Pacifiku. London: Putnam & Company Limited. p. 495. ISBN 0 370 30251 6.
- ^ Donald 1997, str. ?
- Bibliografie
- Donald, David (redaktor). Encyclopedia of World Aircraft. Aerospace Publishing, 1997. ISBN 1-85605-375-X.
- Francillon, Ph.D., René J. Japonská letadla války v Pacifiku. London: Putnam & Company Ltd., 1970 (2. vydání 1979). ISBN 0-370-30251-6.
- Zelená, William. Válečná letadla druhé světové války, svazek pět: Létající lodě. London: Macdonald & Co. (Publishers) Ltd., 1962 (5. dojem, 1972). ISBN 0-356-01449-5.