Motor Toyota AD - Toyota AD engine
 | tento článek potřebuje další citace pro ověření. (Červen 2019) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony) |
| Motor Toyota AD | |
|---|---|
 | |
| Přehled | |
| Výrobce | Toyota Motor Corporation |
| Výroba | 2005–2019 |
| Rozložení | |
| Konfigurace | Rovně-4 |
| Blok materiál | Hliník |
| Hlava materiál | Hliník |
| Valvetrain | DOHC 4 ventily x cyl. |
| Spalování | |
| Palivo Systém | Vstřikovací systém |
| Typ paliva | Diesel |
| Chronologie | |
| Předchůdce | Motor Toyota CD |
| Nástupce | WW motor Toyota |
The Toyota Rodina motorů AD je řada 16 ventilů DOHC inline-4 turbo dieselové motory s elektronickým přímým vstřikováním common rail s použitím hliníkové hlavy válců a hliníkového bloku válců s litinovými vložkami odvozenými od benzinu Toyota AZ motor[1]. Motor AD je nabízen ve verzích 2,0 a 2,2 litru.[2] Tyto motory se vyrábějí hlavně pro Evropu, ale jen málo z nich se vyváží do jiných oblastí, jako je Indie nebo Nový Zéland.
1AD-FTV
| 1AD-FTV | |
|---|---|
 | |
| Přehled | |
| Výrobce | Toyota |
| Výroba | 2005–2019 |
| Rozložení | |
| Přemístění | 1998 ml |
| Vrtání válce | 86 mm |
| Zdvih pístu | 86 mm |
| Kompresní poměr | 16.8:1-15.8:1 |
| Výstup | |
| Výstupní výkon | 138 k (103 kW) |
| Výstup točivého momentu | 310 N⋅m (229 lb⋅ft) při 1600 - 2200 ot./min |
Technické specifikace:[3]
- Systém vstřikování paliva: vstřikovací systém 170 MPa (1700 bar; 25 000 psi) solenoidové vstřikovače s 9 otvory s pilotním vstřikováním;
- Pohon vačkového hřídele:Rozvodový řetěz
- Úprava výfukových plynů: EGR, vybavené chladičem a oxidací katalyzátor;
- Emisní standard: Euro IV
- Kompresní poměr: 16,8: 1
- Kombinovaná spotřeba paliva: 49,6–51,4 mpg–Imp (5,70–5,50 l / 100 km; 41,3–42,8 mpg-NÁS)
- CO
2 kombinované emise: 146 g (5,1 oz) / km
Aplikace:
Mezichladič VGT
Aplikace:
128 PS (94 kW, 126 k) při 3600 ot./min, 30,6 kg⋅m (300 N⋅m; 221 lb⋅ft) při 2000-3200 ot./min (Evropa, DIN)
- 2006–2008 druhá generace Toyota Avensis 2,0 D4-D[3]
- 2007–2009 druhá generace Toyota Auris 2,0 D4-D[4]
- 2006–2009 třetí generace Toyota Corolla Verso 2,0 D4-D[5]
Motory řady AD by se obnovily, aby splňovaly emise Euro V, s vylepšeným systémem vstřikování paliva, nižší kompresí a přidáním systému DPF, který Toyota souhrnně nazývá Toyota Optimal Drive.
- Systém vstřikování paliva: vstřikovací systém 200 MPa (2 000 bar; 29 000 psi), 10 otvorové piezoelektrické vstřikovače s 5stupňovým pilotním vstřikováním;
- Pohon vačkového hřídele:Rozvodový řetěz
- Úprava výfukových plynů: EGR, vybavené chladičem a oxidací katalyzátor; DPF u některých modelů
- Emisní standard: Euro IV nebo Euro V s DPF
- Kompresní poměr: 15,8: 1
- Kombinovaná spotřeba paliva: 54,3–61,4 mpg–Imp (5,20–4,60 l / 100 km; 45,2–51,1 mpg-NÁS)
- CO
2 kombinované emise: 119–138 g (4,2–4,9 oz) / km
Aplikace:
Mezichladič VGT
128 PS (94 kW, 126 k) při 3600 ot./min, 31,6 kg⋅m (310 N⋅m; 229 lb⋅ft) při 1800-2400 ot./min (Evropa, DIN)
- 2008–08.2010 Třetí generace Toyota Avensis 2,0 D4-D[6]
- 2009-2010 první generace Toyota Verso 2,0 D4-D[8]
Mezichladič VGT s DPF
128 PS (94 kW, 126 k) při 3600 ot./min, 31,6 kg⋅m (310 N⋅m; 229 lb⋅ft) při 1800-2400 ot./min (Evropa, DIN)
- 2009–2013 druhá generace Toyota Auris 2,0 D4-D[7]
- 08.2010–2015 třetí generace Toyota Avensis 2,0 D4-D[9][10]
- 08.2010-2013 první generace Toyota Verso 2,0 D4-D[11]
126 PS (93 kW, 124 k) při 3600 ot./min, 31,6 kg⋅m (310 N⋅m; 229 lb⋅ft) při 1600-2400 ot./min (Evropa, DIN)
- 2013–2015 Čtvrtá generace Toyota RAV4 2,0 D4-D [12][13][14]
2AD-FTV
| 2AD-FTV | |
|---|---|
| Přehled | |
| Výrobce | Toyota |
| Výroba | 2005-2013 |
| Rozložení | |
| Přemístění | 2231 ml |
| Vrtání válce | 86 mm |
| Zdvih pístu | 96 mm |
| Kompresní poměr | 16.8:1-15.7:1 |
| Výstup | |
| Výstupní výkon | 100 kW (136 k), 110 kW (150 k) |
| Výstup točivého momentu | 310 N⋅m (229 lb⋅ft) při 1600 - 2400 ot./min (varianta 136 k), 340 N⋅m (251 lb⋅ft) při 2000 - 2800 ot./min (varianta 150 ps) |
Technické specifikace:[1]
- Systém vstřikování paliva: vstřikovací systém 170 MPa (1700 bar; 25 000 psi) solenoidové vstřikovače s 9 otvory s pilotním vstřikováním;
- Pohon vačkového hřídele:Rozvodový řetěz
- Úprava výfukových plynů: EGR, vybavené chladičem a oxidací katalyzátor;
- Emisní standard: Euro IV
- Kompresní poměr: 16,8: 1
- Kombinovaná spotřeba paliva: 42,8–52,3 mpg–Imp (6,60–5,40 l / 100 km; 35,6–43,5 mpg-NÁS)
- CO
2 kombinované emise: 156–173 g (5,5–6,1 oz) / km
Aplikace:
Mezichladič VGT
150 PS (110 kW; 148 k) při 3600 ot./min, 31,6 kg⋅m (310 N⋅m; 229 lb⋅ft) při 2000-3200 ot./min (Evropa, DIN)
- 2007–2009 třetí generace Toyota RAV4 2,2 D4-D [15]
- 2006–2008 druhá generace Toyota Avensis 2,2 D4-D [1][3]
- 2005–2009 třetí generace Toyota Corolla Verso MC2 D4-D [5]
Motory řady AD by se obnovily, aby splňovaly emise Euro V, s vylepšeným systémem vstřikování paliva, nižší kompresí a přidáním systému DPF, který Toyota souhrnně nazývá Toyota Optimal Drive.
Technické specifikace:[6]
- Systém vstřikování paliva: vstřikovací systém 200 MPa (2 000 bar; 29 000 psi), 10 otvorové piezoelektrické vstřikovače s 5stupňovým pilotním vstřikováním;
- Pohon vačkového hřídele:Rozvodový řetěz
- Úprava výfukových plynů: EGR, vybavené chladičem a oxidací katalyzátor;
- Emisní standard: Euro V
- Kompresní poměr: 15,7: 1
- Kombinovaná spotřeba paliva: 49,6–51,4 mpg–Imp (5,70–5,50 l / 100 km; 41,3–42,8 mpg-NÁS)
- CO
2 kombinované emise: 146 g (5,1 oz) / km
Aplikace:
Mezichladič VGT
152 PS (112 kW, 150 k) při 3600 ot./min, 34,7 kg⋅m (340 N⋅m; 251 lb⋅ft) při 2000-2800 ot./min (Evropa, DIN)
- 2009–2013 třetí generace Toyota RAV4 2,2 D4-D [16]
- 2008–2015 třetí generace Toyota Avensis 2.2 [6][10]
- 2010–2013 první generace Lexus IS 200 d[17][18]
- 2013–2015 (EU), 2019 (AU / RU) Čtvrtá generace Toyota RAV4 2.2 D4-D (modely MT) [12][14][19][13]
2AD-FHV
| 2AD-FHV | |
|---|---|
| Přehled | |
| Výrobce | Toyota |
| Výroba | 2005-2015 |
| Rozložení | |
| Přemístění | 2231 ml |
| Vrtání válce | 86 mm |
| Zdvih pístu | 96 mm |
| Kompresní poměr | 15.7:1 - 15.8:1 |
| Výstup | |
| Výstupní výkon | 110–130 kW (150–177 k), |
| Výstup točivého momentu | 340 N⋅m (251 lb⋅ft) při 2000 - 2800 ot./min (varianta 150ps), 400 N⋅m (295 lb⋅ft) při 2000 - 2800 ot / min (varianta 177ps) |
Technické specifikace:[1]
- Systém vstřikování paliva: vstřikovací systém 180 MPa (1 800 bar; 26 000 psi), piezoelektrické vstřikovače s 10 otvory s 5stupňovým pilotním vstřikováním;
- Pohon vačkového hřídele: Rozvodový řetěz
- Úprava výfukových plynů: EGR, který je vybaven chladičem a čtyřcestným DPNR Katalyzátor a vstřikování výfukového kanálu
- Emisní standard: Euro IV
- Kompresní poměr: 15,8: 1
- Kombinovaná spotřeba paliva: 34,0–50,4 mpg–Imp (8,31–5,60 l / 100 km; 28,3–42,0 mpg-NÁS)
- CO
2 kombinované emise: 148–185 g (5,2–6,5 oz) / km
Aplikace:
Mezichladič e-VGT
179 PS (132 kW, 177 k) při 4000 ot./min, 40,8 kg⋅m (400 N⋅m; 295 lb⋅ft) při 2000-2600 ot./min (Evropa, DIN)
- 2006–2010 první generace Lexus IS 220d [20]
- 2005–2009 druhá generace Toyota Avensis 2,2 (D-4D)[3][1]
- 2006–2009 třetí generace Toyota RAV4 D-CAT 130 kW (177 k; 174 k)[15]
- 2007–2009 druhá generace Toyota Auris 2,2 D-CAT 130 kW (177 k; 174 k)[21]
- 2005–2009 třetí generace Toyota Corolla Verso MC2 D4D [5]
Motory řady AD by se obnovily, aby splňovaly emise Euro V, s vylepšeným systémem vstřikování paliva, nižší kompresí a přidáním systému DPF, který Toyota souhrnně nazývá Toyota Optimal Drive.
Technické specifikace:[6]
- Systém vstřikování paliva: vstřikovací systém 200 MPa (2 000 bar; 29 000 psi), 10 otvorové piezoelektrické vstřikovače s 5stupňovým pilotním vstřikováním;
- Pohon vačkového hřídele: Rozvodový řetěz
- Úprava výfukových plynů: EGR, který je vybaven chladičem a čtyřcestným DPNR Katalyzátor a vstřikování výfukového kanálu
- Emisní standard: Euro V
- Kompresní poměr: 15,7: 1
- Kombinovaná spotřeba paliva: 41,5–48,7 mpg–Imp (6,81–5,80 l / 100 km; 34,6–40,6 mpg-NÁS)
- CO
2 kombinované emise: 147–178 g (5,2–6,3 oz) / km
Aplikace:
Mezichladič e-VGT
179 PS (132 kW, 177 k) při 4000 ot./min, 40,8 kg⋅m (400 N⋅m; 295 lb⋅ft) při 2000-2800 ot./min (Evropa, DIN)
- 2008–2011 třetí generace Toyota Avensis 2.2 [6]
- 2009–2011 druhá generace Toyota Auris 2.2 D-CAT[7]
152 PS (112 kW, 150 k) při 3600 ot./min, 34,7 kg⋅m (340 N⋅m; 251 lb⋅ft) při 2000-2800 ot./min (Evropa, DIN)
- 2008–2015 třetí generace Toyota Avensis 2.2 [6][10]
- 2009–2013 třetí generace Toyota RAV4 D-KOCOUR[16]
- 2009-2012 první generace Toyota Verso 2,0 D4-D[22]
- 2013–2015 (EU), 2019 (AU / RU) Čtvrtá generace Toyota RAV4 2.2 D-CAT (modely AT) [12][14][19][13]
Reference
- ^ A b C d E „Tisková zpráva: NOVÁ TOYOTA AVENSIS 2,2 litru D-4D: První v nové generaci dieselové energie“.
- ^ „Dieselové motory řady Toyota AD“. Toyota-Club.Net. Leden 2013. Citováno 11. května 2019.
- ^ A b C d „Tisková zpráva: NOVÁ TOYOTA AVENSIS 2007“. Toyota Press Office UK.
- ^ „Auris: Nová Toyota - Toyota UK Media Site“. media.toyota.co.uk. Citováno 2020-10-22.
- ^ A b C „Dvojitý debut nafty pro Toyota Corolla Verso - Toyota UK Media Site“. media.toyota.co.uk. Citováno 2020-10-22.
- ^ A b C d E F G „Tisková zpráva: NOVÁ TOYOTA AVENSIS (2008)“. Toyota Press Office UK.
- ^ A b C „Auris postupuje na všech frontách díky Toyota Optimal Drive - Toyota UK Media Site“. media.toyota.co.uk. Citováno 2020-10-22.
- ^ „Světová premiéra nového modelu Toyota Verso - mediální web Toyota UK“. media.toyota.co.uk. Citováno 2020-10-22.
- ^ „Časová osa Avensis“. Toyota Press Office UK.
- ^ A b C „Tisková zpráva: NOVÁ TOYOTA AVENSIS (2011)“. Toyota Press Office UK.
- ^ „Verso TImeline“. Toyota Press Office UK.
- ^ A b C „Autosalon ve Frankfurtu: Nová Toyota RAV4 Hybrid - Toyota UK Media Site“. media.toyota.co.uk. Citováno 2020-10-23.
- ^ A b C „Autosalon v Ženevě 2013: Nový RAV4“. Autosalon v Ženevě 2013: Nový RAV4. Citováno 2020-10-23.
- ^ A b C „RAV4 MY15“ (PDF). TOYOTA-EUROPE. Citováno 2020-10-23.
- ^ A b „The New RAV4: Excellence All Round - Toyota UK Media Site“. media.toyota.co.uk. Citováno 2020-10-22.
- ^ A b „2009 RAV4 s Toyota Optimal Drive - Toyota UK Media Site“. media.toyota.co.uk. Citováno 2020-10-22.
- ^ „LEXUS JE TECHNICKÁ SPECIFIKACE“ (PDF).
- ^ „Lexus odhaluje revidovanou řadu IS - Lexus UK Media Site“. media.lexus.co.uk. Citováno 2020-10-22.
- ^ A b HILLIARD, GoAutoMedia-JUSTIN. „Nové modely - Toyota - RAV4“. GoAuto. Citováno 2020-10-23.
- ^ „Lexus ohlašuje uvítací snížení produkce - Lexus UK Media Site“. media.lexus.co.uk. Citováno 2020-10-22.
- ^ „Auris: Nová Toyota - Toyota UK Media Site“. media.toyota.co.uk. Citováno 2020-10-22.
- ^ „Světová premiéra nového modelu Toyota Verso - mediální web Toyota UK“. media.toyota.co.uk. Citováno 2020-10-22.
externí odkazy
 | Tento článek o automobilové součásti nebo součásti je pahýl. Wikipedii můžete pomoci pomocí rozšiřovat to. |