Douglas DF - Douglas DF

DF-151
Douglas DF San Diego Air & Space Museum 3.jpg
Rolekomerční osobní létající člun
národní původSpojené státy
VýrobceDouglas Aircraft Company
První let1936
Úvod30. léta[1]
Počet postaven4 (1 prototyp, 3 výroba)

The Douglas DF byl komerční létající člun postavený Douglas Aircraft Company, poprvé vzlétl 24. září 1936.

Návrh a vývoj

Na DF se mohlo ubytovat 32 cestujících nebo 16 v lůžkových kajutách a byl posledním hydroplánem postaveným společností.

Navzdory přijatelnému zacházení a výkonu v rámci konstrukčních specifikací nedocházelo k žádným komerčním objednávkám a vzhledem k tomu, že již nebyl postaven domácí trh s letadly, společnost pro ně získala vývozní povolení. První dva produkční letouny byly prodány Japonsko, zdánlivě pro komerční použití. Druhé letadlo bylo ztraceno při průzkumném letu v roce 1938. Druhý výrobní pár byl prodán (jako DF-195 's) do Sovětský svaz a po zazimování byly rozebrány a přepraveny do Ruska lodí, kde byly provozovány jako transporty Aeroflot.

Varianty

DF-151
Specifikace / označení prvních dvou letadel prodaných Japonsko.
DF-195
Specifikace / označení druhých dvou letadel prodaných do Sovětský svaz.

Specifikace

Data z Jane's all the World's Aircraft 1937,[2] Letoun McDonnell Douglas od roku 1920: svazek I,[3] Dvouplošníky, trojplošníky a hydroplány,[1] NICO BRAAS COLLECTION, č. 9317. Douglas DF-151[4]

Obecná charakteristika

  • Osádka: 3 letové posádky + palubní průvodčí
  • Kapacita: až 32 cestujících ve čtyřech 8místných oddílech
  • Délka: 21,299488 m (69 stop 10,5625 palce)
  • Rozpětí křídel: 95 stop (29 m)
  • Nosník trupu: Maximálně 3,12 m
  • Hloubka trupu: Maximálně 4 stopy (4 stopy)
  • Výška: 24 ft 6,25 v (7,4740 m)
  • Plocha křídla: 1295 čtverečních stop (120,3 m2)
  • Střední aerodynamický akord: 14 ft 7 v (4,45 m)
  • Prázdná hmotnost: 1648 lb (7 484 kg)
  • Celková hmotnost: 28 900 lb (12 927 kg)
  • Elektrárna: 2 × Cyklon Wright SGR-1820G-2 9válcové vzduchem chlazené radiální pístové motory, každý s výkonem 1 000 hp (750 kW)
  • Vrtule: 3 -> - lopatkové vrtule s konstantní rychlostí

Výkon

  • Maximální rychlost: 269 ​​km / h, 145 kn) na hladině moře
178 mph (155 Kč, 286 km / h) při 5000 stop (1500 m)
  • Cestovní rychlost: 240 km / h, 130 kn) při 75% výkonu na hladině moře
156 mph (136 Kč, 251 km / h) při 75% výkonu při 5 000 stop (1 500 m)
164 mph (143 Kč, 264 km / h) při 75% výkonu při 9 600 ft (2900 m)
  • Rychlost vystupování: 66 mph (57 Kč, 106 km / h)
  • Rozsah: 2400 km, 1300 NMI s 32 cestujícími
3300 mil (2900 NMI; 5300 km) s 12 cestujícími
  • Strop služby: 14 300 stop (4400 m)
  • Absolutní strop: 16 400 ft (5 000 m)
  • Rychlost stoupání: 2,8 m / s na hladině moře
585 stop / min (2,97 m / s) při 5 000 stop (1 500 m)
  • Plošné zatížení: 22 lb / sq ft (110 kg / m2)
  • Síla / hmotnost: 0,07 hp / lb (0,12 kW / kg)

Reference

  1. ^ A b Sharpe, Michael (2000). Dvojplošníky, trojplošníky a hydroplány. London: Friedman / Fairfax Books. p. 162. ISBN  1-58663-300-7.
  2. ^ Gray, C.G .; Bridgman, Leonard, eds. (1937). Jane's all the World's Aircraft 1937. Londýn: Sampson Low, Marston & company, Ltd. str. 294c – 295c.
  3. ^ Francillon, René J. (1988). Letadla McDonnell Douglas od roku 1920: Svazek I. London: Naval Institute Press. str. 251–253. ISBN  0870214284.
  4. ^ „NICO BRAAS COLLECTION, č. 9317. Douglas DF-151“. 1000AircraftPhotos.com. 31. října 2009. Citováno 10. dubna 2015.