Montana Rail Link - Montana Rail Link
MRL # 652 EMD SD19-1, spojený mezi dvěma Union Pacific motory. | |
Přehled | |
---|---|
Hlavní sídlo | Missoula, Montana |
Zpravodajská značka | MRL |
Národní prostředí | Idaho, Montana, Washington |
Data provozu | 1987– |
Technický | |
Rozchod | 4 stopy8 1⁄2 v (1435 mm) standardní rozchod |
jiný | |
webová stránka | www |
Montana Rail Link (oznamovací značka MRL) je soukromě vlastněná Železnice třídy II v Spojené státy. MRL, která působí na kolejišti původně postaveném Severní Pacifik železnice, je jednotka Washingtonské společnosti,[1] a má sídlo v Missoula, Montana.
Železnice vede mezi Huntley, Montana a Spokane, Washington, z velké části v Montaně, a hlavní linie prochází městy Missoula, Livingston, Bozeman, Billings, a Helena. Montana Rail Link se spojuje s BNSF na obou koncích a také v Posádka, Montana. Železnice má více než 900 mil (1400 km) trati, obsluhuje 100 stanic a zaměstnává přibližně 1000 zaměstnanců. Hlavní klasifikační dvůr je v Laurelu v Montaně s motorovým kolem a opravnami a mechanickými zařízeními v Livingstonu v Montaně a s menšími dvory v Missoule, Billings, Bozemanu a Heleně.[2]
Dějiny
Současný stav a hlavní linka společnosti Montana Rail Link sahají do roku 1987, kdy MRL spadala pod podnikatele v Missoule Dennis Washington souhlasil s pronájmem Burlington Northern je jižní linie Montana mezi Sandpoint, Idaho a Huntley, Montana poblíž Billings. Toto vyčlenění bylo kontroverzní, protože k němu došlo během jednání o smlouvě mezi Burlingtonem Northern a USA United Transportation Union. Pracovníky MRL zastupují různé odbory. Vlaky Montana Rail Link jezdí mezi Billings, MT a Spokane, WA s využitím práv na sledování nad tratí nástupce BN BNSF Railway spojujících tyto body.
Montana Rail Link stále používá kaboosy, které se používají k přepravě spínacího zařízení dálkového ovládání na Laurel spínacích motorech. Značný počet pohybů MRL jsou ve skutečnosti vlaky BNSF, doplněné o lokomotivy, které MRL přijímá na jednom konci své trati a na druhém konci postupuje zpět do BNSF. Společnost MRL také provozuje vlastní vlaky, které shromažďují a distribuují místní nákladní dopravu podle svých linek. Lesní produkty a obilí jsou primární komodity a MRL také provozuje speciální vlak zvaný Gas Local mezi Missoulou a Thompson Falls v Montaně, aby překlenul mezeru v dálkovém benzínovém potrubí.
8. září 2005 převzala společnost Montana Rail Link dodávku lokomotivy číslo 4300, první ze 16 nových EMD SD70ACe lokomotivy. Jedná se o první lokomotivu, kterou si železnice objednala u výrobce jako novou, a ona a zbytek třídy má nahradit stárnutí SD40 a SD45 lokomotivy třídy ve vlacích přejezdů skalnaté hory přes kontinentální propast na Mullan Pass poblíž Heleny, Montany a Bozeman Pass poblíž Bozeman, Montana.[3]
Nehoda
Jednou z nejzávažnějších nehod v historii MRL byla Helena Train Wreck ze dne 2. února 1989, kdy do Heleny vjelo 48 oddělených železničních vozů, narazilo do zaparkovaného pracovního vlaku, začalo hořet a explodovalo. I když škody na majetku byly rozsáhlé, nedošlo k žádným ztrátám na životech.[4]
Reference
- ^ Vezmeme příjmení Dennis Washington spíše než stát Washington.
- ^ Obecného průvodce po železnici naleznete v Del Grosso, „Montana Rail Link Trackside Guide and Locomotive Directory“ (1992, Great Northern Pacific Publications).
- ^ Danneman, Thomas (březen 2006). „New Muscle for Montana“. Trains Magazine. Sv. 66 č. 3. s. 38–41.
- ^ Brandt, Angela (1. února 2009). „Před 20 lety se Helena třásla, chrastila a ztuhla“. Helena Nezávislý záznam. Citováno 22. ledna 2012.