Martin T3M - Martin T3M
T3M | |
---|---|
![]() | |
Floatplane T3M-2 | |
Role | Torpédový bombardér |
Výrobce | Společnost Glenn L. Martin |
První let | 1926 |
Úvod | 1926 |
V důchodu | 1932 |
Primární uživatel | Námořnictvo Spojených států |
Počet postaven | 124 |
Vyvinuto z | Curtiss CS |
Varianty | Martin T4M |
The Martin T3M byl americký torpédový bombardér 20. let 20. století. Jednomotorový třímístný dvojplošník se stal standardním torpédovým bombardérem americké námořnictvo, působící jak z pozemních základen, tak z letadlové lodě od roku 1926 do roku 1932.
Vývoj a design
Po sestavení 75 příkladů Martin SC, produkční verze Curtiss CS v roce 1925, Společnost Glenn L. Martin byl schopen nabídnout vylepšenou verzi, když americké námořnictvo mělo požadavek na vylepšený torpédový bombardovací / průzkumný letoun. Toto letadlo, které bylo označeno jako T3M-1, poprvé vzlétl v červenci 1926.[1]
T3M byl velký jednomotorový dvojplošník může být vybaven buď konvenčním ocasním kolem podvozek nebo plave. Trup byl zkonstruován ze svařované ocelové trubky místo nýtovaný ocelový rám CS / SC,[2] s pilot a bombardér sedící vedle sebe v předním kokpitu umístěném před křídlem, přičemž bombardér měl pod nosem polohu pro míření bomb nebo torpéd letadla, zatímco střelec měl kokpit hluboko za křídlem, s chladičem zavěšeným pod horní částí křídlo mezi kokpity.[3] Síla byla od 575 hp (429 kW) Wright T-3 B V-12 motor. Bylo postaveno 24 T3M-1.[4]
Vzhledem k tomu, že T3M-1 byl poddimenzovaný,[2] byla vyrobena nová verze s mnohem výkonnějším (770 k / 574 kW) Packard 3A-2500 motor. Tato verze, T3M-2 měl revidovaná křídla s horním a dolním křídlem se stejným rozpětím (zatímco v T3M-1 měla spodní křídla větší rozpětí) a chladič byl nahrazen dvěma radiátory na straně trupu, což umožnilo přesun posádky na tři jednotlivé tandemové kokpity.[4] Americké námořnictvo objednalo 100 T3M-2, z nichž jeden byl znovu vybaven motory Pratt & Whitney Hornet a Wright Cyclone hvězdicové motory jako XT3M-3 a XT3M-4 resp.[4] Tato letadla byla základem Martin T4M který by nahradil T3M ve výzbroji amerického námořnictva.
Provozní historie

Dodávky T3M-1 americkému námořnictvu začaly v září 1926.[1] T3M-1 však nebyl příliš využíván a v provozu byl nahrazen výkonnějším T3M-2 z roku 1927. Ačkoli samotný T3M-2 byl v první linii nahrazen svým vývojem s radiálním pohonem, T4M, zůstal v letka služba nejméně do roku 1932.[1]
Varianty
- T3M-1
- Počáteční produkční verze. Poháněno 575 hp (429 kW) Wright T-3B motor. 24 postaveno.
- T3M-2
- Hlavní produkční verze. Jeden motor Packard 3A-2500 o výkonu 770 hp (574 kW). 100 postaveno.
- XT3M-3
- První T3M-2 re-motory s Pratt & Whitney R-1690 Hornet hvězdicový motor.
- XT3M-4
- XT3M-3 upraveno Továrna na námořní letadla používat Wright R-1750 Cyclone.
Operátoři

Specifikace (T3M-2)
Data z United States Navy Aircraft od roku 1911 [6]
Obecná charakteristika
- Osádka: tři
- Délka: 41 ft 4 v (12,60 m)
- Rozpětí křídel: 56 ft 7 v (17,25 m)
- Výška: 15 ft 1 v (4,60 m)
- Plocha křídla: 883 stop2 (82,1 m.)2)
- Prázdná hmotnost: 5 814 lb (2 643 kg)
- Naložená hmotnost: 9 320 kg (4320 kg)
- Elektrárna: 1 × Packard 3A-2500 kapalinou chlazený motor V-12, 770 hp (574 kW)
Výkon
- Maximální rychlost: 109 km / h (95 Kč, 175 km / h)
- Rozsah: 631 mil (551 NMI, 1020 km)
- Servisní strop: 7 900 ft (2400 m)
- Zatížení křídla: 10,8 lb / ft2 (52,6 kg / m2)
- Síla / hmotnost: 0,13 kW / kg (0,81 kW / kg)
- Výstup na 5 000 ft: 16,8 min
Vyzbrojení
- 1 × flexibilně namontovaný 0,3 palce (7,62 mm) kulomet v zadním kokpitu
- 1 × torpédo nebo bomby pod trupem
Viz také
Související vývoj
Letadla srovnatelné role, konfigurace a éry
Související seznamy
Reference
Poznámky
- ^ A b C Grossnick 1995, s. 507.
- ^ A b Martin T4M Archivováno 2010-01-18 na Wayback Machine Virtuální muzeum námořní základny Grosse Point Ile. Vyvolány 17 March 2008
- ^ Johnson 1977, str.92.
Bibliografie
- Donald, David (redaktor). Encyclopedia of World Aircraft. Letecké a kosmické vydávání. 1997. ISBN 1-85605-375-X.
- Grossnik, Roy A. Slovník amerických námořních letek: Svazek 1 Historie letek VA, VAH, VAK, VAL, VAP a VFA. Washington DC: Námořní historické centrum, 1995. ISBN 0-945274-29-7.
- Johnson, Edward C. Marine Corps Aviation: Raná léta 1912–1940. Washington DC: US Marine Corps, 1977.
- Swanborough, Gordon a Bowers, Peter M. United States Navy Aircraft od roku 1911. London: Putnam, druhé vydání 1976. ISBN 0-370-10054-9.
- Taylor, Michael J.H. (vyd.) Jane's Encyclopedia of Aviation.
externí odkazy
- Martin T3M Aeroweb.
- Martin Aerofiles.