Yokosuka MXY-7 Ohka - Yokosuka MXY-7 Ohka
MXY-7 Ohka | |
---|---|
![]() | |
Ohka Replika modelu 11 u Svatyně Jasukuni Yūshūkan válečné muzeum. | |
Role | Kamikadze letadlo |
národní původ | Japonsko |
Výrobce | Yokosuka Naval Air Technical Arsenal |
První let | Říjen 1944 (bezmotorový), listopad 1944 (s pohonem). |
Úvod | 1945 |
V důchodu | 1945 |
Primární uživatel | Letecké služby japonského císařského námořnictva |
Vyrobeno | 1944–1945 |
Počet postaven | 852 |
The Yokosuka MXY-7 Ohka (櫻花, Ōka, "Třešňový květ "; 桜 花 v moderní pravopis ) byl účelový, raketový pohon člověkem vedené kamikadze útočné letadlo[1] zaměstnané Japonskem proti spojeneckým lodím na konci roku 2006 Pacifická válka v době druhá světová válka. Ačkoli velmi rychlý, velmi krátký dosah Ohka znamenalo, že to muselo být provedeno do akce jako parazit letadla mnohem větším bombardérem, který byl sám zranitelný letadlové lodě. V akci během Bitva o Okinawu v roce 1945, Ohkas byli schopni potopit nebo poškodit některá doprovodná plavidla a transportní lodě, ale nikdy nebyly zasaženy žádné velké válečné lodě. Vylepšené verze, které se pokoušely překonat nedostatky letadla, byly vyvinuty příliš pozdě na to, aby mohly být nasazeny. The Spojenecké zpravodajské jméno pro Ohka byl „Baka“.
Návrh a vývoj
MXY-7 Navy Suicide Attacker Ohka byla posádkou létající bomba který se obvykle nesl pod a Mitsubishi G4M 2e Model 24J „Betty“ bombardér do dosahu svého cíle. Při uvolnění pilot nejdříve klouzal k cíli a když byl dostatečně blízko, vystřelil z něj Ohka's tři rakety na tuhá paliva, jeden po druhém nebo unisono,[2] a letět raketou směrem k lodi, kterou chtěl zničit.
Návrh byl koncipován Prapor Mitsuo Ohta ze 405 Kōkūtai,[3] pomáhali studenti Leteckého výzkumného ústavu při Tokijská univerzita. Ohta předložil své plány výzkumnému zařízení v Jokosuce. The Japonské císařské námořnictvo usoudil, že si ten nápad zaslouží a Yokosuka inženýři z Yokosuka Naval Air Technical Arsenal (Dai-Ichi Kaigun Koku Gijitsusho, nebo zkrátka Kugisho[4]) vytvořil formální plány pro to, co mělo být MXY7. Jedinou variantou, která byla v provozu, byl Model 11 a byl poháněn třemi raketami Type 4 Mark 1 Model 20. 155 Ohka Model 11 byl postaven v Jokosuce a dalších 600 bylo postaveno v Kasumigaura Naval Air Arsenal.[2]
Konečné přiblížení bylo pro obránce obtížné zastavit, protože letadlo dosáhlo vysoké rychlosti (650 km / h (400 mph) ve vodorovném letu a 930 km / h (580 mph)) nebo dokonce 1 000 km / h (620 mph) ve skoku Pozdější verze byly navrženy tak, aby mohly být vypouštěny z pobřežních leteckých základen a jeskyní a dokonce z ponorky vybaven katapulty letadel, ačkoli žádný z nich nebyl ve skutečnosti použit tímto způsobem. The Allen M. Sumner-třída ničitel USSMannert L. Abele byla první spojeneckou lodí, která byla potopena Ohka letadlo, blízko Okinawa dne 12. dubna 1945.[5][6] V průběhu války Ohkas potopila nebo poškodila tři lodě neopravitelně, významně poškodila další tři lodě, přičemž bylo poškozeno nebo potopeno celkem sedm amerických lodí Ohkas.
The Ohka piloti, členové Jinrai Butai (Thunder Gods Corps), jsou v Japonsku poctěni Ohka Park v Kashima City, Ohka Památník ve městě Kanoya, Kamakura Ohka Památník na Kenchodži Zen chrám v Kamakura, Kanagawa a Svatyně Jasukuni v Tokiu.


Jediný funkční Ohka byl Model 11. V podstatě 1 200 kilogramová bomba s dřevěnými křídly, poháněná třemi Typ 4 Model 1 Mark 20 raketa na tuhá paliva motorů dosáhl Model 11 velké rychlosti, ale s omezeným dosahem. To bylo problematické, protože to vyžadovalo, aby se pomalé a silně naložené mateřské letadlo přiblížilo do 37 km (20 NMI; 23 mi) od cíle, což je velmi zranitelné při obraně bojovníci. Existovala jedna experimentální varianta modelu 11, model 21, který měl tenká ocelová křídla vyráběná firmou Nakadžima. Měl motor modelu 11 a drak modelu 22.[7]
The Ohka K-1 byla bezmotorová cvičná verze s vodní zátěží namísto hlavice a motorů, která byla používána k tomu, aby piloti získali zkušenosti s manipulací. Na rozdíl od bojového letounu byl také vybaven klapkami a přistávacím smykem. Vodní zátěž byla před přistáním vyhozena, ale zůstala náročným letadlem, s rychlostí přistání 210 km / h.[8] Čtyřicet pět postavilo Dai-Ichi Kaigun Koku Gijitsusho.[9]
The Model 22 byl navržen tak, aby překonal problém krátké vzdálenosti s použitím a Campini -typ motorjet motor, Ishikawajima Tsu-11. Tento motor byl úspěšně testován a 50 Model 22 Ohkabyly vyrobeny v Yokosuce, aby tento motor přijaly. Model 22 měl být spuštěn agilnějšími Yokosuka P1Y3 Ginga "Frances" bombardér, vyžadující kratší rozpětí křídel a mnohem menší 600 kilogramů (1300 lb) hlavici. První let modelu 22 Ohka se uskutečnil v červnu 1945; Zdá se, že žádný z nich nebyl provozně používán a je známo, že bylo vyrobeno pouze přibližně 20 experimentálních motorů Tsu-11.[10]
The Model 33 byla větší verze modelu 22 poháněná Ishikawajima Ne-20 proudový s 800 kilogramovou hlavicí. Mateřská loď měla být Nakajima G8N Renzan. Model 33 byl zrušen kvůli pravděpodobnosti, že Renzan nebude k dispozici.[11]
Dalšími nezastavěnými plánovanými variantami byly Model 43A s skládací křídla, které mají být vypuštěny z ponorek, a Model 43B, verze s katapultem / raketou, také se sklopnými křídly, aby mohla být ukryta v jeskyních.[7] A trenér verze byla také ve vývoji pro tuto verzi, dvoumístnou Model 43 K-1 Kai Wakazakura (Young Cherry), vybavený jediným raketovým motorem. Na místo hlavice bylo instalováno druhé sedadlo pro studentského pilota. Byly postaveny dvě z této verze.[12] Nakonec Model 53 by také použít Ne-20 proudový, ale měl být tažen jako kluzák a uvolněn poblíž svého cíle.[7]
Provozní historie
![]() | tento článek potřebuje další citace pro ověření.Prosinec 2012) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony) ( |
Yokosuka MXY7 Ohka byl používán hlavně proti americkým lodím napadajícím Okinawu, a pokud by byl vypuštěn z jeho mateřské lodi, mohl by být efektivní kvůli jeho vysoké rychlosti při ponoru.[13] V prvních dvou pokusech o přepravu Ohkas do Leyte Gulf pomocí letadlových lodí, dopravců Shinano a Unryu byly potopeny americkými ponorkami Archerfish a Červená ryba.
Útoky zesílily v dubnu 1945. Dne 1. dubna 1945 zaútočilo na americkou flotilu šest „Betty“ Okinawa. Alespoň jeden udělal úspěšný útok; své Ohka Předpokládalo se, že zasáhl jednu z věží 406 mm (16 palců) na bitevní lodi západní Virginie, způsobující střední poškození. Poválečná analýza ukázala, že nebyly zaznamenány žádné zásahy a že došlo téměř k chybě.[14] Transporty Vysokohorský, Achernar, a Tyrrell byli také zasaženi kamikadze letadla, ale není jasné, zda některý z nich byl Ohkas od ostatních „Betty“. Žádná z „Betty“ se nevrátila.
Americká armáda si rychle uvědomila nebezpečí a soustředila se na rozšíření svých „obranných kruhů“ ven, aby zachytila „Betty“ /Ohka před zahájením sebevražedné mise.[14] 12. dubna 1945 zaútočilo devět „Betty“ na americkou flotilu u Okinawy. Ničitel Mannert L. Abele byl zasažen, rozbil se na dvě části a potopil se, o čemž svědčil LSMR-189 CO James M. Stewart. Jeffers zničil Ohka s AA oheň 45 m (50 yardů) od lodi, ale výsledná exploze byla stále dostatečně silná, aby způsobila rozsáhlé škody a nutila Jeffers stáhnout. Ničitel Stanly byl napaden dvěma Ohkas. Jeden udeřil nad vodoryskou těsně za lodí luk jeho náboj zcela prošel trupem a stříkajícím do moře, kde vybuchl pod vodou a způsobil lodi malé škody. Jiný Ohka těsně minul (jeho pilot pravděpodobně zabit protiletadlovou palbou) a narazil do moře a srazil Stanly'prapor v procesu. Jedna Betty se vrátila. Dne 14. dubna 1945 zaútočilo na americkou flotilu mimo Okinawu sedm „Betty“. Žádný se nevrátil. Žádný z OhkaZdálo se, že byly spuštěny. O dva dny později zaútočilo šest „Betty“ na americkou flotilu mimo Okinawu. Dva se vrátili, ale ne Ohkazasáhly své cíle. Později, 28. dubna 1945, čtyři „Betty“ zaútočily v noci na americkou flotilu mimo Okinawu. Jeden se vrátil. Nebyly zaznamenány žádné zásahy.[14]
V květnu 1945 došlo k další sérii útoků. Dne 4. května 1945 zaútočilo na americkou flotilu mimo Okinawu sedm „Betty“. Jeden Ohka narazit na most ničitele, Shea, způsobující rozsáhlé škody a ztráty na životech. Gayety byl také poškozen Ohka'je téměř slečna. Jedna „Betty“ se vrátila. Dne 11. května 1945 zaútočily čtyři „Betty“ na americkou flotilu u Okinawy. Ničitel Hugh W. Hadley byl zasažen a utrpěl rozsáhlé škody a záplavy. Plavidlo bylo souzeno neopravitelně. Dne 25. května 1945 zaútočilo na flotilu u Okinawy 11 „Betty“. Špatné počasí přinutilo většinu letadel obrátit se zpět a žádný z ostatních nezasáhl cíle.
Dne 22. června 1945 zaútočilo na flotilu šest „Betty“. Dva se vrátili, ale nebyly zaznamenány žádné zásahy. Poválečná analýza dospěla k závěru, že Ohka'Dopad byl zanedbatelný, protože během útoků nebyly zasaženy žádné válečné lodě amerického námořnictva kvůli účinné obranné taktice.[14] Celkem z 300 Ohka k dispozici pro kampaň na Okinawě, 74 skutečně podniklo operace, z nichž 56 bylo zničeno buď mateřským letadlem, nebo provedením útoků. Spojenecká přezdívka pro letadlo byla „Baka “, japonské slovo, které znamená„ pošetilý “nebo„ idiotský “.[15]
Varianty

- MXY-7
- Raketový sebevražedný útočník, prototypy bezmotorového kluzáku; deset postaveno
- Navy Suicide Attacker Ohka Model 11
- Dlouhé označení operačního útočníka
- Ohka Model 11
- Sebevražedný útočník poháněn 3 × 2,616 kN (588 lbf) Navy Type 4 Mark 1 Model 20 raketové motory na tuhá paliva, které střílejí 8–10 sekund; 755 postaven
- Ohka Model 21
- Sebevražedný útočník s ocelovými křídly postavenými Nakadžima; jeden postaven
- Ohka Model 22
- Sebevražedný útočník, poháněn Ishikawajima Tsu-11 termotryskový motor se zmenšeným rozpětím křídel a 600 kg (1300 lb) hlavicí, k přepravě Yokosuka P1Y1 Ginga bombardéry. 50 postavený First Naval Air Technical Arsenal (第一 海軍 航空 技術 廠, Dai-Ichi Kaigun Koku Gijitsusho )

- Ohka Model 33
- Sebevražedný útočník, poháněn Ishikawajima Ne-20 proudový motor s 800 kg (1 800 lb) hlavicí, který má nést Nakajima G8N1 Renzan bombardér
- Ohka Model 43A Ko
- Sebevražedný útočník poháněný proudovým motorem Ne-20 se sklopnými křídly, který má být katapultem vypuštěn z ponorek
- Ohka Model 43B Otsu
- Sebevražedný útočník podobný modelu 43A pro katapultování z jeskyní
- Ohka Model 53
- Sebevražedný útočník pro odpálení aerovleku poháněn proudovým motorem Ne-20
- Ohka K-1
- Tréninkový kluzák na sebevražedné útoky
- Ohka Model 43 K-1 Kai Wakazakura (若 桜„Young Cherry“)
- Dvoumístný trenažér sebevražedných útoků s klapkami a sklopným podvozkem, vybavený jediným raketovým motorem Type 4 Mark 1 Model 20, pro omezený motorový let
- „Suzuka-24“ (japonské označení neznámé)
- Údajná interceptorová verze s hlavicí nahrazenou palivovou nádrží a dvěma 20 mm kanóny namontovanými nahoře. V dubnu 1945 byl údajně zaměstnán alespoň dvakrát proti formacím B-29[16]
Přežívající letadlo





Indie
- Model 11 na statickém displeji u Muzeum indického letectva v Palam, Nové Dillí.[17][ověření se nezdařilo ]
Japonsko
- Na displeji
- Model 11 na statickém displeji v Letecká základna Iruma v Iruma, Saitama.[18][ověření se nezdařilo ]
- Na statickém displeji u Muzeum motorů Kawaguchiko v Narusawa, Yamanashi.[Citace je zapotřebí ]
Spojené království
- Na displeji
- Model 11 na statickém displeji u Fleet Air Arm Museum v Yeovilton, Somerset.[19]
- Model 11 na statickém displeji u Imperial War Museum v Londýn.[20]
- Model 11 na statickém displeji u Muzeum královského letectva Cosford v Cosford, Shropshire.[21][22]
- Model 11 na statickém displeji u Muzeum vědy a průmyslu v Manchester.[23]
Spojené státy
- Na displeji
- Model 11 na statickém displeji u Národní muzeum námořní pěchoty v Triangle, Virginie.[24]
- Model 11 na statickém displeji u Planes of Fame Air Museum v Chino, Kalifornie.[25]
- Model 11 na statickém displeji u Amíci letecké muzeum v Chino v Kalifornii.[26]
- Model 22 na statickém displeji u Steven F. Udvar-Hazy Center z Národní muzeum letectví a kosmonautiky v Chantilly ve Virginii.[27]
- Model 43B K-1 Kai Wakazakura na statickém displeji u Pima Air & Space Museum v Tucson, Arizona. Je zapůjčeno z Národního muzea letectví a kosmonautiky.[28][29][30]
- K-1 na statickém displeji u Národní muzeum letectva Spojených států v Dayton, Ohio.[31]
- K-1 na statickém displeji u Národní muzeum amerického námořnictva v Washington DC.[32]
Repliky na displeji
Japonsko
- Model 11 na statickém displeji u Yūshūkan z Svatyně Jasukuni v Tokio.[33][34]
Spojené státy
- Model 11 na statickém displeji u Národní válečné muzeum v Geneseo, New York.[35][ověření se nezdařilo ]
Specifikace (Ohka 11)
Data z Japonská letadla války v Pacifiku[36]
Obecná charakteristika
- Osádka: 1
- Délka: 6,066 m (19 ft 11 v)
- Rozpětí křídel: 5,12 m (16 ft 10 v)
- Výška: 1,16 m (3 ft 10 v)
- Plocha křídla: 6 m2 (65 čtverečních stop)
- Prázdná hmotnost: 440 kg (970 lb)
- Celková hmotnost: 2140 kg (4718 lb)
- Elektrárna: 3 × Typ 4 Mark 1 Model 20 raketa na tuhá paliva motory, každý tah 2,62 kN (588 lbf)
Výkon
- Maximální rychlost: 648 km / h (403 mph, 350 Kč) při 3500 m (11,483 ft)
- Nikdy nepřekračujte rychlost: 926 km / h (575 mph, 500 kn) konečná rychlost ponoru
- Rozsah: 37 km (23 mi, 20 NMI)
- Plošné zatížení: 356,7 kg / m2 (73,1 lb / sq ft)
- Tah / hmotnost: 0.38
Vyzbrojení
1200 kg (2600 lb) Ammonální hlavice
Viz také
- Japonské speciální útočné jednotky
- Létající bomba
- Fritz X
- Kokpit, antologie krátkých filmů obsahující jeden o Ohka pilot
Letadla srovnatelné role, konfigurace a éry
- Bachem Ba 349 Natter
- Fieseler Fi 103R Reichenberg (pilotovaná létající bomba V-1)
- Messerschmitt Me 328
Související seznamy
Reference
Poznámky
- ^ "Ohka" aerospaceweb.org. Citováno: 16. října 2010.
- ^ A b Francillon 1979, str. 477.
- ^ Francillon 1979, str. 476.
- ^ Mikesh a Abe 1990, str. 262.
- ^ Francillon 1971, str. 117.
- ^ Francillon 1979, str. 478.
- ^ A b C Francillon 1979, str. 481.
- ^ „Yokosuka MXY7-K1 Ohka“. Národní muzeum amerického letectva ™. Citováno 2018-02-22.
- ^ Francillon 1979 478, 482.
- ^ Zaloga 2011, s. 23
- ^ Francillon 1979 441, 479.
- ^ Francillon 1979, str. 482.
- ^ Mayo, Wayland. „Japonské sebevražedné zbraně: Kugisho MXY7-K1 Ohka.“ b-29s-over-korea.com. Citováno: 1. srpna 2011.
- ^ A b C d Dobře, Jamesi. „Pilot kamikadze Yokosuka Ohka.“ Letoun, Svazek 39, č. 7, vydání č. 459, červenec 2011, s. 30–31.
- ^ O'Neill 2001, s. 135
- ^ Sun, Eun Ae (6. října 2017). „SENSHA: Interkační stíhačka založená na Ohce“. sensha-manual.blogspot.com.
- ^ „MUZEUM LETECKÉ SÍLY“. Indické letectvo. Citováno 14. června 2020.
- ^ Suzuki, Toshio (11. listopadu 2013). „Iruma: Japonské skryté letecké muzeum jako hangár historie“. Hvězdy a pruhy. Citováno 14. června 2020.
- ^ „Yokosuka MXY-7 Ohka II (BAPC 58)“. Muzeum vojenského letectva královského námořnictva. Citováno 14. června 2020.
- ^ „Letadlo Ohka kamikadze je vystaveno na IWM v Londýně poprvé“. Imperial War Museum. Citováno 1. září 2020.
- ^ „Yokosuka MXY7 Ohka“. Muzeum královského letectva. Citováno 14. června 2020.
- ^ Simpson, Andrew (2012). „INDIVIDUÁLNÍ HISTORIE [8486 mil.]“ (PDF). Muzeum královského letectva. Citováno 14. června 2020.
- ^ „Japonská pilotovaná bomba“. Science Museum Group. Citováno 14. června 2020.
- ^ Marr, Eric (30. března 2020). „Letadlo“ „Ohka“ Cherry Blossom. Národní muzeum námořní pěchoty. Citováno 14. června 2020.
- ^ „Létající a statická letadla“. Planes of Fame Air Museum. Citováno 14. června 2020.
- ^ „Yokosuka MXY-7 Ohka 11“. Amíci letecké muzeum. Citováno 14. června 2020.
- ^ „Kugisho MXY7 Ohka (Cherry Blossom) 22“. Národní muzeum letectví a kosmonautiky. Smithsonian. Citováno 14. června 2020.
- ^ „Kugisho MXY7 K-2 Ohka (Cherry Blossom) 43B“. Národní muzeum letectví a kosmonautiky. Smithsonian Institution. Citováno 14. června 2020.
- ^ „YOKOSUKA MXY7 OKHA MODEL 43 K-1 KAI“. Pima Air & Space Museum. Citováno 14. června 2020.
- ^ „Unikátní dvoumístná Yokosuka Ohka na displeji v Pima Air & Space Museum“. Warbird Digest. 1. listopadu 2018. Citováno 14. června 2020.
- ^ „Yokosuka MXY7-K1 Ohka“. Národní muzeum letectva Spojených států. 21. dubna 2015. Citováno 14. června 2020.
- ^ „Yokosuka MXY-7 Ohka“. Národní muzeum amerického námořnictva. Citováno 14. června 2020.
- ^ "Yushukan" (PDF). Jasukuni Jinja. Citováno 14. června 2020.
- ^ Taylan, Justin (29. června 2019). „MXY7 Model 11 Ohka (replika)“. Pacific Wrecks. Citováno 14. června 2020.
- ^ „Yokosuka MXY7 Ohka“. Národní válečné muzeum. Archivovány od originál dne 20. prosince 2016. Citováno 14. června 2020.
- ^ Francillon 1979, str. 481–482.
Bibliografie
- Ellis, Ken. Wreck & Relics, 23. vydání Manchester: Crecy Publishing Ltd, 2012. ISBN 978-08597-91724
- Francillon, René J. Japonská letadla války v Pacifiku. London: Putnam & Company Ltd., 1970 (2. vydání 1979). ISBN 0-370-30251-6.
- Francillon, René J. "Mitsubishi G4M" Betty "a Ohka Bomb" Letadlo v profilu, roč. 9. Windsor, Berkshire, UK: Profile Publications Ltd., 1971. ISBN 0-85383-018-5.
- Maloney, Edward T. a Aeronautical Staff of Aero Publishers, Inc. Kamikaze (Aero Series 7). Fallbrook, Kalifornie: Aero Publishers, Inc., 1966.
- Mikesh, Robert C. a Shorzoe Abe. Japonské letadlo, 1910–1941. London: Putnam Aeronautical Books, 1990. ISBN 0-85177-840-2.
- O'Neill, Richard (2001). Suicide Squads: The Men and Machines of World War II Special Operations. Washington DC: Lyons Press. ISBN 978-1585744329.
- Sheftall, M.G. Blossoms in the Wind: Human Legacies of the Kamikaze. New York: New American Library, 2005. ISBN 0-451-21487-0.
- Stafford, Edward P. Little Ship, Big War: The Saga of DE343. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press, 2000. ISBN 1-55750-890-9.
- Zaloga, Steven J. Kamikaze: Japonské speciální útočné zbraně 1944–45. Nový Vanguard # 180. Botley, Oxfordshire: Osprey Publishing, 2011. ISBN 978-1-84908-353-9
externí odkazy
- "Baka ... Flying Warhead ", C.I.C. (Bojové informační centrum), Americký úřad náčelníka námořních operací, červen 1945.
- USS LSM (R) -193
- Populární věda, Srpen 1945, Japonské hazardování s lidskými bombami
- Historie kamikadze Ohka 桜 花 (v japonštině)
- The Mysterious Second Seat - Air & Space Magazine